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    冷戰(zhàn)期間，除了仿制“超級空中霸王”的He-320之外，德意志第二帝國還設(shè)計(jì)制造了七種轟炸機(jī)，不過算得上戰(zhàn)略轟炸機(jī)的只有在一九六四年定型的He-400與在一九八八年定型的……這兩種轟炸機(jī)，成為了帝國空軍在冷戰(zhàn)時(shí)期的主要戰(zhàn)略支柱。
    雖然在誕生時(shí)間上，He-400比中國空軍的H-56幾乎晚了十年，但是這兩種轟炸機(jī)有著非常多的共同點(diǎn)。
    從某種意義上講，He-400可以看成是換上了渦漿動(dòng)力系統(tǒng)的H-56。
    進(jìn)入噴氣時(shí)代之后，中國空軍在積極推動(dòng)噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的同時(shí)，把重點(diǎn)放在了噴氣式轟炸機(jī)上。
    事實(shí)上，整個(gè)五零年代，中國空軍的頭號任務(wù)都是研制噴氣式轟炸機(jī)。
    主要就是，在五零年代，中國擁有極為明顯的核優(yōu)勢，依靠龐大的核武庫，中國能夠有效的遏制任何國家的戰(zhàn)爭企圖，而要實(shí)現(xiàn)核威脅就需要可靠的投送手段，而當(dāng)時(shí)唯一的投送力量就是轟炸機(jī)。
    也就是說，轟炸機(jī)的性能直接關(guān)系到了中國的國家安全。
    由此就不難明白，中國空軍為什么要把轟炸機(jī)的發(fā)展優(yōu)先級別放在戰(zhàn)斗機(jī)之上，甚至不惜為此降低戰(zhàn)斗機(jī)的研制速度。
    正是如此，中國空軍才啟動(dòng)了十多個(gè)轟炸機(jī)項(xiàng)目，而且在短短幾年之內(nèi)采購了八種噴氣式轟炸機(jī)，而且每一種的采購量都在兩百架以上。到六零年代的時(shí)候，中國空軍的轟炸機(jī)數(shù)量超過了三千架。
    顯然，這是一支遠(yuǎn)大于實(shí)際需求的作戰(zhàn)力量。
    要知道，在六零年代初。中國擁有的核彈頭總共還不到三千枚呢。
    巨大的投入，除了產(chǎn)生巨大的浪費(fèi)之外。也帶來了巨大的好處，即H-56成為了這個(gè)時(shí)代戰(zhàn)略打擊力量的代表。
    從某種意義上講，H-56的出現(xiàn)，讓中國空軍在戰(zhàn)略領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢得到了全面鞏固。
    要知道，在五零年代，H-56的價(jià)值與H-1A在九零年代的價(jià)值相差不大，即H-56是那個(gè)年代不應(yīng)該出現(xiàn)在那個(gè)年代的轟炸機(jī)，其先進(jìn)性足夠拋開所有追趕者，把其他轟炸機(jī)全都送進(jìn)博物館。
    也正是如此。中國空軍才陸續(xù)采購了數(shù)千架H-56。
    對德意志第二帝國來說，這顯然不是什么好事。
    在五零年代，H-56幾乎是不可攔截的。這種轟炸機(jī)不但具備三十噸的載彈量與一萬一千公里的作戰(zhàn)半徑，而且飛行高度達(dá)到了一萬八千米。當(dāng)時(shí)大部分戰(zhàn)斗機(jī)的飛行高度都在一萬五千米左右。飛行速度也達(dá)到了每小時(shí)九百六十公里，而第一代噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的最高飛行速度在每小時(shí)一千公里左右。此外，H-56還配備了三門自衛(wèi)用的機(jī)關(guān)炮。而且都有獨(dú)立的光學(xué)火控系統(tǒng)。
    顯然，任何一個(gè)國家在五零年代的防空系統(tǒng)都不足以對付H-56。
    更重要的是，H-56從一開始就是作為核武器載機(jī)設(shè)計(jì)的，其存在的價(jià)值就是攜帶核炸彈轟炸敵國。
    面對這個(gè)巨大的威脅，德意志第二帝國當(dāng)局認(rèn)識到，除了需要更加先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)來保衛(wèi)領(lǐng)空之外。還需要能夠與之匹敵的轟炸機(jī)，才能抵消掉H-56產(chǎn)生的戰(zhàn)略威脅。不至于遭到中國的戰(zhàn)略壓制。
    正是如此，德軍開始研制新式轟炸機(jī)。
    顯然，德軍這次無法通過仿制來獲得新式轟炸機(jī)了。
    說白了，就算德軍獲得了一架完整無損的H-56，也無法仿制，因?yàn)榈乱庵镜诙蹏緵]有制造H-56所需的工業(yè)技術(shù)。比如，H-56采用的整體式鋁合金翼盒，在當(dāng)時(shí)就只有中國能夠制造。如果改變設(shè)計(jì)，要想達(dá)到同樣的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，機(jī)翼的整體質(zhì)量至少會(huì)增加三分之一，而這在設(shè)計(jì)中是不可接受的。又比如，H-56采用的上單翼氣動(dòng)布局、以及自行車式起落架，需要對機(jī)體結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面加強(qiáng)；為了降低結(jié)構(gòu)重量，不但大量使用了鋁合金，才大量采用了一次鑄造成型的工業(yè)技術(shù)；當(dāng)時(shí)具備該工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的也只有中國，而且該技術(shù)嚴(yán)禁出口。
    顯然，德軍只能從頭做起。
    問題是，在研制噴氣式轟炸機(jī)之前，德軍只有He-320算得上是戰(zhàn)略轟炸機(jī)，此外就只有兩種中型噴氣式轟炸機(jī)。
    也就是說，德軍沒有研制噴氣式戰(zhàn)略轟炸機(jī)的經(jīng)驗(yàn)。
    可以說，這是一個(gè)巨大的難題。
    要知道，中國空軍在研制H-56之前，研制過好幾種噴氣式轟炸機(jī)，而且是在大量的失敗教訓(xùn)之后，才研制出了H-56。
    德軍直接研制噴氣式戰(zhàn)略轟炸機(jī)，需要面對大量技術(shù)難題，而這些技術(shù)難題足以讓德軍的噴氣式戰(zhàn)略轟炸機(jī)項(xiàng)目難產(chǎn)。
    結(jié)果就是，德軍選擇了另外一條道路。
    這就是，首先研制一種介于He-320與噴氣式戰(zhàn)略轟炸機(jī)之前的重型轟炸機(jī)，在獲得了足夠的技術(shù)積累之后，再研制真正意義上的噴氣式戰(zhàn)略轟炸機(jī)，從而為解決技術(shù)難題爭取到足夠多的時(shí)間。
    當(dāng)然，這不可能是一種活塞式轟炸機(jī)。
    要知道，“超級空中霸王”已經(jīng)是活塞式轟炸機(jī)的巔峰之作了，而要超越就必須研制功率更大的發(fā)動(dòng)機(jī)，而且活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)自身的局限，很難賦予轟炸機(jī)超過每小時(shí)八百公里的最高飛行速度。
    結(jié)果就是，德軍選擇了技術(shù)較為成熟的渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)做為轟炸機(jī)的動(dòng)力。
    與渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)在民用領(lǐng)域首先得到大規(guī)模應(yīng)用，是當(dāng)時(shí)大部分民用飛機(jī)的主要?jiǎng)恿Α?br/>     此外，德意志第二帝國在渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域有著足夠多的技術(shù)儲備。
    事實(shí)上，在大戰(zhàn)之后，德軍就試圖對He-320進(jìn)行改進(jìn)，換上渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，以提高其性能。只是這一改進(jìn)受經(jīng)費(fèi)影響并沒得到落實(shí)，而且He-320的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)在戰(zhàn)后已經(jīng)顯得落后，沒有太大的改進(jìn)價(jià)值。
    當(dāng)時(shí)，德軍已經(jīng)研制出了采用渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)輸機(jī)與巡邏機(jī)。
    顯然，以渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)研制一種戰(zhàn)略轟炸機(jī)，要比使用渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)研制轟炸機(jī)容易得多。
    問題是，德軍的目標(biāo)是H-56。
    也就是說，德軍對新式轟炸機(jī)的基本要求是在作戰(zhàn)半徑、飛行速度與飛行高度上基本達(dá)到H-56的水平。
    這就意味著，在限制了發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)量之后，需要功率足夠大的發(fā)動(dòng)機(jī)。
    結(jié)果就是，德軍新式轟炸機(jī)的基本設(shè)計(jì)在一九五九年就完成了，可是受發(fā)動(dòng)機(jī)限制，直到一九六四年才定型。
    這就是……這種轟炸機(jī)配備了四臺八千千瓦級的渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，最大起飛重量一百八十噸，能夠運(yùn)載二十四噸炸彈，輕載時(shí)的最大作戰(zhàn)半徑為七千四百公里，最大飛行速度為每小時(shí)八百六十公里，最大升限達(dá)到了一萬五千米。
    雖然在性能上，He-400仍然不如H-56，只是差距并不明顯。
    更重要的是，這是自He-320之后，德軍獲得的第一種真正意義上的戰(zhàn)略轟炸機(jī)，即能夠從帝國東部地區(qū)的空軍基地起飛，轟炸中國本土西北部地區(qū)，并且在完成任務(wù)之后返回出發(fā)基地。如果將其部署到位于里海北面的空軍基地，則能夠?qū)χ袊锥迹约俺藮|部與南部之外的中國其他地區(qū)構(gòu)成威脅。
    當(dāng)然，He-400在問世的時(shí)候就已經(jīng)顯得落后了。
    這就是，在現(xiàn)代化的防空系統(tǒng)面前，像H-56這類的轟炸機(jī)根本不可能突破敵國的防空網(wǎng)。
    只是，He-400與H-56一樣，并沒有被淘汰。
    原因就是，巡航導(dǎo)彈的出現(xiàn)，極大的拓展了轟炸機(jī)的生存空間，轟炸機(jī)也因此演變成了巡航導(dǎo)彈載機(jī)。
    別忘了，中國空軍打算讓H-56服役到二十一世紀(jì)三零年代呢。
    更重要的是，德軍好不容易獲得了一種真正意義上的戰(zhàn)略轟炸機(jī)，也就不可能讓其在服役之后就退役。
    為了提高He-400的使用價(jià)值，德軍花了大量財(cái)力來研制機(jī)載武器。
    事實(shí)上，第一種空射巡航導(dǎo)彈就是由德軍研制的，而且首先裝備部隊(duì)，而且搭載空射巡航導(dǎo)彈的就是……在冷戰(zhàn)結(jié)束之前，德軍研制了數(shù)種空射巡航導(dǎo)彈，而且大規(guī)模裝備了其中兩種，即射程為五百公里的中程巡航導(dǎo)彈與射程為一千五百公里的遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈。當(dāng)時(shí)，德軍甚至著手研制射程高達(dá)三千公里的巡航導(dǎo)彈。
    總而言之，巡航導(dǎo)彈的出現(xiàn)，延續(xù)了He-400的壽命。
    在冷戰(zhàn)結(jié)束的時(shí)候，德軍依然裝備了大約四百架He-400，而且部分He-400被改造成用于執(zhí)行常規(guī)打擊任務(wù)。
    與H-56一樣，得益于良好的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，He-400擁有極大的改進(jìn)余地，且服役期間進(jìn)行了多次改進(jìn)。即便在冷戰(zhàn)結(jié)束之后，在帝國空軍基礎(chǔ)上組建的德國空軍都沒有全部淘汰掉這種轟炸機(jī)，而是保留了數(shù)十架，并且讓其繼續(xù)攜帶核武器執(zhí)行戰(zhàn)備巡邏任務(wù)，成為了新德國戰(zhàn)略打擊力量的組成部分。
    只是，受動(dòng)力系統(tǒng)限制，He-400根本算不上先進(jìn)，也不是帝國空軍在冷戰(zhàn)期間裝備的性能最好的轟炸機(jī)。RQ