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    就在歐洲的各路新聞媒體，和車迷們，還在為了昨天大出風(fēng)頭的藍(lán)色極光，以及烈火戰(zhàn)馬而議論紛紛的時刻，在第二天一早，華陽動力的工作人員，還有他們的試車手多米尼克，已經(jīng)再度的出現(xiàn)在了紐北賽道上。
    而這一次無疑他們還再度的吸引來了更多的關(guān)注目光，在昨天華陽動力的兩款針對不同級別市場所專門研發(fā)的超級跑車，在世界范圍內(nèi)都引起轟動之后，今天擠到紐北賽道周邊來報道他們今天的試車的新聞媒體，比起昨天更是多出了一倍不止。
    今天的新聞媒體，可不光是德國本土，以及歐洲大陸上的一些主流媒體了，甚至還包括來至北美地區(qū)，和亞太地區(qū)的一些新聞媒體。
    這其中就以來至天朝和日本的記者們來的最多，天朝記者來得多是理所當(dāng)然，對于這樣能夠給天朝國人爭面子的企業(yè)和事情，他們一貫關(guān)注是最多。
    而日本記者來得多，這就顯得有些蹊蹺了，不過只要一仔細(xì)想，那也就顯得是理所當(dāng)然了，畢! 竟最近幾年來，雖然在市場上德國大眾，受到來至天朝的華陽動力的挑戰(zhàn)最為嚴(yán)重，但是日本的幾家車企，所面臨來至于華陽動力的壓力也同樣不小。
    原本日本的幾家車企，豐田，本田，還有日產(chǎn)，馬自達他們幾個還能聯(lián)手占據(jù)著天朝汽車市場百分之四十左右的份額，可是最近幾年來，因為華陽動力的強勢崛起，他們在天朝的市場份額，正在急速的萎縮。
    雖然日本車企和德國車企有著很大的不同，他們并不是光靠著天朝市場來生活，在世界范圍內(nèi)，北美，大洋洲，還有歐洲，很多國家都是日本車的天下，但是天朝汽車市場，畢竟是近些年來表現(xiàn)最活躍，增長最快的汽車市場。
    想當(dāng)年日系家用電器，在華的全面敗退的場面，他們可不想在經(jīng)歷一次，而且三菱的前車之鑒，就擺在哪里，所以這幾年來，他們對華的汽車銷售和合資策略，已經(jīng)改變了很多。
    尤其是在售后服務(wù)方面，他們已經(jīng)不再像上輩子那樣，一貫的擺出對天朝消費者不屑一顧的態(tài)度了，只要有事情發(fā)生，他們總是能夠很快的把事情擺平，這一點和一貫高傲并且反應(yīng)緩慢的德國人，顯得很是不同。
    而且他們的產(chǎn)品，售價要比德國貨低，所以他們的產(chǎn)品在天朝，還是靠著之前的口碑，保有相當(dāng)多的市場份額。
    但是最近幾年，尤其是最近這一年，在華的日本車企，是明顯能夠感受到那股來至華陽動力的壓力，在市場上，華陽動力所插手的范圍是越來越大，從低端車，到中端車，再到高級車，他們都是動作頻頻，而且取得的效果好像還都不錯。
    這讓最近幾年更顯換代非常慢的日本車企，是感覺非常不好受，技術(shù)差不多，甚至有的還要比自己的好，價格還比自己的低，這當(dāng)然會讓日本車企損失很多的客戶。
    豐田和本田，日產(chǎn)這三家的日子還好過一點，畢竟他們都是老牌大企業(yè)，在華的關(guān)系網(wǎng)絡(luò)也比較廣泛，而且因為入華時間比較早，所以在消費者當(dāng)中還有著相當(dāng)?shù)目诒?br/>     所以還能夠在華陽動力的猛攻之下，靠著大幅度優(yōu)惠，和及時推出新一代產(chǎn)品的辦法，保證一定的市場份額，但是馬自達的日子可就不太好過了。
    他們的馬自婦本來買的好好的，可是在華陽動力的逸動和K系列的連番沖擊之下，他們的市場份額可以說是炭炭可危。
    馬自達的主打產(chǎn)品馬自達6本來就是針對年輕的喜歡運動車型的消費者群體，可是現(xiàn)在華陽動力的兩款主打車型，和他們的馬自達琊比較重疊。
    而且最關(guān)鍵的是，人家華陽動力的產(chǎn)品的外形更漂亮，技術(shù)比他們更先進，這可是讓馬自達是吃足了苦頭，剛剛在天朝沒過幾天的好日子，就被人揍得是體無完膚。
    而華陽動力的觀致車系投放市場之后，原本靠著所務(wù)，中庸來攢口碑的豐田凱美瑞和本田雅閣，可都受到了不小的沖擊。
    正是在這樣的背景之下，日系的車企，對華陽動力已經(jīng)是提高了十足的警惕之心。
    但是沒想到，還沒等自己這邊想明白，到底該如何來和華陽動力掰腕子的時候，人家已經(jīng)開始涉足到超級跑車的市場了。
    要知道這超級跑車，可是驗證一個汽車制造企業(yè)，最高功力的時候，如果能夠走好這一步，那么這家企業(yè)，很快就會名揚天下，在世累所有的汽車消費者心中扎下根，留下非常不錯的印象。
    這一點，當(dāng)年的日產(chǎn)，就是一個成功的案例。
    如果要是失敗，那不必多說，肯定會淪為別人嘲笑的笑柄。
    原本日本的新聞媒體，對于昨天華陽動力的超跑測試，是抱著看熱鬧的心態(tài)的，畢竟他們覺得，這樣的超級跑車，如果沒有幾十年的技術(shù)積累，你根本就別想研究出來。
    看看之前現(xiàn)代所研發(fā)的那個什么平民超跑酷派，那不就是個大笑話嗎？難道你們天朝人就比韓國人還特殊不成？
    你們的天才設(shè)計師，金小強先生，即便是在牛筆，也不可能在幾年之內(nèi)，就接連設(shè)計出幾款超級跑車吧？
    可是沒想到，他們的算盤打錯了，人家金小強和他的華陽動力，還真就鼓搗出來了幾臺能夠讓人瞠目結(jié)舌的超級跑車，而且有兩臺在昨天的紐北賽道上還大出風(fēng)頭。
    而且他們所跑出的成績，即便是被稱作是日本國寶的戰(zhàn)神GT口，在紐北賽道上，也不曾跑出過這樣的成績，這讓很多日本新聞媒體和汽車制造企業(yè)，感覺心里很是不甘。
    當(dāng)聽說今天華陽動力還有一款超級跑車，要在紐北賽道上測試的時候，他們當(dāng)然要來看個明白。
    于是就出現(xiàn)了在紐北賽道的熱身賽道的周圍，擠滿了一圈圈的黃皮膚黑頭發(fā)的拿著大炮筒不斷的抓拍，那臺在賽道上熱身的黑色幽靈的場景。
    這要是不知道詳細(xì)情況人，在冷不丁要是看到這些記者的時候，很有可能還以為自己這是到了亞洲呢。
    在熱身賽道上，那臺充滿了邪魅的魅力的黑色超級跑車，正在熱身賽道上一圈又一圈的熱著身，在等待著發(fā)車的消息。
    盡管這臺超級跑車，并不是那種拉風(fēng)的敞篷是造型，可是他對眼球的吸引程度，卻一點都不弱于那種敞篷的超級跑車。
    而且和以往那種開在陽光下，在這美女的陽光超跑完全不同，當(dāng)你看到他暗黑的車身，一起幽暗，神秘的氣質(zhì)的時候，你頓時就會想起，在一個圓月之夜，駕駛著這臺超跑，行駛在大路上的那種神秘感。
    他經(jīng)過啞光處理的暗黑色車身，讓他充滿了邪魅的魅力，另外那有些古典風(fēng)格的四個外廓輪胎，又給這款車增加了很多的古典氣息，和貴族的氣質(zhì)。
    總之這是一款古典神秘，高雅，邪魅，于機械感結(jié)合的非常完美的汽車。
    很多人在看到這款車的第一眼的時候，腦子里的第一印象，竟然是那個經(jīng)常出沒于大銀幕上的美國英雄：蝙蝠俠！
    而更多人在看到這款車的時候的第一感覺就是：這款車真的是太酷了！
    兇悍而又充滿了高科技感的前臉，再加上啞光處理的黑色車身，再加上那貼了黑色玻璃膜的車窗，外廓的四個輪胎，從車身的引擎蓋上延伸而去，顯得異常和諧的駕駛艙，整車的外形，實在是找不到太多的形容詞來形容它。
    這時候在很多人的腦海里，恐怕除了‘風(fēng)騷’兩個字之外，再也找不出更加合適的詞語，來形容這款車?yán)L(fēng)的造型了。
    今天在這個賽道上的主角，毫無意外當(dāng)屬這臺‘暗黑之子’，只是這么咋一亮相的功夫，他就已經(jīng)賺足了眼球，吸引了足夠多的目光，謀殺了不計其數(shù)的記者的菲林。
    而金小強作為這款賽車的設(shè)計師，當(dāng)然是毫無爭議的第二主角，但是為了避免記者們的騷擾，他并沒有像昨天那樣出現(xiàn)在賽道上。
    今天他躲進了賽道邊上專門為了車隊所準(zhǔn)備的房間里，在房間里看著電視上的全程直播，來欣賞自己設(shè)計的這款‘暗黑之子’在賽道上的表現(xiàn)。
    大家都在等待著允許發(fā)車的信號，而這里面等的最焦急的當(dāng)然要數(shù)，坐在這臺‘暗黑之子’駕駛室內(nèi)的多米尼克
    昨天他駕駛著那臺烈火戰(zhàn)馬，已經(jīng)創(chuàng)造了本年度的紐北賽道的最好記錄，而今天他則是想要開創(chuàng)一個歷史，最終的目的，就是要打破他剛剛創(chuàng)立的紐北賽道的最快單圈記錄。
    昨天的統(tǒng)計數(shù)據(jù)已經(jīng)出來了，他駕駛的烈火戰(zhàn)馬所創(chuàng)造的七分二十秒的記錄，已經(jīng)成為了近些年來在紐北賽道上所有跑車?yán)锩娴淖羁煊涗洝?br/>     而今天他則是要向這個記錄再度的發(fā)起沖擊，因為只有他這個駕駛者，才真正的知道，他屁股下面的這臺暗黑之子，到底有多強悍！