四點(diǎn)二十五分，四架突前的J-25中，兩架長(zhǎng)機(jī)啟動(dòng)了火控雷達(dá)。【無(wú)彈窗小說(shuō)網(wǎng)】五秒鐘內(nèi)，雷達(dá)鎖定了目標(biāo)。隨后，兩架J-25關(guān)閉雷達(dá)，把獲取的數(shù)據(jù)輸入PL-12E中程空對(duì)空導(dǎo)彈，繼續(xù)以每小時(shí)一千五百公里的速度向目標(biāo)、也就是那架“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)飛去，準(zhǔn)備為導(dǎo)彈提供精確引導(dǎo)。
    在日常訓(xùn)練中，J-25飛行員對(duì)這套戰(zhàn)術(shù)反復(fù)操練了上百次，做起來(lái)輕車熟路。
    能采用這套戰(zhàn)術(shù)的，只有J-25與最新批次的J-20，原因是，只有這兩種戰(zhàn)斗機(jī)上安裝了新式火控雷達(dá)。
    在第二次朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)與東海戰(zhàn)爭(zhēng)中，戰(zhàn)斗機(jī)因?yàn)槭褂没鹂乩走_(dá)暴露行蹤，成為戰(zhàn)損的主要原因之一。即便是當(dāng)時(shí)非常先進(jìn)的F-22A，在空戰(zhàn)中使用火控雷達(dá)，也很容易被對(duì)方的電子偵察機(jī)、或者是戰(zhàn)斗機(jī)上的被動(dòng)探測(cè)裝置發(fā)現(xiàn)。東海戰(zhàn)爭(zhēng)后，中國(guó)空軍與海軍花了很多力氣來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。
    最直接的解決辦法，就是為戰(zhàn)斗機(jī)研制一種低可探測(cè)性火控雷達(dá)。
    因?yàn)镴-25是海軍的主力艦載制空戰(zhàn)斗機(jī)，而J-22在空軍中的主要角色是多用途中型戰(zhàn)斗機(jī)，所以在研制過(guò)程中，空軍沒(méi)有對(duì)J-22提出過(guò)高要求，海軍則明確要求為J-25配備低可探測(cè)性火控雷達(dá)。
    這個(gè)要求，也正對(duì)成飛的胃口。
    原因很簡(jiǎn)單，中國(guó)在國(guó)際市場(chǎng)上推銷的主力戰(zhàn)斗機(jī)是J-20，可是這種重型戰(zhàn)斗機(jī)過(guò)于昂貴，如果配備最先進(jìn)的火控雷達(dá)，價(jià)格更加高昂，有意愿從中國(guó)購(gòu)買戰(zhàn)斗機(jī)的國(guó)家，基本上都買不起。比如巴基斯坦空軍就多次詢問(wèn)J-20的價(jià)格，也提出了采購(gòu)意向，結(jié)果都因?yàn)檫^(guò)于昂貴而放棄。
    至于有錢購(gòu)買J-20的國(guó)家，比如中東的石油富國(guó)，也多半會(huì)選擇F-22A。
    為此，要想在國(guó)際市場(chǎng)上打開(kāi)局面，成飛需要拿出一種大部分國(guó)家買得起，性能又不是太差的戰(zhàn)斗機(jī)。
    J-22這類中型戰(zhàn)斗機(jī)成了理想選擇。
    只是，在需要購(gòu)買第四代中型戰(zhàn)斗機(jī)的國(guó)家中，大部分沒(méi)錢單獨(dú)采購(gòu)制空戰(zhàn)斗機(jī)，要求多用途戰(zhàn)斗機(jī)具備強(qiáng)大的制空作戰(zhàn)能力。這也是洛馬公司在推銷F-35A的時(shí)候，首先推出制空型號(hào)、又推出制空強(qiáng)化型號(hào)的主要原因。
    受此影響，在研制J-22的時(shí)候，成飛就自籌資金，開(kāi)發(fā)了J-22B，也就是制空強(qiáng)化型。
    海軍加入J-22的研制工作后，首先也要求增強(qiáng)制空能力，所以J-25直接以J-22B，而不是空軍的標(biāo)準(zhǔn)型為基礎(chǔ)。
    對(duì)成飛來(lái)說(shuō)，等于拿海軍的錢開(kāi)發(fā)出了面向出口市場(chǎng)的J-22B。
    當(dāng)然，J-22B與J-25也有較為明顯的區(qū)別，比如沒(méi)有安裝著艦與彈射系統(tǒng)，機(jī)身與起落架的結(jié)構(gòu)也沒(méi)增強(qiáng)，電子設(shè)備做了簡(jiǎn)化等等。但是不可否認(rèn)，J-22/J-25系列戰(zhàn)斗機(jī)能夠殺入國(guó)際市場(chǎng)，成為F-35系列的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，J-22B居功至偉。后來(lái)在推銷J-22B時(shí)，成飛還特意宣傳其與J-25的血緣關(guān)系，并且在不久之后，推出了J-25B，也就是掛著海軍艦載戰(zhàn)斗機(jī)名號(hào)的外銷型戰(zhàn)斗機(jī)。
    在J-25上，最值得稱道的，就是南京電子科研所研制的低可探測(cè)性相控陣火控雷達(dá)。
    這種雷達(dá)在工作的時(shí)候，首先會(huì)探測(cè)周圍的電磁環(huán)境，特別是雷達(dá)工作波段內(nèi)的各種電磁輻射的強(qiáng)度，然后在輻射較強(qiáng)的頻率上工作。如果事先獲取了目標(biāo)信息，比如由預(yù)警機(jī)提供的情報(bào)，在進(jìn)行搜索的時(shí)候，雷達(dá)會(huì)根據(jù)與目標(biāo)的距離以最低功率工作，并且以捷變方式在幾個(gè)頻段上發(fā)射電磁波。
    這么做，最大的好處，就是降低了被敵人發(fā)現(xiàn)的概率。
    當(dāng)然，這么做也有一個(gè)極為明顯的缺點(diǎn)，即雷達(dá)獲取的目標(biāo)數(shù)據(jù)不夠精確，只能作為導(dǎo)彈的中繼制導(dǎo)指令。如果需要攻擊高機(jī)動(dòng)性目標(biāo)，還得在導(dǎo)彈進(jìn)入自主攻擊階段前，由戰(zhàn)斗機(jī)再次啟動(dòng)火控雷達(dá)，以最大功率照射目標(biāo)，讓導(dǎo)彈獲取精確制導(dǎo)信息，或者由戰(zhàn)斗機(jī)提供精確制導(dǎo)信息。
    預(yù)警機(jī)屬于高機(jī)動(dòng)性目標(biāo)，所以戰(zhàn)斗機(jī)必須跟進(jìn)。
    毫無(wú)疑問(wèn)，這套雷達(dá)肯定價(jià)值不菲。
    在全球范圍內(nèi)，只有洛馬公司推出的F-22C與F-35ABlock12批次的戰(zhàn)斗機(jī)上，配備了性能類似的火控雷達(dá)，而且銷售價(jià)格都高得離譜，連沙特、阿聯(lián)酋等靠石油賺得盆滿缽滿的富國(guó)都買不起。
    因?yàn)镴-22B的定價(jià)本來(lái)就比F-35A低一些，所以在對(duì)外銷售時(shí)，低可探測(cè)性火控雷達(dá)只是選擇裝備，即只有在客戶提出需求后才會(huì)配備。直到五年之后，J-25B面世，才成了標(biāo)準(zhǔn)配備。
    還好，中國(guó)海軍的所有J-22都配備了低可探測(cè)性火控雷達(dá)。
    主要是J-22的采購(gòu)量并不大，三支艦載航空兵聯(lián)隊(duì)總共只有六十架，算上備用的也只有一百架。此外，J-22是海軍艦載航空兵的主力制空戰(zhàn)斗機(jī)，要求制空能力超過(guò)J-15B，也就沒(méi)有必要在雷達(dá)上做文章。
    僅僅五秒鐘，“費(fèi)爾康”上的被動(dòng)探測(cè)系統(tǒng)根本沒(méi)有做出反應(yīng)。
    因?yàn)樗阉鞣秶性凇百M(fèi)爾康”附近，所以鄰近的印度戰(zhàn)斗機(jī)與日本戰(zhàn)斗機(jī)也沒(méi)有截獲J-22發(fā)出的雷達(dá)信號(hào)。
    J-22發(fā)射導(dǎo)彈時(shí)，離“費(fèi)爾康”只有一百二十公里。
    這個(gè)距離，對(duì)PL-12D來(lái)說(shuō)有點(diǎn)遠(yuǎn)，可是對(duì)PL-12E來(lái)說(shuō)，卻算不上很遠(yuǎn)。
    雖然在東海戰(zhàn)爭(zhēng)中，PL-12D大展神威，取得了空戰(zhàn)總戰(zhàn)果的百分之三十八，僅比格斗導(dǎo)彈低了四個(gè)百分點(diǎn)，但是中國(guó)空軍與海軍對(duì)其性能仍然不夠滿意，主要就是最大射程仍然偏低，復(fù)雜環(huán)境下的抗干擾能力有限。
    PL-12E正是PL-12D的改進(jìn)型，主要就是換裝了更先進(jìn)的火箭/沖壓一體發(fā)動(dòng)機(jī)，至于改進(jìn)了導(dǎo)引系統(tǒng)的PL-12F還在測(cè)試之中，最快也要到二零二八年底才能量產(chǎn)，裝備部隊(duì)就更久遠(yuǎn)的事情了。
    依靠比沖更大的發(fā)動(dòng)機(jī)，PL-12E的最大動(dòng)力射程達(dá)到了一百六十公里。
    迎向攻擊時(shí)，最大理論射程超過(guò)兩百公里。
    按照西方的標(biāo)準(zhǔn)，PL-12E已經(jīng)不是中程空對(duì)空導(dǎo)彈，而是遠(yuǎn)程空對(duì)空導(dǎo)彈。
    攻擊笨重的預(yù)警機(jī)，在一百二十公里處發(fā)射導(dǎo)彈，可以說(shuō)J-25的飛行員非常保守，即便在一百六十公里處發(fā)射導(dǎo)彈，預(yù)警機(jī)也逃不掉。
    在攻擊預(yù)警機(jī)這類沒(méi)有隱身能力的目標(biāo)時(shí)，PL-12E的主動(dòng)引導(dǎo)距離達(dá)到四十公里。
    如果首先采用被動(dòng)引導(dǎo)模式，還能把主動(dòng)引導(dǎo)距離提高到六十公里，在逼近到二十公里時(shí)才轉(zhuǎn)為主動(dòng)引導(dǎo)模式。
    以當(dāng)時(shí)的情況，J-25其實(shí)沒(méi)有必要跟進(jìn)。
    印度預(yù)警機(jī)沒(méi)有轉(zhuǎn)向，甚至沒(méi)有把雷達(dá)波束集中到J-25所在方向上，表明沒(méi)有發(fā)現(xiàn)逼近的危險(xiǎn)，也就不會(huì)進(jìn)行機(jī)動(dòng)規(guī)避，將沿著之前的航向飛行，因此PL-12E完全能自主飛行到預(yù)警機(jī)附近，然后以被動(dòng)方式鎖定預(yù)警機(jī)，在進(jìn)入自主攻擊階段之前，不需要戰(zhàn)斗機(jī)提供精確制導(dǎo)信息。
    四架J-25繼續(xù)跟進(jìn)，只是為了保險(xiǎn)起見(jiàn)。
    導(dǎo)彈逼近預(yù)警機(jī)的時(shí)候，預(yù)警機(jī)上的導(dǎo)彈告警機(jī)就能探測(cè)到導(dǎo)彈發(fā)出的紅外輻射，如果附近有護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)，就會(huì)進(jìn)行攔截。根據(jù)二部提供的情報(bào)，Su-30MKI配備的R-77具備攔截空對(duì)空導(dǎo)彈的能力。雖然這個(gè)能力沒(méi)有得到實(shí)戰(zhàn)證實(shí)，誰(shuí)也不知道R-77在攔截同類導(dǎo)彈時(shí)的命中率有多高，但是總歸有這種可能性。如果第一批發(fā)射的四枚PL-12E遭到攔截，戰(zhàn)斗機(jī)還能在極近的距離上再次開(kāi)火。
    要想奪取制空權(quán)，就得首先打掉敵人的預(yù)警機(jī)。
    不管“費(fèi)爾康”的性能如何，有沒(méi)有能力鎖定J-25，都是最大的威脅，也是價(jià)值最高的目標(biāo)。
    事實(shí)上，此時(shí)已經(jīng)有足夠的理由相信，“費(fèi)爾康”的性能并不怎么樣。
    雖然印度空軍宣稱，“費(fèi)爾康”是純正的以色列技術(shù)，中國(guó)的KJ-2000僅僅利用了以色列技術(shù)，所以“費(fèi)爾康”的探測(cè)能力優(yōu)與KJ-2000，能夠發(fā)現(xiàn)兩百公里外的隱身戰(zhàn)斗機(jī)，但是J-25發(fā)射導(dǎo)彈時(shí)，面向“費(fèi)爾康”，距離只有一百二十公里。也就是說(shuō)，“費(fèi)爾康”對(duì)隱身戰(zhàn)斗機(jī)的探測(cè)距離還不到一百二十公里。
    這個(gè)性能，絕對(duì)算不上先進(jìn)。
    早在十多年前，KJ-2000就用實(shí)戰(zhàn)證明，能夠發(fā)現(xiàn)一百五十公里外的F-22A，而J-25的隱身能力還不如F-22A。根據(jù)中國(guó)空軍做的測(cè)試，KJ-2000對(duì)J-22的探測(cè)距離在二百五十公里左右，而KJ-2000B能達(dá)到三百公里以上。
    四點(diǎn)二十七分，距離縮短到八十公里，“費(fèi)爾康”才發(fā)現(xiàn)了迎面飛來(lái)的J-25。
    此時(shí)，J-25已經(jīng)繞過(guò)布萊爾港，速度高達(dá)每小時(shí)一千八百公里。
    為了避開(kāi)群島上的防空雷達(dá)，四架J-25必須繞行。
    結(jié)果就是，“費(fèi)爾康”上印度軍官認(rèn)為那不是中國(guó)海軍的戰(zhàn)斗機(jī)，而是之前升空的日本戰(zhàn)斗機(jī)。
    為了搞清楚身份，印度軍官發(fā)出了敵我識(shí)別指令。
    顯然，“費(fèi)爾康”不會(huì)收到答復(fù)。
    與此同時(shí)，“費(fèi)爾康”上的印度軍官向地面防空中心詢問(wèn)了F-35B機(jī)群的情況，即日本海軍有沒(méi)有安排戰(zhàn)斗機(jī)前往布萊爾港北面。
    兩分鐘后，印度軍官得到答復(fù)，日本戰(zhàn)斗機(jī)全在布萊爾港東面。
    此時(shí)，J-25離“費(fèi)爾康”僅僅只有四十公里了。
    因?yàn)椤百M(fèi)爾康”沒(méi)有轉(zhuǎn)向，四枚PL-12E順利進(jìn)入自主攻擊階段，以被動(dòng)搜索模式鎖定了預(yù)警機(jī)，所以J-25沒(méi)有再次啟動(dòng)火控雷達(dá)，而是按照計(jì)劃調(diào)頭轉(zhuǎn)向，與留在布萊爾港東面的機(jī)群會(huì)合。
    這個(gè)舉動(dòng)，讓印度軍官第二次遲疑。
    原因很簡(jiǎn)單，他認(rèn)為那四架戰(zhàn)斗機(jī)是F-35B，只是飛錯(cuò)了方向，轉(zhuǎn)向后將前往布萊爾港東面的防空巡邏區(qū)域。
    這也不是沒(méi)有可能，畢竟日本飛行員對(duì)這邊的情況并不熟悉。
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