包子軒被英國(guó)女王授予終身貴族頭銜，雖然在英國(guó)影響不是很大。畢竟同麥克米倫世襲貴族相比，包首富這個(gè)爵位還真不算什么。
    不過(guò)麥克米倫已然退休多年，在英國(guó)可能還有些知名度。但要是放眼全世界，同包子軒相比，還真是不夠看。在香江問(wèn)題即將明朗話(huà)的時(shí)期，突然接受英國(guó)王室授封。包子軒這一波操作，著實(shí)讓人看不懂。
    包子軒授封終身貴族，甚至在香江也引起了一陣恐慌。包首富是什么意思，難道也準(zhǔn)備給自己留后路。
    不過(guò)目前只是一個(gè)貴族頭銜，還沒(méi)有看明白到底是怎么回事。而且牽扯到英國(guó)人，香江各大媒體也不敢胡亂評(píng)價(jià)。縣官不如現(xiàn)管，人就是這樣。
    如果質(zhì)疑包子軒授封貴族身份，那就是在質(zhì)疑英國(guó)王室。如果感覺(jué)包首富是為了給自己留后路，那就是沒(méi)事找事。不光黑云集團(tuán)要出面對(duì)付你，可能連總督府和警察署都要收拾你。
    因此包子軒授封終身貴族，香江媒體只是簡(jiǎn)單報(bào)道，誰(shuí)都不敢輕易發(fā)表任何言論，萬(wàn)一惹火上身，到時(shí)候得不償失。
    授封第二天，包子軒來(lái)到了英國(guó)工業(yè)小鎮(zhèn)克魯郡。這次只是一個(gè)人帶著保鏢，張悠然想在倫敦逛一逛，畢竟之前同戴安娜王妃早就已經(jīng)約好。不知道是不想?yún)⑴c丈夫的工作，還是想要體驗(yàn)貴族生活。包子軒都不是很在意，目前對(duì)張悠然還算滿(mǎn)意。雖然不能算是一個(gè)多么厲害的賢內(nèi)助，但至少?zèng)]有托后腿。
    克魯郡在英國(guó)不算特別出名的存在，不過(guò)要說(shuō)到包子軒此行目的地，絕對(duì)是大名鼎鼎。英國(guó)著名汽車(chē)品牌，賓利總部就在這個(gè)不起眼的小鎮(zhèn)。
    其實(shí)在國(guó)外，很多知名品牌，尤其是高端品牌；總部所在地并不是很出名，至少不喜歡把總部放在大城市。其實(shí)不光是因?yàn)榇蟪鞘羞\(yùn)營(yíng)成本過(guò)高；還有一方面很重要的原因，生活的舒適性，以及固有的自信。
    小城市生活相對(duì)安逸，并沒(méi)有那么多亂七八糟的東西。只要是做好本職工作，那么會(huì)有大把時(shí)間去陪伴家人。而且知名品牌，尤其是高端品牌看來(lái)。只要是生產(chǎn)的產(chǎn)品足夠優(yōu)秀，客戶(hù)不會(huì)關(guān)心他們總部所在。
    包子軒的到來(lái)，對(duì)于英國(guó)賓利汽車(chē)來(lái)說(shuō)；不光是一種認(rèn)可，更是擺脫勞斯萊斯管理的希望。
    目前賓利汽車(chē)同勞斯萊斯的銷(xiāo)量已經(jīng)差不多，可是賓利在羅羅公司，給人的感覺(jué)，像是小妾所生一樣。不光處處受到限制，還必須使用萊斯萊斯發(fā)動(dòng)機(jī)，給人一種非常不好的體驗(yàn)。
    雖然勞斯萊斯品牌知名度更高，可是連發(fā)動(dòng)機(jī)都是人家的產(chǎn)品，讓賓利感覺(jué)很沒(méi)有面子。
    在加上最近幾年英國(guó)經(jīng)濟(jì)蕭條，母公司都是捉襟見(jiàn)肘，賓利的日子怎么會(huì)好過(guò)。這里的工人，不光工資沒(méi)有得到提升，甚至在一定程度上，還降低了一部分。
    與此同時(shí)，勞斯萊斯日子也不好過(guò)，可工人待遇并沒(méi)有改變。賓利管理層和工人怎么能高興，這種日子真心一天都不想在過(guò)下去。
    對(duì)于包子軒的到來(lái)，勞斯萊斯方面沒(méi)有出面。而是讓賓利同黑云集團(tuán)先談判，讓包首富看看賓利到底值不值得購(gòu)買(mǎi)。對(duì)于這點(diǎn)，勞斯萊斯有著絕對(duì)底氣，相信此次必定能夠狠狠宰上這位香江首富一筆。
    包子軒的情況，不光是勞斯萊斯，恐怕全世界都知道。黑云汽車(chē)勢(shì)頭正猛，目前發(fā)展用一日千里來(lái)形容都不為過(guò)。以包子軒的魄力、脾氣、秉性，不可能讓黑云汽車(chē)不向高端車(chē)型進(jìn)發(fā)。
    可目前黑云汽車(chē)成立時(shí)間不長(zhǎng)，沒(méi)有歷史沉淀。最重要黑云汽車(chē)主體在美國(guó)，處于高端車(chē)型的荒漠所在。
    英國(guó)絕對(duì)是黑云汽車(chē)進(jìn)入高端車(chē)型最好的選擇，數(shù)來(lái)數(shù)去只有賓利最為合適。只要是包子軒不傻，肯定會(huì)作出正確選擇。
    勞斯萊斯雖然所處的境遇不好，可整個(gè)黑云集團(tuán)卻是賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。最近幾年就沒(méi)有誰(shuí)比包子軒更能賺錢(qián)，恐怕整個(gè)世界都是如此認(rèn)為。而且這小子做事不小氣，如果不從他口袋里多拿點(diǎn)錢(qián)出來(lái)，都對(duì)不起對(duì)方香江首富的身份。
    負(fù)責(zé)接待包子軒一行的是賓利汽車(chē)創(chuàng)始家族成員，文森特-賓利，是已故賓利汽車(chē)創(chuàng)始人華特-歐文-賓利的長(zhǎng)孫。目前還不到40歲，正是一個(gè)男人做事業(yè)的黃金時(shí)期。
    其實(shí)很多時(shí)候包子軒真是挺佩服這些國(guó)外品牌，即使歲月更迭、即使家族已經(jīng)失去控制權(quán)。可他們已然會(huì)為了心愛(ài)的企業(yè)而奮斗，并且能夠做到無(wú)怨無(wú)悔。只是為了一種信念，一種家族傳承的信念。
    約翰-錢(qián)伯斯給兩人介紹后，文森特-賓利也算是年輕人中的翹楚。可是同包子軒相比，立馬變身為事業(yè)無(wú)成的中年大叔。
    一個(gè)是靠自己打拼，掙得諾大家業(yè)。一個(gè)是家族企業(yè)被賣(mài)，雖然同他關(guān)系不大。可是沒(méi)有把賓利汽車(chē)收回到家族手中，就是他們的無(wú)能。至少很多人會(huì)這樣認(rèn)為，包括文森特-賓利自己。ＷwＷ.ΧＬwＥй.coΜ
    知道包子軒對(duì)賓利汽車(chē)的歷史，以及現(xiàn)狀都非常清楚。可文森特-賓利還是按照流程開(kāi)始給包子軒一行人介紹了起來(lái)。不光是參觀賓利，可能過(guò)去英國(guó)任何一個(gè)知名品牌都是如此。
    文森特-賓利非常認(rèn)真的說(shuō)道：“一次大戰(zhàn)期間華特-歐文-賓利受聘于英國(guó)皇家海軍航空兵技術(shù)委員會(huì)，從事法國(guó)克勒蓋特發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)工作。他設(shè)計(jì)的鋁合金活塞很快被飛機(jī)引擎廣泛采用，不僅其改進(jìn)型的航空發(fā)動(dòng)機(jī)以BR1和BR2聞名，他也由此積累了大量的制造經(jīng)驗(yàn)并掌握了足夠的工程技術(shù)。于是戰(zhàn)后他躊躇滿(mǎn)志，閃電般地開(kāi)始設(shè)計(jì)并制造屬于自己的汽車(chē)。”
    “1919年初，新車(chē)設(shè)計(jì)完成。而這時(shí)，也籌集到了資金，成立了后來(lái)赫赫有名的賓利汽車(chē)有限公司。當(dāng)時(shí)公司名義股份資金是20萬(wàn)英鎊，而實(shí)際上銀行中現(xiàn)金只有1萬(wàn)8千多英鎊。所以，公司一開(kāi)始就資金不足，這為日后賓利財(cái)政上的困境埋下了隱患。”
    “1921年，賓利出品了功率85馬力，車(chē)速高達(dá)128公里的3升車(chē)型，這是當(dāng)時(shí)最快的量產(chǎn)汽車(chē)。這一車(chē)型被認(rèn)為是當(dāng)時(shí)車(chē)壇極具創(chuàng)新意識(shí)的產(chǎn)品，并且開(kāi)創(chuàng)了性能車(chē)這一概念。這款3升車(chē)打破了當(dāng)時(shí)幾乎所有的耐力和速度記錄，后來(lái)，其衍生車(chē)型還為賓利歷史性地一舉奪下1924年、1927年、1928年、1929年和1930年5年勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍，賓利從此名揚(yáng)天下。”
    正常情況下，介紹到這里文森特-賓利基本不會(huì)在繼續(xù)下去。因?yàn)檫M(jìn)入30年代，賓利汽車(chē)已經(jīng)不屬于賓利家族，而是被勞斯萊斯收購(gòu)。
    而且收購(gòu)賓利，萊斯萊斯幾乎沒(méi)有付出任何代價(jià)。只是承擔(dān)了對(duì)方10萬(wàn)英鎊的債務(wù)，雖然那個(gè)年代不算少，可是也同白撿的差不多。
    其實(shí)在文森特-賓利眼中，爺爺或許是一名天才工程師。但絕不是一個(gè)成功和有作為的商人，要不然公司也不能被其經(jīng)營(yíng)的一塌糊涂，最后甚至被人收購(gòu)。
    當(dāng)年賓利在勒芒24小時(shí)耐力賽的表現(xiàn)，可是讓全世界震驚不已。都認(rèn)可賓利汽車(chē)的性能，可爺爺總是固執(zhí)己見(jiàn)；對(duì)公司業(yè)務(wù)人員的營(yíng)銷(xiāo)方案不屑一顧、更是對(duì)投資商嗤之以鼻。
    不過(guò)現(xiàn)在說(shuō)什么都已經(jīng)晚了，賓利在次被收購(gòu)只是時(shí)間問(wèn)題。而且文森特-賓利知道，一旦公司被黑云汽車(chē)收購(gòu)。賓利家族想要在拿回的可能性幾乎為零，包子軒可是一個(gè)不差錢(qián)的主。
    在勞斯萊斯手里，或許還有那么一絲希望，現(xiàn)在這個(gè)希望正逐步被他所澆滅。
    如果想要把賓利汽車(chē)推廣到全世界，勞斯萊斯不會(huì)這樣做。第一他們能力不行、實(shí)力也不夠。即使一切條件都合適，人家也會(huì)首推自家品牌。賓利從來(lái)都沒(méi)有受到重視，讓黑云汽車(chē)入住賓利；也是為公司全體員工負(fù)責(zé)。