，大礦主 ！
    唐風(fēng)的話讓在場所有的人都是眼睛一亮。在目前穆通礦區(qū)四周都沒有路可以走的情況下，這條路雖然繞遠(yuǎn)了大約有八百公里，可只要是這個(gè)計(jì)劃行得通的話，那么實(shí)際運(yùn)輸成本要比目前所使用的任何一種運(yùn)輸成本都要低。
    現(xiàn)在穆通礦區(qū)的鐵礦石就指著蘇亞雷斯港和布什港的幾千噸級(jí)內(nèi)河拖船或者頂推船來進(jìn)行運(yùn)輸，雖說船運(yùn)是最節(jié)省的運(yùn)輸方式，可那也得看你的運(yùn)輸效率。
    普通貨運(yùn)列車一列大約可以拉三千噸左右的鐵礦石，可如果換成重載列車的話，一列車?yán)蝗f噸甚至是兩萬噸都不是什么問題，現(xiàn)在華夏國內(nèi)在大秦鐵路組織實(shí)施的三萬噸重載列車的實(shí)驗(yàn)已經(jīng)獲得成功，而在穆通礦區(qū)，咱不求三萬噸的重載列車了，咱就上萬噸的重載列車，其效率也不是船運(yùn)能夠比的了的。
    從蘇亞雷斯港用船運(yùn)的話，沿巴拉圭河向下走，到布宜諾斯艾利斯的距離差不多有兩千多公里，拉三千噸鐵礦石的內(nèi)河船最起碼得走三天，而如果鐵路能通的話，從穆通礦區(qū)到布宜諾斯艾利斯差不多是兩千四百公里，一萬噸的重載列車用不了兩天就能夠到達(dá)，從運(yùn)輸效率上，鐵＄，路運(yùn)輸完爆內(nèi)河運(yùn)輸，更別提如果是兩萬噸級(jí)的重載列車呢？
    最關(guān)鍵的是，要是走阿根廷的話，那就不用面對(duì)淡水河谷的壓迫了。尼瑪，我都不走你們巴西了，我也不用巴拉圭河這條界河了，你還能奈我何？
    而且玻利維亞向來就與阿根廷的關(guān)系很好，玻利維亞的鐵礦石途徑阿根廷運(yùn)輸，不僅可以給阿根廷增加財(cái)政收入，而且在港口也可以增加眾多的工作崗位。對(duì)于阿根廷來講是百利而無一害，人家干嘛不答應(yīng)啊？
    至于玻利維亞政府，就更沒有道理拒絕這個(gè)項(xiàng)目了。現(xiàn)在玻利維亞想出海口都快想瘋了，玻利維亞可是一個(gè)不折不扣的資源大國，錫儲(chǔ)量世界第二，鐵儲(chǔ)量就更別提了。在拉美國家僅次于巴西，鋰儲(chǔ)量更是高居直接第一，超過一億噸。至于石油天然氣，也是拉美國家僅次于委內(nèi)瑞拉的國家。要不然玻利維亞為什么被稱為“坐在金礦上的驢”啊！
    這個(gè)所謂的“金礦”，可不僅僅光指的是黃金，說的就是玻利維亞的豐富礦藏。可偏偏玻利維亞是一個(gè)純粹的內(nèi)陸國，坐擁這么多的礦產(chǎn)資源卻運(yùn)不出去，你說他著急不著急？
    早在十九世紀(jì)末，智利、秘魯和玻利維亞爆發(fā)了太平洋戰(zhàn)爭。在這次為期四年的戰(zhàn)爭中，玻利維亞和秘魯?shù)穆?lián)軍很不幸的被智利直接干翻了。沒轍了，作為戰(zhàn)敗國，玻利維亞被迫割去沿太平洋的大片領(lǐng)土，從此成為內(nèi)陸國。
    不過在后來，玻利維亞曾多次向智利政府要求獲得太平洋出海口未果，因?yàn)檫@個(gè)，兩個(gè)國家甚至在1978年斷交。迄今只保持領(lǐng)事關(guān)系。到了2013年，玻利維亞甚至就這個(gè)問題把智利政府告上了國際法庭。可想而知玻利維亞對(duì)出海口的念想是多么的強(qiáng)烈。
    而現(xiàn)在，一旦這個(gè)項(xiàng)目實(shí)施的話，雖然玻利維亞無法獲得真正意義上的出海口，但好歹總算是有了一個(gè)可以將大宗物資運(yùn)出國門的道路，只要能夠?qū)鴥?nèi)的礦產(chǎn)資源盡快變現(xiàn)，想必玻利維亞政府是絕對(duì)不會(huì)放過這條道路的。
    說個(gè)毫不夸張的話。一旦這條鐵路能夠修好，那么對(duì)于玻利維亞而言，無疑是一根救命的稻草！畢竟玻利維亞的人均gdp現(xiàn)在才排名世界第128位，人均gdp只有可憐的不到2500美元！
    再看看國土面積和玻利維亞差不多的委內(nèi)瑞拉，總得來講。委內(nèi)瑞拉除了油氣田的儲(chǔ)量比玻利維亞稍微多點(diǎn)之外，其他的礦產(chǎn)資源根本就和玻利維亞不再一個(gè)級(jí)別上的，玻利維亞能落委內(nèi)瑞拉八條街。可人家委內(nèi)瑞拉因?yàn)榕R海，結(jié)果人家的礦產(chǎn)資源就能夠自由的運(yùn)出去，結(jié)果人家委內(nèi)瑞拉的人均gdp排名就高達(dá)世界第二十九位，人均gdp高達(dá)13600美元，是玻利維亞的五倍半！
    “唐，不得不說你這個(gè)想法非常好，那么我們?cè)撛趺磥韺?shí)施這個(gè)計(jì)劃呢？”無論是安德魯還是克里斯又或者是本杰明，現(xiàn)在真的是對(duì)唐風(fēng)佩服的五體投地了，三大家族想了那么長時(shí)間都沒有想到具體的解決辦法，可是到了唐風(fēng)這里，短短不倒一個(gè)小時(shí)的時(shí)間內(nèi)，人家就想出了這么一個(gè)最佳方案，而且可行度還相當(dāng)高。
    “很簡單，我們應(yīng)該大體的估算一下這個(gè)項(xiàng)目需要投入多少錢，然后回去和你們的家族商討一下，看看怎么出資修建這七百多公里鐵路，或者是直接投資華夏的鐵路建設(shè)商，用華夏的名義去修復(fù)這條鐵路。這條鐵路就按七百公里算，修復(fù)成時(shí)速100公里復(fù)線，如果在華夏的話，造價(jià)應(yīng)該不會(huì)超過四百萬美元/公里，畢竟這七百多公里鐵路大部分都是在比較平緩的地區(qū)修建的，而且還有原來的路基，要知道我們?nèi)A夏的青藏鐵路格爾木到拉薩段，每公里的造價(jià)也不過才460萬美元。這么算來大約就是需要二十八億美元的投資。”
    “當(dāng)然，這個(gè)價(jià)格應(yīng)該是比較高的價(jià)格了，具體的造價(jià)還得需要實(shí)地勘測才可以。而且想必華夏對(duì)于這個(gè)方案也會(huì)很感興趣的，估計(jì)如果要是讓華夏出面的話，最起碼得讓給華夏一半的股份，也就是說，華夏很有可能直接投入十四億美元到十五億美元，你們幾家需要投入的資金大概在十四億美元左右！你們幾個(gè)可以回家和你們的家族商量一下，看看能不能接受這個(gè)投資。這就是你們現(xiàn)在需要做的事情。如果你們的家族答應(yīng)投資了，那么接下來就是我直接聯(lián)系華夏那邊，爭取把這個(gè)項(xiàng)目弄起來！”
    安德魯、本杰明和克里斯相互看了一眼，重重的點(diǎn)了點(diǎn)頭，安德魯說道：“唐，這件事情你放心吧，我們會(huì)回去和家族交涉的，而且我希望你也能參與進(jìn)來，我們會(huì)給你一個(gè)讓你滿意的股份的。”
    唐風(fēng)笑道：“我現(xiàn)在不是已經(jīng)參與進(jìn)來了嗎？”(未完待續(xù)。。)