希特勒為什么會著急邀請程功訪問德國，程功心里跟明鏡似的。
    答應給德國海軍三艘“國王級”戰(zhàn)列艦，現(xiàn)在才交割了一艘，另外兩艘程功推說要等到1942年開春才有貨。四艘全能級快速戰(zhàn)斗支援艦，也只給了德國海軍一艘，其余三艘都被裕仁給“搶走”了。
    另外，四艘大和級重型航空母艦，也都加入了日本海軍聯(lián)合艦隊正式服役。德國海軍是只XXI型潛艇的數(shù)量比日本人分得多一點，基本級驅(qū)逐艦到時兩家平分，但湖川級魚雷快艇全被日本海軍拿走了。
    可以說，在海軍裝備方面，日本得到的好處比德國明顯要多，希特勒當然心有不甘。
    其實希特勒和裕仁都明白，天下就沒有白吃的午餐。他們現(xiàn)在從程功手里要的東西越多，將來需要償還的也會越多。
    用程功的話來講，他現(xiàn)在就是在投資期貨，只不過這個期貨是戰(zhàn)爭！
    希特勒早已斷定，程功手里肯定還有好寶貝，而且這些好寶貝一定會隨著加入東華皇家空軍、皇家海軍和皇家陸軍服役，漸漸向全世界展露出它們犀利的獠牙。
    因此，希特勒現(xiàn)在急于想跟程功結(jié)束“網(wǎng)友”這種關(guān)系，來一次德國和東華最高領(lǐng)導人的親切會晤。
    其實別說是希特勒著急想知道，現(xiàn)在全世界各國?軍政高層都在眼巴巴地等著看東華皇家海軍、皇家空軍和皇家陸軍全軍換裝后的武器裝備會是些什么樣的新奇玩意。
    隨著德國和日本從東華帝國運走的各類武器裝備越來越多，漸漸的，東華帝國擺在明面的國家武裝力量就只剩下東華皇家陸軍五個空騎師。
    東華皇家空軍和皇家海軍的所有裝備，全部被德國和日本“瓜分”了。
    據(jù)長駐在東華帝國的軍事觀察組發(fā)回來的情報，東華皇家空軍連一架飛機也沒有，皇家海軍連一艘艦艇也沒留。東華帝國的錦程皇帝仿佛在告訴全世界，東華不需要保留強大的海空軍武裝力量，留有一支勉強可以自保的陸軍就行了。
    然而，有了澳洲袋鼠這個活生生的例子在前，現(xiàn)在沒有哪個國家相信東華帝國處理現(xiàn)役裝備的行為是在自廢武功。
    說不定是那位年輕的帝王又在憋著什么壞，想誘使哪個不開眼的國家跟澳洲袋鼠一樣上當，然后再名正言順地將那個國家變成東華帝國的附屬國。
    想當初，如果不是程功把屬于PLAN太平洋艦隊的所有主力艦都轉(zhuǎn)賣給日本，英國和法國肯定不會唆使澳洲袋鼠去觸這個霉頭。
    現(xiàn)在程功又擺出一副刀槍入庫，馬放南山，不擴張，不稱霸，積級維護世界和平與安定的高姿態(tài)，誰特么的要是真信了，誰就是全世界頭號傻瓜蛋！
    因此，無論是軸心國陣營，還是同盟國陣營，所有人都迫切地希望得到東華帝國現(xiàn)有軍事武裝力量的確切情報，好為各自國家的戰(zhàn)略決策提供參考。
    事實上，東華皇家空軍總司令高志航，這時候已經(jīng)帶著劉粹剛、樂以琴、梁天成等人在中央山脈里的一個秘密空軍基地接收第一批新飛機。皇家海軍司令陳濟良也領(lǐng)著一幫手下在比亞克海軍基地看到一艘浮出水面的巨大潛艇。
    作為東華帝國的開國元勛，高志航、劉粹剛、陳濟良、陳紹寬、孫立人、胡璉、戴雨濃、沈醉這八大金剛，對于皇帝陛下的早就提及過的武器裝備更新?lián)Q代計劃多多少少還是有點了解。不然的話，他們是絕對不會聽任皇帝陛下把他們手里的那些“命?根子”全部像處理垃圾一樣賣給德國和日本。
    這些來自國民政府的精英將領(lǐng)，對德國人多少還是有點好感，可對小鬼子那是真的個個恨得牙都癢癢的。
    眼睜睜地看著皇帝陛下把那么多先進的飛機、坦克、軍艦賣給日本人，即算他們知道這是皇帝陛下在給小鬼子下套，他們心里也依然不甘心不舍得。
    F-4G“鬼怪式”改進型戰(zhàn)斗機，海狼級攻擊型核潛艇，是高志航和陳濟良等人目前知道的兩款即將加入東華帝國皇家空軍和皇家海軍服役的新式裝備。至于皇家空軍和皇家海軍的其他裝備什么時候出現(xiàn)，他們現(xiàn)在也都在翹首以盼。
    ……
    東華帝國中央山系韋蘭山脈，東華皇家空軍第1航空軍韋蘭空軍基地，警戒森嚴，整個駐軍駐地依然還保持著戰(zhàn)爭時期該有一級戰(zhàn)備。
    指揮塔臺里面，一身普通海軍陸戰(zhàn)隊迷彩作訓服裝扮的程功，正跟皇家空軍總司令空軍上將高志航、空軍中將劉粹剛、空軍中將樂以琴三人談笑風生地親切交談。
    大空軍理念，一直都是程功信奉的不仁法則。
    因此，在東華皇家空軍第1航空軍全軍集體換裝先進戰(zhàn)斗機這一值得紀念的歷史性時刻，程功親自趕過來出席，與高志航等人一起見證屬于東華皇家空軍的第一個“空軍節(jié)”。
    “子恒啊，你作為全世界第一支全軍裝備噴氣式飛機的空軍司令官，今天朕得考考你。”
    程功望著機場跑道兩側(cè)一排排標槍般挺立不動的基地警衛(wèi)團戰(zhàn)士，一架架銀灰色的F-4G“鬼怪”改進型戰(zhàn)斗機，輕松地笑道：“先進噴氣式飛機最核心最關(guān)鍵的東西是什么？”
    “發(fā)動機！”高志航毫不猶豫地斷然答道：“航空發(fā)動機是所有飛機最核心的心臟！而發(fā)動機最核心的是材料！早在17世紀起，荷蘭物理學家惠更斯，羅馬尼亞人亨利?科安達都嘗試過使用蒸汽動力和內(nèi)燃機實現(xiàn)可以使用的噴氣式發(fā)動機，不過他們都因為材料不過關(guān)而失敗。
    后來不斷有物理學家開始嘗試混合式的噴氣式發(fā)動機。使用一臺常規(guī)的活塞發(fā)動機驅(qū)動風扇壓縮空氣，并在后面的空間里占燃燃氣推進，這種熱噴射引擎雖然結(jié)構(gòu)簡單，但是重量很大，推力不足，所以實用性很差。
    歐洲的確不乏天才科學家，有人想到了1903年挪威人發(fā)明的燃氣輪機原理，認為解決熱噴射引擎問題的關(guān)鍵是使用由燃氣驅(qū)動的渦輪來驅(qū)動壓縮機，這樣就可以省略掉熱噴氣引擎里面多余的活塞發(fā)動機，并且提供更大的推力。只不過，依然還是材料不過關(guān)，無法制造出這樣的引擎，而且在安全性和連續(xù)工作性方面還有很多問題。
    人們對于噴氣式引擎的研究一直沒有中止過，1915年一位奧匈帝國的科學家設(shè)計出一種通過燃氣和壓縮空氣來提高炮彈射程的裝置，這種裝置通過變截面的進氣道將炮彈高速飛行時的氣流壓縮并點燃，從而提供推力。雖然奧匈帝國?軍隊最終沒有采取這種設(shè)計，但這名科學家于1932年在德國注冊了超音速沖壓發(fā)動機的專利，并在1932年獲得通過。
    1921年，法國人馬克西姆獲得了第一個噴氣發(fā)動機的專利，他的設(shè)計類似軸流式噴氣發(fā)動機。1923年，美國國家標準局發(fā)表的一份報告懷疑了噴氣發(fā)動機的作用。該報告認為噴氣發(fā)動機對于當時的低空飛行沒有什么經(jīng)濟價值，甚至指出任何可能的噴氣推進器都沒有什么實際價值，更別提在軍事上的用途。
    不過，美國人的質(zhì)疑，并沒有阻礙歐洲的科學家對噴氣式發(fā)動機的研究。1928年，英國克倫威爾皇家空軍學院的弗蘭克?惠特爾提出了新的噴氣發(fā)動機設(shè)計專利，并且在1932年獲得了專利。
    惠特爾的設(shè)計是將兩級軸流式壓氣機裝在一個大型的離心式壓氣機前面，并由渦輪驅(qū)動。但后來惠特爾去掉了前面的軸流壓氣機而使用一個更大的離心壓氣機。1937年這種發(fā)動機進行了實驗，但是因為燃料泄漏故障而沒有成功。因為英國政府對此不敢興趣，所以惠特爾的設(shè)計被擱置了。
    與此同時，德國的漢斯?馮?奧安也在德國進行完全獨立的設(shè)計。他起初的設(shè)計是用電力驅(qū)動，目的只是為了演示這種發(fā)動機的可行性。后來加入了正在尋找噴氣式發(fā)動機設(shè)計的亨克爾公司，并且試制出新的發(fā)動機。
    奧安設(shè)計的新型噴氣式發(fā)動機最初使用氫作為燃料，后來改用了普通的航空燃料，最大可以提供5千牛的推力。今年8月27日，德國飛行員駕駛著安裝有奧安噴氣發(fā)動機的He-178起飛升空，可以算得上人類歷史上第一架飛上天的噴氣式飛機。當然，德國的這種He-178根本就沒法跟我們的F-4G相提并論。”
    “不錯不錯！”程功眼顯贊許目光地望著高志航連連點頭，“子恒啊，在琢磨噴氣式發(fā)動機這個課題上，看來你是真的花了心思做足了功課。這很好！朕非常滿意！
    作為皇家空軍總司令，你不僅要知道如何駕駛噴氣式戰(zhàn)斗機進行戰(zhàn)斗，更應該摸透并掌握每一種噴氣式飛機的設(shè)計原理和基本結(jié)構(gòu)。這是作為一名優(yōu)秀的指揮員必須具備的知識結(jié)構(gòu)和素養(yǎng)！你不一定需要精，但一定要懂！”
    (未完待續(xù)。)
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