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    在早些年的時(shí)候，段云想進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)，只能通過自己參與產(chǎn)品研發(fā)，然后帶領(lǐng)技術(shù)人員和一線工人們一點(diǎn)點(diǎn)的進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)，千錘百煉，最終制造出能夠達(dá)到市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，企業(yè)需要一點(diǎn)點(diǎn)的積累和發(fā)展，每一步都充滿挑戰(zhàn)。
    但是現(xiàn)如今，有了強(qiáng)大資本的段云進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)之后，不需要從最低層開始做起，他完全可以通過資金收購，讓自己擁有一個(gè)很高的起點(diǎn)。
    桑塔納轎車的國(guó)產(chǎn)化確實(shí)是一塊肥肉，然而考慮到有上百家國(guó)營(yíng)企業(yè)參與這一競(jìng)爭(zhēng)，而且就算是能夠最終中標(biāo)，桑塔納轎車一年的產(chǎn)量也不過就是幾萬臺(tái)，最大的利潤(rùn)是肉眼可見的，利潤(rùn)上限就那么高，甚至未必能夠抵消研發(fā)成本。
    還有一點(diǎn)就是，段云打算下一步從蘇聯(lián)引入大批量的專家，這其中不光有變速箱方面的專家，還有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，輪胎支架，整車外殼，電子儀表等方面的專家，有這樣強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，加上天音集團(tuán)雄厚的資金，不做整車研發(fā)的話，就是對(duì)人才的一種浪費(fèi)，而且發(fā)展的上限也很低。
    也正是因?yàn)槿绱耍卧撇砰_始考慮自己搞整車研發(fā)，開發(fā)出國(guó)內(nèi)第1款具有國(guó)際水平的國(guó)產(chǎn)汽車。
    段云甚至已經(jīng)做好了打算，哪怕他收購了這個(gè)汽車企業(yè)連續(xù)幾年不盈利，他也會(huì)堅(jiān)持投資下去，因?yàn)樗枰柚@個(gè)企業(yè)鍛煉自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，同時(shí)進(jìn)行技術(shù)方面的積累，為將來生產(chǎn)出具有國(guó)際先進(jìn)水平的國(guó)產(chǎn)化汽車打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
    雖然說現(xiàn)在天音集團(tuán)已經(jīng)拿到了進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)的許可證，同時(shí)也獲得了上海那邊的要求，可以在那里投資建設(shè)工廠，不過這都是有局限性的，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)汽車還沒有實(shí)現(xiàn)完全的市場(chǎng)化體系，依然套用的是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的管理模式，所以生產(chǎn)什么零部件都需要聽從上級(jí)的指示，包括段云的企業(yè)也不能例外。
    另外就是段云雖然資金充沛，可如果現(xiàn)在想要成立自己的汽車廠，一方面是沒有土地和政策支持，另外一方面就是沒有完備的零部件供應(yīng)鏈，而且建設(shè)廠房調(diào)試設(shè)備的周期非常長(zhǎng)，如果沒法解決這些問題的話，就算段云手里有錢，這件事也很難辦成。
    所以段云想要獲得整車的研發(fā)和生產(chǎn)能力，最快最有效的方法就是收購一家國(guó)營(yíng)企業(yè)。
    不過民營(yíng)企業(yè)享受過一家國(guó)營(yíng)企業(yè)在當(dāng)前的國(guó)內(nèi)環(huán)境來說，簡(jiǎn)直就是不可能的事情，不過這種事情也不是絕對(duì)的，因?yàn)槭袌?chǎng)經(jīng)營(yíng)困難，一些缺乏資金的國(guó)營(yíng)企業(yè)為了集資，開始向社會(huì)發(fā)行股票，這就給了段云一個(gè)很好的機(jī)會(huì)。
    在前世的時(shí)候，段云就曾經(jīng)聽說過仰融和沈陽金杯汽車的故事，80年代初，沈陽的汽車工業(yè)還很薄弱，一個(gè)汽車制造廠生產(chǎn)130小貨車，一個(gè)轎車廠生產(chǎn)“小面包”，這兩家企業(yè)隸屬于當(dāng)時(shí)的沈陽農(nóng)機(jī)汽車工業(yè)局。
    局長(zhǎng)趙希友受命在1987年，將當(dāng)時(shí)全市50多家汽車零部件企業(yè)組合成金杯汽車公司，由于缺乏資金，急于集資的金杯領(lǐng)導(dǎo)決定發(fā)行股票。
    1988年7月11日，經(jīng)人民銀行沈陽市分行批準(zhǔn)，金杯開始了，新中國(guó)首次發(fā)售的股票為記名式可轉(zhuǎn)換參與積累優(yōu)先股票，分為對(duì)內(nèi)的企業(yè)員工股和對(duì)外的社會(huì)公眾股兩種，共發(fā)售人民幣優(yōu)先股票100萬股，每股面值100元，共計(jì)集資1億元。
    但是那個(gè)時(shí)候的國(guó)人對(duì)股票沒有什么認(rèn)知，認(rèn)為股票就是一張廢紙，所以股票發(fā)行并不順利，買的人不多，基本上都是廠里的領(lǐng)導(dǎo)和黨員帶頭購買的那部分，數(shù)量少的可憐，股票的申購期早已經(jīng)過了，卻還剩余大量的股票沒有賣出去。
    正在沈陽市政府一籌莫展的時(shí)候，仰融適時(shí)出現(xiàn)了，仰融是50年代末生人，早年參軍時(shí)，據(jù)說曾在中越戰(zhàn)爭(zhēng)中負(fù)傷，1988年又受了一次大傷，腿斷了，頭也打開了，3晉手術(shù)史奇跡般的，沒有殘疾的活了下來，這以后便既珍惜，又藐視生命。
    后來他在西南財(cái)經(jīng)大學(xué)取得了經(jīng)濟(jì)學(xué)博士學(xué)位，出身寒微的他，靠著努力和天安門走向了金融運(yùn)作之路，在上海組建了華晨公司，進(jìn)行證券交易。
    當(dāng)仰融被介紹給當(dāng)?shù)氐纳蜿柺姓鞴茴I(lǐng)導(dǎo)和沈陽金杯時(shí)，他以獨(dú)到的眼光，用在證券市場(chǎng)賺到的錢，以每股一元的價(jià)格一舉收購了金杯股票4，600萬股，那時(shí)候是記賬式股票，裝在幾十個(gè)紙箱里，用飛機(jī)運(yùn)回上海，放在東湖賓館7號(hào)樓地庫，從上海財(cái)大找了一些學(xué)生，花了半個(gè)多月的時(shí)間，一張一張的填上姓名過戶。
    仰融本身不是技術(shù)出身，他對(duì)汽車研發(fā)和生產(chǎn)完全不懂行，身為一個(gè)金融方面的專家，他用金融家的思路開始運(yùn)作這個(gè)企業(yè)，在他看來，國(guó)企想得以改造，必須大量引進(jìn)外資，但當(dāng)時(shí)融資渠道有限，國(guó)際上大量的金融資本進(jìn)不了中國(guó)，而如果能把中國(guó)企業(yè)拿到美國(guó)上市，好處會(huì)很多。
    于是在他一系列的精心包裝之下，加上當(dāng)時(shí)沈陽市政府的大力支持，終于在1992年7月24日的時(shí)候，金杯汽車股票作為第1只國(guó)企大盤異地股在上交所上市，華晨隨即將4，600萬股票套現(xiàn)，獲得了5個(gè)億的收益，賺到了第1桶金。
    后來仰融的華晨在美國(guó)成功上市，作為“社會(huì)主義國(guó)家第1股”在華爾街引起了很大轟動(dòng)，獲得超額認(rèn)購35倍，融資7，200萬美元，讓仰融的華晨公司賺了個(gè)盤滿缽滿。
    其后的很多年里，仰融都是依靠他精于算計(jì)，善于利用金融游戲規(guī)則，將金杯汽車始終牢牢的控制在自己手中。
    雖然仰融最終因?yàn)檫m宜的壯大導(dǎo)致了過度膨脹，逐漸變得獨(dú)斷專行，已經(jīng)聽不得不同意見了，在企業(yè)搞了不少冒進(jìn)，缺乏科學(xué)合理性的***動(dòng)作，一度將公司推向了危險(xiǎn)的邊緣，最終因?yàn)樯嫦咏?jīng)濟(jì)犯罪逃往了美國(guó)，而華晨公司則被遼寧省成立的工作組全面清查核查，仰融永久退出了中國(guó)資本市場(chǎng)的舞臺(tái)。