“可以啟動(dòng)嗎？”希瑞克問道。
    “當(dāng)然可以！”弗里茲上前，將啟動(dòng)桿翻轉(zhuǎn)過來，擰開電門，然后，狠狠地踹了一腳。
    希瑞克會(huì)騎，但是希瑞克不會(huì)啟動(dòng)，在后世，全部都是電啟動(dòng)的了，這種腳踩的方式，是有技巧的。
    兩側(cè)的排氣管，冒出了淡藍(lán)色的煙，隨著嗡嗡的發(fā)動(dòng)機(jī)的響聲，向后噴出。
    希瑞克擰動(dòng)了兩下油門，發(fā)動(dòng)機(jī)隨之咆哮起來，接著，捏著左邊的離合，希瑞克的腳，踩到了掛檔桿上。
    慢慢地松開離合，右手跟著擰油門，r-75摩托車，轟隆隆地開動(dòng)起來！
    希瑞克上校，簡(jiǎn)直就是個(gè)全才，沒有人教過希瑞克怎么騎摩托，尤其是這種三輪的帶挎斗的摩托，而希瑞克，居然就能夠開動(dòng)走！
    很拉風(fēng)是吧？在后世，作為絕對(duì)的二戰(zhàn)軍迷，希瑞克曾經(jīng)騎過長(zhǎng)江750，雖然原型并不是r75，而是r71，畢竟還是有很多相通之處的。
    而現(xiàn)在，騎上這種摩托車，希瑞克已經(jīng)完全地融入到這個(gè)時(shí)代中來，德意志的軍工生產(chǎn)能力，是絕對(duì)夠強(qiáng)悍的，限制他們的唯一因素，就是資源！
    現(xiàn)在，希瑞克穿越了，成為了希特勒的最信任的手下，他當(dāng)然要改變這一切！
    現(xiàn)在，很多啟示都已經(jīng)改變了，這種摩托車，本來應(yīng)該在40年才生產(chǎn)的，而現(xiàn)在，已經(jīng)提前了數(shù)年的時(shí)間！
    踩下剎車，捏住前剎，一股巨大的力道傳來，寶馬r75在快速地停下來。
    這種車的前輪為機(jī)械剎車，后輪為液壓助力剎車，相當(dāng)輕松！
    看著希瑞克轉(zhuǎn)了一圈回來，寶馬公司的人都知道，這種摩托車定型生產(chǎn)，是絕對(duì)沒有問題的！這樣，寶馬公司，也將迎來發(fā)展的高峰！
    “性能不錯(cuò)。”希瑞克從車上下來，說道：“等到完成了測(cè)試，交給軍方驗(yàn)收完畢，軍方可以先訂購(gòu)一千輛。”
    一千輛，只是一個(gè)初期的數(shù)量，在整個(gè)二戰(zhàn)中，僅僅這個(gè)型號(hào)的摩托車，就有一萬(wàn)六千輛，還有其他型號(hào)，以及其他公司的摩托車，都活躍在二戰(zhàn)的前線。
    “希瑞克上校，關(guān)于這種摩托車，我們還有一個(gè)設(shè)想。”弗里茲說道：“以這種摩托車為原型，后面改成履帶式的底盤，以便擁有更好的性能。”
    半履帶結(jié)構(gòu)！前面是車輪，后面是履帶，這種結(jié)構(gòu)，曾經(jīng)在德國(guó)的軍隊(duì)中相當(dāng)流行！
    希瑞克當(dāng)然知道，這種結(jié)構(gòu)其實(shí)并不是多么先進(jìn)的，后世全部淘汰了這種結(jié)構(gòu)，就是例子，但是現(xiàn)在，只需要少量的改進(jìn)，就可以擁有更好的性能，當(dāng)然也是可以嘗試的。
    “我們?cè)瓌t上同意，不過，這不是軍方提出來的型號(hào)，所以，不用想著要軍方的研發(fā)費(fèi)用。”希瑞克說得很清楚。
    “好的，我們寶馬公司，自己承擔(dān)研發(fā)費(fèi)用。”寶馬公司的負(fù)責(zé)人佛朗茲-約瑟夫-帕普說道。
    只要得到軍隊(duì)的源源不斷的訂單，寶馬公司就能夠擁有良好的財(cái)務(wù)收支，自己發(fā)展新的型號(hào)，也是相當(dāng)輕松的。
    而之后希瑞克的話，更是讓寶馬公司喜出望外。
    “作為專業(yè)的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠，寶馬公司必須要延續(xù)以前的傳統(tǒng)，設(shè)計(jì)出更好，更強(qiáng)大的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)來。”希瑞克說道：“帝國(guó)，需要寶馬的航空發(fā)動(dòng)機(jī)。”
    航空發(fā)動(dòng)機(jī)！這一直就是寶馬公司的主業(yè)！
    寶馬這些年，其實(shí)一直都沒有放棄航空發(fā)動(dòng)機(jī)！他們一直都在研制，只可惜，只能是預(yù)研，或者賣到國(guó)外去，比如蘇聯(lián)，島國(guó)等等，而在德國(guó)國(guó)內(nèi)，幾乎就沒有什么訂單。
    現(xiàn)在，德國(guó)終于要大力發(fā)展軍事了！可以想象，以后，會(huì)有大量的訂單，滾滾而來！
    “我們一定會(huì)努力的。”帕普說道。
    “還有，過幾天，公司派幾個(gè)人，和我出去一趟。”希瑞克說道。
    “去哪里？”帕普一愣。
    “去英國(guó)，我們找羅羅公司談判，如果價(jià)錢合適，就收購(gòu)了他們的梅林發(fā)動(dòng)機(jī)，奔馳公司也會(huì)派人，我們一起去。”希瑞克說道。
    梅林發(fā)動(dòng)機(jī)！
    歷史上的二戰(zhàn)，同時(shí)也是各種技術(shù)不斷噴發(fā)的年代！
    論起航空發(fā)動(dòng)機(jī)來，美國(guó)靠邊站，德國(guó)和英國(guó)，初期都是相當(dāng)先進(jìn)的。
    db600系列液冷發(fā)動(dòng)機(jī)可謂奔馳經(jīng)典之作，601則作為109的御用發(fā)動(dòng)機(jī)被安裝在各種109機(jī)型上，bf110也使用此發(fā)動(dòng)機(jī)。
    這種發(fā)動(dòng)機(jī)最先進(jìn)的就是燃料直噴，強(qiáng)大的功率，緊湊的結(jié)構(gòu)和天頂星科技，處于歐洲最領(lǐng)先的地位。
    只可惜，由于資源和材料的限制，導(dǎo)致德國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)的二級(jí)增壓器做不出來，到了二戰(zhàn)后期，高空性能上出現(xiàn)了很大差距。
    同時(shí)，寶馬的801系列氣冷發(fā)動(dòng)機(jī)，也相當(dāng)先進(jìn)，尤其是寶馬801作為190的御用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，也是采用了直噴技術(shù)和和601相似的增壓器。
    而且，缸數(shù)多，排量大，801的爆發(fā)功率相當(dāng)強(qiáng)悍，強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)和強(qiáng)大的火力成就了屠夫之鳥fw190。
    二戰(zhàn)時(shí)代的液冷和氣冷之爭(zhēng)，在德國(guó)也有，不過德國(guó)是兩種發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)生產(chǎn)。
    而在英國(guó)，也有一種先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，就是噴火的動(dòng)力，梅林發(fā)動(dòng)機(jī)！這款發(fā)動(dòng)機(jī)性能先進(jìn)，甚至到了后來，連美國(guó)都引進(jìn)這種發(fā)動(dòng)機(jī)的專利生產(chǎn)，二戰(zhàn)剛剛開始的時(shí)候，美國(guó)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)并不先進(jìn)，有很多的技術(shù)問題。
    而在這個(gè)時(shí)代，羅羅公司，也是航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制的老手，當(dāng)他們意識(shí)到21升排量的紅隼發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)滿足不了未來的飛機(jī)發(fā)展的要求，決定自籌資金研制一款27升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，命名為梅林發(fā)動(dòng)機(jī)。
    這是一種820千瓦的12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，歷史上在33年10月，才首次裝機(jī)試飛。
    最初的梅林可靠性不高，飽受汽缸開裂、冷卻液泄漏、凸輪磨損、軸承失效的困擾，經(jīng)過精雕細(xì)刻的改時(shí)，一一得到改進(jìn)完善，憑著優(yōu)秀的性能，這款發(fā)動(dòng)機(jī)開始被英國(guó)皇家空軍的飛機(jī)大量采用。