，超級(jí)電子帝國(guó) ！
    “你說(shuō)的是這架飛機(jī)？”林錚笑道：“當(dāng)然可以，不如我們?nèi)ツ沁吅赛c(diǎn)茶？”
    這就是慢慢細(xì)聊的意思了，對(duì)林錚表示的善意，亞歷克斯.杜蘭德當(dāng)然不會(huì)拒絕，笑著道：“真巧，我本人是一個(gè)忠實(shí)的綠茶愛(ài)好者。√∟，”
    是不是綠茶愛(ài)好者并不是重點(diǎn)，重點(diǎn)是兩人有了一個(gè)可以開(kāi)聊的開(kāi)端，這就足夠了。
    坐在遮陽(yáng)傘下喝了杯茶，聊了幾句之后，林錚指著自己公司的這架電動(dòng)雙引擎版塞斯納172對(duì)亞歷克斯.杜蘭德道：“杜蘭德先生，相信您已經(jīng)看出來(lái)了，我們公司的這架飛機(jī)是在貴公司塞斯納172r的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的。”
    “是的，我看出來(lái)了，”亞歷克斯.杜蘭德點(diǎn)點(diǎn)頭，他今天就是為了這個(gè)來(lái)的，好奇的看了一眼哪家不倫不類的雙引擎版塞斯納172，道：“我在美國(guó)的時(shí)候就聽(tīng)說(shuō)有一家來(lái)自中國(guó)的航空器制造企業(yè)在測(cè)試他們的電動(dòng)飛機(jī)……”
    “打斷一下，我們不是航空器企業(yè)，我們只是一家新能源動(dòng)力公司。”林錚打斷亞歷克斯.杜蘭德的話，笑著道。
    “你們是一家新能源動(dòng)力公司？”亞歷克斯.杜蘭德的眼睛頓時(shí)就亮了。
    塞斯納是一家飛機(jī)制造公司，就像是所有的飛機(jī)制造公司一樣，塞斯納自己也不生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，他們用在塞斯納172/182系列上的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自萊康明公司或者大陸公司，每套動(dòng)力系統(tǒng)的價(jià)格不菲，幾乎占到了整架飛機(jī)的40%。電驅(qū)動(dòng)技術(shù)的成本優(yōu)勢(shì)是每一家企業(yè)都清楚的，只是受限于技術(shù)的因素。現(xiàn)在并沒(méi)有成熟的航空級(jí)電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，如果這家中國(guó)企業(yè)的電驅(qū)動(dòng)技術(shù)有足夠的優(yōu)勢(shì)。塞斯納選擇他們的動(dòng)力系統(tǒng)似乎也是個(gè)不錯(cuò)的選擇？
    要知道，塞斯納172/182系列飛機(jī)的很多客戶都是航校，對(duì)于這些航校來(lái)說(shuō)，采購(gòu)成本其實(shí)并不是最重要的，最重要的反而是維護(hù)和使用成本，而每小時(shí)高達(dá)60升以上的油耗讓各大航校很肉疼，但電驅(qū)動(dòng)就節(jié)省的太多了。
    “沒(méi)錯(cuò)，我們是一家新能源動(dòng)力公司，”林錚一本正經(jīng)的指了指不遠(yuǎn)處的那架塞斯納172。對(duì)亞歷克斯.杜蘭德道：“這架飛機(jī)上使用了我們公司最新的電驅(qū)動(dòng)引擎，兩臺(tái)電力引擎的最大輸出功率為60kw，自重卻只有80公斤，配合最大容量為20千瓦時(shí)的鋰離子聚合物電池，可以為這架飛機(jī)提供2.5個(gè)小時(shí)的續(xù)航……”
    “上帝啊！”亞歷克斯.杜蘭德再也忍不住了，驚呼出聲道：“您說(shuō)什么？您說(shuō)這架飛機(jī)可以提供2.5個(gè)小時(shí)的續(xù)航時(shí)間？”
    亞歷克斯.杜蘭德實(shí)在是太激動(dòng)了，雖然在美國(guó)的時(shí)候已經(jīng)聽(tīng)說(shuō)過(guò)有中國(guó)人在測(cè)試一家電動(dòng)的塞斯納172，但對(duì)詳細(xì)情況并不是很清楚，只是以長(zhǎng)久以來(lái)的經(jīng)驗(yàn)。亞歷克斯.杜蘭德覺(jué)得這架飛機(jī)了不起也就是飛一個(gè)小時(shí)左右，甚至可能連一個(gè)小時(shí)都飛不了，可現(xiàn)在林錚告訴他，這架飛機(jī)居然能飛2.5個(gè)小時(shí)？
    “沒(méi)錯(cuò)。就是2.5個(gè)小時(shí)，150分鐘……”
    林錚的話還沒(méi)有說(shuō)完，就被亞歷克斯.杜蘭德再次打斷了。他急切的道：“真是不可思議！林先生，您能個(gè)我詳細(xì)介紹一下這架飛機(jī)的性能數(shù)據(jù)和使用成本嗎？”
    “當(dāng)然可以。剛才我提到我們的這架飛機(jī)使用了兩臺(tái)總功率為60kw的電動(dòng)機(jī)……”
    “沒(méi)錯(cuò)。”不等林錚說(shuō)完，亞歷克斯.杜蘭德就急急地道。
    “……”小小的郁悶了一下。林錚這才接著道：“整套動(dòng)力系統(tǒng)包括總重量為132公斤的鋰離子聚合物電池系統(tǒng)和電池控制系統(tǒng)、20公斤的電池冷卻系統(tǒng)以及80公斤的引擎，總體重量略低于滿由狀態(tài)下的塞斯納172。
    使用了更高效率的螺旋槳后，這兩臺(tái)電驅(qū)動(dòng)引擎可以為飛機(jī)提供312公斤的推力；整套動(dòng)力系統(tǒng)除每50個(gè)飛行小時(shí)更換一次減速器油之外，基本上免維護(hù)，每小時(shí)的使用成本只有不到6美元……”
    在輕型飛機(jī)領(lǐng)域，普遍應(yīng)用活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，而根據(jù)螺旋槳效率和葉片數(shù)量的不同，一臺(tái)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)提供的功率/推力并不是1:1，在動(dòng)力傘和動(dòng)力三角翼上使用的小功率發(fā)動(dòng)機(jī)提供的功率/推力比甚至可以達(dá)到1:6至1：7，即發(fā)動(dòng)機(jī)每輸出1kw的功率就可以提供6至7公斤的推力。飛機(jī)的情況又有所不同，考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命和耐用性，這個(gè)比例基本上都在1:4上下浮動(dòng)，個(gè)別極端的甚至?xí)龅?:5，聯(lián)創(chuàng)科技的這兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)最大能夠提供60kw的功率，選擇了效率更高的新型碳纖3葉螺旋槳，功率/推力比達(dá)到1:5.2，最大可以提供提供312公斤的推力，推動(dòng)這么一架自重一噸多的小飛機(jī)，升阻比高達(dá)0.3，推動(dòng)這么一架飛機(jī)飛起來(lái)完全不在話下。
    “上帝啊！不到6美元！上帝啊！上帝啊！”
    亞歷克斯.杜蘭德卻徹底激動(dòng)了：每小時(shí)只有不到6美元的使用成本？續(xù)航2.5小時(shí)？作為一名民用航空器生產(chǎn)企業(yè)的高管，他太清楚這意味著什么了——全世界的航校都會(huì)沖到自己面前來(lái)，要求自己生產(chǎn)這種全新的電驅(qū)動(dòng)飛機(jī)用于航空教學(xué)。
    他仿佛看到一條金光大道即將展現(xiàn)在自己的面前，但很快，隨著林錚接下來(lái)的話出口，亞歷克斯.杜蘭德就意識(shí)到，不是即將鋪在自己面前，而是已經(jīng)鋪在了自己面前……
    “最重要的是，從一開(kāi)始我們就考慮到了升級(jí)的需要，所以現(xiàn)在所有正在使用的塞斯納172都可以升級(jí)為電驅(qū)動(dòng)引擎。”
    亞歷克斯.杜蘭德頓時(shí)有種想死的沖動(dòng)，興奮死的……
    與電動(dòng)飛機(jī)相比。傳統(tǒng)燃油動(dòng)力的飛機(jī)一個(gè)最大的優(yōu)勢(shì)就在于它的自重是在不斷減小的：飛行過(guò)程中，隨著飛機(jī)不斷的消耗燃油。飛機(jī)的自重也在不斷的減少，大型商用飛機(jī)的落地重量甚至比起飛重量要輕40%以上。但電動(dòng)飛機(jī)就沒(méi)有這個(gè)優(yōu)勢(shì)了，起飛的時(shí)候飛機(jī)是多重，落地的時(shí)候也依舊是同樣的重量，不會(huì)有絲毫的變化。
    但電引擎驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)也有一個(gè)傳統(tǒng)飛機(jī)無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，那就是極低的使用成本。
    如塞斯納172/182這樣的2座/4座輕型固定翼飛機(jī)，需要使用高標(biāo)號(hào)的航空汽油，每航空發(fā)動(dòng)機(jī)每到一定的飛行小時(shí)數(shù)就一定要做的維護(hù)保養(yǎng)和更換零配件，哪怕需要更換的零配件還在完好的工作。
    受限于燃油和維護(hù)方面的巨大開(kāi)支。哪怕是號(hào)稱私人飛機(jī)第一國(guó)度的美國(guó)，也不過(guò)只擁有30萬(wàn)架左右的私人飛機(jī)而已，去掉那些富翁、大企業(yè)、大財(cái)團(tuán)們所擁有的豪華噴氣式公務(wù)機(jī)，留給中產(chǎn)階級(jí)的“玩具”型私人飛機(jī)也不過(guò)就是二十七八萬(wàn)架，之所以只有這么一點(diǎn)數(shù)量，就因?yàn)槿加烷_(kāi)支和發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)開(kāi)支是飛機(jī)最大的兩項(xiàng)開(kāi)支，也是阻礙飛機(jī)邁向更多家庭的阻礙——簡(jiǎn)單的換算一下就能算明白，一架最簡(jiǎn)陋的塞斯納172也相當(dāng)于一架百公里油耗近30升的油耗子，相比于油耗只有七八升的日系汽車。尼瑪這誰(shuí)用得起？
    但如果一架飛機(jī)的每飛行小時(shí)的使用成本只有不到6美元，簡(jiǎn)單的換算一下就能知道，每百公里的使用成本還不到3美元，這豈比用汽車還便宜？尼瑪這簡(jiǎn)直就是一個(gè)堪比福特t型車的偉大成就。
    亞歷克斯.杜蘭德已經(jīng)激動(dòng)的快瘋了。
    塞斯納公司辛辛苦苦的幾十年。才賣掉總計(jì)大約5萬(wàn)架的塞斯納172/182，如果能選裝電驅(qū)動(dòng)引擎，亞歷克斯.杜蘭德覺(jué)得一年賣掉一萬(wàn)架塞斯納172/182都不是問(wèn)題——至于會(huì)不會(huì)因此引起空域的堵塞。那就不是塞斯納公司需要考慮的問(wèn)題了，反正在美國(guó)。3000米一下的空域是自由的。
    說(shuō)起來(lái)很多，但在亞歷克斯.杜蘭德的腦子里。這些只不過(guò)是一瞬間閃過(guò)的事，他急切的抓住林錚的手，熱情無(wú)比的道：“林先生，為飛機(jī)換裝電驅(qū)動(dòng)引擎，這真是一個(gè)天才般的想法，您做了一件偉大的事，就像是亨利.福特先生發(fā)明了t型車一樣的偉大！塞斯納很榮幸您選擇了我們的產(chǎn)品。如果您有什么需要塞斯納提供幫助的地方請(qǐng)您一定要開(kāi)口，塞斯納公司樂(lè)意為您提供任何方面的幫助和支持……嗯，不知道是否方便我們的試飛員試飛一下您的飛機(jī)？我們這次帶來(lái)了自己的飛行員。”
    塞斯納公司主動(dòng)送上來(lái)的好處，林錚當(dāng)然不會(huì)拒絕，他也明白亞歷克斯.杜蘭德要讓他們的飛行員來(lái)飛一下這架飛機(jī)的原因，眼見(jiàn)為虛，手下見(jiàn)真章嘛。當(dāng)即笑著道：“這是我的榮幸，這架飛機(jī)操作起來(lái)和操作普通的塞斯納172r沒(méi)有什么區(qū)別，簡(jiǎn)單介紹一下就可以，不過(guò)試飛……需要向主管部門申請(qǐng)空域吧？”
    “沒(méi)問(wèn)題，這些都不是問(wèn)題，空域申請(qǐng)的事情交給我來(lái)安排就好……”林錚答應(yīng)的如此痛快，亞歷克斯.杜蘭德立刻像是一只屁股上中箭的兔子，嚎叫著對(duì)和自己一起來(lái)的那個(gè)老外道：“湯姆，湯姆，快，你去把斯科特叫來(lái)，現(xiàn)在！立刻！”
    亞歷克斯.杜蘭德這么有信心能夠申請(qǐng)下來(lái)臨時(shí)空域，原因很簡(jiǎn)單，考慮到航展上有企業(yè)突然提出飛行表演的要求，附近一大片空域都成了民航飛機(jī)的禁飛區(qū)，且只要申請(qǐng)臨時(shí)空域，基本上都能申請(qǐng)下來(lái)，除了本次航展期間，其他任何時(shí)候都沒(méi)有這樣的待遇，眾所周知，共和國(guó)對(duì)空域的管理堪稱是全球最嚴(yán)的……
    ……………………
    斯科特就是塞斯納公司的試飛員……說(shuō)他是試飛員或者夸張了，但只要看他那副戴著碩大的蛤蟆鏡，嘴里嚼著口香糖的那副吊兒郎當(dāng)、什么都滿不在乎的樣子，就知道這家伙顯然是一個(gè)技藝精湛的老飛行員。
    滿滿的皿煮范啊，只要看這家伙這幅老兵油子的模樣，就知道絕對(duì)書出身自美國(guó)空軍無(wú)疑。
    就在林錚還在琢磨著這家伙的水平怎么樣的時(shí)候，一凜滿不在乎的皿煮范的斯科特看到這架怪異的雙引擎塞斯納172r，下意識(shí)的摘下眼鏡：“**！”
    好歹也是塞斯納公司的資深飛行員，斯科特一眼就看出這是一家塞斯納172r，但雙引擎的塞斯納172r？還有，為什么這引擎的樣子自己沒(méi)加過(guò)？
    激動(dòng)的老臉通紅的亞歷克斯.杜蘭德顧不上林錚，指著聯(lián)創(chuàng)科技的這架塞斯納172r對(duì)斯科特道：“嘿，斯科特，你知道嗎？這是一家純電驅(qū)動(dòng)的172r，你想不想試試？”
    “純電驅(qū)動(dòng)的塞斯納172r？”皿煮范的斯科特登時(shí)被嚇到了：“boss，您確定您不是在和我開(kāi)玩笑？”
    “你覺(jué)得我會(huì)和你開(kāi)玩笑嗎？”
    “好吧，的確不像，”斯科特聳聳肩，望著這架電驅(qū)動(dòng)雙引擎版的塞斯納172r，眼里露出感興趣的神色，躍躍欲試的道：“不夠看上去似乎挺有趣的，最大推力是多少？”
    “312公斤。”
    “哦，那不錯(cuò)，”斯科特點(diǎn)點(diǎn)頭：“有操作說(shuō)明嗎？我需要看一下。”
    就這一句話，林錚對(duì)吊兒郎當(dāng)?shù)拿笾蠓兜乃箍铺氐脑u(píng)價(jià)又高了一層：這廝吊兒郎當(dāng)歸吊兒郎當(dāng)，可辦事還是挺靠譜的。
    這架電動(dòng)版塞斯納172r和普通版172r在操作上沒(méi)有太大的區(qū)別，要說(shuō)區(qū)別，無(wú)非就是兩種不同的動(dòng)力系統(tǒng)在操作時(shí)細(xì)微的區(qū)別，看了大約半個(gè)小時(shí)之后，斯科特終于抬起頭來(lái)，點(diǎn)點(diǎn)頭道：“ok，沒(méi)問(wèn)題，能飛，不過(guò)出于慎重考慮，我建議只飛一些簡(jiǎn)單的動(dòng)作。”
    對(duì)于任何一家航空器制造公司來(lái)說(shuō)，斯科特這樣經(jīng)驗(yàn)豐富的老飛行員都是寶貴的財(cái)富，亞歷克斯.杜蘭德必須尊重斯科特的建議，他當(dāng)即點(diǎn)頭道：“ok，沒(méi)有任何問(wèn)題，怎么飛你說(shuō)了算。”
    “那就沒(méi)有問(wèn)題了，boss，我需要去準(zhǔn)備一下，您可以去申請(qǐng)臨時(shí)空域了。”(未完待續(xù)。。)u