，甲午之華夏新史 ！
    于是乎，在伊朗內(nèi)戰(zhàn)打得如火如荼的時(shí)候，后世被稱為德國2戰(zhàn)中最為優(yōu)秀的單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)終于新鮮出爐了。這款和歷史上相同的fw190戰(zhàn)斗機(jī)是德國空軍中裝備的第一款風(fēng)冷式發(fā)動機(jī)的戰(zhàn)斗機(jī)，額定功率達(dá)1800馬力左右的bmw801型發(fā)動機(jī)給這架飛機(jī)提供了極其充沛的動力，使得早期的fw190a型戰(zhàn)斗機(jī)擁有高達(dá)每小時(shí)670千米的速度！這比同時(shí)期的其它戰(zhàn)斗機(jī)的時(shí)速快了50千米以上！再加上優(yōu)秀的垂直機(jī)動性和操控性能，最終讓協(xié)約國空軍在2戰(zhàn)初期吃盡了苦頭，即使以飛行性能優(yōu)秀而著稱的噴火5型戰(zhàn)斗機(jī)，在開始依然被打得落花流水。
    除了飛行性能之外，fw190型戰(zhàn)斗機(jī)還一定程度上解決了bf109的航程過短的問題。fw190戰(zhàn)斗機(jī)的內(nèi)油達(dá)到了600l以上，雖然依然稱不上有多遠(yuǎn)，但是在合適的高度上以每小時(shí)450km的時(shí)速飛行已經(jīng)有了900到1000的航程，而帶上一個(gè)300l油箱后，高速飛行下航程達(dá)到了1400千米以上！（至于低速航程，這個(gè)別問作者，作者也想知道。）
    而在火力方面，就連最苛刻＄，的德國空軍飛行員都挑不出什么問題。fw190戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃在機(jī)翼內(nèi)側(cè)裝2門mg151/20機(jī)炮，外側(cè)再加上2門20mm厄利空機(jī)炮，在機(jī)頭位置還有兩挺13mm機(jī)槍。如此強(qiáng)悍的火力完全可以稱得上奢侈了，即使沒有任何其它外掛武器。對付雙發(fā)轟炸機(jī)也沒啥大問題。更難能可貴的是，fw190本身就有較強(qiáng)的對地攻擊能力。根據(jù)德國人的估算，這款飛機(jī)最大載彈量可以達(dá)到1.5噸以上！經(jīng)過簡單改進(jìn)后就可以作為一款不錯(cuò)的攻擊機(jī)。強(qiáng)悍的載彈量在現(xiàn)有單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)中堪稱一絕。
    在fw190戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目取得突破性進(jìn)展后。另外一個(gè)遠(yuǎn)程戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目do335計(jì)劃卻并不順利，原因很簡單，這東西的重量實(shí)在是太大了，想要減重難度有些大。因?yàn)闄C(jī)體后部后裝一臺液冷發(fā)動機(jī)，同時(shí)還要有一根較長的傳動軸，即使去掉了內(nèi)置彈倉，重量依然比普通雙發(fā)飛機(jī)要重一些。而且因?yàn)楹笾冒l(fā)動機(jī)的緣故，降落的時(shí)候很容易發(fā)生后部螺旋槳刮蹭的情況。起落架也必須盡可能的高，強(qiáng)度也要盡可能的大。所以造成了重量居高不下，而重量大就意味著爬升悲劇，而且因?yàn)楹笾冒l(fā)動機(jī)需要散熱，所以還要再發(fā)動機(jī)下部加裝一個(gè)滑油散熱器。總之按照試飛員的評價(jià)是，這款飛機(jī)除了速度和較遠(yuǎn)的航程之外，存在很多問題。
    德國的雙發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃陷入了困境之中，戰(zhàn)爭眼開就要爆發(fā)，雙發(fā)遠(yuǎn)程飛機(jī)不能立即投入量產(chǎn)的話對未來戰(zhàn)爭的影響將不可估量。于是乎，有些心急的德國人決定多起爐灶。多點(diǎn)開花。梅塞施密特公司、亨利爾公司、還有福克公司一起上馬，開始研制各自的雙發(fā)飛機(jī)。面對空軍的大蛋糕，各個(gè)公司都有自己的思量，梅塞施密特公司研制的雙發(fā)飛機(jī)想同時(shí)吃掉戰(zhàn)斗機(jī)和輕型轟炸機(jī)這兩個(gè)項(xiàng)目。而亨利爾則比較老實(shí)。他們專門針對美英的夜間轟炸機(jī)，準(zhǔn)備研發(fā)一款高速夜間戰(zhàn)斗機(jī)。而福克公司則十分偷懶，想搞一種類似德國版蚊子的雙發(fā)飛機(jī)。而這種混亂的情況最終導(dǎo)致的結(jié)果就是德國雙發(fā)飛機(jī)的生產(chǎn)情況十分的混亂。再加上正在進(jìn)行中的do335研發(fā)計(jì)劃，德國人居然同時(shí)在搞4款雙發(fā)飛機(jī)！而讓人感到震驚的是。最終這4款飛機(jī)居然都服役了！得知這個(gè)消息后，徐杰也不得不佩服德國空軍。能如此浪費(fèi)產(chǎn)能，同時(shí)搞這么多項(xiàng)目也算得上nb了啊！當(dāng)然，對于華夏和協(xié)約國來說，這絕對是一個(gè)好消息！
    從技術(shù)角度來講，此時(shí)德國空軍有點(diǎn)像歷史上1941年時(shí)的德國，接近技術(shù)水平爆發(fā)的第一個(gè)巔峰時(shí)期，戰(zhàn)斗機(jī)從bf109e提升到了bf109f型和fw190a型。這個(gè)時(shí)期是德國空軍最風(fēng)光的時(shí)候。而這個(gè)位面上，德國人因?yàn)榉艞壛藢賹Φ毓魴C(jī)ju87計(jì)劃，而是用ju90計(jì)劃來代替，加上新式的jumo211發(fā)動機(jī)之后，這款飛機(jī)的速度會很快。所以ju90型魚雷機(jī)的速度可以跟上德國的快速集群，這樣一來的話，德國海軍航空兵的搭配在不遠(yuǎn)的將來將是fw190/bf109t（此t型非歷史上用e型改出來的，而是用f型改出來的。）轟炸機(jī)和電子戰(zhàn)飛機(jī)將是bf110的上艦版，而魚雷機(jī)將是換裝了新式液冷發(fā)動機(jī)的ju90t型魚雷機(jī)，當(dāng)ju90飛機(jī)可以實(shí)現(xiàn)高速巡航后，德國海軍曾經(jīng)專門討論了一下是否還需要bf110。
    反對者認(rèn)為bf110實(shí)在是太大了，調(diào)度不方便，而且當(dāng)時(shí)之所以要用bf110的根本原因在于單發(fā)魚雷機(jī)的速度實(shí)在太低。而現(xiàn)在魚雷機(jī)速度上去了，bf110的價(jià)值似乎也就沒那么大了。但是反對者認(rèn)為，雙發(fā)飛機(jī)在執(zhí)行戰(zhàn)斗任務(wù)中依然有很大優(yōu)勢，首先一架bf110至少可以攜帶2發(fā)500kg炸彈，而ju90在如此大的負(fù)荷下無論是起飛性能還是航程都會非常糟糕。而一架雙發(fā)飛機(jī)占用的體積是絕對不會超過2架魚雷機(jī)的，所以從俯沖轟炸的角度來看，bf110的艦上版還是很有優(yōu)勢的。
    此外，電子對抗在戰(zhàn)爭中的作用越來越大，所以德國空軍有必要在航空母艦上裝備一種專門的電子戰(zhàn)飛機(jī)和裝備有雷達(dá)的偵察機(jī)，根據(jù)德國目前的工業(yè)水平來看，想要把干擾機(jī)、無線電定位設(shè)備、電臺或者雷達(dá)以及操作人員一股腦的塞到一架單發(fā)飛機(jī)上實(shí)在是困難，所以即使未來的艦載攻擊機(jī)可以達(dá)到雙發(fā)飛機(jī)的攻擊力。從整個(gè)艦隊(duì)的角度來考慮，雙發(fā)飛機(jī)依然是有必要的。當(dāng)然，具體數(shù)量可以進(jìn)行一定的調(diào)整。
    至于說重型轟炸機(jī)方面。德國人對he177獅鷲型轟炸機(jī)還算比較滿意，這款歷史同名機(jī)的設(shè)計(jì)采用的是4臺液冷發(fā)動機(jī)，同時(shí)因?yàn)椴挥脧?qiáng)調(diào)俯沖性能所以結(jié)構(gòu)強(qiáng)度可以降低一些，所以最終這款轟炸機(jī)的重量比歷史上輕一些，而飛行性能更加穩(wěn)定算是一款和b17以及蘭開斯特同水平的轟炸機(jī)吧。
    如果說意大利戰(zhàn)爭中華夏和協(xié)約國在雷達(dá)和電子設(shè)備方面的優(yōu)勢讓德國人震驚不已，并且奮力直追的話，那么當(dāng)華夏在伊朗戰(zhàn)爭中使用制導(dǎo)武器以極高的效率清理著同盟國重要節(jié)點(diǎn)的時(shí)候，德國人對此雖然也十分震驚，但是很快在德國空軍和相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行探討之后。這種震驚就被沖淡了很多，因?yàn)榈聡哲姼邔影l(fā)現(xiàn)德國人也正在研制各種制導(dǎo)武器，而且從現(xiàn)在的情況來看，無論從種類還是從性能上來講都要比華夏使用的制導(dǎo)武器要強(qiáng)一些。
    “如果華夏沒有隱藏什么的話，僅從他們現(xiàn)在暴露出來的信息來看，對方的制導(dǎo)武器和火箭武器并不先進(jìn)，目前他們只有一種使用了遙控設(shè)備的炸彈，而我們所研制的可不僅僅是炸彈，而是一個(gè)個(gè)完整的體系。除了最簡單的無動力遙控炸彈之外，我們還有有動力可以制導(dǎo)的炸彈。我們叫它導(dǎo)彈。”當(dāng)面對里希特霍芬焦急的詢問時(shí)，負(fù)責(zé)德國火箭和制導(dǎo)武器研制的馮布勞恩博士用一種十分輕松的語氣回答道。當(dāng)然，他這是僅僅從技術(shù)角度來闡述。實(shí)際上作為一名軍人，尤其是對華夏比較了解的軍人，里希特霍芬相信華夏肯定會留有后手。絕對不會在一個(gè)次要戰(zhàn)場中把自己的底牌全部打出去的！
    不過馮布勞恩博士的話還是為里希特霍芬減少了不少壓力。歷史上德國人的制導(dǎo)武器水平就很高，而在這個(gè)位面上。德國各種指導(dǎo)武器的研發(fā)無疑要比歷史上更早，而且條件更好。而取得的成績也比歷史號好。至少從型號上來看比歷史上還要多還要雜，還要五花八門！
    在這些各種各樣的制導(dǎo)方式中，其中最為聊齋的就是電視制導(dǎo)和紅外線制導(dǎo)。從原理上看，電視制導(dǎo)顯然比通過炸彈尾部的發(fā)光管來確定炸彈和目標(biāo)之間的相對位置更為先進(jìn)，通過炸彈頂部的攝像頭來搜索目標(biāo)，然后將看到的圖像傳回飛機(jī)再對航向進(jìn)行調(diào)整，這是多么偉大的創(chuàng)意啊，但是想的很好，實(shí)際實(shí)施起來無論是攝像頭的清晰度還是信息的傳遞的穩(wěn)定性都很難保證，不過即使這樣，德國人還是試圖將其實(shí)用化。至于后面的紅外制導(dǎo)嗎？這東西歷史上美國人搞過，但是具體實(shí)戰(zhàn)效果不得而知，德國人也開始了相關(guān)項(xiàng)目的研究，但是一切能否成功還很難說。徐杰不是沒想過搞這東西，但是想想后世的經(jīng)驗(yàn)，冷戰(zhàn)期間的紅外引導(dǎo)頭都容易受到太陽和戰(zhàn)場中各種熱源的干擾，以2戰(zhàn)的技術(shù)水平來看，這東西實(shí)在是不怎么靠譜，也許海戰(zhàn)還能試試，對地面目標(biāo)攻擊還是洗洗睡吧！
    真正靠譜的制導(dǎo)方式還是目視遙控和雷達(dá)引導(dǎo)，在這一方面，這個(gè)位面的德因?yàn)槟硞€(gè)不為人知的原因居然搞出來磁控管，并且將其應(yīng)用在雷達(dá)等電子設(shè)備上，這就意味著德國人的雷達(dá)水平會比歷史上高出一截。（實(shí)際上2戰(zhàn)末期德國人也搞出來高頻雷達(dá)，只不過沒多少而已。）而因?yàn)槔走_(dá)技術(shù)的提高使得雷達(dá)引導(dǎo)炸彈攻擊戰(zhàn)艦或者地面目標(biāo)也成為了可能。而在信息傳遞方式上，德國人雖然也和歷史上一樣搞線導(dǎo)和無線電指令制導(dǎo)兩種方式，但是考慮到協(xié)約國和華夏在無線電技術(shù)上的優(yōu)勢，德國人更傾向于用線導(dǎo)方式來制導(dǎo)他們的中近程武器。畢竟線導(dǎo)這東西絕對不會存在信息傳輸過程中被干擾的情況。（雖然在空中花園行動中德國人在電子戰(zhàn)方面可謂是一雪前恥，但是他們可不會天真的認(rèn)為對方就這點(diǎn)本事。）
    最讓德國人引以為傲的制導(dǎo)武器是剛剛搞出來的一款實(shí)驗(yàn)性反艦導(dǎo)彈，德國人以500kg炸彈作為該型導(dǎo)彈的戰(zhàn)斗部，然后再上面加裝了彈翼和發(fā)動機(jī)，這款火箭發(fā)動機(jī)可以為導(dǎo)彈提供600kg的推力，并且穩(wěn)定工作10秒鐘，這個(gè)時(shí)間已經(jīng)夠給導(dǎo)彈一個(gè)每小時(shí)190千米的速度了。如果再考慮載機(jī)和導(dǎo)彈降低高度時(shí)提升的速度的話，那么這個(gè)導(dǎo)彈最后的速度將在每小時(shí)435到900千米之間，具體情況看導(dǎo)彈發(fā)射的高度和速度了。同時(shí)，有效距離也和載機(jī)速度和高度相關(guān)。（好吧，這東西后半段幾乎靠滑翔。）根據(jù)德國人的估計(jì)這款導(dǎo)彈的發(fā)射高度可以在400米到2000米的范圍之內(nèi)，而射程則處于3.5km到18千米之間！這個(gè)距離上完全可以免疫艦載高炮的攻擊。而且更絕的是，德國人為了保證導(dǎo)彈不被干擾還打算設(shè)計(jì)一個(gè)有線制導(dǎo)版，在飛機(jī)是準(zhǔn)備了十幾甚至二十公里長的導(dǎo)線！
    至于說制導(dǎo)炸彈嗎？歷史上德國人能搞出x彈，那么這個(gè)位面上德國人搞的制導(dǎo)炸彈更是五花八門，除了用1400kg炸彈改裝而成的x彈之外，德國人還改裝了大量的250kg和500kg炸彈，前者是給單發(fā)攻擊機(jī)準(zhǔn)備的，而后者則是給雙發(fā)飛機(jī)準(zhǔn)備的。甚至于德國人還打算給艦載機(jī)配屬制導(dǎo)炸彈。而這也是當(dāng)初海軍堅(jiān)持保留雙發(fā)轟炸機(jī)的另外一個(gè)不可告人的原因，單發(fā)飛機(jī)誠然可以容納2到3名機(jī)組成員。但是想要容納制導(dǎo)武器的控制和瞄準(zhǔn)設(shè)備卻需要相當(dāng)?shù)目臻g，單發(fā)飛機(jī)是無法滿足的。雙發(fā)飛機(jī)才能勉強(qiáng)在內(nèi)部放置需要的電子設(shè)備，外部再搭載炸彈。
    感謝書友zhouyu1976、hukaikaka的打賞~~~，以及書友個(gè)人中心去死、臭狗zj的月票支持~~~。最近訂閱持續(xù)走低，側(cè)位心中很郁悶，求訂閱求支持~~~。(未完待續(xù)。。)