作為一個(gè)對(duì)軍事宅，芒果知道在第二次世界大戰(zhàn)前，意大利的航空工業(yè)可以說是一塊不錯(cuò)的胚子.意大利人不缺乏優(yōu)秀的飛機(jī)設(shè)計(jì)師，但是意大利航空工業(yè)卻存在著一個(gè)阿碦硫斯之踵，那就意大利人糟糕的航空發(fā)動(dòng)機(jī)。可是發(fā)動(dòng)機(jī)問題就不是芒果他老人家下一兩個(gè)行政命令就可以搞定的了。雖然芒果一來到這個(gè)世界，就要求整合意大利全國(guó)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制力量組建了意大利國(guó)家航空動(dòng)力研發(fā)中心，開始對(duì)美制r-1820氣冷發(fā)動(dòng)機(jī)的仿制和改進(jìn)工作。后來，隨著與英法兩國(guó)關(guān)系的扭轉(zhuǎn)，意大利人又陸陸續(xù)續(xù)得到了“土地神-羅納14n-07”、“西班牙-瑞士”等發(fā)動(dòng)機(jī)，但是總體上進(jìn)展有限。
    意大利國(guó)家航空動(dòng)力研發(fā)中心于1937年推出了“具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)”，代表意大利發(fā)動(dòng)機(jī)最高水平，號(hào)稱最大動(dòng)力輸出達(dá)1000馬力的新銳發(fā)動(dòng)機(jī)：菲亞特a.74十四缸氣冷發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)也僅僅是在起飛時(shí)可以達(dá)到號(hào)稱的1000馬力，等到達(dá)3000米高空就只能提供不足800馬力的動(dòng)力。而且故障率也居高不下，這著實(shí)讓芒果擔(dān)心。對(duì)此，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)一竅不通的他除了祈求上帝和許下重賞外，也別無他法。
    不過，芒果也有自己的盤算：萬(wàn)一到了39年上半年，a.74發(fā)動(dòng)機(jī)還是現(xiàn)在這個(gè)熊樣，那樣他馬上會(huì)動(dòng)用“五億馬克的提貨券”從德國(guó)引進(jìn)db601的生產(chǎn)線,以解燃眉之急。
    ----------------分割線-------------------------------早在第一次世界大戰(zhàn)期間，交戰(zhàn)雙方的空軍首腦就不約而同地遇到了同樣一個(gè)問題：手里的戰(zhàn)斗機(jī)航程都太短，無法為深入敵境的轟炸機(jī)部隊(duì)提供全程護(hù)航，使得轟炸機(jī)的作戰(zhàn)效能在敵方戰(zhàn)斗機(jī)的威脅下大打折扣。
    在西班牙戰(zhàn)場(chǎng)上，sm,82轟炸雖然擁有較為完善的自衛(wèi)火力，但也難逃人民軍戰(zhàn)斗機(jī)的攔截。在淞滬戰(zhàn)場(chǎng)上，菲亞特cr.42戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)日軍九六陸攻的完美攔截，也說明了沒有護(hù)航的轟炸機(jī)在戰(zhàn)場(chǎng)上完全是任人宰割。
    很明顯，意大利空軍除了擁有遠(yuǎn)程轟炸機(jī)外，還需要一種大航程的“戰(zhàn)略戰(zhàn)斗機(jī)”，該機(jī)不光能在轟炸機(jī)遂行任務(wù)時(shí)提供空中掩護(hù)，還能獨(dú)自深入敵境與地方戰(zhàn)斗機(jī)空戰(zhàn)并奪取制空權(quán)，最好還能攜帶一定數(shù)量的炸彈攻擊對(duì)手大后方的地面目標(biāo)。
    一戰(zhàn)結(jié)束時(shí)，剛起步的航空技術(shù)根本無法將這一構(gòu)想實(shí)體化，最終只能是望“機(jī)”興嘆，而二十年代動(dòng)蕩的政治和經(jīng)濟(jì)形勢(shì)也明顯不是花大錢發(fā)展新型軍用飛機(jī)的合適土壤。直到三十年代初，所欠的東風(fēng)終于來臨，一時(shí)間“萬(wàn)能戰(zhàn)斗機(jī)”這一提法甚囂塵上，迷住了不少當(dāng)時(shí)各國(guó)空軍高層中的達(dá)官顯貴。在其影響下，各國(guó)爭(zhēng)先恐后地開始研制雙發(fā)重型遠(yuǎn)程戰(zhàn)斗機(jī)，而其中表現(xiàn)最積極的就是德國(guó)和它的老冤家法國(guó)了。作為歐洲一個(gè)有分量的大國(guó)，意大利人也不甘落人之后，一個(gè)重型戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃拉開了序幕。
    在單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)招標(biāo)中失敗的意大利航空巨頭菲亞特公司，決定背水一戰(zhàn)，將其設(shè)計(jì)部門大部分的精力投入了cr.25重型多用途戰(zhàn)斗機(jī)的研制中，最終該機(jī)在1937年7月22日首飛（史實(shí)）。遠(yuǎn)程巡邏、高速偵查、對(duì)地攻擊等等在這一系列科目的試飛中，cr.25表現(xiàn)出色，獲得了飛行員們的一直好評(píng)。但是，唯獨(dú)在遠(yuǎn)程護(hù)航這個(gè)科目的試飛中，在以mc200為首的新一代單翼戰(zhàn)斗機(jī)面前，cr.25完全處于下風(fēng)。而這偏偏就是發(fā)展重型多用途戰(zhàn)斗機(jī)的初衷。
    這使得意大利航空部開始重新考慮重型多用途戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目。現(xiàn)在在他們的面前有三條路可以選擇。一是，對(duì)cr.25進(jìn)行大幅度的修改，減少重量，拆除一切與空戰(zhàn)無關(guān)的設(shè)備，如彈艙，以提升cr.25的空戰(zhàn)實(shí)力。但是，在經(jīng)過這樣大規(guī)模的改進(jìn)后，改出來的cr.25能否抗衡mc200那樣的新銳戰(zhàn)斗機(jī)，就連菲亞特工程師心里也沒底。
    二是，德國(guó)引進(jìn)福克-沃爾夫公司的fw-187重型戰(zhàn)斗機(jī)。該機(jī)在德國(guó)1934年驅(qū)逐戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目的競(jìng)爭(zhēng)中敗于梅塞施密特的bf-110。到38年5月該機(jī)已經(jīng)完成了大量的試飛和測(cè)試工作（史實(shí)），現(xiàn)在福克公司的設(shè)計(jì)師正在進(jìn)行最后的改進(jìn)，希望德國(guó)空軍能夠回心轉(zhuǎn)意。但是，德國(guó)空軍則傾向于將該飛機(jī)連同生產(chǎn)許可證一同打包出售給意大利人。現(xiàn)在，意大利已經(jīng)是德國(guó)僅次于羅馬尼亞的第二大供油國(guó)，而意大利人對(duì)德國(guó)工業(yè)品的需求并沒有太大的增加。所以德國(guó)人希望用“高技術(shù)產(chǎn)品”抵充意大利人的貿(mào)易出超。更何況，現(xiàn)在希特勒還給了墨索里尼一個(gè)“五億馬克的提貨券”。
    第三，就是推倒重來，馬上研制一種新型的遠(yuǎn)程戰(zhàn)斗機(jī)。這方法的效果可能是最好的，但是重新研制一種戰(zhàn)斗機(jī)所花費(fèi)的時(shí)間和資金，讓意大利航空部也不得不謹(jǐn)慎行事。但是，就在大家都在擔(dān)心時(shí)，天才的意大利設(shè)計(jì)師給了意大利空軍一個(gè)驚喜。那就后來被敵人和友軍稱為“雙身惡魔”的馬基mc400.
    mc400合并了2個(gè)mc200機(jī)身,再在兩個(gè)機(jī)身中間加入了新的主翼和尾翼。mc400采用和mc200一樣的菲亞特a.74十四缸氣冷發(fā)動(dòng)機(jī)。考慮到遠(yuǎn)程飛機(jī)對(duì)飛行員的體力要求很大，馬基公司保留了兩個(gè)飛行員的座艙，但是只有左側(cè)座艙內(nèi)有完整的飛行和發(fā)動(dòng)機(jī)儀表，右側(cè)領(lǐng)航員/副駕駛座艙內(nèi)僅有有限的儀表，供飛機(jī)的基本控制之用。
    mc400保留了mc200機(jī)頭的機(jī)槍，再加上中間機(jī)翼上的4挺機(jī)槍，使得mc400一共擁有8挺12.7機(jī)槍。任何出現(xiàn)在mc400面前的敵機(jī)都會(huì)被輕易撕成碎片。
    在機(jī)動(dòng)性方面，mc400與mc200幾乎相當(dāng)，但是在航速、爬升性能上，因?yàn)?臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的充沛動(dòng)力，mc400要比mc200更勝一籌。
    得益于良好的性能和1500公里的大航程，38年6月1日首飛的mc400注定將成為一顆耀眼的明星。