，重生工業(yè)帝國 ！
    “在我們研發(fā)這款發(fā)動機(jī)之前，就注意到了其他的渦輪增壓發(fā)動機(jī)所常見的毛病，比如渦輪遲滯效應(yīng)，或者是渦輪冷卻等等問題，所以我們在設(shè)計我們的這款渦輪的時候，就做了一些獨到的處理，比如我們在設(shè)計我們的這款渦輪的時候，就專門為了照顧這個渦輪采用了獨立的潤滑冷卻系統(tǒng)，這個潤滑冷卻系統(tǒng)是獨立于發(fā)動機(jī)的潤滑冷卻系統(tǒng)之外的，這樣在渦輪增壓器工作的時候，這個系統(tǒng)，就可以專門的對這個渦輪增壓器進(jìn)行照顧，保證渦輪的工作和冷卻正常運行，而且在排氣歧管方面我們也做了獨特的設(shè)計，比如在材料上我們采用了耐高溫的不yòu鋼材質(zhì)，而且我們還采用了雙層不倚鋼結(jié)構(gòu)，這樣在渦輪工作的時候，這渦輪的結(jié)構(gòu)就不會因為渦輪工作所產(chǎn)生的高溫而變形，這樣既能夠保證渦輪增壓器在正常工作是的潤滑，還能夠提高散熱效應(yīng)，這樣我們的發(fā)動機(jī)就能夠保證他的壽命，達(dá)到在設(shè)計之初的要求，所以我可以向大家保證會說，這是一款絕對設(shè)計工作到終身的渦輪增壓器。《　而且在停車結(jié)束之后，無需在讓發(fā)動機(jī)保持怠速冷卻發(fā)動機(jī)，您可以直接拔鑰匙，熄火然后走人。”
    打臉，這簡直就是赤l(xiāng)uǒluǒ的打臉，這不是就在打大眾的臉嗎？
    在座的一些追問的記者們，這時候是各懷心思，本來還有些酸溜溜的法國記者，還有美國記者，這時候卻都不懷好意的看著剛剛提問的那個德國記者。
    人家這可是專門在針對大眾的TSI發(fā)動機(jī)在打臉啊，金小強剛剛所說的問題，都是大眾的TSI上面常見的問題。
    而最關(guān)鍵的是，人家還針對大眾所會面臨的問題，都專門的一一作了解決，而且目前從各方面的數(shù)據(jù)上看來大眾的TSI在面對金小強的華陽動力這款ECOBOOST發(fā)動機(jī)都是要落得全面的下風(fēng)。
    這可是人家德國人的主場，這些記者們這時候都覺得有的瞧了。
    本來大眾子2000年開始宣布開發(fā)TSI技術(shù)，已經(jīng)搞了好幾年，也就是在今年將會有量產(chǎn)車型的出現(xiàn)，也就是要在這次的會展上首發(fā)的歐洲小鋼炮大眾的高爾夫。
    大眾公司對于TSI的發(fā)動機(jī)技術(shù)，可是給予了厚望，而且目前大眾在缸內(nèi)直噴這一塊也確實是走在了美國車商的前頭。
    這兩年〖日〗本人也沒研究出什么新技術(shù)來，在發(fā)動機(jī)這一塊〖日〗本人還在執(zhí)著于輕型化的鍋制發(fā)動機(jī)，還有可變正時氣門技術(shù)，和渦輪技術(shù)，這和〖日〗本人的造車思路有關(guān)。
    而缸內(nèi)直噴技術(shù)，本來就是人家〖日〗本人搞出來的，不過〖日〗本人比較精明，他們把這些技術(shù)都用在了高端車上，之前一直是豐田的雷克薩斯之類的高端車在用。
    而大眾只不過是把這個技術(shù)給平民化了面已，用在了中端車上，本來這些歐美車商對大眾的這項技術(shù)還不是那么看重。
    畢竟以他們的技術(shù)積累而言，這項技術(shù)在他們看來，技術(shù)含量并不高，如果想要搞，用不了一兩年的時間，大家就都能研究出來。
    而大家之所以不搞就是要看看大眾先試水一下市場，看看市場的消費者對這缸內(nèi)直噴技術(shù)的反應(yīng)，畢竟這個技術(shù)加入到發(fā)動機(jī)里面不時不可以，但是畢竟涉及到一個成本的問題大家都有些心存疑慮，如果高端車還好說可是針對中低端車要是加入這個技術(shù)的話，那成本可就大了，消費者們不見得會為了這個技術(shù)買單。
    但是大家心里，其實也都不希望大眾能夠去的成功，或者是一家獨大！
    畢竟作為辜一個吃螃蟹的人，如果要是市場對這缸內(nèi)直噴技術(shù)反映良好的話，那到時候大眾很有可能會占據(jù)普通民用發(fā)動機(jī)的制高點，一舉樹立他們的產(chǎn)品親民，并且高端的形象。
    所以那些歐美和〖日〗本車商的心態(tài)，其實這時候都是很微妙的，一方面希望看到大眾的缸內(nèi)直噴結(jié)束會被廣大消費者接受，然后大家好紛紛跟進(jìn)，而另外一方面，大家也都有著一定的yīn暗心理，就是希望大眾的這次技術(shù)〖革〗命以慘敗而告終，那么這樣一來，大眾不但會元氣大傷，而大家也可以樂不得的維持現(xiàn)在這樣的幾分天下市場的局面，而且大家也可以省去了，在大眾之后再跟進(jìn)研究所需要huā費的經(jīng)費。
    畢竟就算大家又技術(shù)積累，但是在歐美各國，研究一項新技術(shù)，所需要投入的成本可是非常高的，在歐美各國，那些人力資源的成本可是非常高的，尤其是支付給這些科研人員的薪水，組成一個研發(fā)小組，從開始投入，到最后有所產(chǎn)出，像這樣的技術(shù)，到最后最起碼也要huā費上億美元。
    本來大家對大眾的缸內(nèi)直噴技術(shù)，是抱著觀望和嫉妒，還有幸災(zāi)樂禍的態(tài)度的，但是畢竟人家搞出來了，而且根據(jù)前幾年的連續(xù)炒作，目前市場的消費者上對大眾的TSI技術(shù)，也好像是滿認(rèn)可的，所以眾多的車商也在猶豫要不要跟進(jìn)，而且還對大眾是心懷嫉妒。
    可是現(xiàn)在在德國人的主場，金小強這個“天才，設(shè)計師，不但緊跟著大眾的腳步，而且還搞出了這么一款牛逼的神機(jī)出來，在各方面指標(biāo)上都超過了大眾，這下子本來還有點嫉妒大眾的眾車商們，心里不在嫉妒了，反而是開始幸災(zāi)樂禍起來。
    這一點就反映在這時候聚集在華陽動力的展臺前面的眾多記者的心里和臉上，要知道這些記者，其實有很多就是眾多車商們的御用槍手而已。
    捧高自己，抹黑別人是他們的強項，現(xiàn)在又很多人，肚子里已經(jīng)基本有了明天要發(fā)的稿件的腹稿了。
    《大眾TSI技術(shù)遭遇挑戰(zhàn)，天朝天才設(shè)計師帶領(lǐng)新作，重創(chuàng)大眾》
    《天朝技術(shù)〖革〗命，華陽動力帶來最新發(fā)動機(jī)》
    《向大眾TSI宣戰(zhàn)，記華陽動力的ECOBOOST發(fā)動機(jī)》
    等等來自各國的新聞記者們，這時候在肚子里，都不懷好意的琢磨著，明天該如何抹黑大眾，捧殺華陽動力和金小強了。
    就讓他們之間的粱子，結(jié)的越深越好，讓大眾恨死華陽動力，然后讓他們鵡蚌相爭去吧！
    本來大家對華陽動力的這款發(fā)動機(jī)是心懷擔(dān)憂和怨恨的，可是現(xiàn)在他們轉(zhuǎn)換了個思路，既然咱們沒有級華陽動力研究的這款發(fā)動機(jī)牛逼，那好，咱們就捧殺你。
    反正我們國家的那些廠商，或者說我們背后的老板，還沒開始對這缸內(nèi)直噴技術(shù)，或者新的發(fā)動機(jī)技術(shù)有所投入，那么我們就讓你先高興一會。
    不過你們?nèi)A陽動力高興了，到時候大眾可能就會不高興，要知道人家可是辛辛苦苦huā了好幾年的時間，和十幾個億的資金投入，才研發(fā)的TSI技術(shù)，你倒是好，直接搞出一個比TSI還牛逼的發(fā)動機(jī)出來，你還讓不讓人家大眾活了？
    可以想象，只要這幫記者的煽風(fēng)點火的稿子，以公布于眾，到時候廣大消費者們肯定會對華陽動力的產(chǎn)品是瘋狂追捧，但是到時候最受傷的大眾，會讓華陽動力的日子這么好過嗎？
    肯定不會，到時候什么價格戰(zhàn)，什么政策引導(dǎo)等等一些列手段，可能就都會駛出來了，兩家企業(yè)陷入生死大戰(zhàn)，而其他的企業(yè)則可以悶頭搞研發(fā)，到時候迎頭趕上，那可就好看了。
    眾多記者們的心思，金小強是不知道，不過他確實看到了剛剛提問的那個德國記者的臉sè變得是青的發(fā)紫。
    不過他才不在乎，他只知道，他既然有技術(shù)優(yōu)勢，那么他就要占據(jù)技術(shù)的制高點，樹立華陽動力高端的品牌形象。
    現(xiàn)在既然這些歐美記者對他的產(chǎn)品感興趣，那就讓他們盡情的知道好了，反正就算是這機(jī)器的數(shù)據(jù)都告訴他們，自己也不怕，要知道自己早就申請了專利保護(hù)。
    而且就算你想研究和ECOBOOS同樣的發(fā)動機(jī)出來，也不是馬上就能搞出來的，要知道當(dāng)初就算是技術(shù)底蘊雄渾的美國人，想搞這臺發(fā)動機(jī)，也是08年立項，知道09年才搞出來的，足足huā了兩年的時間。
    這可是美國人的速度，德國人都做不到，他們當(dāng)初搞一個TSI，都足足huā了三年的時間，〖日〗本人就更別提了，渦輪這一塊就被美國人捏著命根子呢！
    有這么長的時間，足夠自己的產(chǎn)品，先期的占領(lǐng)市場，在消費著中建立足夠的忠誠度了，反正華陽動力是后起之秀，沒占領(lǐng)一塊市場，那就都是一種成功。
    而且最關(guān)鍵的是，到時候咱們也可以玩你們老外們經(jīng)常玩的那一手嗎？就在你要研究成功的時候，咱們可以過來和你談合作啊？
    嘿嘿，這一手，這些外國人可是玩的賊溜，咱們當(dāng)然也可以同樣的操作，要知道在國外，像天朝一汽，和二汽，還有上汽，這樣只關(guān)心利潤的企業(yè)，可是一樣也有不少的。！。