人人都有煩惱。
    盡管寧衛(wèi)民和松本慶子如今是這樣的幸福，但他們也無法做到讓生活盡善盡美。
    感情、事業(yè)、生活，同樣也會(huì)有數(shù)不清的煩惱，而且并不比別人少。
    只不過不可否認(rèn)的是，他們的煩惱與常人比起來，倒是有很大區(qū)別的。
    許多讓他們感到困擾的事在普通人看來，恐怕更像是一種凡爾賽的幸福罷了。
    假如他們真要是敢當(dāng)眾訴苦，那大概率是要激起民憤，惹來眾怒的。
    就比方說這汽車吧。
    如果算上大和觀光贈(zèng)送的這一輛1982年產(chǎn)的，棗紅色的MercedesBenz380SL。
    寧衛(wèi)民自從拿到日本駕照后，實(shí)際上已經(jīng)平白得了兩輛汽車了。
    全都是別人上趕著送給他的，而且還都是價(jià)值不菲的大排量進(jìn)口豪車。
    即使是目前經(jīng)濟(jì)泡沫越吹越大的情形下，世界級豪車云集的日本東京。
    他的這兩輛汽車要是開上馬路，也不會(huì)泯滅于百車繚亂的街景之中。
    依然顯得鶴立雞群，很拉風(fēng)，很體面，足夠吸引男男女女羨慕的目光。
    應(yīng)該說，他這便宜可是占大了，實(shí)際上白得了兩千多萬円呢。
    他一個(gè)打華夏來這兒平地?fù)革灥闹鲀海尤挥羞@份讓日本人都得垂涎的福氣，哪兒說理去？
    再想想當(dāng)初，松本慶子幾次想要花數(shù)百萬円購車贈(zèng)送給他的事兒。
    就更讓人覺得生活變數(shù)無跡可尋，實(shí)在是奇妙無比，有趣至極。
    但問題是，這兩輛汽車可不怎么實(shí)用啊，帶給寧衛(wèi)民的煩惱，可也不老少呢。
    要說那輛加長版的卡迪拉克，還稍好一點(diǎn)。
    以松本慶子如今的身份，如果有重要的會(huì)談和商務(wù)活動(dòng)，坐這樣的車起碼能壯壯門面。
    而且也方便寧衛(wèi)民偽裝成司機(jī)的身份陪伴左右。
    甚至車?yán)镌O(shè)施齊備，后面的轎車玻璃能完全屏蔽外面的視線。
    不但保證隱私，能防備記者偷拍。
    偶爾有機(jī)會(huì)，寧衛(wèi)民還能和松本慶子來個(gè)角色扮演，增進(jìn)一下情趣。
    就比如說那天和黑澤明見面過后，寧衛(wèi)民就沒送松本慶子回去。
    而是他開車帶著松本慶子直奔那能俯瞰東京城市風(fēng)景的高尾山去。
    把車停在半山腰的無人之處后，寧衛(wèi)民直接就化身見色起意的匪徒司機(jī)，非常“粗暴地挾持”松本慶子鉆進(jìn)了車后車廂。
    然后迫不及待上演了一出威廉華萊士筆下《玫瑰夢》的劇情。
    而且不得不說，影后就是影后。
    松本慶子無需醞釀，隨時(shí)可以展現(xiàn)的精湛演技，幾乎讓寧衛(wèi)民誤以為她的“花容失色”和“驚恐萬狀”是真的。
    但也正因?yàn)槿绱耍S后車身劇震的活動(dòng)才讓寧衛(wèi)民深深沉浸其中而無法自拔。
    事后，當(dāng)他帶著滿足感摟著松本慶子在車?yán)镆黄鹩狱S昏，欣賞日落下東京亮起萬家燈火的城市風(fēng)景時(shí)候。
    他不由發(fā)自內(nèi)心的感到自己是這時(shí)代最幸運(yùn)的男人。
    能找個(gè)影后當(dāng)老婆就是好啊！
    大概結(jié)了婚，也永遠(yuǎn)都不會(huì)覺得乏味！
    但話說回來，這可是加長版的卡迪拉克啊，車身全長足有5.9米。
    這輛車，寧衛(wèi)民在東京的大街上開都感到拐彎費(fèi)勁，就別說走山路，走夜路了。
    尤其老話說得好，上山容易下山難。
    雖然高尾山的盤山公路修得不錯(cuò)，來的時(shí)候仗著天色光亮，沒出什么問題。
    但回去時(shí)候就不行了，天色已黑，又是下坡路。
    結(jié)果拐彎時(shí)候，為躲避一輛對面駛來的車，底盤磕了，車身蹭了。
    總之，寧衛(wèi)民和松本慶子盡管這次野外出游確實(shí)刺激無比，酣暢淋漓，但他們也為此額外付出了昂貴的代價(jià)。
    一百多萬円呢！
    這個(gè)游戲好玩是好玩啊，可未免也忒貴了點(diǎn)。
    萬幸是人沒出事。
    當(dāng)然，這維修費(fèi)是保險(xiǎn)公司出沒錯(cuò)，可千萬可別忘了，這種車哪怕平日保養(yǎng)也比普通汽車貴幾倍，而且油耗和稅費(fèi)方面也不一樣。
    要知道，日本以2000CC排量以上作為分界線，低于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的大眾車型是老百姓用的，發(fā)放庶民牌照“5字頭”車牌。
    而大排量汽車在日本屬于達(dá)官貴胄，富裕階層的專用牌照，是“3字頭”車牌。
    看似好像只是以數(shù)字來區(qū)別，但實(shí)則區(qū)別大了。
    為什么？
    就因?yàn)槎愘M(fèi)和開銷完全不同。
    在日本養(yǎng)一輛豪車可是等于養(yǎng)了一個(gè)實(shí)實(shí)在在的吞金獸啊。
    打個(gè)比方，就拿寧衛(wèi)民這輛加長版凱迪拉克轎車來說。
    官方售價(jià)為1200萬円，按最高檔23%的物品稅，就要再額外掏360萬円。
    再算上81500円的2.0以上3.0以下排量汽車稅，就是368萬円，然后兩年一度車檢費(fèi)20萬円，就是388萬円。
    還有防備事故的強(qiáng)制保險(xiǎn)和任意保險(xiǎn)30萬円。
    光扣稅和保險(xiǎn)就已經(jīng)是工薪階層全年的年收入，不是款爺誰供得起這車？
    可要是買一輛排量1.6的豐田卡羅拉那就大不一樣了。
    145萬円定價(jià)，征物品稅18.5%，只要交26.8萬円。
    加上39500円的2.0排量以下汽車稅，4.3萬円車體檢查費(fèi)一共只要34萬円。
    再加上7萬円各種保險(xiǎn)費(fèi)。
    全部費(fèi)用僅僅相當(dāng)于工薪階層單月的年收。
    這上下兩者比較就差了三百余萬円，這筆錢都足夠買兩輛新豐田卡羅拉的錢了。
    所以重稅之下，到底該買什么車，誰都是一目了然。
    并且因?yàn)檫@樣的稅收政策，日本社還會(huì)長期形成了一個(gè)共識(shí)——有了“3字頭”牌照就是牛B。
    這與東京都里掛著“品川”車牌就是富人，開車出去要高人一等的鄙視鏈如出一轍。
    只是對于務(wù)實(shí)的寧衛(wèi)民來說，把錢花在這方面，還不如他用這錢雇個(gè)人給自己干活呢。
    為了貪圖這點(diǎn)虛榮，那就相當(dāng)于國內(nèi)土大款非要買“888”，“666”這樣吉祥數(shù)字的車牌，屬于毫無意義的傻B行為。
    實(shí)際上這種車牌確實(shí)也沒給他帶來什么好處啊。
    別看花了這么多的錢，他的這輛加長凱迪拉克在東京路上挨堵的概率比任何車輛都高。
    別人能見縫插針變道，他不能鉆，這比什么都讓人不平衡，讓人煩躁。
    尤其是通勤高峰，這輛卡迪拉克那是萬萬不能開出去的。
    真要是敢犯這種忌諱，高峰時(shí)段不熬過去，就別想到達(dá)目的地。
    那平均行駛速度，比一個(gè)人步行快不了多少，一路上凈聽后面的車沖他按喇叭了。
    你說寧衛(wèi)民能不懊惱嗎？
    這又算不算是花錢找罪受？
    可還別看這加長版卡迪拉克這么靡費(fèi)，可畢竟好歹還能開一開。
    要和這輛車比起來，那輛平治跑車就更不實(shí)惠了，基本上有等于沒有。
    寧衛(wèi)民是怎么都沒想到，大和觀光居然送給了他一輛兩人坐的敞篷跑車。
    性能雖好，也夠時(shí)髦的，可這完全就是中看不中用啊。
    他怎么帶著松本慶子去兜風(fēng)啊？
    這要一開出去，不明白告訴所有小報(bào)記者，他和松本慶子的關(guān)系不正常嗎？
    所以這輛車只能他們自己一個(gè)人去開，大部分時(shí)間都只能擱在庫里吃土。
    寧衛(wèi)民實(shí)在是后悔，當(dāng)時(shí)怎么那么臉薄，沒主動(dòng)開口跟人家要輛商務(wù)型的四座汽車呢。
    這下好了，一個(gè)奔馳牌子的大雞肋，棄之可惜，食之無味啊。
    但這還不算什么，最最讓人頭疼的是，這兩輛的車停放問題，才是要人命的難題。
    眾所周知，八十年的日本是一個(gè)生產(chǎn)汽車大國。
    那可是三菱，馬自達(dá)，鈴木等等五花八門的汽車品牌的老家。
    而且就現(xiàn)在，華夏內(nèi)地的一條日本汽車品牌的廣告——“有路就有豐田車”，也到了人盡皆知，耳熟能詳?shù)牡夭健?br/>     但日本可絕對不是一個(gè)使用汽車作為私人代步工具的大國，這是由日本狹隘的國土面積決定的。
    日本，有著涵蓋全國的大型現(xiàn)代化公路網(wǎng)，不遜色于任何一個(gè)發(fā)達(dá)國家。
    不過，日本的人口密度，卻是美國的六倍，加拿大的四十倍、
    而且日本多山，缺乏美加那樣適合居住的大面積平原。
    因此，從地理上說，日本堪稱一個(gè)“狹隘”的國家。
    即便只算面積，同樣的公路體系，支撐六倍或者四十倍的交通流量，神仙也難以招架。
    所以，通勤無法使用自備車，假日觀光地周圍堵塞，諸多出行家庭被堵在高速公路上的現(xiàn)象也經(jīng)常發(fā)生。
    日本人因此明白，他們根本不可能像美國那樣搞“輪子上的國家”。
    于是在交通建設(shè)上，日本就是一個(gè)放大的新加坡。
    采用大力拓展公用交通的方法，來對付令人恐怖的交通流量。
    因此，絕大多數(shù)日本人，都是使用公用交通工具出行，如地鐵，電車，巴士上下班。
    每當(dāng)上下班高峰期，地鐵就有專人負(fù)責(zé)往上推搡，窗戶上也貼滿了“立體相片”。
    即便是有條件開車上下班的日本人，也多愿意去擠地鐵。
    理由有二。
    一是日本的工作強(qiáng)度大，下班以后往往十分疲勞，再開車事故率比較高。
    雖然地鐵擁擠，但還是性命要緊。
    另外一條就是付不起停車費(fèi)，找不著停車場。
    因?yàn)榈貎r(jià)昂貴，日本的停車場費(fèi)用高昂，比較繁華地方的公共停車場，不是按照小時(shí)收費(fèi)，而是以十分鐘為計(jì)時(shí)單位，一結(jié)算的做法。
    如果不是可以提供免費(fèi)停車場的大型商業(yè)中心或商場，停車的費(fèi)用就是一筆很大開支。
    比如說銀座這樣的高檔商業(yè)區(qū)，停車十分鐘，居然收費(fèi)能高達(dá)五百日元。
    停一個(gè)小時(shí)不但不能便宜點(diǎn)，而且更貴，三千三百円，這已經(jīng)比一般白領(lǐng)的工資要高多了。
    真要是上一天班，最后大半工資交了停車費(fèi)，其他的錢用來養(yǎng)車，那不是傻子的行為嗎？
    何況即便有免費(fèi)停車場的地方，而免費(fèi)時(shí)間不過一個(gè)小時(shí)。
    另外因?yàn)槿毡镜钠嚀碛新矢撸幢闶鞘召M(fèi)的停車場，也往往車滿為患，根本停不進(jìn)去。
    像銀座這種地方，平均要四十分鐘才能獲得一個(gè)車位。
    而這件事放在寧衛(wèi)民的身上就越發(fā)難了，因?yàn)樗哪禽v卡迪拉克得占兩輛車的車位。
    加倍的費(fèi)用就不說了，關(guān)鍵是等待時(shí)間也得加倍。
    他在銀座，就有等待兩個(gè)半小時(shí)方能停車的恐怖經(jīng)歷。
    最后，還有一樣，日本的交通規(guī)則十分嚴(yán)厲，隨地停車的處罰一次最低兩萬日元。
    你就甭想像國內(nèi)那樣找個(gè)不礙事的地方一懟了事。
    日本警察可是完全六親不認(rèn)的，即便是議員的車敢亂停，也照罰不誤。
    所以可想而知寧衛(wèi)民擁有的這兩輛車給他帶來什么感覺？
    那就是天大的麻煩，兩個(gè)大坑啊！
    還得虧他有錢，又有一個(gè)大庫房能收容那輛暫時(shí)用不上的奔馳敞篷跑車，否則壓根玩兒不轉(zhuǎn)。
    他現(xiàn)在算是明白了，為什么日本出租車那么貴，民眾還能欣然接受。
    又為什么日本的二手車能那么便宜，甚至有的車給錢就賣，能比好點(diǎn)的自行車還便宜。
    說白了，在日本養(yǎng)一輛私人用的汽車真是件花錢不討好的事兒，那必須得謹(jǐn)慎行事啊。
    反正經(jīng)過這么兩回，他算是長記性了。
    以后收什么禮都行，但堅(jiān)決不要車了。
    錢不錢的還不太重要，關(guān)鍵是忒麻煩！
    他真的操不起這個(gè)心，搗不起這個(gè)亂啊！
    車是這樣不盡人意，房也是這樣，別無二致。
    沒錯(cuò)，在經(jīng)濟(jì)泡沫的大勢下，借著銀行幾次降息的東風(fēng)，東京都的房地產(chǎn)價(jià)格從1986年初就進(jìn)入了暴漲的時(shí)期。
    別看距離4月份盤點(diǎn)，只有兩個(gè)多月，可三大核心區(qū)是東京都上漲最快的地段，是領(lǐng)頭羊。
    寧衛(wèi)民的身家也因此又胖了一圈。
    目前光他的地產(chǎn)價(jià)值就已經(jīng)高達(dá)四十億円，比起他最初投進(jìn)去的資本，已經(jīng)暴漲了三倍。
    但問題是，房子漲了，稅也重了，事兒還多了。
    是的，寧衛(wèi)民在購房之前就充分考慮過避稅的問題。
    盡管他已經(jīng)充分思考過，并采取了最優(yōu)策略，可無論怎么樣，只要在日本買房，兩種稅是逃不掉的，而且年年都得繳納。
    那就是固定資產(chǎn)稅和都市計(jì)劃稅。
    這兩種稅可以簡單理解為房產(chǎn)稅，也就是說要為了買入的不動(dòng)產(chǎn)年年繳稅，而且稅率雖然固定，但評估辦法確實(shí)根據(jù)不動(dòng)產(chǎn)的市場價(jià)來核算的。
    也就是說，不動(dòng)產(chǎn)的價(jià)格越是上漲，每年這百分之三的稅也就越多。
    像今年，寧衛(wèi)民就是按照二十五億円的評估標(biāo)準(zhǔn)，給日本政府貢獻(xiàn)了七千五百萬円。
    等于白送給日本政府一套房。
    這不等于要了他的親命了，他豈能不肉疼？
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