不管遇到任何困難，海軍都不會停止前進(jìn)的腳步的！
    空軍不給飛機(jī)，那海軍自己造！空軍不給飛行員，那自己招募！
    德意志海軍，從全世界各地，找到了一戰(zhàn)后離開德國的一些飛行員，又從國內(nèi)招募了一些，德意志第一個海軍航空兵大隊，就這樣成立了！
    在其中，有一對很典型的父子兵，從美國回來的阿爾卡特父子，一同參加了海軍航空兵！
    人員有了，航母也正在最后的舾裝階段，對海軍來說，現(xiàn)在最需要的，就是艦載機(jī)了！
    現(xiàn)在，整個德國空軍，幾乎都在看笑話，等著看福克公司，使用一款氣冷發(fā)動機(jī)，搗鼓出來的艦載機(jī)，該是什么樣子！
    希瑞克對此，也相當(dāng)看重。
    時間過得很快，轉(zhuǎn)眼間，就已經(jīng)是36年的年初，緊鑼密鼓的研制之后，第一架的fw190戰(zhàn)機(jī)，已經(jīng)被試制出來！
    得到消息之后，希瑞克就興奮地來到了福克公司。
    在后世，研制一款三代機(jī)，要用數(shù)年的時間，其中，發(fā)動機(jī)的研制，也是關(guān)鍵中的關(guān)鍵，不過現(xiàn)在，螺旋槳飛機(jī)時代，研制的速度是相當(dāng)快的。
    尤其是，發(fā)動機(jī)的問題，已經(jīng)得到了圓滿的解決！
    歷史上的fw190，首先使用的是18缸雙行星形氣冷發(fā)動機(jī)bmw139，之后，寶馬公司又研制出一種14缸雙行星形氣冷發(fā)動機(jī)bmw801。
    兩種發(fā)動機(jī)相比較，就可以發(fā)現(xiàn)原來的18缸發(fā)動機(jī)落伍了，所以，bmw139的生產(chǎn)終止，全部都放到了801發(fā)動機(jī)上來。
    這導(dǎo)致了福克的fw190重新設(shè)計，尤其是對機(jī)身進(jìn)行大量修改。
    但是現(xiàn)在，這種情況已經(jīng)不復(fù)存在，現(xiàn)在的寶馬801發(fā)動機(jī)，已經(jīng)是一種無比成熟的發(fā)動機(jī)了！這種發(fā)動機(jī)具有兩排14個氣缸和8升排量，能夠輸出1500匹馬力。可以說，從馬力上，將奔馳公司的液冷發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩開了！
    不過，現(xiàn)在的fw190，還不叫這個代號，現(xiàn)在的工廠代號，是wl-floy。
    福克公司，誕生于荷蘭人安東尼-福克，而現(xiàn)在，在庫爾特-譚克的帶領(lǐng)下，即將步入一次新的輝煌！
    “非常高興見到您，希瑞克將軍。”庫爾特向希瑞克說道。
    現(xiàn)在，這款飛機(jī)成為了海軍資助下的飛機(jī)項目，所以，受到的關(guān)注并不高，重要的首飛儀式，只有希瑞克，以及海軍司令埃里希幾個人前來。
    “我也很高興，我完全相信福克公司可以再次創(chuàng)造輝煌。”希瑞克說道：“我們的新飛機(jī)，看起來很漂亮啊。”
    一架好飛機(jī)，必然是一架外觀流暢的飛機(jī)，而現(xiàn)在的這架wl-floy，就是如此！
    由于使用了氣冷發(fā)動機(jī)，機(jī)頭看起來有些碩大，不過，和其他的氣冷飛機(jī)不同，已經(jīng)看不到外面裸露的發(fā)動機(jī)了。
    經(jīng)過巧妙的設(shè)計，發(fā)動機(jī)全部進(jìn)入到機(jī)頭的發(fā)動機(jī)罩之內(nèi)，流線型的發(fā)動機(jī)罩，可以現(xiàn)住地減小空氣阻力。
    懸臂式下單翼，全金屬半硬殼結(jié)構(gòu)，全可收放式起落架，和歷史上的這款飛機(jī)相比，最大的特點(diǎn)，就是體積要大！
    尤其是從長度上看，歷史上的這款飛機(jī)，只有10米多，而現(xiàn)在，長度已經(jīng)放大到了超過11米！
    這當(dāng)然是因為希瑞克提出來的一個觀點(diǎn)，要讓戰(zhàn)機(jī)的航程，達(dá)到三千公里，作戰(zhàn)半徑達(dá)到一千公里！
    那當(dāng)然就得讓戰(zhàn)機(jī)儲存更多的燃油才行！
    這多出來的長度，其實(shí)就相當(dāng)于是增加了油箱的容積。同時，相應(yīng)的翼展也被放大，這樣，這款戰(zhàn)機(jī)的空重，已經(jīng)達(dá)到了近四噸！
    現(xiàn)在，只是第一次的試飛，所以，燃油箱里加注了少量的87號b2燃油。
    聽到希瑞克夸獎己方的飛機(jī)，庫爾特也相當(dāng)激動：“是啊，我們的這款飛機(jī)，有信心在各方面的數(shù)據(jù)上都超過bf109！”
    飛機(jī)，最重要的是什么？當(dāng)然是發(fā)動機(jī)！bf109的發(fā)動機(jī)，現(xiàn)在才剛剛發(fā)展到一千馬力，而己方的發(fā)動機(jī)，已經(jīng)是1500馬力了！
    而且，這還是初始型號，這種飛機(jī)發(fā)動機(jī)的后期型號，甚至可以超過兩千馬力！
    所以，飛機(jī)的改進(jìn)潛力是相當(dāng)大的！
    穿戴整齊的試飛員漢斯-桑德爾，已經(jīng)坐到了座艙里，一旁的工程師上來，幫助他確定座艙蓋已經(jīng)蓋好，保險裝置正常，接著，啟動前面的發(fā)動機(jī)。
    在一股顫抖中，前面的14缸氣冷發(fā)動機(jī)，就被啟動了，一連串的黑煙，幾乎要將座艙的位置給籠罩了。
    前面的螺旋槳也在飛快地旋轉(zhuǎn)，黑煙很快就消失。
    漢斯通過無線電，向著外面喊道：“v1請求起飛，v1請求起飛。”
    “可以起飛。”
    在所有人矚目中，這架流暢的戰(zhàn)機(jī)，開始在跑道上滑跑起來，當(dāng)引擎的聲音變大之后，所有人的耳朵，都在嗡嗡地響著。
    “通知漢斯，戴上氧氣面罩。”希瑞克突然說了一句。
    庫爾特一愣，這第一次的試飛，是在低空下飛行的，就是檢驗飛機(jī)的操控性如何，甚至連起落架都不放的，而氧氣面罩，是在高空空氣稀薄的時候才使用的，這個時候，戴氧氣面罩干什么？
    但是，他還是老老實(shí)實(shí)地按照希瑞克的命令，通過無線電通知上面的試飛員。
    這架飛上天的飛機(jī)，看起來相當(dāng)?shù)拿艚荩‰m然只能做幾個小幅度的動作，在地面上，就可以看出門道來，尤其對內(nèi)行來說。
    “這真是一架好飛機(jī)！”希瑞克身邊，年輕的海軍航空兵飛行員瑞克說道，作為海航的飛行員，他這次有幸參與進(jìn)來，現(xiàn)在，看著那架飛機(jī)，他是無比羨慕的。
    比如，看爬升，就能看出來有多么強(qiáng)悍，要是遇上了其他的飛機(jī)，那只要拉操作桿，其他的飛機(jī)肯定就跟不上！
    在空中測試了各種飛行的基本品質(zhì)之后，三轉(zhuǎn)彎，這架v1原型機(jī)，順利地降落下來。
    成功了！首飛圓滿！
    所有的人奔向飛機(jī)，瑞克更是一馬當(dāng)先，爬上了舷梯，要迎接里面的試飛員下來。
    但是，當(dāng)他打開座艙蓋的時候，卻是嚇了一跳。手機(jī)用戶請瀏覽閱讀，更優(yōu)質(zhì)的閱讀體驗。