今年三月中旬，星箭重型火箭首次發(fā)射成功并且成功回收了芯一級和助推器二手火箭，讓航天發(fā)射時(shí)隔多年后再次登上了全球新聞網(wǎng)站的頭條。
    星箭國際也是收獲了無數(shù)的欽佩和贊美，研發(fā)歷程僅耗時(shí)五年且完全獨(dú)立自主，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)載能力超越獵鷹9號重型火箭成了現(xiàn)役世界第一。
    這次“星箭1703”發(fā)射成功而在全球范圍能刷屏，不僅僅讓一同較量但發(fā)射失敗的獵鷹9號火箭和SapceX公司顏面盡失，也讓NASA的親兒子SLS很尷尬，更讓美歐日俄等國的老牌航天公司壓力山大，要知道，歐洲人正在研制的“阿里安6號”火箭耗資50多億美元，星箭國際的研發(fā)效率的確讓他們倍感震驚。
    而隨著商業(yè)航天越來越成功，最尷尬的是NASA的SLS了，SLS是航天飛機(jī)時(shí)代的產(chǎn)物，目標(biāo)是新一代鎂國重型火箭系統(tǒng)，NASA希望它超越傳奇的“土星5號”配合另一個(gè)超級燒錢的大獵戶座飛船成為鎂國探月、探火和深空探索的新一代大殺器。
    SLS在2011年立項(xiàng)并順利通過，從此每年20億美元左右的速度在吸金。
    星箭國際的一枚重型火箭的造價(jià)大約1.1億美元左右，二手的現(xiàn)在可以打6折，如果終極版的“星箭17E”重型火箭首次試飛成功，發(fā)射費(fèi)用還會(huì)進(jìn)一步的降低，SLS的日子就更難辦了，因?yàn)槠浒l(fā)射費(fèi)用保守估計(jì)也在10個(gè)億左右，能不尷尬么。
    星箭國際的消息開始傳開了，國內(nèi)媒體都在大書特寫的報(bào)道，尤其是自媒體更是起了各種夸張的標(biāo)題。
    吃瓜網(wǎng)友們也是喜聞樂見的把SpaceX公司翻車和星箭國際創(chuàng)造歷史這兩者拿來對比，這一次星箭國際總算是上了一頭條新聞了。
    國內(nèi)媒體都在大書特寫的報(bào)道，內(nèi)地吃瓜群眾們也是自豪之情難以言表，以前總是酸SpaceX公司，現(xiàn)在終于輪到被酸了。
    有人歡喜有人愁，外媒的文章都是頗為酸醋，這一輪較量以星箭國際勝利而告終，對他們來說看熱鬧的心情也極大的降低了體驗(yàn)。
    現(xiàn)在壓力轉(zhuǎn)到了埃隆·馬斯克和SpaceX公司身上來了，畢竟成立的早，有NASA的技術(shù)支持，自己標(biāo)榜為業(yè)內(nèi)的領(lǐng)航者，結(jié)果是這樣的局面，既壓力山大也很尷尬。
    畢竟，你SpaceX成立時(shí)間已經(jīng)十五個(gè)年頭了，而星箭國際成立至今才走過五六年，現(xiàn)在的技術(shù)水平已經(jīng)和SpaceX的差距越來越小，甚至小幅度領(lǐng)先。
    這說明星箭國際的進(jìn)步速度是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于SpaceX公司，照這個(gè)速度再過五年豈不是全面領(lǐng)跑所有的同行了？
    而星箭國際背后的那個(gè)人叫羅晟，一個(gè)善于不斷創(chuàng)造奇跡的男人，和這樣的人真刀真槍地展開直面競爭，SpaceX這次發(fā)射實(shí)驗(yàn)翻車，頭彩被星箭國際給搶了過去，埃隆·馬斯克現(xiàn)在的壓力有多大是可想而知的。
    要命的是，現(xiàn)在不僅僅是在私人太空探索領(lǐng)域與羅晟展開競爭，雙方在電動(dòng)汽車領(lǐng)域也是對手，羅晟的蔚藍(lán)純電汽車公司現(xiàn)在的市值一萬多億美元，市值是汽車行業(yè)第一，世界第二的存在。
    反觀特斯拉公司的市值，如今到了上市第七年，市值還不如蔚藍(lán)純電汽車公司的一個(gè)零頭。
    不能量產(chǎn)是特斯拉電動(dòng)汽車最大的傷痛，當(dāng)年要不是靠著SpaASA的26億美元訂單合同的錢拆借挪用到特斯拉，恐怕現(xiàn)在這家純電汽車公司已經(jīng)倒閉破產(chǎn)了。
    ……
    星箭重型火箭發(fā)射計(jì)劃成功落幕，羅晟也沒有在瓊州逗留太久，第二天就回到了蘇城，工作重心也暫時(shí)放到星箭國際這一塊來。
    “這次發(fā)射計(jì)劃的過程當(dāng)中雖然出了點(diǎn)小插曲，但結(jié)果是大獲成功，為公司博得頭彩，總算是有一個(gè)拿得出手的榮譽(yù)了?！毙羌龂H總部的內(nèi)部會(huì)議里，羅晟對著與會(huì)的幾個(gè)高管和楊建安等技術(shù)大拿們笑說著。
    眾人也都頗為高興，之前一直被SpaceX公司壓一頭，日子過的不是滋味，看到前天獵鷹火箭翻車，昨天星箭飛天成功形成鮮明對比，當(dāng)然是倍兒舒爽的事情了。
    這時(shí)羅晟補(bǔ)充道：“偶有領(lǐng)先，但差距還是要正視，星箭國際現(xiàn)在取得的榮譽(yù)和成就是片面的，目前我國在材料工藝等基礎(chǔ)技術(shù)水平較弱是不爭的事實(shí)，可回收火箭技術(shù)仍需航天人繼續(xù)奮斗，星箭國際目前是完全100%的國產(chǎn)研制技術(shù)走過來的，我不希望也面臨向蔚藍(lán)海岸一樣在關(guān)鍵的基礎(chǔ)技術(shù)這塊被老外卡脖子?！?br/>     眾人一聽羅晟這位掌門人如此冷靜，并沒有因此過于自得，也讓大家把成功的喜悅暫時(shí)收在一邊，回歸現(xiàn)實(shí)來。
    羅晟再次發(fā)言道：“稍微領(lǐng)先SpaceX并不意味著什么，星箭國際在太空探索領(lǐng)域總的經(jīng)費(fèi)投入平均每年高達(dá)162億美元，僅次于NASA的193億美元，而單單‘星箭’項(xiàng)目的總研發(fā)投入就超過60億美元，對標(biāo)SpaceX？不行，我們要對標(biāo)的是NASA?！?br/>     這話說的讓在場的人既感到震撼，又仿佛跟打了雞血一樣興奮，如果是別人這么說可能覺得是在癡心妄想，但說這話的人是當(dāng)代世界首富，身價(jià)幾千億美元的存在的，手里更是管理這幾萬億美元資產(chǎn)的存在。
    對標(biāo)NASA，至少在經(jīng)費(fèi)預(yù)算上面是絕對不虛的，也知道羅晟舍得下血本。
    羅晟繼續(xù)說道：“重型火箭‘星箭17E’是為了能讓我們在太空探索領(lǐng)域立足，而真正讓我們傲然于世的則是超重型火箭‘星箭20S’?！?br/>     這所謂的“星箭20S”，數(shù)字“20”代表的是預(yù)計(jì)在2020年定型，而這款火箭的近地軌道運(yùn)載能力將達(dá)到160噸，這是史無前例的數(shù)據(jù)，不但超越了“土星5號”的127噸近軌運(yùn)力，也將超越目前NASA的SLS，SLS三個(gè)版本(Block I、IB、II)近地軌道運(yùn)力從95噸到140噸不等。
    “目前而言，NASA的SLS雖然還沒有正式首飛服役，但從技術(shù)領(lǐng)先程度和能力上，每年20億美元也比星箭的投入大，基本都是都秒殺全球，只有我們的‘星箭20S’能夠鎮(zhèn)壓它，所以我們還不值得驕傲?！?br/>     眾人默默的點(diǎn)點(diǎn)頭。
    不過話又說回來，其實(shí)這已經(jīng)值的驕傲了，NASA的背后可是當(dāng)今的世界霸主，星箭國際的背后指使當(dāng)今的世界首富，除了星箭國際，還沒有任何一家私人太空公司敢和NASA對標(biāo)的。
    但也正因?yàn)槿绱?，讓星箭國際的航天人戰(zhàn)意澎湃。
    事實(shí)上，羅晟對于現(xiàn)在的競爭者SpaceX公司也好，藍(lán)色起源也好，亦或者內(nèi)華達(dá)山脈、軌道科學(xué)等等這些私營航天公司也好，都只是視為中途關(guān)卡的小BOSS而已，贏了他們是應(yīng)該的，這些小BOSS都是NASA養(yǎng)的小弟弟，NASA才是大BOSS。
    而終極BOSS則是北美軍工體系，是那幾大王牌企業(yè)，是波音公司、是諾格、是洛克希德·馬丁公司。
    外界都把星箭國際和SpaceX公司、藍(lán)色起源、軌道科學(xué)這些私營航天公司對標(biāo)，根本就沒有往NASA或北美軍工體系去想，因?yàn)槭莻€(gè)人都覺得這不靠譜。
    但星箭國際就是有這么大膽的想法，夢想總歸要有，萬一實(shí)現(xiàn)了呢？
    否則能對得起每年160多億美元的經(jīng)費(fèi)預(yù)算？
    不過，羅晟倒也并不著急，BOSS要一個(gè)一個(gè)刷，關(guān)卡要一個(gè)一個(gè)通過。
    ……</br>