雙引工程自然是當(dāng)前天字一號(hào)的大項(xiàng)目，全國(guó)動(dòng)員去做好蘇聯(lián)過(guò)來(lái)的人才和技術(shù)的安置工作。然而這并不是說(shuō)，國(guó)內(nèi)的工作就不需要做好了。實(shí)際上對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)，是很難立刻感受到這些項(xiàng)目對(duì)生活所帶來(lái)的影響的。
    但是在未來(lái)的十年、二十年，甚至更長(zhǎng)久的時(shí)間里，這些寶貴的蘇聯(lián)人才，都將對(duì)中國(guó)產(chǎn)生深刻的影響，進(jìn)而形成深遠(yuǎn)的變化。
    實(shí)際這是從一些數(shù)據(jù)中就能輕易認(rèn)識(shí)到的。
    1990年，中國(guó)大學(xué)畢業(yè)生是61.36萬(wàn)人。相對(duì)于十億以上的人口，這個(gè)年代的大學(xué)生確實(shí)是當(dāng)之無(wú)愧的天之驕子。但即使是這六十多萬(wàn)人，也不是立刻就能走上關(guān)鍵的工作崗位。
    僅僅是本科學(xué)歷，在技術(shù)開(kāi)發(fā)和科研領(lǐng)域——哪怕是做科研狗都還不夠資格。
    比如說(shuō)北大楊教授的某個(gè)高干同學(xué)，學(xué)習(xí)水平也算出類(lèi)拔萃，后來(lái)還不是乖乖的回去當(dāng)了二世祖。在電視上看到楊教授裝×嘀咕幾句，還得被老爹好一頓教訓(xùn)。
    在1991年，中國(guó)的學(xué)界真正扛起大旗來(lái)的，是已經(jīng)從事研究工作十年、二十年的老一輩科研工作者。1981年，中國(guó)的高校畢業(yè)生是14萬(wàn)人。而1971年，那正好是老三屆畢業(yè)的時(shí)候了！
    至于說(shuō)在科研機(jī)構(gòu)里負(fù)責(zé)填充空間的大專(zhuān)和高職院校的學(xué)生，恐怕連做科研狗的邊都要摸不到了。這也就是說(shuō)，當(dāng)前中國(guó)的科研領(lǐng)域，主力實(shí)際上也就是不到一百萬(wàn)人的規(guī)模。
    而在蘇聯(lián)倒下之后，這次雙引工程在很短的時(shí)間里，已經(jīng)簽署來(lái)華工作合同的蘇聯(lián)科研人員，就已經(jīng)超過(guò)了一萬(wàn)人。這一萬(wàn)人里，絕大多數(shù)都是蘇聯(lián)軍工系統(tǒng)的高級(jí)知識(shí)分子，研究方向更是包羅萬(wàn)象。
    要說(shuō)蘇聯(lián)當(dāng)年作為世界兩極之一，雖然給人感覺(jué)好像糧食始終不夠吃似的。但實(shí)際上蘇聯(lián)人要吃飽是絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題的，否則不可能讓美國(guó)如臨深淵——怎么不見(jiàn)美國(guó)人會(huì)害怕印度呢？
    蘇聯(lián)人最多只是吃的不夠好，缺乏的是肉類(lèi)供應(yīng)，這是蘇聯(lián)的地理環(huán)境導(dǎo)致的。
    然而在其他方面，蘇聯(lián)經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)始終是可圈可點(diǎn)的。又由于蘇聯(lián)軍工體系的權(quán)力和勢(shì)力范圍相當(dāng)大，他們很大一部分消費(fèi)商品的供應(yīng)，竟然實(shí)際上是軍工廠提供的。
    而且由于軍工廠對(duì)質(zhì)量抓的非常嚴(yán)格，軍工系統(tǒng)生產(chǎn)的民用消費(fèi)品竟然還相當(dāng)受到歡迎——毛子貨皮實(shí)抗造的口碑，也就是這么打下來(lái)的。
    后來(lái)戈氏要裁軍，首先刀就砍在了軍工系統(tǒng)上。本意是想讓生產(chǎn)力轉(zhuǎn)移到民用消費(fèi)品生產(chǎn)領(lǐng)域，然而實(shí)際結(jié)果卻是將蘇聯(lián)的民品、輕工品生產(chǎn)能力給砍沒(méi)了。
    于是到了蘇聯(lián)末代，蘇聯(lián)人便是連吃飯和穿衣也都成了問(wèn)題。
    但是這些蘇聯(lián)軍工系統(tǒng)的技術(shù)和人才，卻不會(huì)像被砍項(xiàng)目的文件一樣，就那么悄無(wú)聲息的消失了。工廠沒(méi)了、產(chǎn)品沒(méi)了，但人卻不會(huì)也隨著官僚的筆給變沒(méi)了。
    當(dāng)蘇共出面組織起這些人才赴華，生活無(wú)著的技術(shù)專(zhuān)家和科研學(xué)者們，早就已經(jīng)過(guò)夠吃了上頓沒(méi)下頓的日子了。
    上萬(wàn)名走投無(wú)路的高科技人才來(lái)到中國(guó)，對(duì)中國(guó)的科研體系來(lái)說(shuō)，就像虛竹得了無(wú)崖子的傳功一般，有了成為頂尖高手的傳承。
    這個(gè)意義實(shí)在是再怎么去重視都不為過(guò)。
    當(dāng)然，雙引工程并不就是全部了。中國(guó)要想重回世界之巔，更重要的還是自己的努力。
    蘇聯(lián)的技術(shù)雖好，可那一噸、一噸的鋼鐵，還是要從一個(gè)個(gè)普通的中國(guó)人手上才能冶煉出來(lái)。
    要建設(shè)一個(gè)未來(lái)的強(qiáng)大中國(guó)，鋼鐵是最重要的一個(gè)指標(biāo)。從未來(lái)中國(guó)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，鋼鐵產(chǎn)能無(wú)疑與經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著極為密切的關(guān)系。
    雖然表面看來(lái)，美國(guó)的鋼鐵產(chǎn)能在1996年就將世界第一的寶座拱手讓給了中國(guó)。然而那是美國(guó)早就已經(jīng)完成了需要大量鋼鐵的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，要對(duì)比中美的國(guó)力，當(dāng)年鋼鐵產(chǎn)能是不太實(shí)際的。
    真要對(duì)比，只能是比歷史總量、人均總量、人均歷史總量，這些數(shù)據(jù)才更能說(shuō)明問(wèn)題。
    所以哪怕中國(guó)的鋼鐵產(chǎn)能超過(guò)了美國(guó)，但絕大多數(shù)的產(chǎn)能，不過(guò)是在補(bǔ)欠賬罷了！只要看看美國(guó)人煉鋼用了多少時(shí)間，就知道中國(guó)市場(chǎng)對(duì)鋼鐵產(chǎn)能的需求，幾十年都不會(huì)被削弱。
    隨著胡文海上百億美元的生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)等資本投入到東北地區(qū)，其中最大的一個(gè)方向，就是擴(kuò)展鋼城集團(tuán)的煉鋼能力。
    煤鐵復(fù)合體這個(gè)概念從工業(yè)革命以來(lái)，就是一個(gè)國(guó)家國(guó)力的具體體現(xiàn)。環(huán)渤海地區(qū)作為中國(guó)傳統(tǒng)的煤鐵復(fù)合體中心區(qū)域，鋼城作為世界知名的鋼鐵產(chǎn)區(qū)，擁有得天獨(dú)厚的產(chǎn)業(yè)和資源優(yōu)勢(shì)。
    從歐美和蘇聯(lián)拆除的煉鋼設(shè)備，源源不斷的被運(yùn)往環(huán)渤海工業(yè)帶。其中中鐵建投銀行為胡文海代為運(yùn)作的鋼鐵生產(chǎn)投資，倒是有大半都被鋼城集團(tuán)所吸收。
    鋼城作為一個(gè)成熟的鋼鐵城市，有技術(shù)、有人才、有團(tuán)隊(duì)，但從城市發(fā)展等方面考慮，卻沒(méi)有將這部分新增產(chǎn)能繼續(xù)留在鋼城，而是在牛莊部署了一個(gè)新的生產(chǎn)基地。
    對(duì)于鋼城來(lái)說(shuō)，本地有儲(chǔ)量巨大的鐵礦，不過(guò)中國(guó)鐵礦品味不夠高，一些國(guó)外進(jìn)口設(shè)備采用的技術(shù)也不是很合用。鋼城本地鐵礦石，年產(chǎn)量在四千萬(wàn)噸左右，目前來(lái)說(shuō)是夠用的。不過(guò)牛莊在經(jīng)過(guò)多年的連續(xù)建設(shè)投產(chǎn)之后，鋼城本地鐵礦也漸漸無(wú)法滿足其胃口。
    這樣牛莊臨海的深水良港優(yōu)勢(shì)，便頓時(shí)發(fā)揮出來(lái)。從澳洲和南美洲海運(yùn)的高品位鐵礦，源源不斷的從這里上岸。一些消息靈通人士聲稱(chēng)，據(jù)說(shuō)曹縣在1991年9月之后也在和鋼城集團(tuán)勾搭，積極爭(zhēng)取讓茂山鐵礦也成為牛莊的鐵礦供應(yīng)商之一，給的價(jià)格倒是頗為優(yōu)惠。
    僅1990年一年，渤海省鋼產(chǎn)量便達(dá)到了1800萬(wàn)噸以上。鋼城集團(tuán)更是在1991年的元旦年會(huì)上放出豪言壯語(yǔ)，要在1991年實(shí)現(xiàn)集團(tuán)產(chǎn)量突破2000萬(wàn)噸！
    不知道的，還以為這不是1991年，而是2002年。說(shuō)這話的不是鋼城集團(tuán)，而是唐山市委了……
    想要支持鋼城集團(tuán)實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)，只有鐵礦供應(yīng)是不足夠的。煤鐵復(fù)合體，煤還在鐵的前面。鋼城集團(tuán)敢于放出這樣的大話，還有更深的一層含義在這里面。
    白音華到繡城的白繡鐵路，已經(jīng)是運(yùn)行快要兩年時(shí)間了。
    白音華這個(gè)名字肯定是沒(méi)有鋼城這么鼎鼎大名，但其在中國(guó)的國(guó)土資源部規(guī)劃書(shū)上，重要性卻并不比鋼城鐵礦差上多少。
    因?yàn)檫@里有煤。
    白音華煤礦的煤不僅是極為優(yōu)秀的中灰低硫褐煤，而且開(kāi)采條件得天獨(dú)厚，乃是極為容易開(kāi)采的露天煤礦！這也就是說(shuō)，它并不需要太長(zhǎng)周期的投資建設(shè)，就能爆發(fā)出相當(dāng)程度的產(chǎn)能，保持與鋼城集團(tuán)鋼鐵產(chǎn)量相差不大的增幅。
    原歷史上，白音華向外界聯(lián)通的鐵路，要到2007年才完成白音華——大板——赤峰鐵路的全線貫通。而白音華通往繡城港的鐵路線擴(kuò)容，更是要到2014年才開(kāi)始批準(zhǔn)。
    不過(guò)在鋼城集團(tuán)牛莊項(xiàng)目的陸續(xù)鋪開(kāi)之后，煤炭能源的強(qiáng)大需求，促使了鐵道部迅速鋪開(kāi)了白繡鐵路的建設(shè)。只要能夠聯(lián)通白音華和繡城這個(gè)東北大門(mén)的交通樞紐，那么源源不斷的煤炭就能立刻向牛莊供應(yīng)過(guò)去，保障整個(gè)渤海省的鋼鐵產(chǎn)能。
    只看原歷史上，九十年代國(guó)內(nèi)鋼材的緊俏程度，就知道市場(chǎng)上對(duì)鋼鐵的需求多么強(qiáng)烈。
    由此更可以知道，白繡鐵路的建設(shè)優(yōu)先級(jí)必然是相當(dāng)之高。在中鐵建投銀行的支持下，白繡鐵路是第一條從建設(shè)開(kāi)始便執(zhí)行最新標(biāo)準(zhǔn)的信息化鐵路。
    加強(qiáng)的地基能夠保障同時(shí)雙向?qū)﹂_(kāi)萬(wàn)噸級(jí)列車(chē)組，鐵通集團(tuán)的全線數(shù)字化配置能夠極大的縮短發(fā)車(chē)間隔。
    “各位領(lǐng)導(dǎo)，您們是知道的，最開(kāi)始我們對(duì)白繡鐵路的投入多少有些顧慮?！?br/>     加掛在萬(wàn)噸貨運(yùn)車(chē)組后面的一節(jié)專(zhuān)列車(chē)廂上，白音華車(chē)務(wù)段段段長(zhǎng)紅光滿面，自豪的情緒溢于言表：“局里為了建設(shè)白繡鐵路，達(dá)到預(yù)期設(shè)計(jì)的對(duì)開(kāi)萬(wàn)噸列車(chē)的要求，每公里成本就要將近一千萬(wàn)人民幣。這么高的成本，在全國(guó)范圍內(nèi)都是首例了。如果投入運(yùn)營(yíng)之后，效益無(wú)法收回投資，局里還不知道要如何歸還中鐵建投這六十多億的貸款。到時(shí)候就是把我們白音華車(chē)務(wù)段和火車(chē)站都拿出去賣(mài)，恐怕也換不回這么多錢(qián)了……”
    “呵呵，這話倒是沒(méi)錯(cuò)?！?br/>     胡文海的目光此時(shí)正凝視著車(chē)窗外一望無(wú)際的大草原，說(shuō)話的卻是個(gè)老熟人。
    這次胡文海要到白音華親自看一看，鐵道部也是存心要“顯擺”一番，給這位中鐵建投的大股東看看，他的錢(qián)到底花的有沒(méi)有價(jià)值。因此過(guò)來(lái)作陪的不是別人，正是盛京局的鐵腕局長(zhǎng)付志恒了。
    只見(jiàn)付志恒很是松了口氣的說(shuō)道：“白繡鐵路的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)很多都是第一次采用，開(kāi)始采購(gòu)時(shí)候設(shè)備價(jià)格貴的嚇人，等到建設(shè)快要完成，產(chǎn)量上去之后價(jià)格跌的那是一個(gè)慘。最初每公里造價(jià)一千萬(wàn)人民幣，到了后期造價(jià)就只有六七百萬(wàn)了。真的是把鐵路拆了再賣(mài)出去，都賣(mài)不上這個(gè)價(jià)錢(qián)了?！?br/>     白音華車(chē)務(wù)段段段長(zhǎng)在旁邊連連點(diǎn)頭：“白繡鐵路總長(zhǎng)六百五十公里，白音華本地除了煤炭又沒(méi)有其他的產(chǎn)業(yè)。而按照最高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的鐵路，運(yùn)力又相當(dāng)龐大。如果運(yùn)行效率過(guò)低，投資不說(shuō)打水漂，也不知道猴年馬月能收回成本了。這六十億貸款，只是利息，就能把我們段上幾千員工的效益全吞進(jìn)去。”
    “呵呵，當(dāng)時(shí)我們白音華段的員工們，哪個(gè)不是如履薄冰?。　?br/>     “白繡鐵路是牛莊鋼鐵項(xiàng)目的配套工程，早就已經(jīng)做好了它的運(yùn)力規(guī)劃。”胡文海收回目光，假意不滿的哼了兩聲，搖頭道：“只要牛莊的產(chǎn)能上去，白音華煤炭運(yùn)輸?shù)牧烤蜕俨涣耍桌C鐵路怎么可能會(huì)收不回投資？”
    “嗨，理是這個(gè)理，不過(guò)事情沒(méi)落到實(shí)處，誰(shuí)能說(shuō)風(fēng)險(xiǎn)不存在？”
    付志恒笑的合不攏嘴，嘴里卻抱怨道：“那可是中鐵建投六十億的貸款，背著這么大的債務(wù)，這兩年我可是睡覺(jué)都睡不好。挑選白音華機(jī)務(wù)段的員工，當(dāng)時(shí)系統(tǒng)內(nèi)哪個(gè)都不想去，不少職工都鬧到我的辦公室去了！”
    “哦？”胡文海想了想，不由點(diǎn)頭：“這個(gè)倒是，白音華機(jī)務(wù)段要背著這么大的債務(wù)，職工不想過(guò)去也是正常。如果最后項(xiàng)目失敗，不說(shuō)編制沒(méi)了，起碼工作安排也要受影響。這個(gè)問(wèn)題可不簡(jiǎn)單，老付你們是怎么解決的？”
    “是??！”付志恒長(zhǎng)嘆一聲，露出回憶的神情，狡黠的笑道：“這個(gè)事情鬧的確實(shí)是沸沸揚(yáng)揚(yáng)，不過(guò)解決的辦法倒不是什么新鮮事，說(shuō)起來(lái)和胡總你還有關(guān)系?！?br/>     “和我有關(guān)？”
    “對(duì)，你在繡城不是搞了個(gè)勞務(wù)派遣機(jī)制嗎？”付志恒一拍大腿，得意洋洋的說(shuō)道：“就這個(gè)勞務(wù)派遣嘛，我們給他變通一下。我們?cè)谑⒕┚窒聦俳M建了一個(gè)勞務(wù)派遣公司，然后將選出來(lái)的員工調(diào)入派遣公司，再?gòu)纳鐣?huì)上招收一部分合同制員工，這樣他們的工作關(guān)系就不是在白音華段上了。白音華段即使出了什么問(wèn)題，大不了回勞務(wù)派遣公司等著分配，不會(huì)被拖累的無(wú)處可走?！?br/>     “這個(gè)辦法……”胡文海的目光在付志恒和段段長(zhǎng)倆人臉上轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去，忍不住笑道：“你們這么干，那白音華段的職工們，現(xiàn)在不是悔的腸子都要青了？”
    “哈哈——”
    “哈哈哈哈——”
    付志恒和段段長(zhǎng)倆人齊齊點(diǎn)頭，忍俊不禁：“誰(shuí)也沒(méi)有想到，白繡鐵路真的只用一年半的時(shí)間，就完全收回了六十億的投資成本啊！如今白繡鐵路的運(yùn)營(yíng)收入八成都是純利潤(rùn)，再想把工作關(guān)系調(diào)進(jìn)白音華段，可沒(méi)有當(dāng)初那么容易了！”
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