楓最終還是在給蒙托亞讓車的兩圈之后選擇提前進(jìn)站
    他的燃油系統(tǒng)故障并沒有隨著他接近兩圈的努力而有任何的改善。此時(shí)的威廉姆斯車隊(duì)的維修區(qū)當(dāng)中又是一陣兵荒馬亂的忙碌。不過即使如此，也不一定能夠確保葉楓的賽車的問題就能夠得到妥善的解決。
    像這種讓賽車半死不活的機(jī)械故障其實(shí)也是每個車隊(duì)最怕見到的賽車問題，因?yàn)檫@種故障和爆胎、爆缸那樣的索性讓讓賽車徹底完蛋的問題不同，出現(xiàn)這類故障的賽車跑倒還可以繼續(xù)跑，但就是不能完全發(fā)揮出其100%的能力。而且找起問題根源來也相當(dāng)復(fù)雜，即使有先進(jìn)的電子偵測設(shè)備以及車手自身的駕駛經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行輔助判斷，想要在一場正式比賽的高強(qiáng)度對抗當(dāng)中、想要在如此多的緊密契合、聯(lián)動的設(shè)備當(dāng)中找到故障的根源，無疑是一件類似于大海撈針的活計(jì)。
    因此，大多數(shù)的車手和車隊(duì)在遭遇到類似賽車故障之后所能選擇的無疑就是盡量讓賽車堅(jiān)持到完賽，至于這場比賽的成績就得看這名車手的運(yùn)氣了。故障如果能夠迅速自行消失，那么還能勉力一拼，如果無法被排除的話，那么想要獲得名次就只能是一個美好的夢想了
    不過，葉楓此時(shí)有一點(diǎn)的優(yōu)勢就是他在故障的預(yù)判上有塞納這位在賽車改裝、維修上同樣已經(jīng)有著出神入化級別的大師在一旁幫助，雖然車神并沒有直接告訴葉楓該如何解決今天地賽車問題。但是給他提點(diǎn)的一個燃油系統(tǒng)故障已經(jīng)給老葉和威廉姆斯車隊(duì)上下提供了明確地解決故障的方向。因此，在付出了將近27秒左右的進(jìn)站時(shí)間之后。葉楓的那輛f-26那個故障貌似被大家齊心協(xié)力給排除了。
    可是，這次進(jìn)站畢竟也讓葉楓浪費(fèi)了大量的寶貴的時(shí)間，再加上他之前地排名并不靠前，因此出站后的老葉甚至排在了兩輛發(fā)揮依舊不佳喬丹賽車之間位列第17位。在如此難以超車的匈牙利匈格羅寧賽道上，這也就意味著葉楓別說沒有可能登上領(lǐng)獎臺，就算是獲得名次也是件很難的事情
    此時(shí)關(guān)注這場比賽的大多數(shù)人都注意到了葉楓的這次非常規(guī)進(jìn)站和他之前的賽車反常狀況，眾多電視臺的比賽解說也都就葉楓的情況做出了判斷。看到葉楓出站之后地糟糕處境幾乎所有人都意識到這名在前三站比賽里都有不俗表現(xiàn)的中國代班車手這一次恐怕基本難以獲得名次了。
    而現(xiàn)在在賽道上洶洶刮起的依然是來自紅色躍馬車隊(duì)的無敵旋風(fēng)！兩輛法拉利賽車如同兩道紅色地閃電一般難以阻擋！邁克爾.舒馬赫和巴里切羅就這樣以如此讓人信服的狀態(tài)朝著另一個嶄新的車隊(duì)冠軍奔去！而此時(shí)在臺面身后無論是今年炙手可熱的巴頓還是已經(jīng)慢慢嶄露頭角地阿隆索都不能對兩人構(gòu)成哪怕一點(diǎn)點(diǎn)威脅！只要舒馬赫和巴里切羅自己不出現(xiàn)失誤。法拉利車隊(duì)在這條匈格羅寧賽道上捧起冠軍獎杯已經(jīng)成為沒有懸念的定局！
    不過，在紅色旋風(fēng)迎風(fēng)勁吹的現(xiàn)在，在賽道上還是有人不愿意讓紅色吸引了人們所有的注意力。這不！上一站以退賽作為終點(diǎn)的銀箭車手萊科寧就在比賽進(jìn)行到第十四圈以自己獨(dú)特的方式將現(xiàn)場的轉(zhuǎn)播鏡頭牢牢吸引到了自己地身上。不過，讓大家都發(fā)出無比嘆息的是，這位在上周剛剛完婚的芬蘭人不是完成了一次精彩的超車，而是又一次因?yàn)橘愜嚬收隙鋈煌顺隽吮荣悾】雌饋砣R科寧的糟糕運(yùn)氣和銀箭的那輛多災(zāi)多難的mp4-19b的惡運(yùn)還在繼續(xù)，相比較而言，僅僅在開始時(shí)出現(xiàn)一點(diǎn)小故障的葉楓和威廉姆斯來說已經(jīng)夠幸運(yùn)了！
    而隨著萊科寧的退賽引起的波瀾，比賽也開始隨之進(jìn)入今天第一次賽車進(jìn)站的**。在前面的賽車陸續(xù)選擇進(jìn)站之后。已經(jīng)進(jìn)過站并且此時(shí)是重載油策略的葉楓的名次也隨之暫時(shí)提高到了第九位，而漸漸感覺到賽車正在朝好的方向改進(jìn)的老葉也知道想要在這場比賽里還能有所收獲的話，那么此時(shí)無疑就是他最后的一個機(jī)會了。
    打定主意，老葉再一次毫無顧忌地踩下了自己賽車的油門。在充滿了很多慢速彎道的匈格羅寧賽道上。老葉開始施展開自己并不完美的揉合了兩種精華的過彎技巧。而即使在今天動力學(xué)組件的小下壓力調(diào)教之下，f-26這輛雙龍骨構(gòu)架的賽車也依舊以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念給此時(shí)的葉楓提供了較為充沛的下壓力，這足以保證老葉在高速過彎的同時(shí)而不用擔(dān)心自己賽車的走線問題。
    而在此時(shí)他所遇到的每一個彎角處，已經(jīng)徹底放開名次、領(lǐng)獎臺這些雜念之后的葉楓總是會以最接近此時(shí)他自身控制極限的狀態(tài)來走位、過彎。甚至在每一次的攻彎都是在上一個彎角的攻彎難度的基礎(chǔ)上繼續(xù)增大著挑戰(zhàn)自我的難度！葉楓跑過高速的銀石，跑過高速的霍根海姆、跑過同樣高速的馬格努斯！
    而直到今天老葉才是第一次跑像匈格羅寧這樣的高低車速一直處于不斷劇烈變幻、賽車平均速度一直無法飆到很快的慢速賽道。這條多彎的賽道也讓一直在不斷修煉自己獨(dú)特技術(shù)的老葉第一次有了一種來自攻彎的暢快淋漓的感覺！可以說，匈格羅寧是第一條讓老葉過彎過到爽歪歪的賽道！這不得不說是老葉這個學(xué)習(xí)了塞納獨(dú)創(chuàng)的那種“不倫不類”過彎技術(shù)的“怪胎”所獨(dú)有的變態(tài)感受，但是比起那些很多程度要靠賽車自身的極速特性來保證競爭力地快速賽道而言，匈格羅寧賽道無疑對葉楓的技術(shù)進(jìn)步有著巨大地錘煉作用
    “t***！塞老大。，反正我是跑爽了！真的！塞老大。這還是我第一次在真實(shí)的比賽里體會到在玩賽車游戲的感覺啊！你確定大家都很討厭這條賽道嗎？在我看來它也并不像大家所形容的那樣沉悶無比啊！”現(xiàn)在飆到興頭上的老葉一邊
    戰(zhàn)著自己和賽車的極限，一邊在心里朝著塞納叫道。
    老葉地意思其實(shí)車神明白，這個家伙的意思是指他在這條會讓一般人郁悶無比的賽道上找到了類似在極品飛車?yán)飳⒔煌顩r開到最差、對手水平開到最高、并且自身賽車的性能和對手差距超大的那種變態(tài)狀況時(shí)比賽的“快感”。塞納在聽了老葉的話之后并沒有吭聲，只是在心理車神卻禁不住有些羨慕老葉這個家伙在這種情形之下還能有如此類似于電腦玩家一般的比賽心態(tài)。
    他知道這正是老葉這個僅僅參加過1年多職業(yè)賽車訓(xùn)練而且很多比賽素養(yǎng)還是在極品飛車的游戲里培養(yǎng)出地家伙和其他通過正常途徑打拼上來的車手相比所獨(dú)有的特質(zhì)。這種心態(tài)有時(shí)會讓老葉在緊張的比賽中感到無所適從，就像上一站霍根海姆那樣。但是在有地時(shí)候也能讓老葉在逆境當(dāng)中獲得別人所無法想像的凌駕于比賽之外的輕松和寫意。車神知道，在經(jīng)過了連續(xù)兩站都登上領(lǐng)獎臺的無比輝煌和接下來兩站地艱苦異常的種種歷練之后，在經(jīng)歷了從老威廉姆斯提出合同直到老葉識破對方的心思后的種種感受的折磨之后。葉楓這個家伙終于可以在比賽當(dāng)中擁有一個充滿了葉楓獨(dú)特風(fēng)格的平常心，也正是到了這時(shí)，葉楓才能真正在唯一的技術(shù)層面上專注于比賽本身。
    看到葉楓在這四場比賽一步步走來之后所產(chǎn)生地變化之后，塞納無疑是最感到欣慰的那個人，而原本他還擔(dān)心葉楓如果是像前兩站那樣風(fēng)光無限下去的話，也許會被突如其來的失敗而打擊的很慘。而現(xiàn)在，車神無疑又可以僅僅專注于分析葉楓的每一個技術(shù)動作環(huán)節(jié)了
    和大多數(shù)都被紅色躍馬的兩輛戰(zhàn)車吸引了全部視線的人不同的是，邁克爾是少數(shù)幾個有機(jī)會全程關(guān)注葉楓的人之一。葉楓在經(jīng)歷了這場比賽的諸多不順之后的表現(xiàn)也許他本人不覺得有什么大不了的。但是在監(jiān)視器里一直關(guān)注葉楓的邁克爾心里卻因?yàn)榇藭r(shí)老葉的表現(xiàn)而難以平靜！
    毫無疑問，在邁克爾原本的認(rèn)識當(dāng)中。本場比賽發(fā)生賽車故障的葉楓能夠堅(jiān)持著完成比賽就足以能算得上成功了。因?yàn)檫@樣的情況對于一個僅僅參加過三四場比賽的年輕車手而言實(shí)在有些太過復(fù)雜了一些。心理素質(zhì)薄弱的家伙們，難免會在賽車故障排除之后依舊疑神疑鬼。而那些好勝心強(qiáng)的家伙們又往往會在此時(shí)急于求成反而讓賽車造成更嚴(yán)重的故障。
    但是現(xiàn)在的葉楓和邁克爾見過的兩種家伙都有著本質(zhì)的不同！現(xiàn)在馳騁于賽道上的這個家伙似乎沒怎么受到前十圈賽車故障的影響。而從他每一圈都能將車速提高一點(diǎn)的表現(xiàn)來看，這個家伙的比賽狀態(tài)還在朝越來越好的方向發(fā)展，而且再加上葉楓那雖然依舊稚嫩但是已經(jīng)基本顯出雛形的獨(dú)特技術(shù)風(fēng)格。這些無疑都是讓澳大利亞人感到驚奇的地方！
    菜鳥車迷看的是熱鬧，資深的車迷看的是比賽的門道。而像邁克爾這樣的行家則看的是比賽的內(nèi)容里隱含著的種種信息的含義。今天的葉楓呈現(xiàn)在邁克爾面前的無疑又和之前的幾站比賽當(dāng)中他表現(xiàn)出來的那種一往無前的斗志、獲取勝利的無限渴望和拼勁、和面對困難時(shí)的堅(jiān)韌所完全不同，此時(shí)的葉楓所表現(xiàn)出的那種對待比賽的輕松的態(tài)度還是讓邁克爾看到了一個完全不同的中國車手。不過相同的是葉楓這個家伙在邁克爾眼中依舊是一個復(fù)雜而難以琢磨清楚的車手。
    在澳大利亞人看來，很難用一個或者幾個特定的詞語來描繪葉楓身上的特質(zhì)。似乎很多完全矛盾的氣質(zhì)都在葉楓一個人身上得到了共存。就如同現(xiàn)在這樣，葉楓在賽道上是那樣奮勇追趕，但是看起來又是那樣投入而寫意。而往深了想，在認(rèn)真觀看了葉楓的幾場比賽之后他認(rèn)為甚至連這個車手的技術(shù)特征也漸漸開始朝讓人難以琢磨的方向在發(fā)展。
    毫無疑問，此時(shí)的葉楓的技術(shù)特點(diǎn)無疑要比之前的幾場比賽要鮮明了不少而且也越來越接近邁克爾在那段“驚心動魄”的雨戰(zhàn)錄像中看到的那個車手，但是至少從現(xiàn)在看起來，葉楓想要“恢復(fù)到”以前他曾經(jīng)達(dá)到過的高度。邁克爾認(rèn)為那還是一個漫長的過程。不過這些都不是重要的，因?yàn)檫~克爾看重的是葉楓提高自身能力的速度。換個角度來想，如果完全忘記那段錄像當(dāng)中的葉楓，將此時(shí)的葉楓認(rèn)為是一個完完全全的菜鳥的話，此時(shí)這名車手的學(xué)習(xí)能力和進(jìn)步速度無疑是極為驚人的！現(xiàn)在的邁克爾就在用這種全新的視角來重新認(rèn)識葉楓。可以說，每一場他都能看到一個完全不同的中國車手！
    而且，邁克爾知道最近老威廉姆斯向葉楓提出了新合同的事情。在慢慢重新認(rèn)識了葉楓之后，澳大利亞人打心底里希望葉楓可以繼續(xù)留在威廉姆斯車隊(duì)里。因?yàn)槿~楓的存在給這支已經(jīng)沉淪了很久的車隊(duì)所帶來的改變是每一個人都顯而易見的！邁克爾沒有見過邁克爾.舒馬赫是如何通過自己的努力和隊(duì)友一起改造當(dāng)年多災(zāi)多難的法拉利并且實(shí)現(xiàn)如今的成功的。但是現(xiàn)在深入研究過葉楓的邁克爾相信這名中國人無疑也是和車王先生類似的那種可以重新整合一支車隊(duì)并且建立一個王朝的家伙。如果說在這場比賽之前他還對此有些懷疑的話，那么當(dāng)邁克爾看到車隊(duì)每一個成員在聽到葉楓的一句“燃油系統(tǒng)故障”的判斷之后的篤定和信任，并且一起努力將賽車故障迅速排除的表現(xiàn)之后，澳大利亞人已經(jīng)對葉楓的領(lǐng)導(dǎo)能力和給車隊(duì)帶來的化學(xué)反應(yīng)能力毫不懷疑！
    其實(shí)此時(shí)的邁克爾已經(jīng)不太關(guān)注比賽最終的結(jié)果，因?yàn)樗呀?jīng)決定在賽后好好和老威廉姆斯以及葉楓各自深談一次了！像葉楓這樣的人，威廉姆斯車隊(duì)沒有任何讓其離開的理由！
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