一陣震耳欲聾的引擎轟鳴響起，迎面而來(lái)的是一輛藍(lán)賽車(chē)疾馳而過(guò)。而就當(dāng)空氣中還似乎依舊彌漫著這輛賽車(chē)的殘影的時(shí)候，又一輛賽車(chē)如影隨形般的閃過(guò)。在英國(guó)冬日難得的明媚陽(yáng)光之下，原本籠罩在寒冬中的威靈頓公園賽道也在突然間被這疾馳而過(guò)的兩輛賽車(chē)激得沸騰了起來(lái)一般……
    而在這時(shí)，那兩輛剛剛奔馳而去的賽車(chē)轉(zhuǎn)了一圈之后又依次跑了過(guò)來(lái)，此時(shí)空曠無(wú)人的賽道上引擎的轟鳴聲似乎更是被無(wú)限放大了一般。仔細(xì)看去，也許你會(huì)發(fā)現(xiàn)這兩輛藍(lán)白色賽車(chē)還有這樣或者那樣些許的不同。
    沒(méi)錯(cuò)，這就是最近威廉姆斯車(chē)隊(duì)加緊備戰(zhàn)中的一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，測(cè)試新賽車(chē)的整體性能。在前一段時(shí)間緊張的忙碌之后，威廉姆斯車(chē)隊(duì)終于還是在賽季開(kāi)始前的一個(gè)月就推出了自己新賽季的戰(zhàn)車(chē)fw-28，一賽車(chē)幾乎匯聚了威廉姆斯車(chē)隊(duì)和考斯沃斯公司兩大技術(shù)團(tuán)隊(duì)的心血和寄托。現(xiàn)在當(dāng)真正的路試開(kāi)始之際，人們還是非常忐忑，心情也異常復(fù)雜。大家都在對(duì)這輛運(yùn)用了更先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和架構(gòu)的賽車(chē)抱有很高的期望，同時(shí)也對(duì)這輛搭載了全新的考斯沃斯引擎的賽車(chē)究竟有怎樣的表現(xiàn)沒(méi)底。而且今年又是fia規(guī)定的v10擎向v8引擎過(guò)渡的第一年，在很多車(chē)隊(duì)都選擇用原來(lái)的v10引擎減少缸數(shù)使用的時(shí)候.u接讓新賽車(chē)使用正宗地v8擎也的確是一個(gè)非常冒險(xiǎn)地嘗試！
    要知道這樣做的風(fēng)險(xiǎn)與利益都是非常大的！在時(shí)隔多年之后fv8擎，首先給各支車(chē)隊(duì)重大的挑戰(zhàn)就是原來(lái)的測(cè)試數(shù)據(jù)又開(kāi)始變成了不再能夠被信賴(lài)的擺設(shè)。因?yàn)闆](méi)有人會(huì)愚蠢到拿v10引擎的賽車(chē)去和v8擎地賽車(chē)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。這樣參照也沒(méi)有什么意義。所以，各支車(chē)隊(duì)幾乎在引擎這一條上幾乎是要一切從頭開(kāi)始。
    而像現(xiàn)在威廉姆斯車(chē)隊(duì)不經(jīng)過(guò)任何過(guò)渡而直接讓自己使用v征戰(zhàn)新賽季反過(guò)來(lái)如果成功的話那么其利益也是非常巨大的。一旦威廉姆斯這樣的冒險(xiǎn)能夠成功的話。那么車(chē)隊(duì)便會(huì)在v8擎賽車(chē)的研發(fā)上取得對(duì)對(duì)手的階段性領(lǐng)先，而且從理論上講，一款運(yùn)行良好的純正v8擎在各方面還是要優(yōu)于一款拿v10引擎限制缸數(shù)來(lái)充當(dāng);:以葉楓和車(chē)隊(duì)這樣的選擇無(wú)疑是一步險(xiǎn)招，贏了就是勢(shì)如破竹，輸了的話至少在本賽季恐怕連翻身的機(jī)會(huì)都沒(méi)了。
    所以面對(duì)這輛fw-28車(chē)地路試，每一個(gè)威廉姆斯車(chē)隊(duì)的成員都非常的看重。雖然大家都明白一輛新賽車(chē)之所以能發(fā)揮出強(qiáng)大的實(shí)力，僅僅通過(guò)一次路試是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠地。但是大家還是希望fw-28以在處女測(cè)試?yán)锞捅憩F(xiàn)的更好一些。而為了這輛新賽車(chē)的測(cè)試。威廉姆斯也是做足了功夫。除了這輛fw-28之外[;:來(lái)好幾座分站賽冠軍獎(jiǎng)杯的fw-27原版賽車(chē)，一輛更換了考斯沃斯v8擎的fw-27，一v10擎改制成的v8擎的fw-
    之所以要派出這么多輛車(chē)一起來(lái)測(cè)試，車(chē)隊(duì)上下就是要利用測(cè)試看看這輛新賽車(chē)真正地實(shí)力。如27和28之間的對(duì)決，人們希望看到這款賽車(chē)的差距究竟有多大。威廉姆斯車(chē)隊(duì)的心理預(yù)期是要把新賽車(chē)調(diào)教地最終至少要接近擁有v10引擎的27車(chē)的性能。了缸數(shù)的寶馬引擎在兩個(gè)不同的車(chē)架里的表現(xiàn)對(duì)比，車(chē)隊(duì)希望看到不同的空氣動(dòng)力學(xué)車(chē)架之間的差距有多大……
    現(xiàn)在在多靈頓賽道上奔馳的正是葉楓和馬薩兩名車(chē)隊(duì)的正式車(chē)手。此時(shí)馬薩駕駛的那輛使用了限制缸數(shù)的寶馬引擎的fw-28領(lǐng)先于葉楓駕駛的那輛使用嶄新考斯沃斯引擎的fw-28.在不斷增大的差距也正是車(chē)隊(duì)每一個(gè)都最不希望看到的一個(gè)結(jié)果。
    這時(shí)感受最深的莫過(guò)于正在緊追前面隊(duì)友的葉楓了。雖然他今天對(duì)新賽車(chē)抱有很大的希望，雖然此時(shí)的他幾乎拼盡了全力來(lái)操控這輛賽車(chē)，但是不管怎樣。他還是不得不接受前方的馬薩正在不斷拉大與自己距離的事實(shí)。坦白說(shuō)，在風(fēng)洞測(cè)試當(dāng)中，葉楓對(duì)目前的這款考斯沃斯引擎的性能有了一個(gè)比較低的估計(jì)和心理預(yù)期值，但是葉楓還是沒(méi)有想到真的到了路試階段。這臺(tái)考斯沃斯的v8擎居然跑不過(guò)一臺(tái)舊款的僅僅是簡(jiǎn)單限制了缸數(shù)的寶馬引擎……
    10圈過(guò)后，被今天的新賽車(chē)的表現(xiàn)“折磨”的夠嗆的葉結(jié)束了今天的路試。不知道是疲憊還是失望的緣故，這一次的葉楓并沒(méi)有和隊(duì)友們繼續(xù)討論一番而是徑直沖進(jìn)了更衣室，然后選擇了匆匆離開(kāi)。威廉姆斯車(chē)隊(duì)新賽季的首次路試便以這樣一種有些尷尬的場(chǎng)面結(jié)束了……
    ……
    葉楓當(dāng)日拂袖離去的消息終于還是被敏感的英國(guó)媒體首先捕捉到了。然后這些好事之徒們又玩起了他們最擅長(zhǎng)的抽繭剝絲的拿手好戲。層層對(duì)葉楓那一舉動(dòng)所隱含的“內(nèi)幕”開(kāi)始了詳細(xì)的解析。最后得出了威廉姆斯新賽車(chē)研發(fā)進(jìn)度不利，葉楓最終忍無(wú)可忍出離憤怒的結(jié)論。然后，當(dāng)這一條說(shuō)的繪聲繪色的新聞被呈現(xiàn)于大眾面前的時(shí)候，人們也開(kāi)始對(duì)威廉姆斯新賽季的前景感到了一絲的擔(dān)憂。
    而這一事態(tài)還沒(méi)等威廉姆斯和葉楓等人出面澄清的時(shí)候，各家媒體更是拋出了葉楓與車(chē)隊(duì)因?yàn)楫?dāng)時(shí)的“事故門(mén)”事件已經(jīng)產(chǎn)生隔閡，這一次又由于賽車(chē)研發(fā)不利而導(dǎo)致葉楓對(duì)威廉姆斯失去了信心，然后附著在葉楓身上則有多了許多條這樣或者那樣的轉(zhuǎn)會(huì)留言……
    總之。當(dāng)威廉姆斯車(chē)隊(duì)的新賽季賽車(chē)研發(fā)計(jì)劃遇到挫折的時(shí)候，誰(shuí)也沒(méi)有想到的是車(chē)隊(duì)外部的環(huán)境也由于內(nèi)部一些問(wèn)題的暴露而變得嚴(yán)峻了起來(lái)。現(xiàn)在賽季還沒(méi)有打響，但是葉楓和車(chē)隊(duì)都不得不提早接受本賽季的第一次嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。其實(shí)他們心中每一個(gè)都明白，所謂的葉楓轉(zhuǎn)會(huì)流言都無(wú)所謂，最關(guān)鍵的還是在于賽車(chē)的研發(fā)。怎樣讓這款fw-體內(nèi)的考斯沃斯引擎結(jié)合起來(lái)發(fā)揮出讓人滿(mǎn)意的功效才是所有的問(wèn)題的癥結(jié)所在……
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