，龍騎戰(zhàn)機(jī) ！
    第四百五十九節(jié) - 蘇-47“金雕”
    “過去吧，不準(zhǔn)登機(jī)!”
    那名信號旗特種兵的目光依然帶著不信任，中國人!
    哪怕是蘇霍伊公司的人員，他也是一樣帶著三分懷疑，在他的職責(zé)范圍內(nèi)，哪怕是一只蒼蠅也飛不過去。
    事實(shí)上也確實(shí)如此，在附近的工具箱里有數(shù)瓶殺蟲劑，現(xiàn)代科技發(fā)達(dá)，**蒼蠅上安裝有探測芯片也不奇怪。
    對于俄軍特種兵的盡職行為，林默對此表示理解的向?qū)Ψ铰冻鑫⑿Γc(diǎn)點(diǎn)頭，然后跟著其他人走過去。
    蘇-47，代號“金雕”，采用前衛(wèi)的前掠翼是其最大的特色，由俄羅斯蘇霍伊實(shí)驗(yàn)設(shè)計局開放型聯(lián)合股份公司生產(chǎn)，作為一種多用途戰(zhàn)斗機(jī)，也是俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)驗(yàn)證機(jī)，生產(chǎn)成本不低于5000萬美元。
    作為第一架原型機(jī)，原本采用d-30f6引擎，現(xiàn)在卻是更換成了雙發(fā)al-41f型渦扇推進(jìn)引擎，機(jī)翼采用了融合體技術(shù)，90%的結(jié)構(gòu)部件使用復(fù)合材料，強(qiáng)度一直是前掠翼的重中之重，也就是林默擁有金系巨龍的幫忙，才有足夠的信心使用前掠翼結(jié)構(gòu)。
    機(jī)翼翼根向后延伸到機(jī)尾形成水平安定面，前緣后掠角70度，雙垂尾向外傾斜約6度，前緣后掠45度，有內(nèi)置方向舵。
    與常規(guī)戰(zhàn)斗機(jī)相比，“金雕”的轉(zhuǎn)彎角速度可提高14%，飛機(jī)的活動半徑可增大34%，起飛著陸距離可縮短35%～50%，有良好的低空低速機(jī)動能力和超機(jī)動能力，作戰(zhàn)參數(shù)不低于f-22“猛禽”。
    隨著前掠翼設(shè)計，超機(jī)動性是它的最大優(yōu)點(diǎn)。
    如同觀賞著一件精美的藝術(shù)品，林默的右手撫摸在機(jī)體表面，這種近距離接觸的機(jī)會非常難得，而且還是看在林默答應(yīng)幫蘇霍伊進(jìn)行蘇-27轉(zhuǎn)場的面子上才允許讓林默靠近這架“金雕”。
    要是誰都能碰，一次展覽會下來，戰(zhàn)斗機(jī)蒙皮還不被游客們的手給直接指紋拋光，而且是最頂級的那種拋光，連涂裝都保留不下來。
    在接觸中，金系巨龍金幣的分體尋著機(jī)會滲透了進(jìn)去，開始解析掃描這架戰(zhàn)斗機(jī)的結(jié)構(gòu)與設(shè)計，蘇霍伊公司和俄羅斯軍方都不知道，他們這架“金雕”的真正奧秘正在被一點(diǎn)一點(diǎn)被解開在這個另一個世界來的龍騎士面前。
    墨綠色的涂層表面平整度很高，金幣的反饋，機(jī)翼部分大量采用了高強(qiáng)度的復(fù)合材料，通過安裝痕跡，應(yīng)該不是最初的材質(zhì)，而是經(jīng)過了一兩次升級后的高級納米材料，不僅可以提升戰(zhàn)斗機(jī)在超音速環(huán)境下的耐受性，也能夠改善因?yàn)橥庑味魅醯碾[身性能，減少翼梢震顫。
    不過“金雕”的最大速度也只能達(dá)到2馬赫，不過這已經(jīng)是極限值，不像一般的戰(zhàn)斗機(jī)，甚至還能略超一點(diǎn)，其實(shí)超過1.6馬赫時，比后掠翼承受更大震顫和壓力的前掠翼壽命就會加速老化，如果不顧一切加速的話，“金雕”很有可能就會變成一次性的自殺式導(dǎo)彈。
    在雷達(dá)波正面照射時，前掠翼產(chǎn)生的銳角和匯聚反射角會增強(qiáng)雷達(dá)回波，嚴(yán)重影響隱身性能，蘇霍伊的解決辦法正是采用非金屬材料。
    蘇霍伊是解決了問題，卻給金幣帶來了問題，這家伙對金屬是天生的克星，卻不能消化非金屬的復(fù)合材料，只能在蒙皮表面游走和探測內(nèi)部金屬框架結(jié)構(gòu)，翼體的材料卻無能為力，努力一陣，只能向機(jī)體內(nèi)部探索而去。
    “怎么樣，s-37是我們蘇霍伊的驕傲!”一說到“金雕”，蘇霍伊的高級工程師謝爾蓋.蘇洛托夫就是一臉的驕傲。
    他的話語中說的s-37卻是蘇-47“金雕”在蘇霍伊公司的內(nèi)部工程研發(fā)編號，只有蘇霍伊公司的內(nèi)部人員才會稱呼“金雕”為s-37，這個s不是sukhoi的第一個字母，而是指前掠翼。
    相似的例子還有蘇-27，工程研發(fā)編號是t-10，t表示三角翼。
    “確實(shí)是一架好飛機(jī)!”林默更看重的是，材料與氣動力設(shè)計相結(jié)合所產(chǎn)生的飛躍式提升，手撫在機(jī)身上繞著“金雕”走了一圈。
    看到林默摸在了“金雕”的鴨翼上，謝爾蓋.蘇洛托夫工程師順著他的動作說道：“這是鴨翼設(shè)計，雖然解決了升力配平問題，提高了機(jī)動性，但是這只是一個妥協(xié)的技術(shù)，它和前掠翼并不是一個好組合，隱身性能達(dá)不到最完美。”
    “是的。”
    作為跟著611所退休專家專攻氣動力設(shè)計專業(yè)的林默點(diǎn)了點(diǎn)頭，表示贊同謝爾蓋.蘇洛托夫工程師意見。
    作為專業(yè)人士，甚至可以光憑外型氣動力布局就能判斷出機(jī)體的性能及優(yōu)缺點(diǎn)。
    他終于松開了手，隱入這架“金雕”的金屬絲回到了他的手指之間，首尾相扣，變成了一個絲環(huán)套住他的小指關(guān)節(jié)部位。
    雖然部分非金屬復(fù)合材料成分無法獲知，可是包括無法親眼目睹的座艙設(shè)計和功能模塊，以及整個機(jī)體的參數(shù)，林默已經(jīng)了然于胸。
    只要是金屬打造，金系巨龍就能以精確到微米的尺寸洞悉，而且是毫無保留的探知。
    “走吧，去看看我們的蘇-27!絕對很棒的機(jī)型，也是我們國家戰(zhàn)斗機(jī)的出口主力機(jī)型，比起米格-29也不遜色的戰(zhàn)斗機(jī)。”
    謝爾蓋.蘇洛托夫工程師興致很高，拉著林默去看那幾架蘇-27。
    正在他們看“金雕”的時候，同一輛大巴來的空勤人員則已經(jīng)開始了起飛前的機(jī)體檢查準(zhǔn)備工作，并且呼叫機(jī)場的加油車過來。
    比起米格日落西山，開始走下坡路。
    出現(xiàn)上升勢頭，更是拿下俄羅斯第五代戰(zhàn)機(jī)t-50項(xiàng)目的蘇霍伊一甩當(dāng)初俄羅斯戰(zhàn)斗機(jī)出口訂單被米格-21占據(jù)大部分的郁悶，頗有些揚(yáng)長吐氣之感。
    林默背起了自己的行囊，從信號旗特種兵手上接回了自己的腕表，重新扣在了自己的左腕，一切都回復(fù)原狀。
    所有人都不知道，短短這么一會兒功夫，蘇霍伊的驕傲，蘇-47“金雕”的大部分秘密都被存儲在這支小小的腕表內(nèi)。
    七架蘇-27“側(cè)衛(wèi)”一字排開，靜靜的停在了停機(jī)坪上，此刻都已經(jīng)解開了前輪鎖止器，移掉了起落架前后輪的阻行三角木塊。
    蘇霍伊帶來的機(jī)械師分為兩人一組，共有三組，依次給這七架戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行起飛前檢測。
    由于航程較短，甚至不需要掛載油箱，只需要補(bǔ)充完內(nèi)置油箱就足以飛抵目的地。
    “嗨!嗨!小伙子們，有沒有多余的抗荷服？”謝爾蓋.蘇洛托夫工程師拍著手掌，沖著正在準(zhǔn)備中的六名俄羅斯空軍飛行員大聲問道。
    由于是半路叫上林默幫忙，他卻沒有多帶一套抗荷服，雖然這么近的距離，也不是什么作戰(zhàn)飛行，穿不穿抗荷服問題不大，可是安全還是放在第一位的。
    飛行員在空中會受到六個方向的過載力，對于安全性影響最大的是從頭至腳的過載，特別是過載力達(dá)到一定程度時，容易造成腦部缺血、缺氧和視力障礙，甚至?xí)霈F(xiàn)意識喪失，導(dǎo)致機(jī)毀人亡，質(zhì)量好的抗荷服可以降低飛行員出現(xiàn)紅視或黑視的概率，減小身體的損傷。
    幾乎超過五分之一的飛行員都曾經(jīng)歷過過載導(dǎo)致意識喪失，因此這也是飛行員在飛行中遇到的最大威脅，
    “抱歉，蘇洛托夫先生，我們自己只帶了一套，沒有多余的，要不找一些繃帶或布帶什么的，包扎一下？”
    一名正在戰(zhàn)友幫助下穿戴抗荷服的俄羅斯空軍飛行員攤開手，聳聳肩表示愛莫能助，確實(shí)，很少有人會備兩套抗荷服，畢竟這是飛行專用服裝，不是平時穿的服裝。
    不過他還是提出了一個沒有抗荷服時的應(yīng)急方案。
    國際上最常用的抗荷服采用五囊式設(shè)計，穿著后可以覆蓋腹部及下肢大部分面積，通過與飛機(jī)上的抗荷高壓裝置配合，根據(jù)過載力變化自動向抗荷服內(nèi)輸入氣體，對人體表面施加機(jī)械壓力，將飛行員的腹部、大腿、小腿繃緊，防止血液向下移動，保證人體心、腦和眼等重要器官的供血，有效地提高飛行員的抗荷耐力。
    那名俄羅斯空軍飛行員提供的應(yīng)急方案也是直接通過繃帶包扎人體腹部和腿部，直接施壓固定的機(jī)械壓力，雖然沒辦法和真正的抗荷服一樣可以自動調(diào)壓力，可是至少在短距低過載機(jī)動時，也勉強(qiáng)能用。
    這種辦法不是這名飛行員自己想出來的創(chuàng)意，而是很早就有應(yīng)用，而且有一定可行性。
    中國/共/產(chǎn)/黨第一所航空學(xué)校成立后，沒有專用飛行服，就只能用麻繩捆著飛行學(xué)員們身上的衣服，這才保證了**的第一代飛行員飛上了天空。
    “啊？包扎？這怎么能行，那不捆成木乃伊了嗎？不行不行？誰能幫忙去借一下，向法國空軍借一下，馬上就還。”謝爾蓋.蘇洛托夫急得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，本國飛行員提供的建議實(shí)在是太不著調(diào)。
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