塔臺同意試飛后，杰森-羅瑞開始按照操作流程給飛機(jī)加速。這次終于轉(zhuǎn)正，不用在以副機(jī)長身份參與試飛。其實(shí)上午主要也是他在操控飛機(jī)，可是誰讓人家是老板，該給的面子還是要給。
    強(qiáng)烈推背感從后背傳來，飛機(jī)上都是行家里手。當(dāng)然知道，發(fā)動(dòng)機(jī)性能,絕對差不了。即使不一定達(dá)到400千牛，但是也要350往上。畢竟這種推背感，比他們現(xiàn)有的任何一款飛機(jī)都要強(qiáng)。結(jié)合這架飛機(jī)的噸位，也就是說H3M-111飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)性能，動(dòng)力輸出方面已然達(dá)標(biāo)。
    大仰角起飛，平時(shí)只會出現(xiàn)在戰(zhàn)斗機(jī)上。沒想到今天客機(jī)敢這么玩,而且還是世界上最大的客機(jī)。飛行員藝高人膽大是一方面，最重要飛機(jī)性能、動(dòng)力、氣動(dòng)布局等一些列方面,都近乎完美。否則絕對達(dá)不到這么經(jīng)驗(yàn)的效果；不光是飛機(jī)上面的人，就連下面的觀眾，都直呼過癮。
    這個(gè)時(shí)候李陵在認(rèn)真觀看發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)，飛機(jī)大仰角起飛，那么發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)，必定會達(dá)到或接近峰值。這個(gè)時(shí)候的聲音，可以說是飛機(jī)噪音最大的時(shí)候；進(jìn)入平流層，就不用輸出太大功率。
    可是讓他感到不可思議的是，飛機(jī)內(nèi)部竟然沒有什么聲音。進(jìn)來的都是專業(yè)人士，倒是沒有人敢胡亂說話。畢竟他們的首要任務(wù)，是做好調(diào)查分析報(bào)告，盡可能對飛機(jī)性能全方位了解。
    飛機(jī)噪音比波音737都低，這簡直不科學(xué)。H3M-111飛機(jī)，可是有四臺發(fā)動(dòng)機(jī)，而且都是大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)。噪音應(yīng)該很大,怎么現(xiàn)在竟然這么低。隨身帶著的測試儀，顯示也就是正常的水平。
    此時(shí)不光是波音工程師，參與試飛的其他飛機(jī)制造企業(yè)工程師,也都緊張了起來。之前感覺不可能，公開質(zhì)疑的飛機(jī)，真的達(dá)到官方數(shù)據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。這可是一個(gè)莫大諷刺，不是人家不行；而是你們的認(rèn)知、以及對新技術(shù)的了解有限所致。
    飛機(jī)進(jìn)入平飛階段，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音進(jìn)一步降低。李陵，沒有說話，而是開始記錄。其實(shí)不單單是他，此時(shí)所有人都著手記錄飛行數(shù)據(jù)。這可是第一手資料，機(jī)會難得，誰都不能浪費(fèi)。
    H3M-111可是屬于最新型號的飛機(jī)，即使第一個(gè)下單的日本人；也要一年之后，才能拿到成品。其實(shí)這已經(jīng)算是一個(gè)奇跡，其他飛機(jī)制造公司，可是沒有這種效率。
    日本人肯讓你參觀，或者說派遣工程師經(jīng)常乘坐日本航空公司的飛機(jī)。但那也要一年后，等到時(shí)候想要仿制，或者說研發(fā)；時(shí)間可是浪費(fèi)不少。這是為數(shù)不多，能夠得到飛機(jī)第一手資料的機(jī)會，誰都不舍得放棄。
    都是航空專業(yè)人士,每個(gè)人開始用自己隨身攜帶的小儀器檢測。對此黑云安保人員,并沒有阻止。只要是不搞破壞,那么一切都隨他們?nèi)グ桑‰m然只能得到一個(gè)初步結(jié)果，但是H3M-111飛機(jī)的性能，著實(shí)讓他們感到不可思議。
    目前從得到的數(shù)據(jù)分析，聯(lián)合飛機(jī)制造公司，并沒有對飛機(jī)性能夸大。也就是說包子軒并沒有吹牛，人家是真的能做到，才向外界公布。
    結(jié)合自家的飛機(jī)分析，真是沒有對比就沒有傷害。如果拿著現(xiàn)有飛機(jī)同H3M-111抗衡，傻子都知道會如何選擇。不改變肯定不行，此時(shí)飛機(jī)制造企業(yè)，都認(rèn)為聯(lián)合飛機(jī)制造公司的成立，使得客機(jī)市場進(jìn)入了一個(gè)全新格局。也就是所謂的狼來了，只不過這次跑道了民用航空制造業(yè)。
    航展不可能讓你一家公司，一直表演，其他參展商肯定會有意見。能夠申請到兩次機(jī)會，還是幾家合力，并且花費(fèi)巨額公關(guān)費(fèi)用的結(jié)果。現(xiàn)在目的已然達(dá)到，也就沒必要在作出讓主辦方為難的事情。
    參加試飛的人員很多，不光是各大飛機(jī)制造廠、航空公司的工程師和飛行員。還有很多記者，他們雖然沒有工程師與飛行員專業(yè)。但畢竟多次報(bào)道過航展，而且平時(shí)因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系，基本屬于空中飛人范疇。
    之前也乘坐過波音747飛機(jī)，體驗(yàn)絕對沒有這款飛機(jī)好。而且噪音要比H3M-111飛機(jī)大得多，也就是說聯(lián)合飛機(jī)制造公司的H3M-111飛機(jī)；表現(xiàn)的要比波音747強(qiáng)不少。飛機(jī)的確如介紹那般，甚至比官方給出的數(shù)據(jù)更完美。
    曼施坦因-施波爾雖然沒有親自上飛機(jī)，但漢莎航空公司可是有不少飛行員與工程師親自體驗(yàn)了一把。現(xiàn)在人已經(jīng)下來，肯定要詢問相關(guān)情況。畢竟?jié)h莎航空公司已經(jīng)決定購買，驗(yàn)貨階段可不能認(rèn)慫。Ｘιèωèи.ＣoＭ
    讓人把漢莎參與試飛的工程師與飛行員，都叫到一個(gè)小房間；要開一個(gè)現(xiàn)場辦公會。時(shí)間緊迫，如果讓其他航空公司搶先；那么漢莎不光要落后日本人，可能比其他國家航空公司得到H3M-111飛機(jī)還要靠后。
    他只向包子軒爭取了一個(gè)小時(shí)的時(shí)間；也就是說一個(gè)小時(shí)之后，必須要給出具體結(jié)果。如果確定，那么交錢，一切都好辦。假設(shè)還猶豫不決，那么也不能怪其他航空公司插隊(duì)。這已經(jīng)是特殊照顧，也就是漢莎的金字招牌還管點(diǎn)用；如果其他航空公司，人家根本不會理你。
    曼施坦因-施波爾也沒有廢話，直接說道：“諸位都是漢莎航空的高級工程師與優(yōu)秀飛行員。目前世界航空公司競爭有多么激烈，我也不想多說，諸位心里十分清楚。”
    “聯(lián)合飛機(jī)制造公司，給了我們一個(gè)小時(shí)的時(shí)間。也就是說包子軒在一個(gè)小時(shí)之內(nèi)，不會同其他航空公司談判，等著我們。一個(gè)小時(shí)過后，漢莎航空還沒有確定下來；也就怨不得人家。畢竟作為企業(yè)，對方已經(jīng)仁至義盡，任何人都挑不出毛病。”
    “我現(xiàn)在就想知道，這款H3M-111飛機(jī)，是否值得引進(jìn)。還有今天你們也過去參觀過黑云919客機(jī)，性能到底如何。半個(gè)小時(shí)之內(nèi)，必須要有一個(gè)明確結(jié)果，我要給人家答復(fù)。”
    總裁這么說，下面的人當(dāng)然知道什么意思。平時(shí)漢莎航空公司同波音與空客接觸的非常多，難免會受到影響。這種影響，并沒有那么簡單。只不過有些事情，只要是不損害公司利益，大家都是得過且過。
    但現(xiàn)在涉及到公司同其他航空公司競爭問題，如果漢莎因?yàn)橐M(jìn)飛機(jī)下手晚；被競爭對手超越，那么他們就是公司的罪人。工程師與飛行員都不傻，能有現(xiàn)在的地位；波音、空客的人愿意陪你玩，那是因?yàn)闈h莎公司的實(shí)力。
    等到公司什么也不是，甚至面臨破產(chǎn)的時(shí)候，人家絕對不會理你。
    一個(gè)德國老頭首先說道：“剛剛我也上去親自體驗(yàn)了一下H3M-111飛機(jī)，并且對飛機(jī)進(jìn)行了簡單數(shù)據(jù)測試。發(fā)現(xiàn)同聯(lián)合飛機(jī)制造公司介紹的性能、以及數(shù)據(jù)基本沒有什么出入。也就是無論是發(fā)動(dòng)機(jī)性能，還是噪音問題，都符合官方介紹的數(shù)值。”
    “現(xiàn)在是否省油還不敢確定，但整個(gè)飛機(jī)周邊并沒有什么明顯的煤油味道。同時(shí)天空中也沒有煙霧形成，那么只能說明，這款發(fā)動(dòng)機(jī)對于燃油的利用，達(dá)到了一個(gè)前所未有的高度。”
    “結(jié)合黑云集團(tuán)在三轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)方面取得的成績，足以說明發(fā)動(dòng)機(jī)油耗并不會太高。還有一點(diǎn)大家要注意，包子軒本身就是學(xué)習(xí)航空動(dòng)力專業(yè)出身。而且目前很多關(guān)于航空發(fā)動(dòng)機(jī)前瞻性學(xué)術(shù)論文，都同他有很大關(guān)系。”
    “這小子在航空動(dòng)力領(lǐng)域，絕對是百年難得一見的超級天才；因此研發(fā)出油耗低，功率大的發(fā)動(dòng)機(jī)，在正常不過。”
    “要我說這款飛機(jī)，除了價(jià)格高昂之外，好像真沒有什么缺點(diǎn)。”
    “至于黑云-919客機(jī)，雖然同蘇聯(lián)圖-204屬于同款飛機(jī)。但可以負(fù)責(zé)任的說，蘇聯(lián)人只是提供一個(gè)外殼，剩下都是黑云集團(tuán)是生產(chǎn)。因此無論是航電、發(fā)動(dòng)機(jī)、雷達(dá)、通訊都是世界上最先進(jìn)的配置。加上本身價(jià)格非常合理，完全可以引進(jìn)。”