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    如果說(shuō)江南造船廠與海軍共生，那么成都飛機(jī)制造廠與海軍就沒(méi)多大關(guān)系了。
    在〖中〗國(guó)的四家主要飛機(jī)制造廠中，成都飛機(jī)制造廠成立的時(shí)間最晚，而且最初主要為同樣是新成立的空軍服務(wù)。說(shuō)得簡(jiǎn)單一些，成都飛機(jī)制造廠是在空軍成立之后才出現(xiàn)的，而且由空軍控股。
    結(jié)果就是，成都飛機(jī)制造廠在成立初期，主要為空軍生產(chǎn)飛機(jī)。
    只是，〖中〗國(guó)空軍與其他國(guó)家的空軍有很大的不同，即空軍的前身既有陸軍航空兵，也有海軍航空兵的一部分，即海軍岸基航空兵。在空軍成立之后，海軍岸基航空兵中，除了專門用于對(duì)海搜索的海上巡邏機(jī)依然歸屬海軍航空兵之外，其他的所有戰(zhàn)機(jī)、以及對(duì)應(yīng)的部隊(duì)都轉(zhuǎn)到了空軍名下。
    可以說(shuō)，〖中〗國(guó)空軍與海軍有著很深的血緣關(guān)系。
    正是如此，成都飛機(jī)制造廠也與海軍有業(yè)務(wù)上的往來(lái)。
    只是，在“雪雕”式俯沖轟炸機(jī)之前，成都飛機(jī)制造廠主要為海軍的作戰(zhàn)飛機(jī)提供維修服務(wù)，并沒(méi)為海軍生產(chǎn)飛機(jī)。
    在俯沖轟炸機(jī)項(xiàng)目中勝出，是成都飛機(jī)制造廠與海軍的第一次全面合作。
    前面已經(jīng)提到“雪雕”能夠取得成功，與德意志第二帝國(guó)提供的此刃“斯圖卡”式俯沖轟炸機(jī)有很大的關(guān)系，而當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)對(duì)“斯圖卡”進(jìn)行逆向工程的就是成都飛機(jī)制造廠，畢竟這種俯沖轟炸機(jī)在引進(jìn)的時(shí)候，就是為空軍準(zhǔn)備的，與海軍沒(méi)有多少關(guān)系，而成都飛機(jī)制造廠也因此拿下了海軍的俯沖轟炸機(jī)合同。
    事實(shí)上“雪雕”也是當(dāng)時(shí)成都飛機(jī)制造廠為海軍制造的唯一的作戰(zhàn)飛機(jī)。
    不可否認(rèn)的是，在海軍的三種主力艦載機(jī)中，性能最出色、而且作戰(zhàn)表現(xiàn)最突出的就是“雪雕”式俯沖轟炸機(jī)。
    更重要的是，〖中〗國(guó)海軍航空兵的研制體系有著很大的缺陷。
    在海航成立的最初十年里，沈陽(yáng)飛機(jī)制造廠幾乎壟斷了所有戰(zhàn)機(jī)的研制與生產(chǎn)雖然后來(lái)成立了西安飛機(jī)制造廠，但是西飛主要負(fù)責(zé)制造海上巡邏機(jī)、運(yùn)輸機(jī)等雙發(fā)到四發(fā)的大型飛機(jī)，從來(lái)沒(méi)有研制與生產(chǎn)過(guò)戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)。結(jié)果就是，在成都飛機(jī)制造廠開(kāi)始生產(chǎn)“雪雕”之前，沈飛都是海軍戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)的唯一供貨商。
    壟斷，自然不會(huì)有什么好結(jié)果。
    雖然在實(shí)戰(zhàn)中“蜻蜓、，與“猛禽”表現(xiàn)出來(lái)的性能算得上及格但是與“雪雕”相比依然是相形見(jiàn)絀。要知道，這兩種艦載機(jī)都是沈飛研制的而且海軍在采購(gòu)的時(shí)候根本沒(méi)有第二種選擇。
    馮承乾已經(jīng)認(rèn)識(shí)到，必須扶持一家能與沈飛競(jìng)爭(zhēng)的飛機(jī)制造廠，而成飛是最好選擇。
    事實(shí)上在大戰(zhàn)爆發(fā)前，馮承乾就認(rèn)識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題，而且采取了必要的措施，讓成飛獲得了更多的機(jī)會(huì)。
    比如，在研制新一代艦載戰(zhàn)斗機(jī)的時(shí)候沈飛就在第一輪招標(biāo)中獲勝，而成飛由于正在為空軍設(shè)計(jì)新式戰(zhàn)斗機(jī)，在海軍艦載戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目上的投入嚴(yán)重不夠，并沒(méi)有能夠進(jìn)入第二輪競(jìng)標(biāo)。為了給成飛一次機(jī)會(huì)，馮承乾在一九三九年七月，宣布第一輪競(jìng)標(biāo)作廢，在兩個(gè)月后重新開(kāi)標(biāo)。正是獲得了這兩個(gè)月的時(shí)間成飛才在第二次競(jìng)標(biāo)的時(shí)候，拿出了讓海軍滿意的設(shè)計(jì)，進(jìn)入了第二輪競(jìng)爭(zhēng)。到一九三九年底，成飛與沈飛在第二輪競(jìng)爭(zhēng)中勝出雙方都獲得了海軍的樣機(jī)研制合同。
    受戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)影響，新式艦載戰(zhàn)斗機(jī)的工程階段評(píng)比推遲到了一九四零年底。
    這也是最后一輪競(jìng)爭(zhēng)不管是誰(shuí)在工程階段勝出，都將獲得海軍的訂單，并且在一九四一年初投產(chǎn)。
    雖然馮承乾并不偏向于某一方，但是更希望成飛能夠勝出。
    事實(shí)上，成飛提交的新式艦載戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)方案也更加出色，采用了大量新技術(shù)，更符合海軍的戰(zhàn)術(shù)要求。
    當(dāng)時(shí)，成飛已經(jīng)從德意志第二帝國(guó)獲得了Me-190a戰(zhàn)斗機(jī)、以及配套發(fā)動(dòng)機(jī)的專利技術(shù)與生產(chǎn)許可證，還拿到了全套設(shè)計(jì)圖紙。也就是說(shuō)，成飛的新式海軍艦載戰(zhàn)斗機(jī)以該機(jī)為樣本進(jìn)行研制。
    有趣的是，當(dāng)時(shí)沈飛也獲得了一種新式德機(jī)，即bf-109g型戰(zhàn)斗機(jī)的全套圖紙，也進(jìn)行了逆向防止，而其參與海軍新式拖載戰(zhàn)斗機(jī)競(jìng)標(biāo)的，也正是在這種戰(zhàn)斗機(jī)的基礎(chǔ)上研制而來(lái)的。
    當(dāng)然，成飛與沈飛提供的設(shè)計(jì)方案，并非德機(jī)的翻版。
    別忘了，沈飛的前身是八國(guó)干俄期間，由美國(guó)波音公司在華設(shè)立的飛機(jī)維修廠，當(dāng)時(shí)很多沈飛的工程師與高級(jí)技工都獲得了去美國(guó)深造的機(jī)會(huì)，在設(shè)計(jì)飛機(jī)的時(shí)候，也深受美國(guó)航空工業(yè)影響。
    這一點(diǎn)在。”猛禽……上體現(xiàn)得極為明顯。
    從某種意義上講“猛禽”與美軍的p-40極為相似，笨重、俯沖性能出色，靈活性卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
    事實(shí)上，成飛也深受美國(guó)航空工業(yè)影響。
    別忘了，成飛是最晚成立的大型飛機(jī)制造廠，而在成立初期，成飛的工程師都來(lái)自其他飛機(jī)制造廠，其中就包括當(dāng)時(shí)沈飛的戰(zhàn)斗機(jī)部門的副總設(shè)計(jì)師，而這些工程師自然把美國(guó)航空工業(yè)的影響帶了過(guò)來(lái)。
    結(jié)果就是，成飛與沈飛在充分吸收德意志第二帝國(guó)的航空技術(shù)的同時(shí)，也加入了大量來(lái)自美國(guó)的設(shè)計(jì)理念。比如，成飛與沈飛的新式艦載戰(zhàn)斗機(jī)都配備了功率強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，前者為一臺(tái)最大輸出功率高達(dá)一千三百千瓦的十四缸風(fēng)冷星型發(fā)動(dòng)機(jī)，而后者是一臺(tái)最大輸出功率為一千二百千瓦的十四缸水冷星型發(fā)動(dòng)機(jī)，其功率都比〖日〗本戰(zhàn)斗機(jī)上的發(fā)動(dòng)機(jī)高得多，甚至高出了同期的美國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)。又比如，成飛與沈飛設(shè)計(jì)的艦載戰(zhàn)斗機(jī)，都極為重視航程，作戰(zhàn)半徑都在八百公里以上，如果掛上一具副油箱，甚至能超過(guò)一千公里。當(dāng)然，這也是海軍提出的技術(shù)指標(biāo)。如果說(shuō)到具體性能，那么不管是成飛、還是沈飛的設(shè)計(jì)方案，都與德軍的戰(zhàn)斗機(jī)有很大的區(qū)別。這就是，成飛與沈飛都更加重視戰(zhàn)斗機(jī)的垂直機(jī)動(dòng)性能，把爬升率與俯沖穩(wěn)定性放在了水平機(jī)動(dòng)性能之上。正是如此，成飛與沈飛才在設(shè)計(jì)的時(shí)候，為戰(zhàn)斗機(jī)選擇了大功率發(fā)動(dòng)機(jī)。
    說(shuō)白了，成飛與沈飛設(shè)計(jì)的都是專用手艦隊(duì)防空的截?fù)魴C(jī)，而不是戰(zhàn)斗機(jī)。
    當(dāng)然，海軍并沒(méi)有提出意義。至少在大戰(zhàn)爆發(fā)前，海軍理想中的艦載戰(zhàn)斗機(jī)也應(yīng)該以截?fù)粜阅転橹鳌Ｒ溃炤d戰(zhàn)斗機(jī)的頭好職責(zé)就是防空，掩護(hù)航母與其他戰(zhàn)艦，其次才是為攻擊機(jī)群護(hù)航。
    問(wèn)題是，一支攻防兼?zhèn)涞暮＼姾娇毡枰牟粌H僅是截?fù)魴C(jī)。
    “硫黃島海戰(zhàn)”已經(jīng)證明，在以進(jìn)攻為主的航空作戰(zhàn)中，戰(zhàn)斗機(jī)必須具備出色的護(hù)航作戰(zhàn)能力，因此就需要具有較高的靈活性，能夠在護(hù)航作戰(zhàn)中纏出敵人的防空戰(zhàn)斗機(jī)，讓己方的轟炸機(jī)順利突防。
    要知道，如果〖中〗國(guó)海軍有“零”戰(zhàn)那樣的戰(zhàn)斗機(jī)，那么“硫黃島海戰(zhàn)”的損失將更低。
    這下，成飛的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)了出來(lái)。
    別忘了，成飛是〖中〗國(guó)空軍戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)的主要供貨商，而〖中〗國(guó)空軍對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)做出了較為明確的界定，即把戰(zhàn)斗機(jī)分成了兩大類，一是防空截?fù)魴C(jī)、二是戰(zhàn)斗機(jī)。前者，主要用與要地防空與國(guó)土防空，主要使命就是驅(qū)逐敵人的轟炸機(jī)，而后者的主要使命是到敵人的上空去奪取制空權(quán)，掩護(hù)己方轟炸機(jī)。
    顯然，成飛在為海軍設(shè)計(jì)艦載戰(zhàn)斗機(jī)的時(shí)候，沒(méi)有把空軍截?fù)魴C(jī)的要素用上。
    說(shuō)白了，成飛的設(shè)計(jì)方案本來(lái)就很重視截?fù)粜阅埽绻俨捎媒負(fù)魴C(jī)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，那就是純粹的艦載截?fù)魴C(jī)了。
    結(jié)果就是，成飛在設(shè)計(jì)的時(shí)候，融入了一些空軍戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。
    這樣一來(lái)，成飛設(shè)計(jì)的艦載戰(zhàn)斗機(jī)在靈活性上更加出色，即便因此損失了一些做為截?fù)魴C(jī)所必須的性能，但是其綜合性能更加優(yōu)秀，也更加符合海軍在“硫黃島海戰(zhàn)”之后對(duì)艦載戰(zhàn)斗機(jī)的性能要求。
    事實(shí)上，殘酷的戰(zhàn)斗已經(jīng)證明，海軍需要的是性能較為平衡的戰(zhàn)斗機(jī)。
    說(shuō)白了，海軍不可能像空軍那樣，把艦載戰(zhàn)斗機(jī)細(xì)分，更不可能研制與裝備兩種用途不同的艦載戰(zhàn)斗機(jī)。
    原因很簡(jiǎn)單，航母不是機(jī)場(chǎng)，容納不了那么多艦載戰(zhàn)斗機(jī)。
    如果有兩種性能各異的艦載戰(zhàn)斗機(jī)，在一艘航母只搭載一個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)的情況下，那么每一種戰(zhàn)斗機(jī)的數(shù)量都不會(huì)太多，結(jié)果必然會(huì)削弱航母的航空作戰(zhàn)能力，如果增加一個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)，又會(huì)削弱航母的打擊能力。
    也就是說(shuō)，艦載戰(zhàn)斗機(jī)必須兼?zhèn)浣負(fù)魴C(jī)與戰(zhàn)斗機(jī)的特點(diǎn)。
    當(dāng)然，不需要在每一項(xiàng)性能上都十分突出，也可以有側(cè)重點(diǎn)，但是絕對(duì)不能出現(xiàn)無(wú)法彌補(bǔ)的性能缺陷。
    這一點(diǎn)，在“猛禽”上就體現(xiàn)了出來(lái)。
    正是因?yàn)槊艚菪赃h(yuǎn)不如“零”戰(zhàn)“猛禽”在執(zhí)行護(hù)航任務(wù)時(shí)的損失非常大，在“硫黃島海戰(zhàn)”中損失的所有“猛禽”戰(zhàn)斗機(jī)中，有四分之三是在護(hù)航的時(shí)候被日機(jī)擊落的，而在防空作戰(zhàn)時(shí)的損失只有四分之一。
    顯然，馮承乾專程前往成都，就是希望為海軍找到一種性能出色的艦載戰(zhàn)斗機(jī)。