送走英國(guó)航空公司CEO道森爵士，迎來(lái)了一個(gè)意想不到的客戶。當(dāng)然現(xiàn)在還不敢確定是客戶，因?yàn)槿思艺娌灰欢〞?huì)從聯(lián)合飛機(jī)制造公司或者黑云集團(tuán)手中購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)。
    1933年10月7日法國(guó)航空公司成立；并且法國(guó)政府擁有70%的股權(quán)，成為法國(guó)國(guó)營(yíng)航空公司。法國(guó)是空客與達(dá)索公司大本營(yíng)，法航訂單肯定會(huì)更傾向于本土公司。他們的到來(lái)，讓包首富感覺(jué)有些奇怪。無(wú)論從哪方面分析，法國(guó)航空公司都不會(huì)從聯(lián)合航空公司訂購(gòu)飛機(jī)。
    不過(guò)也有一種可能,那就是買(mǎi)回去供空客研究。之前法航可是從波音公司訂購(gòu)過(guò)不少747飛機(jī)，很多飛機(jī)都是正在壯年的時(shí)候；就基本退役。而且大多被空客拆卸；作為羅羅公司航空動(dòng)力工程師，包首富當(dāng)然知道飛機(jī)制造企業(yè)的一些做法。
    現(xiàn)在準(zhǔn)備讓法航購(gòu)買(mǎi)聯(lián)合飛機(jī)制造公司的飛機(jī)，估計(jì)也是為了逆向仿制。知識(shí)產(chǎn)權(quán)，雖然大多數(shù)歐美國(guó)家的企業(yè)，都會(huì)遵守。但有些事情,也是不可避免。誰(shuí)都有耍光棍的時(shí)候，只是普通人不了解而已。
    而且以空客的技術(shù)儲(chǔ)備，繞開(kāi)專利也不是什么難事。即使繞不開(kāi),過(guò)來(lái)找聯(lián)合飛機(jī)制造公司授權(quán)，也不可能拒絕。除非涉及到軍用領(lǐng)域，必須要保密。否則民用航空客機(jī)，還真是沒(méi)有誰(shuí)故意為難。
    有些時(shí)候，就是把專利授權(quán)給你；也不一定能夠生產(chǎn)出來(lái)。畢竟涉及到如此高、精、尖的加工難度，普通企業(yè)根本就生產(chǎn)不出來(lái)。如果實(shí)力差不多，或者行業(yè)內(nèi)存在很久的企業(yè)；本身也有一些專利在手。
    如果你不將專利技術(shù)授權(quán)給其他公司，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也會(huì)對(duì)你進(jìn)行諸多限制。黑云919飛機(jī)，除了核心零部件，其余都是從外部采購(gòu)；因此不存在專利授權(quán)問(wèn)題。至于H3M-111飛機(jī)，可是四家聯(lián)合研發(fā)、生產(chǎn)；麥道公司的專利儲(chǔ)備，還真是不用有任何擔(dān)憂。
    其實(shí)包子軒也考慮過(guò)，等到這次展會(huì)結(jié)束之后。三轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的專利技術(shù)，必須要放開(kāi)。否則一旦美國(guó)人耍起流氓，他的日子可不會(huì)好過(guò)。
    既然明白對(duì)方的目的，那么事情就好辦。包子軒笑著說(shuō)道：“您好，不知道是利奧總裁親自光臨；有失遠(yuǎn)迎,還真是罪過(guò)。”
    法國(guó)航空公司總裁利奧，算得上航空屆知名人士。之前一直在空客工作，而且還擔(dān)任過(guò)試飛員；因?yàn)橐淮我馔馐軅螅眢w條件已然不允許重返藍(lán)天。可老小子也算是非常有毅力，竟然沒(méi)有放棄。
    而是報(bào)考巴黎大學(xué)管理專業(yè)，不但以優(yōu)異成績(jī)畢業(yè)；甚至在大學(xué)期間更是拿到兩個(gè)學(xué)位。只能說(shuō)優(yōu)秀的人，在任何地方，都會(huì)很優(yōu)秀。也正是印證了華夏一句言語(yǔ)，是金子到哪里都發(fā)光。
    本身有學(xué)位在身，加上又是飛行員出身；這種履歷可是不多。應(yīng)聘法國(guó)航空公司，很快被入取。在法航工作十年之后，更是成為公司的CEO；人生還真是可以拍成一部電影。
    兩人之前也算是見(jiàn)過(guò)一面，那還是上次巴黎航展。只不過(guò)當(dāng)時(shí)只是簡(jiǎn)單打過(guò)一個(gè)招呼，畢竟上次黑云集團(tuán)只有一款客用機(jī)型，而且機(jī)身還是老毛子生產(chǎn)。法國(guó)航空公司，當(dāng)然不會(huì)購(gòu)買(mǎi)。至于軍用飛機(jī)，他們更不會(huì)購(gòu)買(mǎi)，最重要也不敢去購(gòu)買(mǎi)。
    利奧：“包先生實(shí)在是太過(guò)客氣，在您面前，可是不敢自稱什么總裁。叫我利奧就好，朋友們都這么稱呼我。”
    過(guò)來(lái)聯(lián)合飛機(jī)制造公司,是想要購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)。但大家都是聰明人，肯定也知道法國(guó)航空公司購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)的目的。以對(duì)方的高度，應(yīng)該會(huì)出售。但內(nèi)心肯定會(huì)不舒服，如果記恨自己，那么就非常不劃算。
    包子軒是這個(gè)世界上最有錢(qián)的商人之一，未來(lái)很可能成為航空領(lǐng)域的絕對(duì)霸主級(jí)人物。自己還要在航空領(lǐng)域混下去，說(shuō)不定還會(huì)有交集。或者為包子軒工作也說(shuō)不定，可是不能將其得罪。過(guò)來(lái)購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)，是上面強(qiáng)加的任務(wù)。
    為了空客公司更好發(fā)展，法國(guó)政府還是會(huì)不遺余力。法國(guó)航空公司，作為國(guó)有企業(yè)；當(dāng)然要配合政府的既定方案。
    包子軒：“作為法國(guó)航空公司總裁，而且本身又是試飛員出身。可是要給我們多提寶貴意見(jiàn)，看看我們生產(chǎn)的飛機(jī)，還有那些地方需要改進(jìn)。”
    雖然他是試飛員出身，本身也懂得一些技術(shù)。但絕對(duì)不敢在包子軒面前充大個(gè)，不單單是他，可能目前世界上；任何一名航空工程師，都沒(méi)有這個(gè)資格。
    利奧笑著說(shuō)道：“包先生說(shuō)笑了，聯(lián)合飛機(jī)制造公司。集合了當(dāng)今世界上最頂級(jí)四家的技術(shù)實(shí)力，我只是一名飛行員，；而且現(xiàn)在也已經(jīng)退役，那還敢做什么指教。”
    “這次過(guò)來(lái)主要是購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)，H3M-111飛機(jī)的性能，實(shí)在是太經(jīng)驗(yàn)，法航?jīng)]理由不采購(gòu)。”
    “國(guó)際航空公司之間競(jìng)爭(zhēng)也是非常激烈，我們法航想要發(fā)展壯大。可是不能落后，因此希望包先生能夠滿足在下的要求。”
    這小子姿態(tài)很低，過(guò)來(lái)是購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)，是出資的一方。能夠有如此態(tài)度，還真是不多見(jiàn)。但是越是低調(diào)，越是降低姿態(tài)；表明其必有所求。
    包子軒：“可是不能這么說(shuō)，能夠選擇H3M-111飛機(jī)，也是我們聯(lián)合航空公司的榮幸。”
    說(shuō)完一個(gè)手勢(shì)，法國(guó)航空公司涂裝的H3M-111飛機(jī)，出現(xiàn)在大屏幕上。
    在空客工作多年，之前更是經(jīng)常在巴黎航展上擔(dān)任試飛工作。可是從來(lái)沒(méi)有一家飛機(jī)制造公司，準(zhǔn)備的比聯(lián)合飛機(jī)制造公司、或者說(shuō)黑云集團(tuán)更充分。就沖人家這種工作態(tài)度，空客就比不過(guò)。
    未來(lái)世界民用航空市場(chǎng)，估計(jì)要被包子軒壟斷。超大客機(jī)，基本都會(huì)選擇H3M-111，以及未來(lái)的升級(jí)版本。至于中小客機(jī)，估計(jì)黑云集團(tuán)必然能夠形成體系。為了討好空客公司，得罪這樣的人，是否值得。
    其實(shí)還有一點(diǎn)很關(guān)鍵，當(dāng)年利奧受傷之后，空客公司表現(xiàn)的非常冷漠。當(dāng)然在一定程度上，他還是要感謝他們。如果當(dāng)年接受空客公司的安排，做一名廠庫(kù)管理員；可能就沒(méi)有機(jī)會(huì)去讀書(shū)，更是成為不了法國(guó)航空公司的CEO。
    在歐洲工作，什么樣的職位，發(fā)放什么樣的薪水。試飛員同廠庫(kù)管理員，可謂天差地別。甚至可能連房貸都還不起，內(nèi)心的落差可想而知。
    現(xiàn)在看到自己從新爬起來(lái)，空客又找上門(mén)來(lái)幫忙。世界上哪有如此便宜的事情，這幫家伙還真是好意思。但是話又說(shuō)回來(lái)，畢竟政府方面需要他過(guò)去購(gòu)買(mǎi)樣機(jī)；即使心有不甘，也只能無(wú)條件執(zhí)行。
    利奧：“包先生，這次法國(guó)航空公司準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)四架H3M-111飛機(jī)，尊貴版、豪華版、經(jīng)濟(jì)版，以及貨運(yùn)飛機(jī)各一架，雖然數(shù)量不多。但法航最近幾年購(gòu)買(mǎi)了太多飛機(jī)；因此還希望您能夠理解。”
    其實(shí)誰(shuí)都不是傻子，這么做也太過(guò)明顯。但是利奧也沒(méi)有辦法，畢竟政府只給了這么點(diǎn)預(yù)算。
    包子軒笑著說(shuō)道：“沒(méi)有問(wèn)題，對(duì)于任何客戶；購(gòu)買(mǎi)我們的飛機(jī)，都是熱烈歡迎。”
    說(shuō)完之后，走到利奧近前，小聲的說(shuō)道：“這么做，真的值得嗎！”Ｘιèωèи.ＣoＭ
    目前不光是英國(guó)航空公司，世界各大航空公司的情報(bào)工作，都收集了不少。利奧如此勵(lì)志的故事，法國(guó)媒體報(bào)道可是非常多，根本就不用收集；誰(shuí)知道他同空客之間的恩怨情仇。這么訂購(gòu)飛機(jī)，擺明是為空客做嫁衣。
    雖然這件嫁衣有些貴，但是很多投資，必須要花；除非不想進(jìn)步，直接選擇躺平那種人。
    包首富對(duì)他說(shuō)的話，讓利奧也是非常震驚。人家什么都知道，只是看破不說(shuō)破而已。但是為什么要提醒自己。這點(diǎn)直到簽署完合同，離開(kāi)聯(lián)合飛機(jī)制造公司的展廳，也沒(méi)有想明白。