送走***之后，包首富又迎來一個重要客戶。1924年，英國航空的前身—“帝國航空”成立，負(fù)責(zé)營運英國以東的航線，其后設(shè)立不少分公司，包括英國海外航空和英國歐洲航空等。
    1974年，英國海外航空和英國歐洲航空及其關(guān)聯(lián)的公司合并,組成了英國航空；于1974年4月成立，是英國國營航空公司。
    1976年，英國航空引進了當(dāng)時世界上最快的民航客機－協(xié)和式客機；是全球兩家曾擁有協(xié)和式超音速客機的航空公司之一。
    可以說這絕對算得上世界航空公司的鼻祖，雖然目前實力可能比不上漢莎等后起之秀。但涉及到英國公司，有一點必須要承認(rèn)，那就是他們悠久的歷史。
    兩次世界大戰(zhàn),雖然都是在歐洲發(fā)起。但是英國本土，除了二戰(zhàn)遭到德國轟戰(zhàn)之外，并沒有被任何國家占領(lǐng)。使得他們文化與傳統(tǒng)，可以很好的保留下來。
    一些悠久的公司，也得以延續(xù)。要知道萊特兄弟發(fā)明飛機，也才80年。但是英國航空公司，已有60多年的歷史，足見英國航空業(yè)起步時間。有些事情不得不承認(rèn)，英國很多領(lǐng)域，還是很有底蘊。
    道森爵士作為英國航空公司現(xiàn)任CEO，接到了一個不太情愿的任務(wù)。那就是從聯(lián)合飛機制造公司，采購超大客機。
    作為英國航空工業(yè)老人，他當(dāng)然知道這里邊的情況。英國聯(lián)合飛機制造公司，名字聽起來很好聽。但是除了工廠在英國之外，可以說同英國一點關(guān)系都沒有；最多可以增加一點就業(yè)和稅收。四家公司的實力，任何人都不會懷疑。可是里邊一家英國公司都沒有，試問這樣的企業(yè)；能算得上英國企業(yè)嗎！
    其實老頭最想干的事情，就是把黑云集團替代掉；讓羅羅公司,成為聯(lián)合飛機制造公司的股東。然后為H3M-111客機,提供航空發(fā)動機。這個想法雖然很美好，但是基本實現(xiàn)不了。首先聯(lián)合飛機制造公司,是黑云包子軒發(fā)起。沒有他從中協(xié)調(diào)；這家公司根本就不會出現(xiàn)；現(xiàn)在直接把最重要的一方拿掉，公司自然會變成一盤散沙。
    唐寧街絕對不會同意，畢竟英國本土需要超大客機生產(chǎn)線。Ｘιèωèи.ＣoＭ
    目前英國航空公司大部分股份，還是在政府手中。唐寧街下達任務(wù)，那么他就要去完成。只能把購買波音747的計劃，轉(zhuǎn)嫁到H3M-111飛機上。而且特別要表明，必須是英國本土生產(chǎn)。或許這就是大英帝國最后的倔強。
    包首富也有想過收購英國航空公司，畢竟現(xiàn)在黑云集團還沒有完全屬于一家自己的航空公司。但是英國政府肯定不會同意，除非他加入英國籍。但是那樣的話，未來一定會被噴死，想想還是算了。
    只能等到回歸期間，看看香江本土還有沒有合適機會。
    授勛的時候，包子軒見過這位英國航空公司的CEO，因此兩倒也熟悉。
    道森爵士笑著說道：“包爵士，您好；好久不見。”
    包首富可是被英國女王，授予過終身男爵的人；因此貴族之間這么稱呼，倒也是沒有一點問題。這也是遵循傳統(tǒng),不過對此包子軒倒是感覺沒有必要。很多人實在是沒有其他頭銜，因此才會把爵位看得比較重。或者有一種死要面子,活受罪的想法也說不定。
    但包首富頭銜實在是太多，而且本身財富更是十分驚人；倒也不在乎一個貴族頭銜。反而認(rèn)為有些時候，英國貴族頭銜，反而是一個累贅。
    但現(xiàn)在香江形勢就是如此，有總比沒有更方便吧！
    包子軒：“您好，道森爵士；沒想到在法國碰到您，歡迎來到英國聯(lián)合飛機制造公司的展廳。”
    黑云情報部門，早就對英國航空公司進行的情報收集與摸底。當(dāng)然了解這個老頭是什么性格的人，故意說英國聯(lián)合飛機制造公司，也算是投其所好。生意做大、做小沒有關(guān)系。但一定要了解每一個客戶是什么心態(tài)；其實不單單是客戶，甚至可能成為客戶的人，也要清楚。
    雖然知道歷史走向，但這一世歷史被改變的很多。英國人具體是什么想法，很可能改變。因此黑云情報部門，在英國投入可是不小。目前不說已然深入各行各業(yè)，但至少英國發(fā)生什么事情；包首富還是會比香江其他富豪，知道的快一些。
    英國人不如美國人隨和率真；不如法國人溫情浪漫；不如意大利人熱情奔放；也不如華人體貼入微。性格保守內(nèi)斂，而且骨子里還有那么一份驕傲。同這樣的人交流，可是要特別注意。
    眼前這個老頭，讓他幫你辦事可能不現(xiàn)實。但把你的事破壞，還是沒有一點問題。這次巴黎航展，必須要讓聯(lián)合飛機制造公司，一炮打響。如果連英國本土航空公司都不購買本國生產(chǎn)的飛機；那么其他航空公司會怎么想，媒體又會如何報道。
    英國航空公司，雖然規(guī)模不小，實力不弱。但是同中東阿拉伯國家的航空公司一比，差得不是一星半點。至少花錢方面，比起土豪要弱太多。
    訂單更多是象征意義，數(shù)量與金額還真不能指望他們。
    果然，聽到英國聯(lián)合飛機制造公司；老頭心里舒坦了很多。眼前這小子還是比較明白事理，知道聯(lián)合飛機制造公司屬于那個國家。
    一句話就能讓這位道森爵士滿意，包首富感覺還是很劃算。畢竟這個成本很小，甚至可以說幾乎沒有。
    道森爵士：“包爵士，這次過來巴黎。主要是購買客運飛機，英國航空公司也需要增加新型飛機。畢竟目前國際航空市場競爭非常激烈，當(dāng)然要優(yōu)先照顧本土企業(yè)。”
    其實包首富非常討厭，這種自以為是的人。感覺自己很了不起，其實并沒有多大本事。同這樣的人談判，簡直是浪費時間。
    本身不能訂購多少飛機，金額并不會很高。還把自己包裝成救世主一樣，讓人也是無語。可仔細一想，這對自己心性也是一種鍛煉。如果什么事情；太過注重表像，那么很容易吃虧。
    人不可能永遠在高點，必然是起起落落。世界上人任何一個優(yōu)秀政治家，一個成功商人；可以說都是一個優(yōu)秀演員。
    司馬遷史記中還講過；順，不妄喜；逆，不惶餒；安，不奢逸；危，不驚懼；胸有激雷而面如平湖者，可拜上將軍！就當(dāng)是一個鍛煉，權(quán)當(dāng)哄老頭玩。
    包子軒：“其實我們更應(yīng)該在英國范堡羅航空展上談事情，大英帝國的航展；可是一點都不比這里差。而且哪里是我們的主場，做任何事情都方便。”
    其實在世界范圍內(nèi)，都認(rèn)為巴黎航展，要比英國航展的規(guī)模和影響力更大。但英國人，尤其是英國老牌貴族，骨子里還是十分不認(rèn)可。英國雖然不屬于歐洲大陸，但是歐洲大陸的事情，他們可是沒少參與。
    當(dāng)法國強大的時候，他們就聯(lián)合其他國家，圍毆法國。導(dǎo)致拿破侖兵敗被俘，最終客死異鄉(xiāng)。當(dāng)?shù)聡藦姶蟮臅r候，他們就聯(lián)合歐洲其他國家，一起抗擊德國；兩次世界大戰(zhàn)，都是這種操作。
    但是現(xiàn)在蘇聯(lián)強大，英國自身國力卻很弱。只能讓美國牽頭，幫助一起對抗北極熊。但他們骨子里始終認(rèn)為；在歐洲，最強大國家，還是英國。
    有些領(lǐng)域，他們已經(jīng)被法國和德國超越。可骨子里的傲慢，使得他們根本不想承認(rèn)。作為航空從業(yè)人士，道森爵士始終認(rèn)為，英國航展才應(yīng)該是世界第一。
    包子軒可謂是投其所好，聽的老頭心里非常舒服。都說這小子有時候不通人情，狂妄自大；今天看來不是挺董事嗎！
    正是帶著這種想法，雙方很快達成協(xié)議。包首富連哄帶騙，硬是讓英國航空公司CEO道森爵士，沒有為難的情況下；訂購了4架H3M-111客機，這么小的訂單，竟然比同阿聯(lián)酋航空公司談判都累。
    不過只要是有成果就好，而且還鍛煉了一下心性；也算是兩全其美吧！