，我的第三帝國 ！
    這樣一來，蘇聯(lián)紅軍手里能用來作戰(zhàn)的坦克重量接近14000輛，算是依舊保持了一些對德國裝甲力量的優(yōu)勢，不過就連朱可夫都承認，這些坦克中除了大約4000輛的坦克可以對德軍坦克造成威脅，其余的坦克在德國人面前，也就和裝甲車差不多。
    當然蘇聯(lián)紅軍的空中力量在德軍飛機面前也不怎么夠看，比起技術(shù)儲備非常雄厚，研發(fā)能力深不見底的英國來說，蘇聯(lián)航空領(lǐng)域的發(fā)展還沒有到達那個境界，所以蘇聯(lián)空軍在另一個時空里的整體水平一直處在被德國飛行員虐菜的程度上。那些耳熟能詳性能略微還算可以的飛機，基本上都是在二戰(zhàn)后期才勉強參戰(zhàn)的。
    所以現(xiàn)在蘇聯(lián)空軍雖然空有11000架飛機的可怕數(shù)量，不過多數(shù)飛機都是I-16這種落后的戰(zhàn)斗機，用來對付德軍的FW-190D戰(zhàn)斗機都完全不是對手，更談不上飛行性能更加出色的Ta-15戰(zhàn)斗機了。
    雖然蘇聯(lián)接受了仿制的閹割版勞斯萊斯飛機引擎生產(chǎn)線，自己也研發(fā)了I-0和米格1等型號的戰(zhàn)斗機，使用了新式的勞斯萊斯活塞引擎，不過整體水平依舊和德軍主流戰(zhàn)斗機FW-190D存在明顯的差距。
    以至于蘇聯(lián)飛行員對于奪取戰(zhàn)場制空權(quán)已經(jīng)完全失去了信心，他們中間流傳著各種各樣的流言蜚語，包括一些可怕對手的飛機涂裝——德國的一些王牌飛行員被這些蘇聯(lián)飛機駕駛員們形容成惡魔。而這些蘇聯(lián)飛機駕駛員之所以不能稱之為空軍，主要是因為他們中間九成的人都只是會駕駛飛機的人，而非能夠升空作戰(zhàn)的士兵。
    至于這些“飛行菜鳥”（德軍王牌飛行員對蘇聯(lián)飛行員的形容詞）口中的對手，最有名的就是一架機頭上涂著黑色郁金香圖案的Ta-15戰(zhàn)斗機，這架飛機被形容成黑色的死神，魔鬼的翅膀，更有甚者說這架飛機是地獄的守門人在駕駛。
    傳出這些留言的時候，哈特曼已經(jīng)駕駛自己的這架飛機擊落了整整10架不同型號的敵機，這個數(shù)字差不多是他在空中遇見的敵軍飛機次數(shù)的三倍，因為他每一次遇見敵機都會產(chǎn)生新的戰(zhàn)績，只有多少，不分有無。
    不過即便如此，蘇聯(lián)紅軍依舊有他們的優(yōu)勢項目，比如說在大口徑火炮上，蘇聯(lián)部隊就有其壓倒性的優(yōu)勢。歷史上蘇聯(lián)部隊可以說是全世界最重視火炮的軍隊之一，斯大林更是變態(tài)一般的敦促蘇聯(lián)紅軍部署更多的大口徑火炮。也許是他經(jīng)歷的戰(zhàn)爭中火炮威力給他留下了非常深刻的印象，也有可能是他知道想在其他方面超過德軍目前看來有些困難。
    事實上蘇軍擁有1毫米口徑的加農(nóng)炮數(shù)量就超過了5000門，這種火炮在諾門坎之戰(zhàn)中發(fā)揮了重要的作用，所以蘇聯(lián)從197年就在玩命的生產(chǎn)這種武器，囤積到現(xiàn)在數(shù)量上已經(jīng)有著驚人的資本。
    另外蘇聯(lián)還有數(shù)量龐大的10毫米口徑火炮，美國援助的155毫米口徑火炮，100毫米口徑火炮，以及大量的85毫米炮，76毫米炮。加上蘇聯(lián)歷來重視的迫擊炮，臼炮，還有列車炮……蘇聯(lián)在東線部署的火炮口徑從80毫米口徑列車炮到75毫米口徑山炮，總數(shù)量已經(jīng)超過萬1000門，可以說在數(shù)量上完全壓倒了德軍。
    不過這些火炮也因為機動能力有限，無法大規(guī)模的調(diào)動快速部署，與德國火炮半數(shù)都可以簡便牽引，五分之一都能夠自行比較起來，其機動能力上面的落后不止一點兒，無法如同德軍一樣，在局部地區(qū)快速集中形成火力優(yōu)勢。
    其實，更加致命的火力威脅來自于德軍陸軍新成立的一個特殊兵種，陸軍航空兵。這個陸軍航空兵并非是美國陸軍航空兵那種路基空軍，而是裝備了武裝直升機與運輸直升機的低空支援部隊。
    新的奧丁直升飛機比起它的前輩十字軍直升飛機在載重性能上有了質(zhì)的提高，因此這種新式直升機可以安裝較厚的鋼板與較強的火力，戰(zhàn)場生存能力已經(jīng)允許這種飛機參與到前線作戰(zhàn)中來。
    而德國部隊發(fā)現(xiàn)，蘇聯(lián)紅軍缺乏伴隨部隊行動的自行高射炮部隊，其裝甲部隊的戰(zhàn)場即時防空能力其實是非常有限的。因為蘇聯(lián)紅軍不同于德國，第二次波蘭境內(nèi)的戰(zhàn)爭讓蘇聯(lián)紅軍損失了大量的裝甲部隊，也意識到了裝甲部隊質(zhì)量上的嚴重不足。
    這樣一來德軍用落后坦克底盤改裝自行高射炮和自行榴彈炮的辦法，在蘇聯(lián)方面短期內(nèi)是無法效仿的，蘇聯(lián)工程師們一直都在想方設(shè)法用現(xiàn)有的坦克底盤來改裝成反坦克炮應(yīng)急，根本沒有資源去應(yīng)付并不突出的戰(zhàn)場防空需求。
    如此一來，就讓德國陸航部隊有了一個比較狹小的戰(zhàn)場生存空間，這個空間雖然狹小，但是卻非常致命，因為在幾次戰(zhàn)場突擊的結(jié)果里德軍發(fā)現(xiàn)，出動直升機配合火箭彈利用速度來對戰(zhàn)場實施飽和式打擊，然后迅速撤退，是殺傷蘇聯(lián)紅軍地面目標的有效辦法。
    直升飛機突擊戰(zhàn)場用火箭彈打短促覆蓋，這在一定程度讓德軍找到了彌補火炮數(shù)量不足的辦法，畢竟和空軍的支援比較起來，呼叫自己的空中打擊，反應(yīng)速度上有著無與倫比的優(yōu)勢。
    但是這種看似非常美好的前景，卻有著一個非常致命的缺陷，那就是奧丁直升飛機的產(chǎn)量問題——這種直升機剛剛投產(chǎn)沒有多久，整個東線的數(shù)量都不超過100架，未來這種飛機聽說要被海軍空軍國內(nèi)警察等方面瓜分，所以短時間內(nèi)不可能讓陸軍用來大規(guī)模進行前線突擊作戰(zhàn)。
    同樣困擾德國東線部隊的問題，是另一種新式武器同樣產(chǎn)能不足，那就是最新投產(chǎn)的虎王坦克，這種坦克經(jīng)過測試之后完全可以戰(zhàn)勝蘇聯(lián)的斯大林坦克，而且這種坦克在夜間有著更巨大的壓倒性優(yōu)勢，足以讓德軍找回坦克性能上的領(lǐng)先優(yōu)勢。
    不過這種坦克才剛剛開始量產(chǎn)，聽說第一批0輛坦克還沒走出工廠，等到這種坦克大規(guī)模服役，最樂觀的估計德軍差不多已經(jīng)打到莫斯科城下了。所以德國高級將領(lǐng)都知道，他們已經(jīng)有了更先進的技術(shù)裝備，只不過倒霉的是要等勝利之后才能用上這些黑科技武器。
    比起陸軍還有空軍，海軍方面德國軍人就幸運多了，他們的超級潛艇已經(jīng)出海，準備在冰島附近海域建功立業(yè)了，同時呂特晏斯手里的航母艦隊正在進行夜間戰(zhàn)斗訓(xùn)練，一旦這種訓(xùn)練完成之后，德軍艦隊將主動出擊，尋找英國艦隊尋求再一次的決戰(zhàn)。
    經(jīng)過一年的時間恢復(fù)與調(diào)動，英國海軍抽調(diào)回了在世界各地的戰(zhàn)列艦，組成了新的戰(zhàn)列艦艦隊，雖然因為缺乏航母掩護，這支數(shù)量龐大的艦隊至今沒有外出尋找德國海軍的麻煩，但是呂特晏斯還有雷德爾等人甚至是阿卡多都知道，英國海軍遠遠沒有被擊敗，甚至用損失慘重這個形容詞來形容，都有點兒顯得勉強。與英國超過0艘戰(zhàn)列艦的總數(shù)比起來，不足10艘戰(zhàn)艦的損失顯然并不能徹底擊垮這支稱霸世界100年的艦隊。
    美國在兩側(cè)海岸上同時建造大量的航母還有護航艦隊，戰(zhàn)爭如果一旦拖到了199年下半年，美國海軍的航母數(shù)量就會超過德國，如果進入1940年，甚至美國航母艦隊將有一倍于德國海軍的優(yōu)勢，畢竟德國的大部分產(chǎn)能都消耗在了陸軍裝甲部隊上，海軍建設(shè)的配比并不能和美國完全一致。
    也就是說，相比較而言，德國三軍中數(shù)量上增加最少的反而是海軍方面，而且就和敵人相比的絕對值方面，海軍方面是有被反超甚至是拉大差距的趨勢的。畢竟德國海軍的職能無法與英美比較，它即便是在擊敗英國中立下了汗馬功勞，也依舊在整體戰(zhàn)略上處于配角地位。
    畢竟美國和英國是要靠海軍活命的國家，而德國只要保證陸軍進入中東，控制好石油產(chǎn)區(qū)，那么德國的能源運輸線就都在地中海的保護下，即便美國海軍再多，也不可能沖進島嶼林立的地中海，和上千架德國陸基空軍一爭長短。
    因此德國海軍現(xiàn)在唯一的一個任務(wù)就是配合C集團軍，牢牢的防守住英倫三島，確保大西洋壁壘的絕對安全。而這個目標完成起來也非常簡單，那就是保持存在就可以了。這是一支實實在在的存在海軍，只要擺在那里，美國要登陸歐洲攻擊德國就只能說是一個不切實際的妄想。
    所以按照現(xiàn)在的各個方面看來，德國三軍都已經(jīng)立于不敗之地了，可是事實上真的如此么？其實并不盡然。至少這一切的一切都是建立在軸心國萬眾一心的基礎(chǔ)上的，而事實上包括意大利還有土耳其在內(nèi)的軸心國加盟國，都有著自己的小算盤，一旦德國的軍事上出現(xiàn)問題，那么這些盟友會不會倒向盟國，還很難說。（未完待續(xù)）