第三十章 緊急攔截
片刻遲疑,讓“費(fèi)爾康”上的二十多名印軍官兵錯(cuò)失了逃生機(jī)會。【閱讀網(wǎng)】
第二次朝鮮戰(zhàn)爭與東海戰(zhàn)爭的殘酷事實(shí)證明,作為高價(jià)值戰(zhàn)略目標(biāo),預(yù)警機(jī)的安全沒有任何保證。戰(zhàn)后,中國與美國都為預(yù)警機(jī)開發(fā)了逃生系統(tǒng),印度等國也對已有的預(yù)警機(jī)做了改進(jìn)。
只要有三十秒,“費(fèi)爾康”的機(jī)組乘員就能逃生。
也就是說,如果“費(fèi)爾康”的機(jī)長沒有再次遲疑,至少有三十秒的逃生時(shí)間。等他發(fā)現(xiàn)那四架戰(zhàn)斗機(jī)不是F-35B,而是J-25的時(shí)候,已經(jīng)來不及讓所有機(jī)組乘員進(jìn)入逃生艙,只有兩名飛行員能夠彈射逃生。
攻擊來得很突然,被第一枚PL-12E擊中時(shí),“費(fèi)爾康”甚至沒來得及發(fā)出警報(bào)。
緊接著,后面三枚PL-12E把“費(fèi)爾康”炸成了好幾截。
解體前,“費(fèi)爾康”只發(fā)出了一段不完整的戰(zhàn)斗警報(bào)。
事實(shí)上,這份警報(bào)已經(jīng)無關(guān)緊要了。一百多噸的預(yù)警機(jī)在空中爆炸解體,數(shù)十噸航空燃油爆燃時(shí)產(chǎn)生的刺眼火光,在一百多公里外都看得見。當(dāng)時(shí),十二架Su-30MKI就在預(yù)警機(jī)東面大約四十公里處。
此外,布萊爾港的防空雷達(dá)也探測到了“費(fèi)爾康”被導(dǎo)彈擊中時(shí)的情況。
戰(zhàn)斗警報(bào)拉響,問題是,除了“費(fèi)爾康”在兩分鐘前報(bào)告四架戰(zhàn)斗機(jī)正在向西飛行,沒有任何其他情報(bào)了。
難道中國海軍只出動(dòng)了四架戰(zhàn)斗機(jī)?顯然不可能。
重任全都壓在了地面防空雷達(dá)身上,可是根本沒有用。如果地面防空雷達(dá)能夠發(fā)現(xiàn)中國戰(zhàn)斗機(jī),“費(fèi)爾康”就不會遭毒手。
一時(shí)之間,空中的印度飛行員人人自危。
四點(diǎn)三十分不到,十二架Su-30MKI全部啟動(dòng)了火控雷達(dá)。
雖然Su-30MKI也配備了相控陣?yán)走_(dá),而且在服役的時(shí)候還算先進(jìn),但是僅有本世紀(jì)初的水準(zhǔn),而且是無源相控陣?yán)走_(dá),探測能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上同時(shí)代的先進(jìn)雷達(dá),更別說與第四代戰(zhàn)斗機(jī)上的雷達(dá)相提并論了。
作為早已落后的戰(zhàn)斗機(jī),Su-30MKI絕對不是J-25的對手。
此時(shí),今井利村也收到了消息,知道印度空軍的預(yù)警機(jī)被擊落,中國戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)來到布萊爾港附近。
今井利村做的第一件事情不是讓F-35B去搜尋中國戰(zhàn)斗機(jī),而是下令停止補(bǔ)給,讓艦隊(duì)立即起錨出港。
留在港口里,絕對是死路一條。
如果不立即停止補(bǔ)給作業(yè),就算戰(zhàn)艦沒被反艦導(dǎo)彈擊中,只要港口遭到攻擊,補(bǔ)給設(shè)備遭到轟炸機(jī),也會倒大霉。
更重要的是,只有停止補(bǔ)給作業(yè),才能讓更多的戰(zhàn)斗機(jī)升空。
如果需要進(jìn)行防空作戰(zhàn),也得首先停止補(bǔ)給作業(yè),才能讓防空戰(zhàn)艦啟動(dòng)雷達(dá),發(fā)射防空導(dǎo)彈。
在進(jìn)行補(bǔ)給的時(shí)候,戰(zhàn)艦上的電子設(shè)備都得關(guān)閉,更別說發(fā)射防空導(dǎo)彈了。
雖然聯(lián)合艦隊(duì)的十艘戰(zhàn)艦全部在錨泊位置上,燃油補(bǔ)給通過專用船只進(jìn)行,沒有靠上碼頭,因此起錨后可以靠自身動(dòng)力轉(zhuǎn)向,不會耽擱太多時(shí)間,但是布萊爾港本身就不是大型軍港,港內(nèi)面積非常狹窄,可供大型戰(zhàn)艦航行的水道也很狹窄,所以戰(zhàn)艦起錨后,不可能迅速離開港口。
行動(dòng)再快,也需要二十分鐘,第一艘戰(zhàn)艦才能離開布萊爾港。
聯(lián)合艦隊(duì)還有二十分鐘嗎?
今井利村不敢抱任何希望,所以在下令停止補(bǔ)給后,他又讓留在航母上的F-35B準(zhǔn)備升空。
也許,這些戰(zhàn)斗機(jī)對防空作戰(zhàn)沒有多少幫助,但是至少能及時(shí)離開戰(zhàn)艦。
為了把損失控制到最低,今井利村還給所有艦載直升機(jī)下達(dá)了升空命令,只是得等到補(bǔ)給船只離開后,才能起飛。
一時(shí)之間,聯(lián)合艦隊(duì)里的數(shù)千名官兵全都動(dòng)員了起來。
此時(shí),空中戰(zhàn)場上,印度空軍的Su-30MKI已經(jīng)遭到攻擊。
因?yàn)椤百M(fèi)爾康”被擊落,所以ZY-1轉(zhuǎn)向西行。發(fā)現(xiàn)Su-30MKI發(fā)出的雷達(dá)信號后,預(yù)警機(jī)上的空戰(zhàn)引導(dǎo)員沒有改變雷達(dá)的工作模式,只是通過定向通信系統(tǒng),把敵情發(fā)送給了在布萊爾港東面待命的十二架J-25。雖然此時(shí)偷襲“費(fèi)爾康”的四架J-25離Su-30MKI機(jī)群的距離更近,但是與ZY-1的距離超過了定向通信設(shè)備的最大工作距離,所以預(yù)警機(jī)無法引導(dǎo)這四架戰(zhàn)斗機(jī)。
收到命令后,十二架J-25中的四架迅速轉(zhuǎn)向,在五秒鐘內(nèi)鎖定了十二架Su-30MKI。
接下來,就是一場空中屠殺了。
鎖定目標(biāo)后,四架J-25以交叉攻擊的方式,各向六個(gè)目標(biāo)發(fā)射了一枚PL-12E,然后繼續(xù)向目標(biāo)逼近。
此時(shí),十二架Su-30MKI也在向東飛行。
這些戰(zhàn)斗機(jī)中,八架的火控雷達(dá)在搜索東面空域,四架在搜索東北方向,而且都以最大功率工作。
可惜的是,即便如此,Su-30MKI仍然沒能發(fā)現(xiàn)一百多公里外的J-25。
以Su-30MKI無源相控陣?yán)走_(dá)的性能,對J-25的探測距離不會超過六十公里,而在進(jìn)行超視距離空戰(zhàn)時(shí),J-25絕對不會飛得這么近。或者說,在Su-30MKI發(fā)現(xiàn)J-25之前,已經(jīng)被導(dǎo)彈擊中了。
既然Su-30MKI沒有轉(zhuǎn)向,所以J-25沒有再次啟動(dòng)火控雷達(dá)。
四點(diǎn)三十四分,Su-30MKI的導(dǎo)彈告警機(jī)響了起來。
在遭到兩枚導(dǎo)彈交叉攻擊的情況下,Su-30MKI被擊落的概率高達(dá)百分之九十九。
要知道,PL-12E的機(jī)動(dòng)性能以新一代戰(zhàn)斗機(jī)為準(zhǔn),即目標(biāo)的最大過載為十二個(gè)G。按照命中率為百分之八十計(jì)算,導(dǎo)彈的最大過載必須是目標(biāo)的二點(diǎn)五倍,即必三十個(gè)G,而實(shí)際設(shè)計(jì)指標(biāo)有百分之五十到百分之八十的冗余。PL-12E的最大機(jī)動(dòng)過載為五十個(gè)G,在攻擊最大過載為九個(gè)G的目標(biāo)時(shí),命中率高達(dá)百分之九十五。Su-30MKI的最大機(jī)動(dòng)過載只有七個(gè)G,比J-11還差了一大截。即便按照九個(gè)G計(jì)算,遭到兩枚導(dǎo)彈攻擊時(shí),生存概率也不到百分之零點(diǎn)五。
在統(tǒng)計(jì)學(xué)中,小概率事件等于不可能事件。
僅僅十五秒,十二架Su-30MKI無一幸免,全部被PL-12E擊落。
這下,問題落到了今井利村手上。
雖然中國海軍的攻擊機(jī)群還沒到達(dá),至少印度空軍的防空雷達(dá)還沒發(fā)現(xiàn),但是中國艦隊(duì)派來了戰(zhàn)斗機(jī),肯定派來了攻擊機(jī)。
對今井利村來說,最大的問題就是如何發(fā)現(xiàn)中國海軍的攻擊機(jī)群。
四點(diǎn)三十五分,他收到了防空指揮中心發(fā)來的消息,所有Su-30MKI均被擊落,已經(jīng)返回機(jī)場的Mig-29最快也要十五分鐘后才能升空,空中已經(jīng)沒有印度的戰(zhàn)斗機(jī)了,也就無法發(fā)現(xiàn)迫近的威脅。
此時(shí),已經(jīng)有一艘巡洋艦與一艘驅(qū)逐艦結(jié)束了補(bǔ)給作業(yè)。
今井利村沒有遲疑,立即命令這兩艘戰(zhàn)艦啟動(dòng)防空雷達(dá),而且離開港口。
問題是,戰(zhàn)艦上的防空雷達(dá)只能探測到四十公里內(nèi)的掠海目標(biāo),根本發(fā)現(xiàn)不了幾百公里之外的攻擊機(jī)群。
今井利村別無選擇,只能讓升空的F-35B啟動(dòng)雷達(dá),搜索東面空域。
四點(diǎn)三十七分,ZY-1截獲了四架F-35B發(fā)出的雷達(dá)信號。
雖然在這個(gè)時(shí)候,日本戰(zhàn)斗機(jī)飛行員比較聰明,只讓四分之一的戰(zhàn)斗機(jī)啟動(dòng)雷達(dá),其他戰(zhàn)斗機(jī)則保持無線電靜默,沒有暴露行蹤,但是這四架F-35B是各自小隊(duì)的長機(jī),間隔距離相對較大。
據(jù)此,ZY-1上的引導(dǎo)員做出了正確判斷:空中不止四架F-35B,肯定有更多的敵機(jī)。
因?yàn)镴-25已經(jīng)消滅了Su-30MKI機(jī)群,又沒有截獲其他印度戰(zhàn)斗機(jī)的雷達(dá)信號,所以預(yù)警機(jī)調(diào)整了雷達(dá)的工作模式,以主動(dòng)方式搜索F-35B機(jī)群,以便為J-25提供更加精確的引導(dǎo)信息。
當(dāng)然,ZY-1的引導(dǎo)員沒有忘記另外一件事:讓八架沒有參戰(zhàn)的J-25分成四個(gè)編隊(duì),前去攔截已經(jīng)暴露行蹤的四架F-35B。
這下,F(xiàn)-35B的被動(dòng)探測系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)了ZY-1。
后方,印度空軍的防空系統(tǒng)、以及兩艘日本戰(zhàn)艦上的被動(dòng)探測系統(tǒng)也截獲了ZY-1發(fā)出的雷達(dá)信號。
中國海軍出動(dòng)了艦載預(yù)警機(jī),肯定出動(dòng)了攻擊機(jī)群。
按照標(biāo)準(zhǔn)攻擊戰(zhàn)術(shù),中國海軍的攻擊機(jī)群肯定在護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)后方,將在空戰(zhàn)開始后十五分鐘內(nèi)發(fā)起攻擊。
“費(fèi)爾康”在四點(diǎn)三十分之前被擊落,因此攻擊將在四點(diǎn)四十五分之前到達(dá)。
留給聯(lián)合艦隊(duì)的只有最后幾分鐘了。
在防空戰(zhàn)艦的引導(dǎo)下,F(xiàn)-35B機(jī)群沒有轉(zhuǎn)向,而是向ZY-1飛去。
日本海軍的防空戰(zhàn)術(shù)也很簡單:擊落ZY-1,迫使中國戰(zhàn)斗機(jī)飛到布萊爾港上空進(jìn)行戰(zhàn)術(shù)偵察。如果印度空軍的防空系統(tǒng)能夠發(fā)揮作用,就能擊落來犯的戰(zhàn)斗機(jī)。如果不能及時(shí)擊落那架預(yù)警機(jī),中國戰(zhàn)斗機(jī)就沒有必要進(jìn)入防空系統(tǒng)的攔截區(qū)域,也就無法有效阻止中國海軍的攻擊。
此時(shí),F(xiàn)-35B與ZY-1大概有三百公里。
在這個(gè)距離上,ZY-1探測不到F-35B,只能根據(jù)F-35B發(fā)出的雷達(dá)信號,引導(dǎo)戰(zhàn)斗機(jī)前出攔截。
只是,再過兩分鐘,距離縮短到二百五十公里,ZY-1就能發(fā)現(xiàn)F-35B了。
在這個(gè)時(shí)候,F(xiàn)-35B最多用火控雷達(dá)探測到ZY-1,卻無法發(fā)現(xiàn)離得更近的J-25,更不可能發(fā)現(xiàn)已經(jīng)參戰(zhàn)的八架J-25。
四點(diǎn)三十九分,在ZY-1的引導(dǎo)下,正面迎戰(zhàn)F-35B的八架J-25啟動(dòng)了火控雷達(dá)。
半分鐘后,在F-35B西北方向八十公里外,四架攻擊了“費(fèi)爾康”的J-25已經(jīng)把速度提高到了兩馬赫。
因?yàn)镕-35B與ZY-1的距離還沒有縮短到AIM-120D的最大射程內(nèi),所以ZY-1沒有轉(zhuǎn)向規(guī)避,為其提供直接掩護(hù)的四架J-25也沒有參加戰(zhàn)斗。
四點(diǎn)四十一分,與F-35B機(jī)群的距離縮短到兩百公里時(shí),兩架ZY-1才向南轉(zhuǎn)向。
此時(shí),迎戰(zhàn)F-35B的八架J-25已經(jīng)用火控雷達(dá)鎖定了目標(biāo),而且確認(rèn)來襲的不是四架敵機(jī),而是十六架
這個(gè)時(shí)候,F(xiàn)-35B也發(fā)現(xiàn)了迎面飛來的J-25。
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