，反轉(zhuǎn)人生 ！
    “老板，你就放心吧，我豁出去了，不光是我，我手下的那幫小子，要是有那個(gè)不賣力的，不用你說話，我抽死他！”
    老梁有些動(dòng)感情的說道，李逸帆微微一笑，然后揮了揮手，老梁起身告辭出去了。
    這次的見面，兩人的目的都達(dá)到了。
    李逸帆主要是給出了公司未來研發(fā)的方向，并且說服了老梁，按照自己制定的方向走。
    而老梁則是得到了老板的保證，資金，人手，甚至技術(shù)支持，那他還有啥好說的，就按照人家說的干唄！
    不就是拼命嗎？又不是沒拼過！
    老梁帶著幾分決絕和滿意，離開了李逸帆的辦公室，而李逸帆則是靠在大班椅上，開始捏起了自己的鼻梁。
    草，剛剛的牛b,是不是有點(diǎn)吹的太過了。
    那渦輪增壓器的技術(shù)，你讓老子到哪里去搞去啊？
    想要搞渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，那就離不開這渦輪增壓器，但是之前也說了，這玩意，現(xiàn)在世界上就那么幾家公司玩得轉(zhuǎn)。
    最牛b的當(dāng)屬美國的霍尼韋爾，然后就是博格華納，再其次就是德國的盧克，還有日本的三菱。
    說道國內(nèi)，只能用呵呵兩個(gè)字，來形容目前國內(nèi)這個(gè)行業(yè)的環(huán)境。
    大飛機(jī)的渦輪還搞不定，艦艇上用的蒸汽輪機(jī)，還要靠烏克蘭，至于汽車上用的渦輪增壓器，那就真的只能用呵呵兩個(gè)字來形容。
    渦輪增壓器這玩意，其實(shí)原理很簡單。就是靠發(fā)動(dòng)機(jī)派出的廢氣。帶動(dòng)渦輪。渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)氣門打開的時(shí)候，再把大量的新鮮空氣，在吹進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)，在燃燒一次，從而將燃油的效率利用率達(dá)到最大化，提升燃燒效率。
    看似簡單，可是對(duì)于加工制造的水平要求非常高。而且還涉及到相當(dāng)復(fù)雜的材料科學(xué)。
    首先追單的難題，就是渦輪的扇葉，你要做的非常輕薄，畢竟你的重量越輕，那么發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣就可以在越少的情況下帶動(dòng)渦輪扇葉，從而更早的介入發(fā)動(dòng)機(jī)的工作，最大可能的減少渦輪的遲滯效應(yīng)。
    而且你這渦輪的扇葉，還得要耐高溫，耐腐蝕。
    要知道發(fā)動(dòng)機(jī)派出的尾氣溫度極高，而且里面含有大量的碳硫化合物。有著非常強(qiáng)的腐蝕作用，你必須得保證你的渦輪葉片在這樣極端的環(huán)境下。工作穩(wěn)定，不變形，不被腐蝕。
    這就是對(duì)渦輪葉片的材質(zhì)提出了非常高的要求。
    所以一般目前世界上的車用渦輪葉片都采用鎳基材質(zhì)，并且含有一定量的鎢和鉬，這樣材質(zhì)的合金材料，要在一千多度的高溫下，還能保證超過84mpa的強(qiáng)度，在平時(shí)的時(shí)候，強(qiáng)度你想想會(huì)何等驚人？
    這就給葉片的加工，又提出了一個(gè)高難度的挑戰(zhàn)，那就是如何來加工這樣強(qiáng)度的合金鋼？
    總而言之，這是一系列非常復(fù)雜的材料科學(xué)和加工方面的混合難題，不是坐在哪里拍拍腦袋就能想出來的。
    之前他也是吹牛吹得順口了，和老梁說，會(huì)給他提供技術(shù)支持，什么渦輪增壓器，你就別擔(dān)心，我來給你弄之類的話。
    現(xiàn)在老梁一走，就輪到他有些后悔了。
    就目前而言，以國內(nèi)的能力，想要搞出這樣的渦輪，是不太可能，就算是十年之后，也一樣沒戲。
    十年之后的車企，即便是很多民資車企，也給自己的發(fā)動(dòng)機(jī)加上了渦輪增壓器這樣的外掛，可是都是靠老美和日本人來供貨的。
    德國人一貫高傲的用自己的盧克，有時(shí)候盧克的不頂用，也需要去美國人那邊跪舔，從博格華納搞來一些渦輪。
    至于霍尼韋爾，人家是一貫的高冷，對(duì)于汽車渦輪增壓器市場，不屑一顧，人家玩的就是高端，要搞就搞飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪，要么就是艦艇用的蒸汽輪機(jī)，就算再不濟(jì)，搞得也是大型水電，火電，或者是核電里面用的蒸汽輪機(jī)。
    而真正在汽車市場的渦輪增壓器里，占據(jù)最大市場份額的，到要數(shù)后來居上的博格華納。
    后世國內(nèi)的諸多汽車制造企業(yè)，在使用渦輪外掛的時(shí)候，幾乎大部分都是通過博格華納來供貨的。
    只有一些比較要求不太高的，才會(huì)用小日本的三菱重工，比如長城。。。
    但是這年頭，你如果說要去找博格華納，和人家談合作，說我們想要你們來給我們供貨渦輪增壓器，人家可能連眼皮都不夾你一下，甚至就算答應(yīng)你，也是往死里來宰你。
    為啥？
    現(xiàn)在的博格華納正處于一個(gè)快速的上升期，他和德國大眾有很多合作項(xiàng)目，目前的大眾正在全力研發(fā)雙離合變速器，而里面的數(shù)控模塊，基本全都有博客華納來提供，所以人家現(xiàn)在手里有大把訂單，而且不差錢。
    二來博格華納的渦輪在業(yè)界是有著響當(dāng)當(dāng)?shù)拿麣獾模m然不如霍尼韋爾的好，但是在車用領(lǐng)域，算是一號(hào)大拿，德國人大多靠他們供貨。
    你說你一個(gè)華國不知名的小企業(yè)，去和人家談合作，人家連你的名字都沒聽過，你說他叼不叼你？
    三來，關(guān)于中美之間的科學(xué)技術(shù)剽竊之爭，最近一些年是愈演愈烈，在國際上，美國人一直在裝受害者的形象。
    成天吵吵所，華國每天入侵他們的網(wǎng)絡(luò)，給他們帶來多少多少的損失，從他們那里又偷竊了多少，多少的技術(shù)資料云云。
    這樣就給很多公司和公眾造成了一種恐慌感，但凡涉及到一點(diǎn)搞技術(shù)含量的敏感東西，都不愿意和華國來合作。
    所以就算，現(xiàn)在他想去和博格華納談合作，想讓他們提供給自己渦輪增壓器，博格華納肯定是不愿意。
    那咋辦？牛b，已經(jīng)吹出去了，到時(shí)候拿不出東西可咋整？
    草！活人還能讓尿憋死？
    老子干脆就不和你博格華納談了，反正你們不是喜歡往咱們?nèi)A國人身上潑臟水嗎？說咱們喜歡剽竊嗎？
    反正都是黃泥巴掉進(jìn)褲襠里的問題，要是不去偷你，還真對(duì)不起你了。
    日本人老子都連偷帶搶的搞了一遍，你們美國人多個(gè)啥？
    李逸帆瞬間就有了決斷，美國人也沒三頭六臂，也一樣是一根jb，兩顆卵子，有毛好怕的。
    再者說你們才是這個(gè)世界最大的剽竊者，十幾年后那個(gè)諾斯登事件，老子可一清二楚呢，你們玩的那一套鼴鼠計(jì)劃，沒有我比你們更清楚的了。
    上輩子穿越前的十幾年，要說最轟動(dòng)國際的事件，就是美國cia間諜，諾斯登叛逃的事件了。
    這家伙逃到了香江的一家酒店，在哪里盤恒了十幾天，其實(shí)到不如說是被咱們扣留了十幾天，那些天里，咱們從他的嘴巴里可是撬出來不少好東西。
    那件事李逸帆可是全程參與的，當(dāng)時(shí)搞出來的那些資料，絕對(duì)稱得上是觸目驚心。
    美國人對(duì)咱們是滲透，甚至可以說已經(jīng)到了無孔不入的地步，從網(wǎng)絡(luò)，到官員，再到民間團(tuán)體，光是看那些紙面資料，都會(huì)讓人不寒而栗。
    難怪有人說，這個(gè)國家，本來就是美國人的國家，人家根本不用發(fā)一兵一卒，就可以。。。
    而在那些人里，有不少人可都是技術(shù)上滲透進(jìn)來的，以外資企業(yè)代理人，或者是經(jīng)理的名義，滲透到國內(nèi)，和國內(nèi)的一些大型，敏感的企業(yè)接觸，盜取商業(yè)和技術(shù)上的機(jī)密。
    那幫人的名單，現(xiàn)在可就在李逸帆的腦子里，大不了到時(shí)候通過他們下手，從美國搞來一些資料好了。
    而且就算不通過他們，通過網(wǎng)絡(luò)也一樣可行，ibm，思科等大企業(yè)，可不光是賣給咱們的服務(wù)器里裝了后門，就算是賣給美國企業(yè)的也一樣有后門。
    那些后門，李逸帆同樣知道，并且可以加以利用。
    而且就算不利用那些后門，也還有別的路子，美國人同樣喜歡綠票子，反正那玩意，老子手里多得是，在美國，他也一樣有不少代理人呢。
    到時(shí)候把路子搞得隱蔽一點(diǎn)，通過收買的方式，幾管齊下，同樣能夠搞到自己想要的技術(shù)資料。
    博格華納的技術(shù)，畢竟不是美國政府關(guān)注的核心技術(shù)，涉及民用領(lǐng)域的方面更多一些，應(yīng)該不會(huì)引起他們的關(guān)注。
    這世界，就是撐死膽大的，餓死膽小的，那套流氓手段，美國人用得，憑什么咱們就用不得？
    只要豁出臉面，放下身段，就沒什么搞得不定的東西。
    李逸帆是下了狠心，美國人的技術(shù)蛋糕，他是非吃不可了。
    要知道十幾年之后，當(dāng)華國真正的變成，世界第一汽車市場時(shí)候，每年光是汽車零配件的進(jìn)出口，就是數(shù)百億美元的生意。
    特殊鋼材，變速器，渦輪增壓器，等等在這里面都是大頭，光是渦輪增壓這一塊，就有幾十億美元的市值。
    與其到時(shí)候去給美國人送錢，還不如這時(shí)候自己先下手為強(qiáng)了。
    如果能夠搞定這些技術(shù)，到時(shí)候不光可以滿足自己所用，還可以大面積的提供給全國其他的車企，這樣的買賣絕對(duì)做得！(未完待續(xù)。。)