衛(wèi)平在眾人面前總結(jié)道：“國防建設，絕不能遲滯與落后，尤其是在世界大戰(zhàn)的背景之下，軍隊是我們的鋼鐵長城！”
    “中華大地上絕不能再出現(xiàn)命如草芥、國破家亡、流離失所、尸山血海、餓殍千里的情況。我們必須要擁有一支強大的人民軍隊，才能戰(zhàn)后的世界格局中占據(jù)一席之地，才能從一個落后貧苦的國家變成一個所有人都要正視和尊重的國家！”
    “是！”
    于是乎，在衛(wèi)平的統(tǒng)籌之下，陸海空三軍都將再一次進行大規(guī)模的軍備建設，而這一次國防軍備建設所指向的，將會是全世界。
    ……
    首先，衛(wèi)平將目光投向了陸軍。
    陸軍是立國之本，馬漢認為只有海軍能拱衛(wèi)遠洋上的海權，而也只有陸軍才能守住以鐵路線為核心的陸權，任何一個大面積國土的陸權國家，都必須要擁有一支強悍的陸軍。
    況且不同于現(xiàn)代戰(zhàn)爭，在第二次世界大戰(zhàn)之中，數(shù)百萬陸軍彼此之間殺得血肉橫飛可一點不稀奇，大縱深、大兵團、高度機械化作戰(zhàn)才是二戰(zhàn)陸地戰(zhàn)爭的主流。
    人類歷史上最大規(guī)模的地面戰(zhàn)爭，便是二戰(zhàn)之中的蘇德戰(zhàn)場。
    蘇德兩軍之間，從基輔戰(zhàn)役到哈爾科夫戰(zhàn)役，從哈爾科夫戰(zhàn)役到庫爾斯克戰(zhàn)役，每一次火星撞地球般的碰撞，幾乎都投入了百萬大軍、幾千輛坦克、幾千架戰(zhàn)機、幾萬門重炮去戰(zhàn)成一團，烈度和強度可謂戰(zhàn)爭之巔。
    而相比之下，華軍陸軍的規(guī)模和技術裝備數(shù)量可就要差一截了。
    于是乎，陸軍開始了新一輪軍備建設。
    首先是第1集團軍到第15集團軍，這可謂是華軍目前戰(zhàn)斗力最強的15個軍了，它們開始了裝備升級和更新?lián)Q代。
    這15個集團軍各自下轄三個摩步師，目前已全部實現(xiàn)了卡車和吉普車化，因此機動速度非常之快，可以不斷的利用速度去創(chuàng)造戰(zhàn)機，無論是轉(zhuǎn)進還是追擊，都能讓敵人感到萬分頭疼。
    此外，這15個軍分別還擁有一個軍屬裝甲旅或者一個軍屬坦克團，以此作為裝甲突破力量，如同鐵釘一般率先突入敵人防線內(nèi)部。
    但這還不夠。
    衛(wèi)平下令，除了駐扎于長江北岸南線的第2集團軍、第7集團軍之外，剩下的13個集團軍開始機械化升級：
    （在南方水網(wǎng)縱橫遍布的地區(qū)，并不適合重型機械化部隊展開，第2集團軍和第7集團軍針對南線，所以暫不改編）
    各軍原本下轄的三個摩步師，改為兩個機步師和一個摩步師，并取消軍屬坦克團或裝甲旅，坦克裝備到師，從而全面提升常規(guī)部隊的裝甲力量。
    也就是說，陸軍除了威名赫赫的裝甲師以外，還將出現(xiàn)一種新編制——機械化步兵師。
    每個機械化步兵師都將裝備超過170輛T34坦克、30輛T54坦克、超過250輛步兵戰(zhàn)車、超過90門122mm榴彈炮乃至152mm榴彈炮、30輛122mm火箭炮，并且配屬相應的防空單位、防化單位，可以完全獨立遂行戰(zhàn)役級任務。
    每個機步師的坦克數(shù)量，大致相當于裝甲師的三分之二，并且由于裝備了數(shù)量更多的步兵戰(zhàn)車，從而可以在野戰(zhàn)環(huán)境下以常規(guī)單位迫使敵軍陷入絕境。
    裝甲師負責突破戰(zhàn)線，機步師負責擴大戰(zhàn)果，摩步師負責圍攻殲滅。
    而在這樣的改編之下，陸軍將會一口氣增加26個機械化步兵師。???.BIQUGE.biz
    這26個機步師，將會裝備超過5200輛坦克、6500輛步兵戰(zhàn)車，各種口徑的火炮更是不計其數(shù)。
    如果再算上四大王牌裝甲師的話，那又要再增加大約1200-1400輛坦克的編制。
    綜合統(tǒng)計摩步師的師屬坦克營、以及部分獨立坦克作戰(zhàn)部隊的話，那么全軍坦克總數(shù)大致會超過8000輛。
    如此一來，華軍陸軍便會建造成一支世界排名第四的裝甲部隊。
    別看8000輛坦克聽著很多，但在二戰(zhàn)這種巔峰級別的規(guī)模之下，8000輛坦克還真不是什么決定性的力量。
    要知道，僅僅在1942年，蘇軍就制造了超過2.4萬輛各型坦克及自行火炮，而美軍則更勝一籌，直接制造了超過3萬輛坦克和4.7萬架飛機，每天就能武裝3個飛行大隊和1個裝甲團。
    8000輛坦克，只是鋼鐵洪流的第一個起點而已。
    除此之外，衛(wèi)平還下令，將第1集團軍到第15集團軍繳獲日軍的中型軍用卡車全部退出現(xiàn)役，完成裝備的標準制式化。
    ——繳獲的日軍卡車雖然能用，但性能只能說是差強人意，不如退出現(xiàn)役，交付給民間作為運輸需求，以避免在日后戰(zhàn)役中拖后腿。
    而正規(guī)軍，則將全部統(tǒng)一換裝斯圖貝克6x6十輪軍用卡車。
    這種卡車動力強勁、且皮實耐用，而且制造的技術難度不高，而是二戰(zhàn)中的經(jīng)典同盟國卡車，名聲直逼吉普車和運輸機。
    目前，青島第一汽車廠已經(jīng)可以制造這種卡車了，初期產(chǎn)能就達到了每年1000輛，而新擴建的六個廠房則可以在一年之內(nèi)把這個數(shù)字擴大七倍，足以滿足各個集團軍的需求。
    同時，衛(wèi)平還要求軍備部門，由各制造廠去開始設計和制造步兵戰(zhàn)車，以滿足機械化步兵師的載具使用需求。
    按照衛(wèi)平的要求，新式的步兵戰(zhàn)車要求具備防御12.7mm重機槍的基本裝甲、可以跟隨坦克群共同作戰(zhàn)、具備25mm機關炮以上的主武器、能運載8名人員組成的一個步兵班。
    而為了快速制造，衛(wèi)平還特意置換出了六輛BMP1步兵戰(zhàn)車作為樣車，送往各個車輛機械制造廠去模仿和研究，簡化適當零部件，降低制造成本，提升生產(chǎn)速度。
    很快，幾家車輛機械制造廠便共同拿出了聯(lián)合設計方案：
    該方案基本上就是一輛簡化版本的BMP1步兵戰(zhàn)車，配備一門25mm機關炮和一挺7.62mm輕機槍；其正面裝甲可以抵御12.7mm重機槍的掃射，側(cè)面裝甲可以擋住7.62mm輕機槍的掃射；步兵車艙內(nèi)則可以運載一個步兵班的乘員。
    不過簡化版本自然也有不足之處：
    首先，為了提高產(chǎn)能，42式步兵戰(zhàn)車減輕了總重，而這樣做的代價則是減弱了全車的裝甲重量，所以防御能力有所降低，不能擋住反坦克炮的轟擊。
    而且為了節(jié)約成本，42式步兵戰(zhàn)車的發(fā)動機動力也有所降低，不過巧合的是，由于車體總重量也降低，較低的動力倒也不影響速度。
    如此一來，42式步兵戰(zhàn)車這種二戰(zhàn)中第一種定位精準的步兵戰(zhàn)車，便將在華夏首先橫空出世。
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