船隊就像風(fēng)浪中的患難兄弟，大的總要照顧小的。顧及到兄弟船只的航速和環(huán)境影響，船隊光是穿越咆哮西風(fēng)帶就經(jīng)歷了十天整。船隊要和多個氣旋兜圈子，在氣旋之間左右盤桓，有時向南，有時向西，有時又折返向北。其中兩天多還處于無功的半停船狀態(tài)，風(fēng)浪中，船隊根本就沒有走出多遠。
    即使這樣惡劣的境地，還是有敬業(yè)的科考隊員把一些儀器投放到水里，采集科考項目的水下資料。
    不到一個月的時間，考察隊員相繼經(jīng)歷了春夏秋冬四季的變換。從上海出發(fā)時，北半球已進入深秋季節(jié)；隨著一路向南航行，氣溫逐步升高，赤道地區(qū)的溫度飆升至30℃左右；從澳大利亞弗里曼特爾起航再次向南進發(fā)，氣溫逐漸降低，大雨、大風(fēng)、大霧時刻伴隨著船隊。就在早上，一場小雪毫無征兆地降臨，漫天飛舞的雪花飄落到甲板上，又很快融化。氣溫低下來，大家找出準備好的厚衣服，有的人就開始穿冬衣了，還有科考隊員穿上了羽絨衣褲。
    小包在雪龍?zhí)柹峡春r，從位于雪龍?zhí)柶邔拥鸟{駛塔臺透過玻璃望去，風(fēng)卷巨浪，迎面撞擊這艘鋼鐵巨龍，發(fā)出巨大而沉悶的聲響，海水直接漫過前甲板，浪花飛濺起十多米，沒過前桅桿，向駕駛臺迎面打來，前窗玻璃瞬間模糊，船身上下起伏，人像是坐著蹺蹺板，一下看到的是天，一下看到的是海……
    還沒有駛出風(fēng)暴圈，深夜時分，不知是誰，看見了南極極光，消息就在月亮號上流傳開來，祝道繡和劉靜靜就打開窗簾，欣賞這難得一見的奇妙景色。小包不在月亮號上時，一班女子就都到這里來陪伴劉晴芳幾個，說到底，還是明星效應(yīng)的作用。
    十一月的第一天，船隊終于駛出風(fēng)暴圈，前面就是馬森島，接近大陸架了，這里離中山站就比較近了。說的是直線距離較近，這里海況就和低緯度不同了，需要繞行躲避冰山和洶洶的涌冰區(qū)。風(fēng)浪小的時候，幾艘船上的人都出現(xiàn)在甲板上，開始欣賞即將到達的目的所在。劉晴芳和祝道繡阮罕平等人也紛紛涌向甲板，開始拍照留影。
    風(fēng)平浪靜的時候，船員們似乎忘記了歷經(jīng)的苦難，大家都是從上海的極地考察基地出發(fā)的，經(jīng)歷了長久的海上顛簸，登船出發(fā)前在基地里學(xué)習(xí)時，老船員嚇唬人的言傳身教經(jīng)歷狀況似乎并沒有那么惡劣，現(xiàn)在離目標(biāo)近了，人們對心情放松下來。
    越往前面，就開始遇到冰山。在南緯58度58分附近，人們用肉眼看到了第一座冰山，所有人員們一片興奮。當(dāng)天下午，又看見第二座、第三座冰山……
    小包想先進行環(huán)島航行，科考隊的總領(lǐng)隊胡永林和宗樹明說：已經(jīng)到中山站門口了，還是先把他們急需的物資送過去吧！
    大家一起來的，在異地他鄉(xiāng)里，月亮號就不好意思獨自航行了。大家就以雪龍?zhí)枮榍皩?dǎo)，破開漂浮的冰面，往普里茲灣前進。
    從清水區(qū)越過浮冰區(qū)，再到陸緣冰區(qū)，這個速度就逐漸減慢下來。雪龍?zhí)柡统柼栠€要做一系列的科考活動，雪龍?zhí)柾斗乓惶族^碇式潛標(biāo)系統(tǒng)，是什么包含的時間序列沉
    積物捕獲器，重力巖芯采取儀器。朝陽號也在搞自己的科考科目，科考隊員將溫鹽深剖面測量儀（ctd）從甲板上用吊車投放到海中。
    越往海灣里面走，浮冰就越來越多，船隊就走得慢起來，一小時還走不到五海里，小包就急躁起來。
    雪龍?zhí)柺腔仄票?dāng)前的破冰船一般常用兩種破冰方法，當(dāng)冰層不超過1.5米厚時，多采用連續(xù)式破冰法。主要靠螺旋槳的力量和船頭的撞角把冰層劈開撞碎，每小時能以兩節(jié)速度在冰海航行就不錯了。如果冰層較厚，則采用沖撞式破冰法。沖撞破冰船船頭部位吃水淺，會輕而易舉地沖到冰面上去，船體就會把下面厚厚的冰層壓為碎塊。然后破冰船倒退一段距離，再開足馬力沖上前面的冰層，把船下的冰層壓碎。如此反復(fù)，就開出了新的航道。用燃料油為動力的破冰船，多采用柴油機帶動發(fā)動機發(fā)電，電動機驅(qū)動螺旋槳組合機組驅(qū)動)，驅(qū)動功率可達上百萬瓦，可以滿足較長時間破冰航行的需要。
    還有一種方法，太過麻煩，叫堆積水破冰法，就是先將船體內(nèi)的水抽到后艙，接著把抬起的船頭開到冰面上，然后又將后艙的水抽到前艙，借助水的重量壓碎冰層。
    破薄冰的船在船尾和靠近船頭的側(cè)位，分別各裝兩只螺旋槳，船頭螺旋槳從冰下將水抽出，削弱冰層的支托并使其成為片狀裂開。船在后兩只螺旋槳的推動下前進。破厚冰的破冰船，為使船可以沖到?jīng)_層上面，多在船尾兩側(cè)對稱地裝兩只螺旋槳。
    一般對付半米以下的冰用前種方法，當(dāng)遇到更厚的冰塊時，就要用船的撞擊作用來制服它。這時候破冰船就向后退，然后用自己的全部質(zhì)量向冰塊猛力撞上去。這時候起作用的已經(jīng)不是重力，而是運動著的輪船的動能;船好像變成了一個速度不大但是質(zhì)量極大的炮彈，變成了一個撞錘。
    幾米厚的冰層，破冰船就得用它堅固的船首猛烈撞擊幾次，才能把它們撞碎。所以破冰船都是用很厚的鋼板做的，很結(jié)實的。
    雪龍?zhí)柺鞘状芜h航，破冰操作是第一次，就不是那么熟練，速度就很慢。小包聽了介紹，就問老王：咱們的月亮號設(shè)計得怎么樣，能不能負擔(dān)起破冰任務(wù)，擔(dān)任快速領(lǐng)路者？
    老王說：月亮號采用特種合金鋼制作，尤其是前端艦艏部位撞角，是七點五厘米的特種鋼材可以經(jīng)得起155榴彈炮的迎面直擊，內(nèi)部更是加裝大量支撐結(jié)構(gòu)，比雪龍?zhí)柛訄怨探Y(jié)實，動力方面比它們?nèi)龡l船加起來更大，完全可以走在前面。只是需要全功率高速使用，就會損耗更多的能量和燃料，還會對船只壽命產(chǎn)生影響。
    老王還在報告可行性分析，小包說：不會散架吧？
    老王回答說：在目前的海況下前進，需要補充四次核燃料，使用六十年又八個月十六天后，就會有多處斷裂，那是不斷撞擊造成金屬疲勞的原因...  ...
    老王還在喋喋不休，小包伸手摸摸它的頭。不發(fā)燒啊！這老王是怎么了？怎么變得這樣饒舌，難道是低壓空氣造成內(nèi)部器件紊亂？暫
    時沒事就行，還說這么多！
    聯(lián)系船長李鐘，叫輪機房準備，咱們繞到前面做開路先鋒。又聯(lián)系雪龍?zhí)柡颓嗪：枺铝撂栆角懊鎿?dān)任破冰任務(wù)，大家準備跟進啊！
    青海湖號上的船隊隊長胡清科就乘坐直升機飛到月亮號上來，看是怎么回事。
    四十分鐘的準備之后，在李鐘指揮下，月亮號開始加速，船身開始顫動起來，速度要提上去，還得倒車一段距離，于是在停頓倒車之后，月亮號從雪龍?zhí)柕挠覀?cè)，擠破冰層，開辟出另一條航道。
    南極地區(qū)的春天即將到來，洋面的覆冰厚度大部分在一米左右，月亮號在超過雪龍?zhí)栔螅_足馬力，保持八九節(jié)的航速穩(wěn)速前進，叫科考隊的總領(lǐng)隊胡永林高興不已。胡亂評價說：要是有一艘這樣的核動力科考船，南北極足可去得！
    小包沒有聽到這句話，這是后來宗樹明說給小包聽的。小包咧嘴一笑，說：你知道這樣一艘船的價值么？用在這樣的科考上面，我是不看好他的收益的。
    宗樹明想，科考就是科考，怎么和收益扯上聯(lián)系了？這是關(guān)系國家名聲和科研水平與地位的事情，怎么和收益掛扯上了呢？
    小包見他在思考緣由，覺得他的思想和自己還不在一個頻道上，還不是自己需要的助手，就微微一笑，沒有解釋。
    今年這次科考隊進入南極，是中國南極考察隊第十次到訪南極，八五年落成的長城站和八九年建成的中山站，每年都有補給船在夏季送來物資補充，也就是一兩艘小噸位船只能到達極地，今年這樣的大規(guī)模的來了補給船，那可是破天荒的大事。月亮號是游艇，就不用說了，雪龍?zhí)柼崆耙荒晔缀剑嗪：统柼栆瞾砀鴾悷狒[，除了送來充足的物資，還送來大量人員，那就是祖國最大的支持啊！
    月亮號的艦載儀器顯示，前面是超過三米的整塊冰層，封閉著整個普里茲灣，再繼續(xù)前進，就裝逼過火了。何況這里沒有深水碼頭，即使再前進五公里，大型船只也是靠不了岸的。望遠鏡里看著岸上的人在揮舞旗幟，雪龍?zhí)柡颓嗪：柹祥_始給直升機預(yù)熱，科考隊隊長胡永林和幾個骨干領(lǐng)導(dǎo)乘直升機上岸接洽。小包可不想太擠，拉著胡清科和宗樹明，套上大衣，登上自己船上的直升機，也到岸上看情況去了。
    三架直升機上岸，就直接降落在基地的雪地上。中山站站長也是科考隊隊長何勝仲帶著所有隊員等候在外面迎接。這個科考站此時總共有24名隊員駐守，出來派出四名到海岸邊上打起旗幟迎接外，剩余二十名人員都在外面等候。
    小包和眾人握手，在胡永林做介紹的時候，何勝仲熱情地說，歡迎包總來考察站指導(dǎo)工作！小包也笑著回答：我?guī)г铝撂杹砺糜危褪莻€打醬油的，可給你們幫不上什么忙！
    歡迎！歡迎！來這里旅游。包總還真是好雅致啊！何勝仲是北大出身，和小包算是校友，很熱情地打趣說。
    南極旅游還是個新話題，迎接的隊員互相看一樣，就有人低聲討論：南極有賣醬油的嗎？