，重生工業(yè)帝國 ！
    長城汽車在這次的車展上，真的可以說是出了BYD之外，最讓人眼前一亮的天朝汽車制造企業(yè)，原因也很簡單，就是他們帶來了兩款震撼性的SUV車。
    在上輩子的時候，長城也就是在去年推出了他們的哈弗SUV車，并且還并沒有將他明明為U系列，而且當時的長城在國內(nèi)的名氣還不響亮，尤其是在家庭乘用車領(lǐng)域。
    當時人們一提起長城汽車，恐怕最先想到的就是那些在道路上偶爾會看見的長城皮卡，至于在家庭乘用車領(lǐng)域，好像也就是有那么兩款CUV也就是最早期的長城賽影和長城賽弗。
    不過說實話那兩款產(chǎn)品，真的是繼承了我國汽車老一代產(chǎn)品的精髓，那就是傻大憨粗，瑕疵甚多，柴油機，開起來車身亂響，還冒黑煙……
    所以在今年之前長城汽車給人們留下的印象，并不是很深，但是今年的京城車展，長城汽車，真的可以說是驚艷亮相。
    第一款推出的長城哈弗U1，屬于硬派越野車，這** 是他們在求助金小強之前，自己設(shè)計的一款車，其實也是山寨了日系的一款產(chǎn)品，只不過因為那款日系車在國內(nèi)和國際上都聲名不顯，所以知道的人并不多。
    但是這款哈弗H1無疑給人留下的非常深刻的印象，外形很漂亮，而且因為華陽動力的幫助，這款車的做工比起上輩子來說，可以說精致了不少。
    而且最關(guān)鍵的是他們從華陽動力這里得到了非常大的幫助，尤其是在這款車的動力總成方面，不但有華陽動力提供的汽油機還得到了4AT的變速器。
    要知道在發(fā)動機和變速器的研發(fā)方面，在上輩子的時候，長城可以說是在所有民營自主品牌里面被詬病最多的一家企業(yè)，他們真的是不舍得在這方面投錢。
    原本的長城哈弗H系列，在已經(jīng)生產(chǎn)了好幾代的情況下，令人感受印象最深刻的居然還是他的柴油機，而在汽油機上面，他們還在使用東安生產(chǎn)的日系三菱的老機頭，至于變速器那就更是不必提了，始終在使用一款五檔手動變速器，直到后來才從愛信哪里引進了幾款4AT的變速器但是也不是全盤的技術(shù)引進，一直是靠進口而已。
    所以當時有很多傾向于長城品牌的消費者，最后不得不因為變速器和發(fā)動機的緣故，而放棄了長城的產(chǎn)品，最后轉(zhuǎn)投其他品牌的旗下。
    但是這輩子，因為金小強參股了長城，所以長城在他們的短板領(lǐng)域可以說是有了長足的進步。
    發(fā)動機上，他們有了從華陽動力引進的2.0L和2.4L的自然吸氣汽油機版本，而變速器方面也從華陽精工這里搞來的六擋手動和4AT這樣一來他們的產(chǎn)品技術(shù)含量就提升了很多，而制造成本又下降了不少。
    這年頭可是有不少的消費者鐘情于SUV車型，可是有糾結(jié)手頭銀子不夠的而長城推出的這兩款SUV車型，可以說是恰好的彌補了這一塊低端SUV市場的空白。
    哈弗H1是屬于硬派SUV車型，而哈弗H6則是來至于金小強直接拿過來的后世長城大獲成功的那款哈弗H6，屬于都市SUV
    兩款車的外形都很出色，動力方面的配置倒是普普通通，但是最關(guān)鍵的是，他們是屬于SUV要知道在國內(nèi)在10萬到13萬這個價格區(qū)間，可一直是沒有一款真正的SUV車的。
    可是市場上喜歡SUV車的消費者可并不在少數(shù)，而這兩款車的出現(xiàn)，就恰好彌補了這個價格區(qū)間的SUV車型的空白。
    所以在這樣的前提下長城的哈弗系列即便是想不火都難。
    之后的幾天車展里，不光是華陽動力表現(xiàn)火爆，其他的幾個民營自主品牌也都靠著自己推出的有著不同長處的產(chǎn)品，而各自迎來了自己的開門紅都取得了不俗的成績。
    這樣一來，在金小強看來這次的京城車展，就和上輩子自己所參加的這一屆京城車展是有了很大的不同。
    上輩子他所參加的那次京城車展，可以歸結(jié)為外資車企大獲全勝，瘋狂撈錢的車展，而這輩子他所參加的這次京城車展，可以說是天朝車企全面雄起的一屆車展。
    不光是華陽動力一枝獨秀，其他的幾家民企，也都在本屆的車展上有著不俗的表現(xiàn)，就連一汽和上汽這兩家國企的老大和老二也都有著不小的動作。
    看到自主品牌的紅紅火火，一汽打算也要抓緊搞出自己的品牌，而上汽則是在偷著笑，因為他們的榮威，已經(jīng)和展會舉辦方說好了，將會成為本次車展的壓軸戲！
    現(xiàn)在國產(chǎn)車這么受熱捧，那他們的榮威要是拿出來，那還不得直接賣斷貨啊？
    幾大國內(nèi)的車企都在打著各自的主意，但是金小強這時候的主要精力卻已經(jīng)不再集中在這次的車展了，經(jīng)過了最開始幾天的關(guān)注，他覺得這次的車展，已經(jīng)沒什么值得他好關(guān)注的了。
    他接下來要關(guān)注的事情，就是如何能夠把國內(nèi)的房車錦標賽給先搞起來。
    這幾天他就一直和天朝汽車協(xié)會的相關(guān)賽事主辦人談這個問題，明年華陽動力要參加一些國際賽事了，但是在國內(nèi)賽車運動還并不是很普及，所以金小強希望在這之前，先把天朝的賽車運動架子給搭建起來。
    天朝的汽車發(fā)展的比較晚，所以人們對賽車運動也并不是很熱衷，國內(nèi)的賽車其實已經(jīng)搞了好幾年了，可是受關(guān)注的程度其實一直不是很高，當然這也和國內(nèi)缺乏知名的大型企業(yè)，還有知名的賽車手有關(guān)。
    畢竟在華陽動力出現(xiàn)之前，一直是德系，日系和美系車把持著天朝的汽車市場，而且有車的人也并不是很多，人們對汽車的認知還停留在有錢人才買得起的時候，所以對賽車更是不太關(guān)心了。
    但是現(xiàn)在隨著人民生活水平的發(fā)展，尤其是有車一族人數(shù)的增多，金小強認為是該把汽車賽事發(fā)展起來的時候了，畢竟這樣一來也非常有利于全國汽車文化的發(fā)展和汽車文化知識的普及。
    他想要搞的就是目前人們了解最直觀的CCC，也就是全國汽車場地錦標賽，畢竟和比較抽象的卡丁車，F(xiàn)1，F(xiàn)2之類的賽車比起來，這種房車比較更容易讓天朝老百姓所接受，因為這些都是量產(chǎn)車，和他們在大街上看到的差不多。
    在原來的歷史上，這全國汽車場地錦標賽一直到2009年才改名為天朝房車錦標賽，而現(xiàn)在金小強就是像提前一步，更早的催生這項賽事，讓這項賽事變得更加正規(guī)化，變得更有吸引力。
    現(xiàn)在的華陽動力已經(jīng)是天朝國內(nèi)的當之無愧的NO．1汽車制造企業(yè)，而且更是中樞領(lǐng)導們所關(guān)注的對象。
    如果是其他的任何一家民企提出這樣的要求，那天朝汽車協(xié)會完全可以拿出官老爺?shù)膽B(tài)度，對他們來個不理不睬，或者是推諉，踢皮球，反正只要不是外國人或者合資企業(yè)，不是國企，咱們的態(tài)度就這樣。
    但是面對華陽動力這家民企，他們卻不敢，畢竟金小強可是世界知名的汽車設(shè)計大師，他在業(yè)界內(nèi)隨便說上兩句話，就可以讓天朝汽車協(xié)會承受很大的壓力，甚至隨便的一句話，就可以讓天朝汽協(xié)的很多官員丟了帽子。
    這還只是通過民間影響力，更何況人家還是一位可以通天的人物？你沒聽見好幾個中樞領(lǐng)導，都在天朝最重要的新聞節(jié)目《新聞快播》上面三番五次的把華陽動力拿出來說事呢嗎？
    人家大領(lǐng)導都說了好多遍了，這華陽動力就是咱們天朝企業(yè)的驕傲，就應(yīng)該是咱們天朝企業(yè)的楷模，對這樣的企業(yè)，就是要扶持，要加大優(yōu)惠力度，要在任何領(lǐng)域只要企業(yè)有需求，咱們就可以給開綠燈。
    人家華陽動力都已經(jīng)被樹立成這樣的標桿了，你要是還和人家對著干，你這不是打中樞領(lǐng)導的臉呢嗎？
    到時候真要是給人家惹急眼，一個電話過去，可能就不知道會有多少人的烏紗不保了。
    所以這天朝汽協(xié)的賽事負責部門的掌門人，那面對金小強的時候是相當?shù)目蜌猓绕涫窃诼犝f華陽動力打算出席明年的CCC大獎賽，而且還打算把這CCC的規(guī)模擴大，變成CTCC，天朝房車錦標賽。
    人家華陽動力還打算給這項賽事注入大量的資金，讓現(xiàn)在半死不拉活的CCC變得重獲青春，擴大這個賽事的影響力。
    這樣的企業(yè)自行掏錢的事情，來替汽協(xié)搞宣傳，搞賽事的行為，可真要稱得上高風亮節(jié)了，這樣的好事這不是人家主動的給咱的臉上貼金呢嗎？
    這要是還不會做人做事，那汽協(xié)的官員干脆就買一塊豆腐撞死得了！
    啥也別說了，金總，你們的計劃我們是全盤支持，大開綠燈，你們想怎么搞就怎么搞，明天我們就把全國的汽車企業(yè)叫來開會，但凡要是有那個敢炸刺的，不用你們出馬，我們就先來教訓他