衛(wèi)平在派出大量特種部隊前往東南亞準備之際，還下令在孟加拉方向上展開秘密的先期準備行動。
    ——按照南方閃電的大致作戰(zhàn)計劃，主力兵團可不能傻乎乎的去硬啃越南、老撾、緬甸三國邊境上的日軍堅固防線，而是要翻越喜馬拉雅山脈抵達孟加拉地區(qū)，再越過巴坎山脈，從東南方向直接對緬甸的英帕爾平原實施戰(zhàn)略突擊，從而一舉攔腰打穿整個南方軍最為虛弱的防御腹地。
    這樣的戰(zhàn)略，大致相當于德軍于1940年從阿登森林繞過馬奇諾防線，直接對法國軍隊實施戰(zhàn)略突擊的閃電進攻計劃。
    當時的法軍做夢也想不到，德軍裝甲部隊居然能夠從沼澤密布、地形崎嶇、森林廣袤的阿登地區(qū)沖了出來，以雷霆萬鈞之勢直接切斷了法軍主力部隊與后方空虛地區(qū)的聯(lián)絡，將法軍作戰(zhàn)部隊徹底腰斬。
    接著，德軍在短短幾十天的時間之內(nèi)就令法國這個號稱歐洲第一軍事強國的大國宣布投降。
    而如今的寺內(nèi)壽一，同樣也無法猜到華軍會從孟加拉一帶實施戰(zhàn)略攻擊。
    原因很簡單，那就是華夏西南部與孟加拉地區(qū)中間橫亙著一條比阿登森林更難跨越的天塹。
    ——喜馬拉雅山脈。
    眾所周知，喜馬拉雅山脈是世界上海拔最高的山脈，這道高得可怕的山脈西起克什米爾，東至雅魯藏布江，長度達到了駭人的2450千米，海拔高度平均7千米以上，任何車輛乃至馬匹都不可能在這層疊錯落的山峰與山峰之中自由穿越，可謂是阻絕了整個東亞與南亞次大陸之間的聯(lián)系。
    其海拔制度之高，甚至就連飛機都無法自由穿行。
    因此，在軍事的角度上看去，喜馬拉雅山脈就是一道天然切割了大陸戰(zhàn)場的障礙物。
    任何的計策與裝備在這道雄偉的山脈面前，都顯得那么的蒼白無力與無濟于事，那是自然之神的雄偉力量，人類的力量在它的面前簡直可謂是脆弱至極。
    若是有哪一名將領(lǐng)企圖穿越山脈發(fā)起戰(zhàn)略級別的大進攻，那么就算他真的能夠率領(lǐng)大軍跨越這座山脈，可那根本無法維持的后勤線也會成為他自己吊死自己的絞索。
    寺內(nèi)壽一為了防御整個中南半島，自然也考慮過華軍所有的可能出擊方向。
    在正北方向上，他已經(jīng)針鋒相對，下令修建了大量的地心要塞，這些堅固到極致的要塞即使面對華軍的懼怕乃至超級航空炸彈也能巋然不動，華軍若是想要啃下這道連綿而密不透風的要塞群，將要付出極為慘重的代價。
    而在正東方向的海岸線上，寺內(nèi)壽一已經(jīng)與山本五十六達成了聯(lián)合約定，一旦華軍展開大規(guī)模的渡海登陸行動，那么聯(lián)合艦隊將會立刻派遣第一航空艦隊執(zhí)行打擊行動，動用數(shù)百架艦載機江華軍的所有登陸船和運輸船全部擊沉。
    而正西方向，有了喜馬拉雅山脈的阻隔，寺內(nèi)壽一則認為根本沒有任何防御的必要。
    因為華軍根本不可能將其勢力范圍延伸至正西方向的印度地區(qū)，且通往孟加拉地區(qū)的一切通道都已經(jīng)被地心要塞群給擋住了去路，即使是空降行動也會被駐扎于緬甸地區(qū)的日本陸軍航空兵所攔截，可謂是不留下任何的死角。
    因此，他沒有必要在敵人根本不可能出現(xiàn)的地區(qū)浪費任何的軍事資源：若是對著山脈北邊不可能打過來的敵人修建一大群耗時耗力的要塞，他恐怕會被國內(nèi)的陸軍參謀本部當成一個白癡對待的。
    然而寺內(nèi)壽一做夢也想不到，他所面對的這個對手究竟蘊藏著多么可怕的力量與作戰(zhàn)之決心。
    歷史上，日軍在占領(lǐng)緬甸之后，便切斷了滇緬公路，意圖切斷華夏與外界交流的所有通道。
    而盟軍則跨越喜馬拉雅山脈建設(shè)了一條著名的空中通道，這條空中通道從印度的阿薩姆邦進入云南和四川，從華夏向印度運輸遠征軍士兵，再從印度向華夏運輸汽油和武器裝備，成為了連接盟軍與華夏戰(zhàn)場的國際運輸線。
    這條空中航線的名字，叫做駝峰航線。
    然而這條大動脈并不安全，緬甸一帶的日軍航空兵經(jīng)常會攔截駝峰航線上的盟軍運輸機，在多年的運輸過程之中，接近600架飛機被擊落，死亡人數(shù)超過1600人，一度又被稱之為死亡航線。
    但這一次，衛(wèi)平將要建設(shè)一條全新的跨越喜馬拉雅山脈的航線。
    在成都，西部戰(zhàn)區(qū)和南部戰(zhàn)區(qū)一共集結(jié)了27個工兵團修建一座座空軍基地，這些空軍基地從北向南一路排列而下，規(guī)模十分龐大，預計甚至能夠容納上千架軍用飛機來回起落。
    在總參謀部的計算下，空軍將會動用上千架運輸機自成都升空，運載著數(shù)以千噸的人員和物資裝備，向西爬升穿越新設(shè)立的涼山彝族自治州、甘孜藏族自治州、阿壩藏族羌族自治州，隨后一路向西飛行掠過層層山脈，途經(jīng)林芝、山南、拉薩，隨即向南方飛行，穿越國境線直接掠過迪斯布爾抵達孟加拉地區(qū)，將大量的人員和作戰(zhàn)裝備卸下。biquge.biz
    在數(shù)個月的時間內(nèi)，上千架運輸機將來回起飛與降落在成都和孟加拉地區(qū)之間，投送大約2個集團軍左右的兵力，在日軍空虛的腹地插入一把鋒利的刀子。
    為了此次的空中運輸計劃，空軍大量裝備的C47軍用運輸機將向南方集結(jié)，目前已經(jīng)被歸入計劃之中的運輸機的數(shù)量就已經(jīng)超過了900余架。
    同時，衛(wèi)平還用高價置換出了40架C130大力神戰(zhàn)術(shù)運輸機負責運輸C47所不能容納的軍用卡車、步兵戰(zhàn)車、新式輕型坦克、猛士高機動車、122毫米榴彈炮、130毫米加農(nóng)炮在內(nèi)的諸多重型技術(shù)裝備。
    除此之外，衛(wèi)平還置換出了不再有時空溢價效應的C54運輸機。
    ——C54運輸機于去年2月在美國道格拉斯工廠首飛，綽號空中霸王，擁有四臺大功率引擎，運輸能力比之C47更加強勁，可以更加良好地執(zhí)行空中運輸任務。