“032，跳傘，032，立刻跳傘！”耳機(jī)里不斷地傳來基地指揮員的叫聲。
    也許是耳機(jī)里的聲音太吵了，也許是飛機(jī)的震動(dòng)起了作用，總之，剛剛被9G的過載拉得差點(diǎn)要暈過去的雷天，眼前再次變得清晰起來。
    但是，眼前的儀表盤，卻跟自己剛剛駕駛的戰(zhàn)機(jī)不同了！
    本來，雷天是華夏的老工業(yè)基地，共和國長子的沈陽飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)的一名試飛員，公司里新制造出來的殲-11戰(zhàn)機(jī)，都需要進(jìn)行試飛之后，才能夠交付部隊(duì)。
    今天，他在飛行的時(shí)候，熟練地做出各種機(jī)動(dòng)動(dòng)作，檢驗(yàn)飛機(jī)的性能，但是，在拉一個(gè)筋斗的時(shí)候，出了意外，身體的抗荷服居然沒有像往常那樣加壓，結(jié)果，靠著血肉之軀，最多能夠抗5G過載的雷天就暈過去了。普通的飛行員，最多就抗4個(gè)G的過載，能抗5個(gè)G的就是試飛員了，至于更逆天的能抗6個(gè)G，那就能選拔航天員了，而戰(zhàn)機(jī)，卻能夠拉出8，9個(gè)過載來的，這其余的過載，全部靠抗荷服加壓抵消。
    剛剛的事情，雷天是記著的，但是現(xiàn)在，眼前似乎一切都變了。
    殲-11是沈飛通過消化吸收蘇-27的基礎(chǔ)上，改造出來的國產(chǎn)機(jī)型，里面的顯示設(shè)備，早就換成了液晶顯示屏，可以顯示多種信息。而現(xiàn)在，眼前的儀表盤，全部都是儀表，只有一個(gè)圓形的陰極射線管顯示屏，看來是雷達(dá)屏幕了？
    儀表盤是藍(lán)色的，帶著一種金屬特有的冰涼的感覺，而且，上面標(biāo)著的，全部是一種特殊的字母，好像是俄文？
    只有當(dāng)初剛剛引進(jìn)蘇-27的時(shí)候，上面才是俄文啊？
    身體依舊被過載緊緊地壓在座位上，雷天感覺到腿部不斷地有壓力緊緊地壓著腿部，將他下部的血液壓回來，防止產(chǎn)生黑視。難道是抗荷服又正常工作了？
    不對！這是高空抗荷服！雷天感覺到了視界的狹小，眼前并不是常見的頭盔的那塊護(hù)目鏡，也沒有氧氣面罩，整個(gè)頭，全部都是在一個(gè)密閉的頭盔里的，只能通過前面的鏡片看到外面。
    而座艙的外面，視野也相當(dāng)狹窄，前面的風(fēng)擋是三片式的，沒有任何后向視野，這是一架地道的二代機(jī)！
    “安德烈，快跳傘！”耳機(jī)里再次傳來了一個(gè)咆哮的聲音：“高度還有五百米！”
    快跳傘？安德烈？自己是安德烈？一瞬間，無數(shù)的記憶，全部涌進(jìn)了雷天的腦子里來。
    安德烈-弗拉基米爾維奇-托爾斯泰，出生于基輔市，父親是一名發(fā)電站的工程師，母親是家庭主婦，安德烈從小就酷愛飛行，之后報(bào)名參加了蘇聯(lián)航空部隊(duì)，居然一路被選拔通過，現(xiàn)在，已經(jīng)是一名米格-25的飛行員了！
    米格-25，傳奇的戰(zhàn)機(jī)，現(xiàn)在，在蘇聯(lián)空軍和防空軍中，都在為能夠駕駛米格-25而驕傲，這是蘇聯(lián)最先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)！
    該死，現(xiàn)在才76年！不錯(cuò)，1976年！自己是穿越了！
    “還有二百米，再不跳傘，你就等著摔成里海的魚子醬吧！”無線電里面的聲音更加焦急了。
    跳傘？雷天，不，安德烈猛地驚醒過來，自己的飛機(jī)，正在進(jìn)入可怕的失速尾旋！
    米格-25這種高空高速的戰(zhàn)斗機(jī)，為了在空氣稀薄的高空擁有良好的性能，垂尾格外高大，一般來說，是不容易進(jìn)入失速尾旋的，但是，同樣也意味著一旦進(jìn)入了失速尾旋，就不容易改出了！
    這次，安德烈跟長機(jī)雙機(jī)編隊(duì)，在基地南部空域進(jìn)行飛行訓(xùn)練，就在一萬米的高空，安德烈在做了一個(gè)垂直爬升又俯沖下來的時(shí)候，拉的桿量過大，結(jié)果，就掉下來了！
    為了保證高空稀薄空氣下的舵面的氣動(dòng)效率，米格-25的垂尾格外高大，但是，在低空的時(shí)候，就會(huì)出現(xiàn)氣動(dòng)力矩過大的問題，甚至?xí)?dǎo)致飛行事故！如果要是有電傳操作系統(tǒng)，可以通過電腦中設(shè)定桿量相同來實(shí)現(xiàn)，可惜在這個(gè)時(shí)代還是一種妄想。
    機(jī)身旋轉(zhuǎn)著豎直下墜，由于抗荷服的滯后，安德里瞬間眼前就黑了，跟著慢慢醒來，就已經(jīng)穿越了！
    跳傘？大地在飛快地接近，面前的儀表盤上的高度表，在飛快地轉(zhuǎn)動(dòng)，安德烈知道，自己在這個(gè)時(shí)候，絕對不能跳傘！
    該死，已經(jīng)錯(cuò)過了跳傘的最佳機(jī)會(huì)！這可是老式的蘇聯(lián)飛機(jī)，不是后世的蘇-27，使用了明星般的K-36彈射座椅，米格-25里面裝的，依舊是用了十幾年的米格-21上的KM-1彈射座椅，彈射包線有限，現(xiàn)在高度太低，彈射出去，也得摔成肉餅！
    改出，改出！安德烈可是資深的飛行員了，另一個(gè)世界里的他，已經(jīng)飛過二十多次的失速尾旋改出，而現(xiàn)在這個(gè)世界里的他，雖然是第一次遇到，但是在學(xué)習(xí)的時(shí)候，已經(jīng)知道怎么從米格-25的尾旋中改出來了。
    伸出手，安德烈快速地推方向桿，向著尾旋相反的方向猛推，跟著蹬方向舵，同樣向著尾旋相反的方向，不行，還不夠，高度太低了！
    放起落架，放減速傘！
    安德烈騰出左手來，快速地?fù)軇?dòng)幾個(gè)開關(guān)，蘇聯(lián)的人機(jī)工程非常差，放這些東西，居然要撥動(dòng)五個(gè)開關(guān)！
    安德烈已經(jīng)無法吐槽了，當(dāng)他快速地打開的時(shí)候，尾部騰出了一朵潔白的雪花。
    只有飛機(jī)是試飛的時(shí)候，才會(huì)裝備尾旋傘，即使是飛行員改不出來，只要放出尾旋傘，尾旋傘就能夠幫助飛機(jī)恢復(fù)正常了，而現(xiàn)在，這米格-25只能臨時(shí)使用減速傘來充當(dāng)尾旋傘的作用了。
    同時(shí)，放起落架，也是為了增大阻力。
    大地在迅速地接近，高度表在飛快地轉(zhuǎn)動(dòng)，做完了這些動(dòng)作，安德烈能夠做的下一項(xiàng)，就是在心里默念，馬克思保佑！
    幾乎就在要觸地的時(shí)候，戰(zhàn)機(jī)拉平了！巨大的鋼鐵戰(zhàn)機(jī)，一匹被馴服的野獸！
    “索科洛夫卡，032已經(jīng)改平。”安德烈在無線電里面說道：“請求繼續(xù)進(jìn)行訓(xùn)練。”
    “031，032，立刻返航。”耳機(jī)里傳來了基地的聲音。
    剛剛差點(diǎn)發(fā)生了一次飛行事故，基地終止了繼續(xù)訓(xùn)練的計(jì)劃，回去之后還需要進(jìn)行事故分析！