很快又重新占據(jù)了第一的位置。不過這次倒不是他車速又超越了葉楓，車王還不是神，他再厲害也不能在兩者有一定差距，并且自己還是重載油、低胎溫的情況下如此快速地超越輕載油的葉楓。讓剛剛被葉楓激發(fā)起斗志的舒馬赫郁悶的是，還沒等他想要超越葉楓的時(shí)候，這個(gè)家伙卻又毫無征兆地選擇了進(jìn)站。這讓車王有了一種自己一記重拳搗在了棉花上的感覺。
    “現(xiàn)在可是這個(gè)小子領(lǐng)先啊！而且他還是輕載，這不正是他加大領(lǐng)先位置的好機(jī)會(huì)嗎？而且那個(gè)小子剛才還玩過一招估著油量拖延進(jìn)站時(shí)間的把戲，怎么這一次就這樣毫無征兆地進(jìn)站了呢？難道他又沒油了？可就算他現(xiàn)在賽車?yán)镆呀?jīng)沒多少油了，此時(shí)如此大好的形勢難道不值得他再堅(jiān)持幾圈啊！”
    和剛才被葉楓的反常舉動(dòng)迷惑了的巴里切羅一樣，此時(shí)的舒馬赫也一時(shí)間被葉楓的這個(gè)“反常”的舉動(dòng)給弄得百思不得其解。這也怪不得舒馬赫，主要是葉楓在這場比賽當(dāng)中的表現(xiàn)反差實(shí)在太大！當(dāng)舒馬赫將葉楓當(dāng)成一個(gè)可以在關(guān)鍵時(shí)刻使出偏門招數(shù)來扭轉(zhuǎn)局面的時(shí)候，葉楓卻又使出這么一招正統(tǒng)的招式，這反而讓有些思維定勢的車王也有些吃不透。
    不過舒馬赫沒有猜錯(cuò)的是葉楓這次進(jìn)站的確是又沒油了。但是此次葉楓沒有選擇和上一次那樣冒險(xiǎn)是因?yàn)檫@個(gè)家伙突然想跳出現(xiàn)在的***來自己掌控自己地節(jié)奏了。
    很明顯，這場比賽從開始到現(xiàn)在雖然葉楓也一度領(lǐng)跑。但是給他的感覺一直就是他被巴里切羅或者舒馬赫牽著自己地鼻子前進(jìn)，這事實(shí)上也是葉楓這場比賽到現(xiàn)在一直如此郁悶的原因。事實(shí)證明。葉楓在忘我狀態(tài)下，在自己掌控自己比賽節(jié)奏的時(shí)候發(fā)揮總是最好的！
    而剛剛被慢車、巴里切羅等因素逼到一個(gè)絕境當(dāng)中的葉楓，在自己驚險(xiǎn)地超越出站的舒馬赫的那一刻仿佛某種在這場比賽里一直困擾他地東西開始離他遠(yuǎn)去了！仿佛覺悟到什么的葉楓一下子就覺得自己現(xiàn)在最該保持的是自己駕馭比賽的能力，而不是跟著法拉利的兩輛賽車的節(jié)奏忙來忙去！于是在他超越舒馬赫不久之后便發(fā)現(xiàn)自己的油量又一次很少了，這一次葉楓決定遵照比賽常規(guī)的方法，進(jìn)站加油。不過葉楓自己沒想到的是，他那么讓人震驚地偏門沒有讓舒馬赫覺得驚訝。反而這一次普通到不能再普通的進(jìn)站卻弄得車王滿頭露水。
    12:.要鐵了心在剩余的將近30圈地比賽里再也不進(jìn)一回站了！對.的蒙扎賽道來講，也許葉楓所加的油量是夠了，但是要想在30的高速奔馳當(dāng)中用一套輪胎支撐下來，這無疑又是一個(gè)瘋狂而富有挑戰(zhàn)性地嘗試
    “我們可以看到，現(xiàn)在的比賽進(jìn)入到一個(gè)相持階段。在葉楓進(jìn)站讓出了領(lǐng)跑位置之后，舒馬赫也在繼續(xù)兌現(xiàn)著自己在賽前的承諾，他在比賽第33圈的時(shí)候?qū)㈩I(lǐng)先的位置再次讓給了自己的隊(duì)友巴里新獲得領(lǐng)跑位置的巴西人地確也沒有放棄這個(gè)非常難得的機(jī)會(huì)而開始了自己下一次進(jìn)站前的奔馳。
    而讓我們大多數(shù)中國車迷有些郁悶的自然還是我們最為關(guān)注的葉楓。在那一次長達(dá)將近13的進(jìn)站后。葉楓的名次一下子就掉到了第五位。排在他之前的是排在第三的英美車隊(duì)的巴頓和逐漸通過漂亮的進(jìn)站策略成功趕到了第四位的另一名英美車手佐藤琢磨。而在葉楓的身后則是另一位也剛剛才出站的雷諾車隊(duì)的阿隆索。
    現(xiàn)在，這巴頓和阿隆索這兩個(gè)今年都各自展露出遠(yuǎn)大前景的年輕車手同樣也是葉楓現(xiàn)在需要直接面對的強(qiáng)敵，只有跨越他們兩人的阻攔和追趕，葉楓才能重新恢復(fù)到對法拉利雙雄的追趕的態(tài)勢。雖然以葉楓此時(shí)的車重和輪胎狀況看起來很難。但是還是讓我們大家一起祝福葉楓，并且一起關(guān)注這一幕事實(shí)上非常精彩的三位年輕人之間的對決！”
    雖然被現(xiàn)在的賽場局勢搞得有些郁悶，但是老沙還是不得不井然有序地進(jìn)行著自己的比賽解說。眾所周知，一個(gè)好的比賽解說是要配合比賽來調(diào)動(dòng)觀眾觀看比賽的熱情的。雖然老沙深知到觀眾們想要看到的是葉楓和舒馬赫之間的“巔峰對決”。但是這么多圈下來之后，包括老沙之內(nèi)的行家們都已經(jīng)看出了此時(shí)的葉楓和車王之間的不小的差距。而這種差距事實(shí)證明也絕不是可以憑借葉楓昂揚(yáng)的斗志可以扭轉(zhuǎn)的。所以說現(xiàn)在讓葉楓去挑戰(zhàn)車王對他來講還是太有些勉為其難了。
    但是很快老沙又從此時(shí)的情形當(dāng)中找到了一些值得炒作的噱頭。葉楓前面的巴頓是今年車手季軍的最有力爭奪者，也是時(shí)下最炙手可熱的年輕車手。而且更是有很大的可能成為下賽季葉楓的隊(duì)友（楓會(huì)留隊(duì)）。而葉楓身后的阿隆索則是葉楓第一場比賽里就結(jié)下的“死對頭”，同樣也是新生代車手當(dāng)中的佼佼者。在老沙眼里這才是正兒八經(jīng)的同一級(jí)別之間的對決，至于夾在葉楓和巴頓中間的日本人佐藤直接就被老沙給當(dāng)成了空氣
    把佐藤當(dāng)成空氣的的確不止老沙一人，很快葉楓的視野里便失去了日本人的蹤影。如此描述絕不是對佐藤琢磨這個(gè)日本人的驕傲有任何的輕視，而是這個(gè)家伙在阻擋了葉楓幾圈之后。又一次毫無征兆地將賽車開到了緩沖區(qū)里停了下來，這位車手成績沒萊科寧強(qiáng)。不過論起爆缸次數(shù)來，還是一點(diǎn)不比芬蘭人差的。
    輕松跨越了一名對手地葉楓此時(shí)也將自己的賽車狀況進(jìn)一步改善。現(xiàn)在擺在他前面地是自己從未直接交手過的英國人巴頓。反正老葉已經(jīng)不選擇進(jìn)站了，因此在余下的比賽里，葉楓自然是碰見誰就超誰！
    說動(dòng)就動(dòng)！葉楓一點(diǎn)也沒有將巴頓放在眼里的意思！而且他甚至將身后虎視眈眈的阿隆索也忽視了！現(xiàn)在老葉的腦海里之后他自己一個(gè)，采用怎樣的技術(shù)，如何掌控比賽葉楓已經(jīng)完全進(jìn)入到了一種完全自我地狀態(tài)當(dāng)中。而且，隱隱中，老葉還有一股對自己現(xiàn)在和這個(gè)巴頓一起被評(píng)為兩支車隊(duì)的叛徒的說法很有點(diǎn)耿耿於懷。巴頓那個(gè)家伙的確是被老威廉姆斯勾引了。的確是背叛了bar。而他老葉卻是多么的冤枉？現(xiàn)在這個(gè)家伙擋了自己的路，葉楓自然要讓這個(gè)家伙嘗嘗他的厲害！
    藍(lán)色的f-26乎是咆哮著便追到了距離巴頓地英美賽車很近的地方。今年bar車隊(duì)之所以可以獲得如此佳績，很支大車隊(duì)都發(fā)揮不佳的結(jié)果。現(xiàn)在經(jīng)過葉楓和全體威廉姆斯技術(shù)人員不斷改進(jìn)的f-26既然剛才還能和f2004度形成競爭場面，現(xiàn)在自然也能對bar地賽車形成足.[間里體會(huì)到了葉楓的強(qiáng)悍！
    起初巴頓還想利用自己地防守技術(shù)來阻擋一下賽車性能稍強(qiáng)于自己賽車的葉楓，但是英國人無論是在技術(shù)上還是賽車性能上都不能和剛才的車王同日而語。看見自己的防守態(tài)勢在葉楓形同瘋虎一般的兇猛進(jìn)逼下?lián)u搖欲墜之后，巴頓可以選擇的唯有讓自己的賽車進(jìn)一步加速
    不過，已經(jīng)成功地殺入到可以超車距離當(dāng)中地葉楓是不會(huì)輕易讓對手跑掉的！而事實(shí)上在他此時(shí)的狀態(tài)下看來，葉楓也沒覺得這名炙手可熱的車手到底有什么了不起的能力！意識(shí)到對手已經(jīng)在自己異常兇猛的攻擊下有些畏懼的葉楓甚至已經(jīng)在自己的頭盔下像一只野獸一般呲起了自己牙齒，越來越劇烈的油門動(dòng)作同時(shí)也反映出這個(gè)家伙一定要將對手超越的決心！
    終于！在葉楓如此的威逼之下。已經(jīng)將賽車催逼到極致的巴頓還是在蒙扎賽道的那個(gè)著名的靴頭彎角前的一個(gè)銳角連發(fā)彎前露出了自己的一個(gè)破綻。已經(jīng)嘗試了很多次的葉楓是絕不會(huì)讓自己錯(cuò)失這樣的機(jī)會(huì)的！頓時(shí)，在走線有些偏外的巴頓的眼角的余光處閃過一絲藍(lán)光的同時(shí)，葉楓同學(xué)也終于完成了自己本場比賽的第二次超車！
    在經(jīng)歷了幾番波折之后，這場意大利大獎(jiǎng)賽的收官?zèng)Q戰(zhàn)終于開始在每一個(gè)人眼前上演。在比賽還剩下10圈的現(xiàn)在。像萊科寧和阿隆索等人的相繼退出比賽已經(jīng)引不起人們的絲毫興趣了。每個(gè)人此時(shí)想要關(guān)注的只有兩點(diǎn)，第一無非就是整場比賽都在車王的保駕護(hù)航下的巴里切羅究竟能不能登上最后的最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。而另外一個(gè)懸念就是，此時(shí)經(jīng)歷了許多波折之后的葉楓能不能在短短的10圈里成功地突破一次而對距離其實(shí)離他并不遠(yuǎn)的巴里切羅發(fā)起最后的沖擊。
    幾乎在托德指示的話音剛剛落下，邁克爾.舒馬赫便微笑著開始做好迎接身后的葉楓發(fā)起的挑戰(zhàn)。雖然自己剛剛完成第二次進(jìn)站不久。車重和車胎狀況都不是最佳而讓車王沒有像第一次阻擋葉楓那樣肆無忌憚地用幾乎類似戲弄的方式來阻攔，而是選擇了進(jìn)一步加速以保證自己不會(huì)被此時(shí)已經(jīng)處于賽車最佳狀態(tài)的葉楓追的太近。但是藝高膽大的舒馬赫還是對自己完成這份保駕護(hù)航的工作非常有信心。
    不過在舒馬赫看來，他對葉楓剛才的那次“反常”的舉動(dòng)現(xiàn)在顯得是這樣的合理！如果當(dāng)時(shí)葉楓選擇了繼續(xù)奔馳而不是早一步進(jìn)站的話，固然在當(dāng)時(shí)會(huì)進(jìn)一步拉大與對手的差距。但是舒馬赫相信如果是那樣的話，葉楓在隨后的進(jìn)站里鐵定不會(huì)選擇重載油地戰(zhàn)略，而是會(huì)為了繼續(xù)保持領(lǐng)先而選擇輕載的戰(zhàn)術(shù)。
    這樣一來葉楓
    夠保持速度上地競爭性。但是以舒馬赫對自己當(dāng)時(shí)?看。他還是有很大的把握可以在葉楓進(jìn)站的那段時(shí)間取得領(lǐng)先。而如果是那樣的局面的話。對于葉楓來講就異常尷尬了！當(dāng)時(shí)車王和巴里切羅的油量可都比葉楓多，而舒馬赫又有絕對能擋住葉楓地實(shí)力。如果三個(gè)人一起拼載油量的話，葉楓鐵定會(huì)吃虧！即使他能保證不被身后的巴里切羅超越，但是當(dāng)他的油量再一次告罄的時(shí)候，面對法拉利的夾擊他是進(jìn)站還是不進(jìn)站？
    其實(shí)那樣的話葉楓根本沒有更多的選擇余地，他必須得進(jìn)站，而且被壓制下車速的第一集團(tuán)還會(huì)縮短與后面賽車地距離。也就是說進(jìn)站了的葉楓不但會(huì)被身后的哦巴里切羅超越。還會(huì)被身后的巴頓、阿隆索等更多地車手超越。那樣一來在圈數(shù)剩余不多的情況下，留給葉楓再次超車的時(shí)間可就不多了！弄不好連個(gè)前六名都搞不到。
    而當(dāng)初葉楓選擇異常果斷地進(jìn)站的效果則就不同了！可以說葉楓在看似占優(yōu)地時(shí)候果斷地跳出了和法拉利整個(gè)車隊(duì)血拼的***，而采取了主動(dòng)的應(yīng)對措施。雖然同樣也失去了對領(lǐng)先位置的占有，但是葉楓卻獲得了更多的從后追擊的時(shí)間！雖然在比賽還剩10圈才追上自>赫還是覺得葉楓有些慢，但是葉楓也的確實(shí)現(xiàn)了自己跳出當(dāng)時(shí)地***而從外圍重新構(gòu)筑一條戰(zhàn)線的構(gòu)想。而且葉楓現(xiàn)在事實(shí)上還是用輕載油對他和巴里切羅兩部法拉利賽車的重載油，如果給葉楓足夠的空間，如果他的實(shí)力也足夠的話，他也許還能從這個(gè)大智若愚的戰(zhàn)術(shù)構(gòu)想里獲得更大的利益。
    而此時(shí)的車王一邊操控著賽車。一邊盤算著如果是他和法拉利的賽車處于此時(shí)葉楓的位置上能不能贏的最后的冠軍，很明顯車王也覺得換成他的話成功的希望會(huì)非常的大！而且他超越巴頓甚至都用不了葉楓那么長的時(shí)間。
    而越是盤算舒馬赫就不禁開始贊嘆葉楓這種大異于常人的解讀比賽和掌控比賽的能力來了！這是非常經(jīng)典的一個(gè)以弱搏強(qiáng)的戰(zhàn)術(shù)構(gòu)想，雖然有些迂回。但也讓舒馬赫驚訝于葉楓可以在如此高強(qiáng)度的比賽里如此迅速而果斷的做出了如此龐大的戰(zhàn)術(shù)改變和重新布置。
    所以說，此時(shí)的成敗在舒馬赫的眼里已經(jīng)不再重要。重要的是他成為了很少的能夠通盤明了葉楓綜合能力的人里的一員。對葉楓的這種深層次的發(fā)現(xiàn)，也讓還處于比賽狀態(tài)的舒馬赫感到興奮。就像他曾經(jīng)在馬格努斯賽道上完成的那次經(jīng)典的四次進(jìn)站然后超越阿隆索奪冠的偉大構(gòu)想一樣，葉楓今天的構(gòu)想如果運(yùn)氣好一些也能夠成為一次載入史冊的經(jīng)典。不過能夠想出這樣的戰(zhàn)術(shù)并且在絕大程度上將其實(shí)現(xiàn)也足以證明葉楓是一位天才型的車手
    舒馬赫在驚訝葉楓閱讀比賽的能力，可葉楓現(xiàn)在卻一點(diǎn)都沒有放棄比賽的意思！對于他的這個(gè)迂回戰(zhàn)術(shù)。葉楓其實(shí)還沒有舒馬赫在電光火石之間想的透徹。但是老葉就是單純地憑借自己的感覺在完成著自己的這個(gè)戰(zhàn)術(shù)構(gòu)想。不過現(xiàn)在擺在葉楓面前的問題也是同樣明顯的。
    雖然他超越了巴頓，但是留給葉楓繼續(xù)超越舒馬赫和巴里切羅的圈數(shù)無疑已經(jīng)很少了。雖然那兩人都是重載油，但是人家畢竟不是葉楓想超就能超的車手。而且現(xiàn)在最讓老葉頭疼的其實(shí)并不是超車而是此時(shí)他的四個(gè)輪胎都已經(jīng)磨損的非常嚴(yán)重！在直道上也許還沒什么，但是到了蒙扎這條賽道的幾個(gè)彎角處，高速奔馳中的葉楓已經(jīng)感覺到越來越難以讓賽車按照自己的想法進(jìn)行制動(dòng)。
    眾所周知，想要超車，無非就是需要更優(yōu)秀的走線和更為精確的操控剎車點(diǎn)。現(xiàn)在葉楓連正常的剎車點(diǎn)都不太好駕馭了，還如何談得上去超越前方的舒馬赫呢？想到這些，葉楓還是長嘆了一聲，看來自己的這個(gè)戰(zhàn)術(shù)恐怕還會(huì)在這最后的時(shí)刻功虧一簣了啊！
    不過，此時(shí)葉楓卻不敢有絲毫的停留！因?yàn)樵谒纳砗髣倓偙凰降陌皖D也追的很緊。現(xiàn)在葉楓的絕大部分精力其實(shí)已經(jīng)不是在想著如何超車而是想著如何讓賽車在如此光滑的情況下還能堅(jiān)持到比賽的結(jié)束并且保住自己此時(shí)的位置。直到現(xiàn)在老葉才真正體會(huì)到想要在一場比賽里實(shí)現(xiàn)一個(gè)成功而讓人出人意料的戰(zhàn)術(shù)構(gòu)想其實(shí)并不是動(dòng)動(dòng)嘴皮子的事情
    而在蒙扎這條極為快速的賽道上，10圈其實(shí)是一個(gè)非常短暫的過程！就當(dāng)葉楓已經(jīng)被身后的巴頓逼得快要讓賽車失去控制的時(shí)候，一道最后的終點(diǎn)線終于出現(xiàn)在了老葉的面前。看著此時(shí)正在揮舞著的賽旗，葉楓在沖線的那一刻才徹底松了一口氣
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