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    這次來(lái)華參加中蘇汽車交流論壇的蘇聯(lián)作家主要來(lái)自他們國(guó)內(nèi)的5家汽車企業(yè)。
    這其中最有名的是蘇聯(lián)的高爾夫汽車廠，90年代之前，伏爾加汽車在中國(guó)可以說(shuō)是享譽(yù)盛名，當(dāng)年的黑色伏爾加作為蘇聯(lián)官員的象征，與紅色的克里姆林宮一起，成為了那個(gè)時(shí)代的象征。
    作為超級(jí)車迷的勃列日涅夫，擁有一個(gè)汽車收藏庫(kù)，裝滿了各國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人贈(zèng)送的豪車，然而他收藏的最后一輛汽車卻是高爾基汽車廠贈(zèng)送給他的嘎斯-3102黑色伏爾加。
    而當(dāng)前擔(dān)任蘇共***的戈?duì)柊蛦谭颍恢背俗木褪欠鼱柤訉＼嚕纱丝梢?jiàn)，高爾基汽車制造廠的伏爾加轎車在蘇聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)中處在一個(gè)何等顯赫的地位。
    除了高爾基汽車廠，莫斯科人汽車廠在蘇聯(lián)國(guó)內(nèi)也是極具盛名的，上世紀(jì)70年代，80年代占據(jù)了俄羅斯汽車業(yè)的龍頭地位，曾經(jīng)被認(rèn)為是蘇聯(lián)汽車制造業(yè)的一面旗幟。
    莫斯科人汽車制造廠采用的生產(chǎn)技術(shù)實(shí)際上最早是來(lái)自于德國(guó)，蘇聯(lián)政府在第2次世界大戰(zhàn)之后，占領(lǐng)了德國(guó)東部的工業(yè)基地，經(jīng)過(guò)考察，他們將德國(guó)的K38汽車生產(chǎn)線帶回了國(guó)內(nèi)，交給了莫斯科人汽車廠的前身，莫斯科大學(xué)所建造的列寧共青團(tuán)汽車廠。
    除了這兩家在蘇聯(lián)舉足若輕的汽車制造廠，這次來(lái)華參與會(huì)議的還有烏里揚(yáng)諾夫斯克汽車制造廠，利哈喬夫汽車制造廠，卡馬汽車廠，等9家汽車企業(yè)，總共739位汽車工程師和技術(shù)人員。
    為了請(qǐng)這些專家來(lái)華，段云也算是花了大血本，承諾每名來(lái)華的專家每人1500美元的補(bǔ)助，知名的2500美元，如果在汽車廠擔(dān)任總工副總工的頂尖專家，段云每人給他們承諾5000美元的補(bǔ)助。
    若是放在過(guò)去，這些蘇聯(lián)的汽車專家肯定不會(huì)千里迢迢來(lái)中國(guó)參加這種會(huì)議，但現(xiàn)如今情況卻發(fā)生了變化，蘇聯(lián)國(guó)內(nèi)日趨惡化的經(jīng)濟(jì)情況讓他們最終接受了段云的“有償邀請(qǐng)”。
    由于蘇聯(lián)即將解體，導(dǎo)致整個(gè)國(guó)家的工業(yè)全線開(kāi)始崩潰，蘇聯(lián)的汽車制造一度很低迷，很多的汽車廠一夜之間破產(chǎn)倒閉，上萬(wàn)人技術(shù)人員和工程師都已經(jīng)連續(xù)幾個(gè)月甚至一年都沒(méi)有拿到工資了。
    人活著總是要吃飯的，尤其對(duì)于他們這些高級(jí)的汽車工程專家，過(guò)去在蘇聯(lián)強(qiáng)盛的時(shí)候，他們一直都享受著超國(guó)民的待遇，生活比較富足，而且也受人尊敬。
    但現(xiàn)如今，包括高爾基汽車廠副總工普加諾夫他也只能每個(gè)月拿到2200盧布，折合成美元不到400美元，這不足以維持他們一家人的生活，而且隨著盧布的快速貶值，他們的生活處境變得越發(fā)艱難。
    “歡迎歡迎！”看到接送的大巴車滿載著第1批蘇聯(lián)專家來(lái)到天音集團(tuán)總部，段云和公司研發(fā)中心的幾名項(xiàng)目負(fù)責(zé)人熱情地迎了上來(lái)。
    “這位是高爾基汽車廠的副總工程師普加諾夫，旁邊這位是莫斯科人汽車制造廠的高級(jí)工程師茹科夫斯基……”作為翻譯的陳鐵生在一旁挨個(gè)向段云介紹。
    現(xiàn)如今的陳鐵生已經(jīng)是半個(gè)蘇聯(lián)專家，最開(kāi)始來(lái)天音集團(tuán)的時(shí)候，他就是一名普通的翻譯，不過(guò)他在翻譯方面的天賦一般，比起有過(guò)目不忘本事的李蕓差了一大截，工作效率更是差了好幾倍。
    李蕓可以把一周的工作放在一天完成，剩下的幾天可以用來(lái)學(xué)習(xí)，或者逛街游玩，而陳鐵生每天都要加班到8點(diǎn)以后，但是額定的工作任務(wù)也只能勉強(qiáng)完成，在體力精力和頭腦反應(yīng)方面，實(shí)在是差得太遠(yuǎn)。
    和李蕓在一起工作久了，讓陳鐵生越發(fā)感到自卑和無(wú)奈，他甚至覺(jué)得有些對(duì)不起天音集團(tuán)給他開(kāi)了這么高的工資，但是年齡放在這兒，他確實(shí)沒(méi)有資本和年輕人比拼才華。
    然而這兩次領(lǐng)隊(duì)去蘇聯(lián)考察，成功帶來(lái)了大量蘇聯(lián)的人才，并且受到了段云的表?yè)P(yáng)，這無(wú)疑讓陳鐵生找到了自信，雖然他在翻譯方面沒(méi)什么天賦，但是人生閱歷豐富，擅長(zhǎng)和外國(guó)人打交道，于是他將事業(yè)重心從翻譯轉(zhuǎn)變?yōu)榱恕翱鐕?guó)獵頭”，并且為此投入了大量時(shí)間和精力，在短短三個(gè)月時(shí)間之內(nèi)，通過(guò)賄賂和調(diào)查，獲取了1萬(wàn)多名蘇聯(lián)微電子，汽車產(chǎn)業(yè)，和重工業(yè)方面的優(yōu)秀專家的名單，并且通過(guò)傳真第一時(shí)間發(fā)到了國(guó)內(nèi)的段云手里，由他進(jìn)行篩選。
    陳鐵生獲取的蘇聯(lián)作家資料非常詳實(shí)，姓名，年齡受教育程度，工作履歷和目前的薪資都詳細(xì)的記錄在其中，這無(wú)疑給予了段云的人才引進(jìn)計(jì)劃極大的幫助，段云也可以憑著這份詳細(xì)的答案，制定出更為可行而且精準(zhǔn)的人才招募資金計(jì)劃。
    “段先生你好！”
    面對(duì)段云的迎接，這些蘇聯(lián)專家也個(gè)個(gè)都是滿面笑容。
    因?yàn)樵趤?lái)中國(guó)之前，段云就已經(jīng)給他們發(fā)了每人1500美元的“補(bǔ)貼”，并且承攬了此次來(lái)華所有的路費(fèi)和餐飲費(fèi)，所以這些蘇聯(lián)作家在來(lái)深圳之前，他們就已經(jīng)被告知段云才是這次活動(dòng)的主辦方老板。
    和上次的接待情況一樣，段云這次活動(dòng)也邀請(qǐng)了國(guó)內(nèi)的一些汽車產(chǎn)業(yè)的專家，其中一部分是天音集團(tuán)龍騰股份有限公司的技術(shù)人員，在會(huì)議時(shí)整整舉行了三天的會(huì)談。
    隨后，段云再一次親自領(lǐng)著這些素材專家參觀了自己在寶安縣灣區(qū)的科技園，當(dāng)這些蘇聯(lián)專家看到建筑規(guī)模宏偉的俄羅斯風(fēng)格建筑群之后，內(nèi)心的震驚已經(jīng)毫不掩飾的寫在了臉上。
    這批來(lái)華的蘇聯(lián)汽車專家中，也有很多曾經(jīng)在五六十年代援助過(guò)中國(guó)，不過(guò)那個(gè)時(shí)候的中國(guó)貧窮落后，工業(yè)基礎(chǔ)非常薄弱，甚至可以說(shuō)是一無(wú)所有，而幾十年后今天，深圳的發(fā)展變化讓他們感覺(jué)難以置信，也一掃之前對(duì)中國(guó)抱有的貧窮落后的印象。
    而段云這個(gè)時(shí)候也開(kāi)始和一些領(lǐng)隊(duì)的頂尖專家私自交流起來(lái)，表示他們來(lái)華之后，愿意給他們一年保底50萬(wàn)美元，如果能夠帶來(lái)一些有價(jià)值的技術(shù)，年薪可以達(dá)到上百萬(wàn)美元。