華夏的華騰工業(yè)集團(tuán)準(zhǔn)備引進(jìn)自家的第五代929底盤？
    華夏分公司反饋回來(lái)的這個(gè)消息，立刻就引起了馬自達(dá)總部的興趣。
    正在向新任社長(zhǎng)詹姆斯·米勒移交工作的馬自達(dá)現(xiàn)任社長(zhǎng)亨利·華勒斯，鄭重的提出了建議：“詹姆斯，這個(gè)華騰工業(yè)集團(tuán)挺有意思，我建議你認(rèn)真的考慮一下他們的建議。”
    前面我們?cè)?jīng)說(shuō)過(guò)，福特汽車在去年的時(shí)候再次入手了一部分馬自達(dá)的股份，其在馬自達(dá)的持股比例達(dá)到了33.4%, 也因此，馬自達(dá)汽車的歷史上出現(xiàn)了首位外籍社長(zhǎng)：來(lái)自福特汽車的亨利·華勒斯。
    但亨利·華勒斯在馬自達(dá)的工作成績(jī)并沒(méi)有讓福特總部滿意，福特汽車很快派來(lái)了一位新的社長(zhǎng)，也就是這位詹姆斯·米勒先生，在移交工作結(jié)束之后，亨利·華勒斯就將正式會(huì)米國(guó)福特汽車總部就職。
    說(shuō)起來(lái)，詹姆斯·米勒和亨利·華勒斯認(rèn)識(shí)很多年了，兩人是多年的同事，而且關(guān)系也一直都不錯(cuò)，所以在來(lái)接替亨利·華勒斯之前，詹姆斯·米勒其實(shí)做了很多功課，也充分了解了亨利·華勒斯在接受馬自達(dá)這一年多來(lái)所做的工作，實(shí)事求是的說(shuō)，詹姆斯·米勒其實(shí)覺得自己的前輩做的很不錯(cuò)的，尤其是他主導(dǎo)開發(fā)的Demio微型車（馬自達(dá)2）項(xiàng)目，上個(gè)月剛剛上市就已經(jīng)取得了超過(guò)5000輛的銷量，眼瞅著這將會(huì)成為一個(gè)爆款車型。
    有了這么一個(gè)爆款車型，對(duì)于現(xiàn)在正處于萎靡狀態(tài)的馬自達(dá)的意義之巨大不言而喻，這簡(jiǎn)直就是一劑強(qiáng)心針，可惜，親手為馬自達(dá)打下了這針強(qiáng)心針的“醫(yī)生”，此刻卻不得不離開了, 這讓詹姆斯·米勒心中充滿了惋惜。
    現(xiàn)在, 聽自己尊重的老同事給自己提出了這么一條建議, 詹姆斯·米勒有些驚訝：“亨利，這個(gè)華騰工業(yè)集團(tuán)很厲害？”
    “這家企業(yè)……怎么說(shuō)呢？”亨利·華勒斯想了想, 說(shuō)道：“暫時(shí)不好用‘厲害’還是‘不厲害’來(lái)形容他們, 這是一家非常有想法的華夏企業(yè)。”
    聽亨利·華勒斯竟然用“有想法”來(lái)形容一家華夏企業(yè)，詹姆斯·米勒的興趣頓時(shí)來(lái)了：“哦？怎么說(shuō)？”
    “是這么個(gè)情況……”
    亨利·華勒斯將自己了解到的華騰工業(yè)集團(tuán)的情況娓娓的向詹姆斯·米勒道來(lái)。
    馬自達(dá)其實(shí)對(duì)于華騰工業(yè)集團(tuán)并不陌生，畢竟當(dāng)年張起航去東瀛引進(jìn)三菱DELICA L400的時(shí)候就與馬自達(dá)方面接觸過(guò)，雖然雙方并沒(méi)有達(dá)成合作，但馬自達(dá)汽車也算是籍此機(jī)會(huì)知道了在遙遠(yuǎn)的華夏竟然還有這么一家汽車制造企業(yè)。
    當(dāng)然，以馬自達(dá)的整體技術(shù)水平和研發(fā)實(shí)力，此時(shí)的馬自達(dá)并沒(méi)有將華騰工業(yè)集團(tuán)放在眼里，對(duì)于沒(méi)能與華騰工業(yè)集團(tuán)建立合作關(guān)系也抱著無(wú)所謂的態(tài)度，但當(dāng)華騰工業(yè)集團(tuán)將三菱DELICA L400重新包裝、以“陸上公務(wù)艙”的名義開始迅速打開了華夏的高端豪華商務(wù)車市場(chǎng)的時(shí)候，財(cái)務(wù)方面的壓力十分緊張的馬自達(dá)方面，立刻后悔的腸子都青了：我們馬自達(dá)也有MPV啊，早知道是這樣結(jié)果，我們說(shuō)什么也要與華騰集團(tuán)合作了。
    是的，馬自達(dá)也有MPV，甚至于早在1993年的時(shí)候就將這款MPV引入了華夏，由海@南-馬自達(dá)公司組裝生產(chǎn)，型號(hào)為HMC6450，動(dòng)力系統(tǒng)為一臺(tái)3.0升排量的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，撇配四速自動(dòng)變速箱。
    但這款MPV并沒(méi)有在華夏取得成功，在這之前, 馬自達(dá)方面一直以為是華夏人不認(rèn)MPV這種產(chǎn)品，他們只認(rèn)三廂轎車，可隨著華騰-三菱“陸上公務(wù)艙”商務(wù)車的成功，馬自達(dá)方面這才發(fā)現(xiàn)，這哪是華夏人不認(rèn)MPV，這分明是自己的營(yíng)銷策略出了問(wèn)題。
    在MPV市場(chǎng)給馬自達(dá)汽車留下了一個(gè)深刻的印象之后，馬自達(dá)就開始留意這個(gè)此前不被自己重視的“小家伙”，越是了解，馬自達(dá)對(duì)于華騰工業(yè)集團(tuán)就越是震驚：
    在華騰-三菱DELICA L400“陸上公務(wù)艙”商務(wù)車，華騰工業(yè)集團(tuán)再次與東瀛五十鈴汽車合作，將五十鈴的當(dāng)家豪華公路客車：GALA系列客車引入了華夏，并且迅速取得了巨大的成功。
    此外，這個(gè)華騰工業(yè)集團(tuán)不但生產(chǎn)汽車，而且還生產(chǎn)摩托車，他們生產(chǎn)的摩托車以及摩托車動(dòng)力總成甚至已經(jīng)出口到了東南亞，在東南亞這個(gè)被日系摩托車品牌牢牢占據(jù)了市場(chǎng)主導(dǎo)地位的地區(qū)，他們硬生生的殺出了一條血路，甚至于憑借著“摩托車動(dòng)力總成供應(yīng)商”的定位，在暹羅、越南等國(guó)家扶持了多家本土摩托車品牌，而在暹羅、越南站穩(wěn)腳跟之后，他們的觸手又向馬來(lái)西亞乃至印尼這些國(guó)家蔓延，甚至于他們已經(jīng)將自己生產(chǎn)的摩托車以及摩托車動(dòng)力總成賣到了遙遠(yuǎn)的非洲；
    非但如此，90年代中期才進(jìn)入植保無(wú)人直升機(jī)領(lǐng)域的他們，甚至在極短的時(shí)間內(nèi)力壓世界植保無(wú)人直升機(jī)領(lǐng)域的老大：東瀛雅馬哈公司，成為了新的植保無(wú)人直升機(jī)領(lǐng)域的老大……
    可以說(shuō)，華騰工業(yè)集團(tuán)創(chuàng)造了“進(jìn)入一個(gè)行業(yè)就成功一個(gè)行業(yè)”的神話！
    看到這些，馬自達(dá)方面就有些坐不住了，覺得自己之前在挑選合作伙伴的時(shí)候選錯(cuò)了人，就不應(yīng)該選擇海@南汽車制造廠，就應(yīng)該與這個(gè)華騰工業(yè)集團(tuán)合作才對(duì)，偏偏這個(gè)時(shí)候，馬自達(dá)華夏分公司送來(lái)了華騰工業(yè)集團(tuán)對(duì)馬自達(dá)北美公司開發(fā)的全新一代929底盤感興趣的消息，在亨利·華勒斯看來(lái)，這分明是馬自達(dá)汽車在華夏市場(chǎng)的機(jī)會(huì)來(lái)了啊……
    聽亨利·華勒斯說(shuō)到這兒，詹姆斯·米勒終于恍然大悟，連連的點(diǎn)頭道：“所以你認(rèn)為，這是馬自達(dá)徹底打開華夏市場(chǎng)的絕佳的機(jī)會(huì)？”
    “是的，”亨利·華勒斯點(diǎn)點(diǎn)頭，認(rèn)真的對(duì)詹姆斯·米勒說(shuō)道：“當(dāng)然，這只是我的一個(gè)建議，接下來(lái)你才是馬自達(dá)汽車的CEO，具體要怎么做，你說(shuō)了才算。”
    亨利·華勒斯也不傻，非常清楚人走茶涼的道理，雖然自己這么做是為了馬自達(dá)好，自己與詹姆斯·米勒以往的關(guān)系也很不錯(cuò)，但此一時(shí)彼一時(shí)，現(xiàn)在的詹姆斯·米勒才是馬自達(dá)汽車的掌門人，盡管自己的出發(fā)點(diǎn)是好的，但詹姆斯·米勒能不能接受那就是另外一回事了。
    事實(shí)也是確實(shí)是如此，亨利·華勒斯的話讓詹姆斯·米勒的心里舒服了許多：這才對(duì)嘛，我才是馬自達(dá)汽車接下來(lái)的當(dāng)家人，馬自達(dá)是否與其他企業(yè)合作，我說(shuō)了才算。他點(diǎn)頭道：“亨利，我向你保證，我會(huì)認(rèn)真考慮的。”
    身為福特總部派來(lái)的人，詹姆斯·米勒心里很清楚，自己必須要對(duì)總部負(fù)責(zé)。
    ……………………
    詹姆斯·米勒對(duì)亨利·華勒斯的建議還是很重視的，在送走了老朋友之后，他立刻吩咐自己的助理：“去，把華夏這家華騰工業(yè)集團(tuán)的資料給我找來(lái)，要盡可能的詳細(xì)一些。”
    “嗨！”
    東瀛籍的社長(zhǎng)助理高田次郎不敢怠慢，連忙下去了。
    新老社長(zhǎng)交接，此刻的馬自達(dá)汽車內(nèi)部正人心惶惶，哪怕高田次郎也在擔(dān)心自己這個(gè)社長(zhǎng)助理的位子是否能夠保住，現(xiàn)在新社長(zhǎng)給自己吩咐工作了，不管怎么說(shuō)這都是好事。
    好在“老”社長(zhǎng)亨利·華勒斯自打去年上任之后就一直對(duì)華騰工業(yè)集團(tuán)的情況比較重視，馬自達(dá)汽車這邊有不少關(guān)于華騰工業(yè)集團(tuán)的資料，
    但詹姆斯·米勒只是簡(jiǎn)單的翻看了兩下這份資料，他就有些看不下去了，開始嚴(yán)重懷疑自己看到的這些資料的真實(shí)性……
    “高田先生，你確定這些資料沒(méi)問(wèn)題？”
    “啪”的一聲將資料合上，詹姆斯·米勒皺著眉頭向高田次郎問(wèn)道。
    “嗨！”
    面對(duì)新社長(zhǎng)嚴(yán)厲的語(yǔ)氣，高田次郎嚇的一哆嗦，連連鞠躬解釋道：“閣下，我知道這份資料看上去非常的不真實(shí)，但請(qǐng)您相信，這些資料是和田社長(zhǎng)在的時(shí)候就開始搜集的，當(dāng)初我們?cè)诳吹竭@份資料的時(shí)候也是懷著您一樣的懷疑，但經(jīng)過(guò)我們的反復(fù)求證，終于確定這些讓人難以置信的資料都是真實(shí)的。”
    和田社長(zhǎng)，也就是詹姆斯·米勒前任的前任，馬自達(dá)汽車第八任社長(zhǎng)和田淑弘。
    嗯？
    聽高田次郎這么說(shuō)，詹姆斯·米勒也有些拿不準(zhǔn)了：倒也是，從正常的邏輯上來(lái)說(shuō)，除非這些家伙是不想干了，否則他們不至于一份存在著如此明顯問(wèn)題的資料能夠擺在自己的桌子上，而他們既然敢將這份資料擺在自己的桌子上，那就說(shuō)明這份看似離譜的資料極有可能是真實(shí)的。
    不過(guò)邏輯雖然是這么個(gè)邏輯，但詹姆斯·米勒并不想立刻下結(jié)論：在商場(chǎng)當(dāng)中，那些不合邏輯的事情還少嗎？
    點(diǎn)點(diǎn)頭，詹姆斯·米勒道：“這份資料先放在這，另外，高田先生，請(qǐng)你去把馬自達(dá)汽車在華夏的情況以及馬自達(dá)929這款車的相關(guān)資料給我拿過(guò)來(lái)。”
    高田次郎這才松了一口氣，連忙點(diǎn)頭。</br>