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    三月三十一日，清晨。
    雖然朝鮮半島戰(zhàn)爭已經(jīng)爆發(fā)了大半個月，但是對于遠離戰(zhàn)場的〖日〗本人來說，似乎這場戰(zhàn)爭并不存在。
    一大早，神戶造船廠的工人就搭上通勤車，陸續(xù)趕往工廠。
    這些工人，大多居住在造船廠附近的居民區(qū)里，而且大多相互認識。經(jīng)過數(shù)十年的快速發(fā)展，〖日〗本成為了造船大國，神戶也成為〖日〗本最重要的造船中心，僅造船業(yè)就養(yǎng)活了近三十萬工人。
    當(dāng)時，〖日〗本半數(shù)以上的戰(zhàn)艦都在這里建造。
    只是，這一天的平靜，很快就被打破了。
    聽到爆炸聲的時候，大部分造船工人都沒有反應(yīng)過來。工廠里本來就很嘈雜，而且時不時會出現(xiàn)一些與爆炸聲類似的聲響。直到港口方向上冒起黑煙，一些機靈的工人才猛然意識到，神戶港遭到轟炸。
    冒起黑煙的地方，正是“加賀”號航母停靠的碼頭。
    轟炸來得非常突然，直到所有“海鷗”飛走的時候，神戶港防御司令部的〖日〗本官兵才行動起來。等到第一支消防隊到達的時候“加賀”號已經(jīng)左傾近二十度，飛行甲板都快觸到海面了。
    僅僅十分鐘“加賀”號航母、正在船臺上進行改造的“赤城”號航母、以及還沒開始維修的“伊勢”號戰(zhàn)列艦均遭到轟炸，受損最為嚴(yán)重的是“加賀”號與“伊勢”號“赤城”號的損傷較輕。
    八點半不到“加賀”號在損管無效之后翻覆。
    八點四十二分“伊勢”號也在左傾超過二十四度之后翻覆。
    因為消防人員首先搶救“加賀”號與“伊勢”號，所以船臺的消防隊員嚴(yán)重不足。
    九點過，正在為“赤城”號進行改裝的船臺的火勢失去控制，直到四月一日清晨大火才被撲尖“赤城”號幾乎被燒毀。
    在這場攻擊中，〖日〗本海軍損失了三艘戰(zhàn)艦。
    直到兩年后“伊勢”號才被打撈起來，到一九三九年才完全修復(fù)，并且在維修中進行子現(xiàn)代化改裝?！凹淤R”號在一九三四年底被打撈起來，在一九三七年修復(fù)，同樣進行了現(xiàn)代化改造?！俺喑恰碧栐谝痪湃哪曛衅谛迯?fù)，但是要到一九三六年底才完成改造，在一九三七年才返回〖日〗本海軍。
    對于這場戰(zhàn)爭來說，這三艘戰(zhàn)艦已經(jīng)“沉沒”了。
    有趣的是，最初〖日〗本當(dāng)局認為是船廠在維修的時候出了問題，而不是〖中〗國艦隊的轟炸導(dǎo)致三艘戰(zhàn)艦嚴(yán)重損毀。
    直到一個月后，〖日〗本當(dāng)局才承認，〖中〗國艦隊襲擊了神戶港。
    毫無疑問，這正是“大鵬”號航母戰(zhàn)斗群的杰作。
    在這次轟炸行動中“大鵬”號搭載的“海鷗”攻擊機首次使用了航空魚雷，并且取得了非常理想的戰(zhàn)果。
    在引進“海鷗”的時候，〖中〗國海軍就引進了航空魚雷。
    只是，航空魚雷的性能并不理想，而且重達四百五十公斤“海鷗”在掛載航空魚類的時候，只能攜帶三分之二的燃油，作戰(zhàn)半徑大大縮短，所以在大部分時候“海鷗”都使用航空炸彈。
    更重要的是，當(dāng)時的航空魚雷存在一個巨大的性能缺陷，即投資地點的水深必須在二十米以上，如果低于二十米，魚雷就很有可能撞到海底。所幸的是，這個問題已經(jīng)被〖中〗國海軍解決，辦法也很簡單，鼻在魚雷尾部加裝一塊木制的水平舵板，并且嚴(yán)格限制攻擊機投雷時的高度與速度。
    經(jīng)〖中〗國海軍測試“海鳴”在二十米高度上以每小時一百四十公里的速度飛行時，能在水深十米的情況下投下魚雷。如果水深達到十五米，則能把投雷時的飛行速度提高到每小時一百八十公里。
    當(dāng)天“大鵬”號總共出動了兩波攻擊機群。
    第一波十六架“海鷗”全部掛在航空魚雷，主要攻擊目標(biāo)就是?？吭诖a頭旁的“加賀”號航母，以及在久賀島海戰(zhàn)之后返回神戶造船廠維修的“伊勢”號戰(zhàn)列艦。第二波八架“海鷗”全部掛在航空炸彈，主要攻擊目標(biāo)是在船臺上維修的“赤城”號航母，以及附近的基礎(chǔ)設(shè)施。
    清晨七點“大鵬”號在土佐灣東南大約一百二十千米處，也就是離神戶大約二百二十公里的海域，出動了第一批“海鷗”攻擊機。十五分鐘之后，第二批“海鷗”攻擊機與八架戰(zhàn)斗機也出發(fā)了。
    因為航空魚雷比航空炸彈重兩百公斤，所以第二批“海鷗”很快就追上了第一批。
    結(jié)果就是，兩波攻擊機群幾乎同時到達神戶上空。
    這個時候，也就八點十五分左右，而〖日〗本造船廠的工人在八點開始上班，因此很多工人都看到了出現(xiàn)在空中的戰(zhàn)機。
    問題是，當(dāng)時根本沒有人想到，神戶會遭到轟炸。
    雖然不久之前，長崎遭到過轟炸，但是長崎面向黃海，而神戶卻在〖日〗本腹地。更重要的是，〖中〗國艦隊還在對馬海峽那邊，因此沒有人相信，〖中〗國艦隊會出現(xiàn)在離神戶不到三百公里的地方。
    當(dāng)時，大部分〖日〗本人都把那些飛機當(dāng)成了〖日〗本陸軍航空兵的戰(zhàn)斗機。
    這也沒什么好奇怪的，附近就有幾座機場，駐扎了〖日〗本陸軍航空兵的不少戰(zhàn)斗機，而且這些戰(zhàn)斗機經(jīng)常來到神戶港上空。
    八點二十分，轟炸開始。
    十六架攜帶航空魚雷的“海鷗”分成了兩支機群，一支奔攻擊“加賀”號航母，另外一支去攻擊“伊勢”號戰(zhàn)列艦。
    雖然馮承乾反復(fù)要求飛行員在攻擊的時候，重點打擊“加賀”號航母，只有在確保重創(chuàng)或者擊沉“加賀”號之后，才能去轟炸“伊勢”號，但是在攻擊的時候，馮承乾的這道命令根本沒有得到執(zhí)行。不是飛行員不想執(zhí)行，而是條件受限無法執(zhí)行。原因很簡單，只要攻擊開始，留給飛行員的時間就非常有限了，因此必須在第一時間完成攻擊，而不是等到〖日〗本的高射炮與戰(zhàn)斗機反應(yīng)過來，再冒險發(fā)動攻擊。在戰(zhàn)術(shù)上，就要求攻擊機群同時轟炸兩個標(biāo)定的目標(biāo)。
    結(jié)果就是“伊勢”號受到的損傷超過了“加賀”號。
    主要就是“伊勢”號的初期修理已經(jīng)完成，附近沒有多少工程船只，而“加賀”號正在做改造前的準(zhǔn)備工作，附近有很多工程船只，正忙著把航母上的一些非必要設(shè)備、油庫里的剩余燃油等清理出來。
    根據(jù)飛行員報告，當(dāng)時至少有兩條魚雷擊中了“加賀”號附近的工程船。
    “赤城”號這邊，八架“海鷗”也是同時發(fā)起攻擊的，但是只有四架向“赤城”號投下了炸彈，另外四架轟炸了附近的基礎(chǔ)設(shè)施。
    根據(jù)〖日〗本當(dāng)局的資料，正是那四架轟炸基礎(chǔ)設(shè)施的“海鷗”最后重創(chuàng)了“赤城”號。
    當(dāng)時，至少有一枚二百五十公斤炸彈在落地的時候沒有爆炸，而是到九點左右，在消防人員準(zhǔn)備拆除的時候爆炸。更重要的是，這枚炸彈的落點就在一座車輛加油站附近，爆炸后立即引爆了油庫里的汽油。
    也正是如此，船臺附近的大火才失去控制，并且在燃燒了十多個小時后燒毀了“赤城”號。
    相反，直接投向“赤城”鼻的那四枚炸彈反而沒有造成太嚴(yán)重的損傷。
    僅僅十分鐘，由二十四架“海鷗”發(fā)起的偷襲就結(jié)束了。
    在這場偷襲中，沒有一架“海鷗”被擊落?！贾小絿＼姷奈ㄒ粨p失，就是最后一架返航的“海鷗”因為燃油用盡，來不及降落到航母上，被迫在附近的海面上迫降，兩名飛行員在迫降時受了輕傷。
    九點半，在回收了所有戰(zhàn)機后“大鵬”號航母戰(zhàn)斗群轉(zhuǎn)向撤走了。
    有趣的是，因為沒有收到確切消息，所以直到當(dāng)天下午四點左右，〖日〗本陸軍航空兵才出動戰(zhàn)斗機搜尋〖中〗國艦隊。
    這個時候“大鵬”號已經(jīng)以二十七節(jié)的速度向南航行了六個半小時，早就離開〖日〗本戰(zhàn)斗機的搜索范圍了。
    可以說，這是一次完美的，近乎教科書式的偷襲。
    在此之前“加賀”號航母依然對〖中〗國海軍有一定的威脅，甚至可以說，只要〖日〗本海軍合理利用這艘航母，完全有可能扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局。在此之后“加賀”號不再是威脅，連“赤城”號都不再有威脅了。
    至于“蒼龍”號與“飛龍”號，都還只存在與設(shè)計圖上呢。
    對馮承乾來說，最重要的，還是“干掉”了“加賀”號。要知道，只要“加賀”號還能出海作戰(zhàn)，馮承乾就得有所顧慮?，F(xiàn)在“加賀”號完全喪失了作戰(zhàn)能力，他也不再有什么顧慮了。
    四月三日“大鵬”號回到東海，馮承乾就破天荒的發(fā)出了捷報。
    特混艦隊奇襲神戶告捷，〖日〗本海軍徹底喪失作戰(zhàn)能力，〖中〗國海軍一舉奪得黃海、東海與西太平洋的制海權(quán)，立即成為振奮人心的好消息。幾天里，〖中〗國舉國上下，無不為此重大勝利歡呼雀躍。
    受此鼓舞，〖中〗國陸軍在四月五日攻占了平壤，圍殲了困守該地的近十萬日軍。
    到此，中日朝鮮半島戰(zhàn)爭出現(xiàn)了較為明確的走向，再也沒有人相信〖日〗本能夠在這場戰(zhàn)爭中取勝了。