第六十九章 一擊斃命
聽到爆炸聲,莫希諺才讓301A艇停了下來。</br>
那是一條重型反潛魚雷,別說是排水量不到一萬噸的“弗吉尼亞”級攻擊核潛艇,就算大得多的“俄亥俄”級戰(zhàn)略核潛艇也扛不住。此處海域的水深超過三千米,就算潛艇上還有一些水密艙沒有破損,也很快會被壓扁。因為潛艇在被魚雷集中之前緊急下潛,所以潛艇上的官兵根本無法逃生。</br>
深度超過五百米,任何逃生設備都成了擺設。</br>
等了幾分鐘,在聽到從海底發(fā)來的“咔嚓”聲后,莫希諺才讓潛艇轉向,離開這處是非之地。</br>
他只知道擊沉了一艘花旗海軍的“弗吉尼亞”級攻擊核潛艇,卻不知道是哪一艘。</br>
花旗海軍有四十都艘“弗吉尼亞”級,雖然半數以上部署在太平洋,長期跟華夏海軍打教導,這些潛艇的相關屬性,特別是噪音特征早被華夏海軍掌握,通過噪音就能判斷出是哪一艘,但是隨同第四艦隊活動的“弗吉尼亞”級來自大西洋艦隊,之前跟華夏海軍接觸的機會并不多。</br>
當然,莫希諺已經料到,他再次創(chuàng)造了一個“第一”,即第一個在實戰(zhàn)中擊沉攻擊核潛艇的艇長。</br>
能夠取得這個戰(zhàn)果有很多原因,比如301A艇出色的靜音性能,以及敵艇指揮官的疏忽大意。只是這里面,莫希諺的能力,特別是對時機的把握起到了至關重要的作用,而這全都來自日常訓練。</br>
在“弗吉尼亞”級減速的時候,301A艇已經逼近,只是沒有被發(fā)現。莫希諺在第一時間下達了減速命令,讓301A艇停了下來,隨后就關閉了反應堆,由電池供電。這么做,只是為了把發(fā)出的噪音降到最低限度。雖然聚變堆是直接輸出電能,沒有熱循環(huán)回路,但是內部依然有機械裝置,在工作的時候同樣會產生噪音,只不過比任何一種裂變堆產生的噪音小得多。只有關閉裂變堆,才能消除動力系統(tǒng)產生的噪音,鋰離子蓄電池工作的時候只會發(fā)出熱量。</br>
由鋰離子蓄電池供電,而且速度降低到了四節(jié),301A艇的噪音不到八十分貝。</br>
這是個什么概念?</br>
人在正常交談的時候大概為六十分貝,尖叫時在九十分貝以上,因此八十分貝相當于大聲喊話。</br>
雖然301A艇的噪音遠低于背景噪音,但是不等于不會被敵艇發(fā)現。這就好比在嘈雜的環(huán)境中,只要離得夠近依然能夠聽到旁邊人的低語聲一樣。潛艇的聲納比人耳靈敏得多,加上運算速度足夠快的計算機,找出藏在背景噪聲中的異常聲響,需要的就只是距離、時間與一點點耐心。</br>
這個時候,莫希諺的經驗發(fā)揮了作用。</br>
雖然沒有指揮過攻擊核潛艇,但是在成為艇長之后,莫希諺每年都會參與由海軍司令部組織的全軍大練兵,跟攻擊核潛艇對抗是家常便飯。哪怕是勝少敗多,不過也獲得了極為寶貴的經驗。</br>
在“弗吉尼亞”級減速的時候,莫希諺就做出了準確判斷,即敵艇會在速度慢下來之后釋放拖拽線列陣聲納。只是為了隨時能加速,使用的肯定是TB-16D,而不是探測能力更強的TB-29A。然后就會原地轉圈,因為這是進行全方位探測的唯一辦法。受到TB-16D的性能限制,敵艇至少要轉三圈,才能夠完成探測工作。因為敵艇保持較高的航速,而TB-16D是短基線聲納,所以回轉半徑不會太小,不然無法保證探測效果。只是,也不會太大,畢竟回轉半徑過大就要浪費時間。以莫希諺的判斷,敵艇的回轉半徑在五千米以上,但是會控制在十千米以內。</br>
這個判斷極為重要,可以說為擊沉“弗吉尼亞”級打下了基礎。</br>
當然,這只是其一。</br>
莫希諺還做出了一個極為重要的判斷,即在完成了對周圍海域的探測之后,敵艇會向東航行,而且會再次加速,去攔截那兩艘已經暴露行蹤的S26型潛艇。期間,還有可能會使用主動聲納。</br>
在做出這個判斷后,莫希諺就讓大副掌舵,讓301A艇進入敵艇的探測盲區(qū),并且始終呆在敵艇的探測盲區(qū)內。</br>
在“密西西比”號轉圈的時候,301A艇以極慢的速度進入其回轉航線的內側。</br>
關鍵就是,在“密西西比”號啟動主動聲納的時候,301A艇就在其西面,而且恰好在其聲納探測盲區(qū)內。</br>
必須承認,周仁杰的控制技術很到位,只是莫希諺的預判更加重要。</br>
要知道,潛艇的聲納探測盲區(qū)不是后方的錐形區(qū)域,而是一個近似于橄欖型的區(qū)域。主要就是,海水的密度、溫度與鹽度存在微小的差別,會改變聲波的傳遞方向,產生類似折射的效果。盲區(qū)的大小,除了受到海文環(huán)境影響,還跟潛艇的速度有關。簡單的說,潛艇的速度越快,探測盲區(qū)就越大。</br>
可以說,鮑威爾上校在這個時候犯了一個極為嚴重的錯誤。</br>
這就是,在用主動聲納搜索的時候,應該進一步降低航速,縮小后方的探測盲區(qū),而不是維持在十八節(jié)左右。如果“密西西比”號的航速降到十二節(jié),就肯定能夠聽到301A艇發(fā)射魚雷時產生的噪音。以“弗吉尼亞”級的加速能力,把航速降低六節(jié),也只是多用不到半分鐘來加速。</br>
也就在這個時候,301A艇發(fā)射了魚雷。</br>
與在東海沖突中伏擊第三護衛(wèi)群時采用的辦法一樣,魚雷自航出管,而且采用的是線導模式。</br>
因為由潛艇直接控制魚雷,所以不用啟動魚雷的導引頭。</br>
為了進一步降低被敵艇發(fā)現的概率,魚雷的初始航速只有二十節(jié),只比“密西西比”號快了兩節(jié)。</br>
直到“密西西比”號收回拖拽線列陣聲納,開始加速的時候,魚雷才開始加速。</br>
當然,這些都是由301A艇的槍炮長控制,莫希諺只是下達命令。</br>
因為速度加快,后方的探測盲區(qū)進一步擴大,而且潛艇自身的噪音對側舷陣列聲納產生嚴重干擾,所以在魚雷達到三十節(jié)的最大安靜航速時,“密西西比”號依然沒有發(fā)現正在迫近的威脅。</br>
在魚雷距離敵艇不到一千米的時候,莫希諺才下令切斷導線。</br>
這么做,不是說有十足的把握,而是便于在必要的時候快速機動。別忘了,301A艇一直跟在“密西西比”號的屁股后面,還隨同“密西西比”號加速。雖然301A艇的加速能力不比“密西西比”號差,但是在速度提高之后,產生的噪音明顯增強,隨時可能被“密西西比”號發(fā)現。如果“密西西比”號以最小半徑轉向,就有可能在被魚雷擊中前向301A艇發(fā)起反擊。莫希諺并不擔心遭到攻擊,畢竟301A艇的最大潛航速度也不慢,而且啟動聚變堆只是分分鐘的事情。他只是覺得沒有必要冒險,因此提前切斷了導線。只不過,他還同時下令準備好另外一條魚雷。如果敵艇避開了第一條魚雷,得馬上發(fā)射第二條魚雷,絕不給敵艇反擊的機會。</br>
其實,根本用不著第二條魚雷。</br>
301艇發(fā)射的是一條Y-10SE型魚雷,雖然嚴重了Y-10的編號,但是這種魚雷跟Y-10基本上沒有關系。采用這個編號,其實只是為了保密,即讓外界認為這是一種由Y-10改進而來的魚雷。</br>
Y-10SE是華夏海軍第一種由鋰離子聚合物電池推進的電動魚雷。</br>
嚴格說來,也是世界上第一種大批量生產與列裝的鋰離子聚合物電動魚雷。</br>
可以說,除了價格仍然較為昂貴之外,其他方面幾乎都算得上完美。具有無級變速能力的電動機能方便的調節(jié)與設定魚雷的航速,從而滿足各種戰(zhàn)術需求。比如在攻擊速度較慢的運輸船只的時候,可以讓魚雷以三十節(jié)的速度航行,從而讓射程最大化。在攻擊速度較快的艦艇時,魚雷能夠以五十五節(jié)的速度沖刺。因為采用了全封閉結構,所以魚雷的攻擊深度不受動力系統(tǒng)限制,最大潛深達到了一千二百米。只不過,基本上用不上,因為沒有一種潛艇能達到這個深度。巨大的潛深帶來的最大好處,其實魚雷的航速幾乎不受深度影響,即便在最大深度上,也能達到五十節(jié)。</br>
做為多用途魚雷,Y-10SE配備了兩套導引裝置,即用來攻擊潛艇的主/被動聲納導引頭與攻擊水面戰(zhàn)艦的尾流導引頭。潛艇可以在發(fā)射之前設定魚雷的自導模式,而且魚雷能在攻擊的過程中自行切換導引模式。在攻擊潛艇的時候,Y-10SE的最大優(yōu)勢是能在丟失目標之后重新搜尋與攻擊目標,而且在搜尋階段采用的是被動聲納制導,會優(yōu)先攻擊之前鎖定的那個目標,準確說是噪音特征最相似的目標。在進入攻擊階段之后,將采用主動聲納制導,直到擊中目標。這種能力,賦予了Y-10SE很強的抗干擾能力,能應付包括拖拽誘餌在內的各種干擾手段。</br>
根據海軍的測試,Y-10SE對攻擊核潛艇的單發(fā)命中率超過百分之八十。</br>
一千米,幾乎是絕殺距離。</br>
為了保證擊沉那艘潛艇,莫希諺讓周仁杰繼續(xù)掌舵,確保始終跟在敵艇后面,以便隨時補射一條魚雷。</br>
必須承認,030型潛深不足的問題在這個時候暴露了出來。</br>
在魚雷擊中敵艇的時候,301A艇的潛深已經超過四百米,即將到達四百五十米的極限潛深。要是魚雷沒擊中敵艇,莫希諺就只能放棄追擊,因為沒有人敢保證030型在潛深超過四百五十米之后能安全航行。</br>
只是,莫希諺沒有等待,在確認敵艇已經完蛋后,就讓301A艇向北航行。</br>
爆炸聲那么大,肯定被花旗海軍的反潛直升機聽到了。要不了多久,反潛直升機就會趕過來。</br>
莫希諺的膽子再大,也不會去跟反潛直升機較勁。</br>