法國人的小動(dòng)作，沒有出乎弗朗茨的預(yù)料。隨著奧地利的不斷壯大，法國人感受到威脅也是早晚的事情。
    歐洲大陸有資格做法蘭西盟友的不多，相比拉攏英國人，法國政府自然更加傾向于拉攏俄國人。
    這是地理位置決定的，法俄兩國勢力范圍不接壤，就算是有矛盾，那也是歷史遺留問題，兩國的利益沖突不大。
    相比之下，英法之間的矛盾就不僅僅只是歷史遺留問題了，還有大量的直接利益沖突。
    從殖民地到本土，英法都存在著嚴(yán)重的戰(zhàn)略沖突。這年頭英法矛盾，依然是國際上的主要矛盾，就連法奧矛盾都要靠邊站。
    除了法國政府感受到威脅外，法國民眾還沉浸在拿破侖時(shí)代的輝煌中，根本就沒有把奧地利這個(gè)手下敗將，當(dāng)成一回事。
    大環(huán)境也是會(huì)影響人的，要不然的話法國政府早就出手拉攏俄國人了，根本就不會(huì)等到現(xiàn)在。
    在利益面前，任何盟友都是靠不住的。只要法國人出價(jià)足夠高，法俄兩國靠攏就是必然的。
    只不過沒有經(jīng)歷普法戰(zhàn)爭的失敗，讓法國政府砸鍋賣鐵拉攏俄國人，這未免太為難拿破侖四世了。
    要知道原時(shí)空，法俄結(jié)盟就是大筆貸款拉過去的。作為代價(jià)，法國海軍直接掉了隊(duì)，在20世紀(jì)初期先后被德美兩國超過。
    所謂的海軍跑偏，研發(fā)潛艇、小艦艇，可不僅僅只是法國海軍高層腦子進(jìn)了水，更關(guān)鍵的還是軍費(fèi)不夠了。
    沒錢，玩兒什么大海軍？
    一艘戰(zhàn)列艦光造艦成本，都要好幾千萬法郎，加入后續(xù)維護(hù)成本、港口建設(shè)等一系列的問題，攤銷下來成本過億都不奇怪。
    在維持大陸軍的同時(shí)，再搞幾十艘戰(zhàn)列艦出來，政府的錢都花光了，民間融資也花光了，哪里還有錢拉攏俄國人？
    這年頭的俄羅斯帝國雖然沒有歷史同期牛逼，腰包也干癟得多，但是塊頭比原時(shí)空大啊！
    亞歷山大三世可不是尼古拉二世那么好忽悠，要是法國人出價(jià)不夠高，人家根本就不會(huì)動(dòng)心。
    當(dāng)然，拉攏肯定會(huì)產(chǎn)生效果的，畢竟“拿人的手短，吃人的嘴軟”，緩和法俄關(guān)系肯定沒問題。
    如果出價(jià)高一點(diǎn)兒，政治手段再厲害一點(diǎn)兒，尋找一個(gè)合適的切入點(diǎn)，分化瓦解俄奧同盟還是有可能的。
    想要沙皇政府替法國人賣命，這就不是一星半點(diǎn)兒的利益能夠起作用的了。
    把俄國人看做是這個(gè)年代的雇傭兵，那也是身價(jià)最高的雇傭兵。
    偏偏這位天價(jià)雇傭兵的信譽(yù)還不咋地，不只一次拿錢不辦事，這讓雇主們怎么放心？
    既然暫時(shí)是安全的，弗朗茨就不著急了。此刻，他正在試用自己的座駕——皇家一號。
    不是戰(zhàn)列艦，那玩意兒不適合暈船的皇帝玩兒。皇家一號是奧地利汽車集團(tuán)旗下的一款豪華小轎車，屬于身份地位的象征，專為土豪們設(shè)計(jì)的。
    純手工制作，高檔藝術(shù)品，不是車間流水線上的大路貨能夠比的。
    當(dāng)然，這年頭還不流行“汽車藝術(shù)品”，本身家用汽車就是一件超級奢侈品，不是普通人能夠奢望的。
    皇家一號真正的競爭力，還是在它的優(yōu)異性能上。猶豫這是給皇帝生產(chǎn)的，所以成本什么的都不用考慮。
    采用的技術(shù)、工藝，都是這個(gè)時(shí)代所能達(dá)到的極限。
    4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，90馬力，最高時(shí)速120公里/小時(shí)。加滿一箱油后，可全速行駛3.5小時(shí)。
    除了具備超級的速度外，皇家一號還有無與倫比的穩(wěn)定性，以及超級的安全防護(hù)設(shè)施，包括遍布整個(gè)外科的特種鋼和劃時(shí)代的防彈玻璃……
    弗朗茨親自實(shí)驗(yàn)過，防彈玻璃擋住步槍不成問題，車身的防護(hù)抗住手榴彈都行。
    當(dāng)然，這僅限于扔在外面爆炸，可以擋住彈片，要是丟進(jìn)輪胎下面，還是有殺傷力的。
    某種意義上來說，這玩意兒改裝一下，就可以拿到戰(zhàn)場上，當(dāng)突擊坦克用。
    不過看到恐怖的成本后，弗朗茨就果斷的放棄了這個(gè)誘人的想法，坦克部隊(duì)還是遙遙無期。
    沒有辦法，這些高科技設(shè)備大都是僅限于實(shí)驗(yàn)室產(chǎn)品，想要工業(yè)生產(chǎn)成本高不說，關(guān)鍵是次品率還恐怖的嚇人。
    就以發(fā)動(dòng)機(jī)為例，同批次生產(chǎn)的一百臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力達(dá)到90的只有2臺(tái)，剩下的大都在80～90馬力之間，個(gè)別還掉到了70馬力以下。
    這玩意兒，就和后世的山寨機(jī)差不多，性能好壞全靠運(yùn)氣。甚至還不如山寨機(jī)，至少人家的次品率不可能達(dá)到百分之九十八。
    小規(guī)模生產(chǎn)次品率都這么高，大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)更不用說，那個(gè)數(shù)據(jù)更是慘不忍睹。
    看看世面上的普通汽車都知道，時(shí)速能夠達(dá)到40公里/每小時(shí)的汽車，那都是優(yōu)質(zhì)良心產(chǎn)品。
    大部分汽車的速度都只是理論上能夠達(dá)到，或者說前兩年能夠達(dá)到四十公里的時(shí)速，到了后期就只剩下了二三十公里的時(shí)速。
    真要是趕時(shí)間，還不一定有馬跑得快。唯一的優(yōu)點(diǎn)，大概是續(xù)航能力強(qiáng)一些。
    如果只是速度慢一點(diǎn)，這也不算什么，畢竟這也比馬車跑得快，短距離出行又比火車方便。
    然而，汽車的故障率又高得驚人。剛開始上世銷售的時(shí)候，平均下來每跑兩百公里，或者一次性跑出一百公里，都需要檢修一次。
    這么說吧，在19世紀(jì)能開上汽車的，不僅僅只是兜里有錢，還必須要學(xué)會(huì)修車，要不然就只能雇司機(jī)。
    為了更好的賣車，奧地利汽車集團(tuán)現(xiàn)在是每二十公里設(shè)置一個(gè)維修救援點(diǎn)，解除了大家的后顧之憂，這才奠定了奧地利汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展。
    毫無疑問，這些亂七八糟的毛病，在皇家一號身上是不會(huì)發(fā)生的。
    要是跑上百八十公里就出故障，下面的人也不敢給皇帝送上來，萬一發(fā)生點(diǎn)兒什么意外，那是要出人命的。
    一分錢一分貨，性能優(yōu)異的皇家一號也是靠金錢砸出來的，總成本逼近百萬神盾，已經(jīng)趕上前無畏艦戰(zhàn)列艦的建設(shè)成本了。
    這種劃時(shí)代的產(chǎn)物，還是非常有收藏價(jià)值的。沒錯(cuò)，就是收藏。弗朗茨就是一個(gè)死宅，平時(shí)都很少出門。
    出遠(yuǎn)門有火車專列，奧地利的鐵路覆蓋到了每一個(gè)城市，足夠便捷了；近一點(diǎn)出去打獵，那也是騎馬，不需要汽車代步。
    如果有土豪出錢的話，弗朗茨真的不介意把這輛天價(jià)車賣掉。然而，這是不可能的事情。
    僅制造成本就高達(dá)六十萬神盾，最關(guān)鍵的還是運(yùn)用了一大堆的新技術(shù)，是奧地利工業(yè)水準(zhǔn)的最高體現(xiàn)，不賣個(gè)七八千萬，那就對不起大家的辛勤勞動(dòng)。
    畢竟，這賣的已經(jīng)不光產(chǎn)品，產(chǎn)品最多只值幾十萬神盾，真正值錢的還是汽車上運(yùn)用的新技術(shù)。
    拿到這輛車拆卸開來當(dāng)研發(fā)模板，逆向推倒出這些技術(shù)，可比自家研發(fā)快得多。
    毫無疑問，這是不可能的事情。且不說這里面有多少技術(shù)，屬于高度保密，不能對外銷售，光看這個(gè)價(jià)格就知道，找不到買主。
    技術(shù)雖好，也不是誰都能夠吃得下去。包括實(shí)力雄厚的英法財(cái)團(tuán)，也沒有誰的技術(shù)體系已經(jīng)完善到這一步，可以消化這里面的全部技術(shù)。
    受限于研發(fā)能力、或者是工業(yè)體系不一樣，很多技術(shù)實(shí)質(zhì)上都不是一件模板，就能夠反推還原的。
    當(dāng)然，模板數(shù)量足夠多，可以多次進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，那基本上都能夠逆推出來。
    推導(dǎo)出了技術(shù)，不等于就具備工業(yè)生產(chǎn)的能力。這還要考驗(yàn)一個(gè)國家的工業(yè)水準(zhǔn)，超越時(shí)代的產(chǎn)物，絕對不是那么容易仿制的。
    無法將這些技術(shù)，運(yùn)用到工業(yè)生產(chǎn)中創(chuàng)造財(cái)富，那么買下這輛車，就是買下了一個(gè)超級奢侈品。
    真的非常奢侈，七八千萬神盾折合黃金，那就要兩百多噸。
    這樣的土豪，只可能存在于金本位崩盤過后，在金本位時(shí)代是不可能出現(xiàn)的。
    然后，就沒有然后了。推動(dòng)奧地利汽車工業(yè)前進(jìn)一大步的超級豪華汽車——皇家一號，最后只能讓皇帝留著當(dāng)收藏了。
    就算是要賣，那也必須要等個(gè)十幾二十年，這些技術(shù)差不多廣為運(yùn)用，不需要保密了才行。
    只不過到時(shí)候，皇家一號的身價(jià)也就大跌了。或許到時(shí)候只需要幾萬神盾，甚至是幾千神盾，都能夠生產(chǎn)出來。
    當(dāng)皇家一號僅剩下收藏價(jià)值了，那么也是拿在皇帝手中才值錢，要是落到普通人手中，直接就身價(jià)大跌了。
    這和古董文物差不多，即便是普通的瓶瓶罐罐，只要是皇帝用過的，沾上“宮廷”兩個(gè)字，瞬間就身價(jià)大漲。
    沒有藝術(shù)價(jià)值，專家們也能夠找出藝術(shù)價(jià)值的；實(shí)在是不行，還可以扯上歷史價(jià)值。
    以每小時(shí)八十公里的速度，在王宮中轉(zhuǎn)悠了一圈兒，弗朗茨就果斷的下車了。
    沒辦法，太長時(shí)間沒做過這么快的汽車，弗朗茨破天荒的發(fā)現(xiàn)自己有暈車的跡象。
    理論上來說，開車人的不會(huì)暈車，可惜沒人敢讓皇帝坐上駕駛室，親自當(dāng)司機(jī)。</br>