兩個(gè)中隊(duì)16架戰(zhàn)斗機(jī)，分成了四個(gè)編隊(duì)，每個(gè)編隊(duì)里各有兩個(gè)雙機(jī)編隊(duì)。
    在傳統(tǒng)的空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)當(dāng)中，雙機(jī)編隊(duì)是標(biāo)準(zhǔn)陣容。
    只是，在波伊戰(zhàn)爭(zhēng)期間，帝國(guó)空軍發(fā)現(xiàn)雙機(jī)編隊(duì)存在很多的缺陷，率先對(duì)空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)進(jìn)行調(diào)整。
    當(dāng)時(shí)出現(xiàn)的幾種編隊(duì)方式中，最有名的是三機(jī)編隊(duì)，一架長(zhǎng)機(jī)帶兩架僚機(jī)。
    按照帝國(guó)空軍做的統(tǒng)計(jì)，在波伊戰(zhàn)爭(zhēng)中取得的戰(zhàn)果，有六成屬于三機(jī)編隊(duì)，而傳統(tǒng)的雙擊編隊(duì)僅占了不到兩成。
    關(guān)鍵還有，三機(jī)編隊(duì)在空戰(zhàn)中的損失率不到雙機(jī)編隊(duì)的一半。
    三機(jī)編隊(duì)在波伊戰(zhàn)爭(zhēng)中大行其道，跟主要使用機(jī)關(guān)炮的傳統(tǒng)空戰(zhàn)模式不無(wú)關(guān)系，本身沒(méi)什么特別之處。
    要說(shuō)的話(huà)，在上次大戰(zhàn)期間，三機(jī)編隊(duì)?wèi)?zhàn)術(shù)就得到了較為廣泛的應(yīng)用。
    這從一個(gè)方面說(shuō)明，空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)由技術(shù)決定！
    經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，特別是在波伊戰(zhàn)爭(zhēng)期間很不成熟的中程空空導(dǎo)彈，已經(jīng)具備了足夠好的性能與可靠性，對(duì)空戰(zhàn)產(chǎn)生了極為巨大的影響。帝國(guó)空軍也根據(jù)這個(gè)變化，再次調(diào)整了空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)。
    雙機(jī)編隊(duì)仍然是空戰(zhàn)的基礎(chǔ)單位，不過(guò)在此之上增加了編隊(duì)協(xié)作。
    通常情況，由兩個(gè)雙機(jī)編隊(duì)組成一個(gè)戰(zhàn)術(shù)單位。
    如果戰(zhàn)場(chǎng)局勢(shì)較為復(fù)雜，比如對(duì)手擁有足夠先進(jìn)的技術(shù)裝備，還需要兩個(gè)戰(zhàn)術(shù)單位協(xié)同作戰(zhàn)。
    這也是空軍把中隊(duì)規(guī)模設(shè)定為8架的主要原因。
    只是現(xiàn)在，對(duì)手算不上強(qiáng)大。
    另外一個(gè)“戰(zhàn)-11B”戰(zhàn)術(shù)單位在東邊巡邏，靠近波沙灣，負(fù)責(zé)盯住部署在巴士拉那邊的敵機(jī)。
    這么安排，其實(shí)是在照顧李天凌。
    不要忘了，李天凌之前架機(jī)返回哈立德國(guó)王軍事城，耽擱了不少時(shí)間，因此由他指揮的戰(zhàn)術(shù)單位留在西邊。
    “戰(zhàn)-10B”中隊(duì)也分成2個(gè)戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)術(shù)單位，不過(guò)都在中低空飛行，而且位置要稍微靠前一點(diǎn)。
    這么部署，跟“戰(zhàn)-10B”的性能，或者說(shuō)缺陷有關(guān)。
    做為制空為主的中型戰(zhàn)斗機(jī)，“戰(zhàn)-10”在設(shè)計(jì)階段，嚴(yán)格采用當(dāng)時(shí)才提出來(lái)的能量機(jī)動(dòng)理論。在依靠高性能發(fā)動(dòng)機(jī)獲得足夠高的推重比的情況之下，盡可能的提高敏捷性，即增強(qiáng)水平機(jī)動(dòng)性能。
    至于其他性能，空軍沒(méi)有提出過(guò)分的要求。
    “戰(zhàn)-10”本身就是“戰(zhàn)-11”的備胎，是低端產(chǎn)品，而且價(jià)格也非常便宜，沒(méi)理由提出太多要求。
    結(jié)果就是，“戰(zhàn)-10”成為帝國(guó)空軍第一種采用鴨式布局加三角翼的戰(zhàn)斗機(jī)，并且憑此獲得了極為優(yōu)異的敏捷性。
    要說(shuō)的話(huà)，盤(pán)旋性能在第三代戰(zhàn)斗機(jī)當(dāng)中無(wú)出其右。
    此外，在獲得大推力發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是“戰(zhàn)-10B”上，之前不太突出的垂直機(jī)動(dòng)性能也大幅度提高。
    不過(guò)，問(wèn)題也同樣突出。
    首先就是內(nèi)油系數(shù)偏低，作戰(zhàn)半徑短，因此在多數(shù)時(shí)候，需要攜帶3具副油箱，以獲得足夠的航程與滯空時(shí)間。
    由此導(dǎo)致的最為直接的問(wèn)題，就是副油箱與彈藥的沖突。
    三角翼的最大問(wèn)題，就是沒(méi)辦法設(shè)置太多的重載點(diǎn)，翼下掛載點(diǎn)數(shù)量相對(duì)偏少。
    更加要命的是，“戰(zhàn)-10”為了獲得更快的速度，機(jī)翼相對(duì)厚度僅3%。
    結(jié)果就是，因?yàn)闄C(jī)翼的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不夠，所以沒(méi)辦法設(shè)置翼尖掛點(diǎn)。
    一架最大起飛重量超過(guò)了22噸的中型戰(zhàn)斗機(jī)，竟然只有9個(gè)外掛點(diǎn)，而且位于進(jìn)氣道唇部?jī)蓚?cè)的是設(shè)備掛點(diǎn)，只能掛載質(zhì)量在150千克以?xún)?nèi)的導(dǎo)航吊艙與指示吊艙，無(wú)法用來(lái)掛武器彈藥。
    也就是說(shuō)，“戰(zhàn)-10B”只有7個(gè)武器掛點(diǎn)。
    通常，機(jī)腹與機(jī)翼內(nèi)側(cè)的三個(gè)掛點(diǎn)用來(lái)掛載副油箱，機(jī)翼外側(cè)的掛點(diǎn)用來(lái)掛載質(zhì)量小的格斗導(dǎo)彈。
    如此一來(lái)，也就只有機(jī)翼中間的掛點(diǎn)能夠用來(lái)掛載中程空空導(dǎo)彈。
    雖然在B型上，采用了復(fù)合掛架，理論上一個(gè)掛點(diǎn)最多能夠掛在3枚導(dǎo)彈，但是實(shí)際使用的時(shí)候，考慮到進(jìn)行機(jī)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的巨大過(guò)載，最多掛2枚導(dǎo)彈，而且很多飛行員并不喜歡復(fù)合掛架對(duì)飛行包線(xiàn)的限制。
    此外，還跟雷達(dá)與電子設(shè)備有關(guān)。
    要說(shuō)的話(huà)，就是因?yàn)閽燧d能力不夠強(qiáng)，而且空軍也從來(lái)沒(méi)有把“戰(zhàn)-10”當(dāng)奪取制空權(quán)的主力戰(zhàn)斗機(jī)看待，對(duì)其最高的要求，也就是能跟敵機(jī)格斗，因此在電子設(shè)備上顯得非常的保守。
    “戰(zhàn)-10B”至今都沒(méi)有使用“KK-12A”的能力！
    不止是雷達(dá)不夠好，還跟欠缺數(shù)據(jù)鏈設(shè)備有關(guān)。
    按李天凌他們做的測(cè)試，“戰(zhàn)-10B”能夠發(fā)射“KK-12A”，不過(guò)只能把“KK-12A”當(dāng)成半主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)導(dǎo)彈使用。要把這種新式導(dǎo)彈的性能發(fā)揮出來(lái)，需要改進(jìn)雷達(dá)與裝備16號(hào)數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)。
    當(dāng)然，這也跟“KK-12A”才裝備部隊(duì)有很大的關(guān)系。
    要說(shuō)的話(huà)，也就只有幾支“遠(yuǎn)征混成聯(lián)隊(duì)”的“戰(zhàn)-11B”能夠使用“KK-12A”，其他戰(zhàn)斗機(jī)，包括其他部隊(duì)的“戰(zhàn)-11B”都沒(méi)有這個(gè)能力。哪怕加大推廣的力度，那也需要不少的時(shí)間。
    因?yàn)椤癒K-6F”的性能確實(shí)不怎么樣，所以“戰(zhàn)-10”飛行員都不喜歡中程空空導(dǎo)彈。
    結(jié)果就是，8架“戰(zhàn)-10B”都沒(méi)攜帶中程空空導(dǎo)彈，各帶了4枚格斗導(dǎo)彈。
    按照李天凌安排的戰(zhàn)術(shù)，這8架戰(zhàn)斗機(jī)的任務(wù)，就是跟來(lái)犯敵機(jī)進(jìn)行格斗，準(zhǔn)確的說(shuō)是負(fù)責(zé)對(duì)付漏網(wǎng)之魚(yú)。
    當(dāng)然，首先由在高空巡邏的“戰(zhàn)-11B”使用“KK-12A”與“KK-6F”對(duì)敵機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)距離攔截。
    只是，真正的主力，并非前出的16架戰(zhàn)斗機(jī)。
    在戰(zhàn)斗機(jī)后方，大約150千米處，一架“指-8C”正在用雷達(dá)探測(cè)北面的空域，并且通過(guò)數(shù)據(jù)鏈，把信息發(fā)給附近的戰(zhàn)斗機(jī)。
    關(guān)鍵就是，戰(zhàn)場(chǎng)信息主要依靠數(shù)據(jù)鏈發(fā)送。
    只有在特別需要的時(shí)候，比如來(lái)犯敵機(jī)身份不明確，或者作戰(zhàn)命令沒(méi)得到確認(rèn)，才需要通過(guò)語(yǔ)音頻道跟飛行員溝通。
    在數(shù)據(jù)鏈的支持下，“指-8C”能夠同時(shí)引導(dǎo)12個(gè)戰(zhàn)術(shù)單位的48架戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行空戰(zhàn)。
    相對(duì)而言，之前的“指-8B”最多能夠同時(shí)指揮12架戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行空戰(zhàn)。
    原因無(wú)二，“指-8B”上有12個(gè)戰(zhàn)術(shù)指揮臺(tái)與12條通信頻道。
    顯然，這等于讓預(yù)警指揮機(jī)的作戰(zhàn)效率提高了4倍！
    只是，這一次的主角也不是“指-8C”，而是與其一同飛行的“偵-29C”電子偵察機(jī)。
    電子偵察機(jī)其實(shí)是一個(gè)籠統(tǒng)稱(chēng)呼，稱(chēng)之為“大型電子戰(zhàn)機(jī)”，或者是“電子干擾機(jī)”要更加貼切一些。
    簡(jiǎn)單的說(shuō)，這架與預(yù)警指揮機(jī)采用相同平臺(tái)的大型支援飛機(jī)，除了能夠探測(cè)與截獲方圓幾百千米內(nèi)的電磁信號(hào)之外，還能夠用搭載的大功率干擾機(jī)對(duì)附近的電子設(shè)備，特別是雷達(dá)進(jìn)行干擾。
    此外，大型飛機(jī)能在空中巡邏十幾個(gè)小時(shí)，不存在得頻繁返航加油的問(wèn)題。
    雖然干擾效果比不上專(zhuān)用電子戰(zhàn)飛機(jī)，也不具備硬摧毀能力，但是在以爭(zhēng)奪制空權(quán)為主的戰(zhàn)斗中，依然具有非常巨大的價(jià)值。
    說(shuō)得簡(jiǎn)單一些，就是能通過(guò)干擾，削弱敵機(jī)火控雷達(dá)的探測(cè)距離，甚至讓敵機(jī)火控雷達(dá)失靈。
    雷達(dá)無(wú)法工作，再是先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)都只能挨揍。
    顯然，那架“偵-29C”才是主角。
    爭(zhēng)奪制空權(quán)的戰(zhàn)斗，也就是圍繞著那架“偵-29C”進(jìn)行。
    用飛行員的話(huà)來(lái)說(shuō)，只要電磁干擾發(fā)揮了作用，空戰(zhàn)會(huì)變得像打游戲一樣簡(jiǎn)單。
    不過(guò)，這說(shuō)的是超視距空戰(zhàn)。
    沒(méi)過(guò)多久，這場(chǎng)“游戲”開(kāi)始了。
    在指示燈亮起，提醒飛行員收到了新的信息時(shí)，李天凌才掃了眼導(dǎo)航屏幕上的時(shí)鐘，已經(jīng)是上午11點(diǎn)15分了。
    預(yù)警指揮機(jī)發(fā)來(lái)的敵情信息。
    一支規(guī)模龐大的敵機(jī)編隊(duì)正從納西里耶那邊飛過(guò)來(lái)，而且即將進(jìn)入禁飛區(qū)，初步推測(cè)敵機(jī)的數(shù)量在40架以上。
    因?yàn)閿硻C(jī)很有可能采用密集編隊(duì)，而且距離預(yù)警機(jī)超過(guò)300千米，所以沒(méi)法對(duì)敵機(jī)數(shù)量做出準(zhǔn)確判斷。
    不過(guò)，就算只有40架，那有夠多了！
    要說(shuō)的話(huà)，也只有伊拉克空軍會(huì)一次出動(dòng)這么多戰(zhàn)斗機(jī)。
    如果是在40年前，還說(shuō)得過(guò)去，畢竟在那個(gè)由機(jī)槍與機(jī)關(guān)炮決定勝負(fù)的時(shí)代，數(shù)量多就肯定占便宜。
    可是現(xiàn)在，數(shù)量不是決定勝敗的頭號(hào)因素！
    在以導(dǎo)彈為主的空戰(zhàn)中，數(shù)量多未必就是優(yōu)勢(shì)。
    相關(guān)戰(zhàn)術(shù)信息，直接發(fā)送給了編隊(duì)里面的每一架戰(zhàn)斗機(jī)。
    按照預(yù)警指揮機(jī)發(fā)來(lái)的指令，西邊另外一個(gè)“戰(zhàn)-11B”戰(zhàn)術(shù)單位也已收到命令，將趕來(lái)參戰(zhàn)。
    攔截戰(zhàn)術(shù)非常簡(jiǎn)單，李天凌的戰(zhàn)術(shù)單位在60千米處進(jìn)行第一次攔截。
    此后，由另外一個(gè)“戰(zhàn)-11B”戰(zhàn)術(shù)單位在40千米處進(jìn)行第二次攔截。
    距離縮短到30千米左右的時(shí)候，2個(gè)“戰(zhàn)-11B”戰(zhàn)術(shù)單位將使用“KK-6F”，共同進(jìn)行第三次攔截。
    接下來(lái)就進(jìn)入格斗空戰(zhàn)階段。
    當(dāng)然，前提是敵機(jī)沒(méi)被擊潰，仍然在向南飛行。
    在讓?xiě)?zhàn)斗機(jī)加速的同時(shí)，李天凌通過(guò)編隊(duì)通信頻道給手下飛行員安排任務(wù)，主要就是確定開(kāi)火的順序。
    預(yù)警指揮機(jī)發(fā)來(lái)的信息不夠詳細(xì)，其實(shí)不是什么大問(wèn)題。
    等到距離縮短，在啟動(dòng)火控雷達(dá)之后，就能夠探測(cè)到敵機(jī)的具體情況，從而獲得較為準(zhǔn)確的火控信息。
    如果提前安排開(kāi)火順序，也就是交戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)，就能夠大幅度縮短開(kāi)火之前的準(zhǔn)備時(shí)間。
    要說(shuō)的話(huà)，除了戰(zhàn)斗機(jī)加速時(shí)產(chǎn)生的巨大過(guò)載，還真像在玩電子游戲。
    飛行員所做的，無(wú)非是操作面板上的控制開(kāi)關(guān)，像玩電子游戲一樣完成開(kāi)火之前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
    過(guò)了大約10分鐘，預(yù)警指揮機(jī)發(fā)來(lái)開(kāi)火指令。
    這是最后一道保險(xiǎn)。
    在下達(dá)了開(kāi)火指令之后，作戰(zhàn)的主動(dòng)權(quán)交到飛行員手上，而且飛行員往往會(huì)在第一時(shí)間出手。
    關(guān)鍵就是，根本就沒(méi)有時(shí)間可以浪費(fèi)！
    在收到開(kāi)火指令的時(shí)候，與敵機(jī)機(jī)群的距離已經(jīng)縮短到80千米！
    這個(gè)距離，其實(shí)有點(diǎn)近。
    對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)這類(lèi)目標(biāo)，“戰(zhàn)-11B”火控雷達(dá)的探測(cè)距離在200千米左右，持續(xù)跟蹤的距離也在100千米以上。
    不過(guò)，受導(dǎo)彈射程限制，雷達(dá)的性能明顯過(guò)剩。
    此外，還與“偵-29C”有關(guān)。
    預(yù)警指揮機(jī)下達(dá)開(kāi)火指令的時(shí)候，與敵機(jī)的距離在250千米左右，如果“偵-29C”開(kāi)始加速前出，那么跟敵機(jī)的距離有可能已經(jīng)縮短到了200千米，而這也是進(jìn)行壓制干擾的最遠(yuǎn)距離。
    再遠(yuǎn)，干擾效果就會(huì)大幅度降低。
    三個(gè)低頭顯示屏幕右側(cè)那個(gè)，也就是電子戰(zhàn)屏幕上已經(jīng)出現(xiàn)提示信息，后方有一個(gè)強(qiáng)電磁干擾源。
    不過(guò)，并沒(méi)有對(duì)“戰(zhàn)-11B”產(chǎn)生影響。
    來(lái)襲的敵機(jī)中，飛在最前面的是一批數(shù)量在10架左右的MG-29，后面是至少20架“幻影”F1，此后還有一批MG-23。
    這些戰(zhàn)斗機(jī)其實(shí)都不算神秘。
    早在幾年之前，帝國(guó)空軍就通過(guò)各種渠道，特別是情報(bào)機(jī)構(gòu)，獲得了這些西陸集團(tuán)戰(zhàn)斗機(jī)的關(guān)鍵情報(bào)。
    其中就包括火控雷達(dá)的相關(guān)數(shù)據(jù)，比如工作頻率與工作模式。
    要說(shuō)的話(huà)，這也是西陸集團(tuán)戰(zhàn)斗機(jī)的最大短板。
    不管是帶頭的迢曼帝國(guó)，還是后起之秀駱沙民主共和國(guó)，或者是重振旗鼓的洛克國(guó)，都有著雄厚的制造業(yè)，卻嚴(yán)重欠缺電子工業(yè)，在電子技術(shù)領(lǐng)域大為落后，研制生產(chǎn)的雷達(dá)根本就算不上先進(jìn)。
    兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)期間，伊拉克空軍被波伊空軍揍趴下，就是最好的證明。
    當(dāng)然，李天凌根本沒(méi)有多想。
    在啟動(dòng)了火控雷達(dá)之后，他只用不到半分鐘的時(shí)間，就為3架僚機(jī)分配了目標(biāo)，緊接著就開(kāi)火了。
    前后就10多秒鐘，4架“戰(zhàn)-11B”各自發(fā)射了4枚“KK-12A”。
    此時(shí)，與敵機(jī)的距離已不到60千米。
    中間的雷達(dá)屏幕上，代表敵機(jī)的那些密密麻麻的光點(diǎn)沒(méi)有明顯的變化，敵機(jī)似乎并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)已經(jīng)遭到攻擊。
    這就是電磁干擾的效果，敵機(jī)的雷達(dá)告警機(jī)因?yàn)楦蓴_失靈了！
    其實(shí)不是失靈，而是被敵機(jī)飛行員關(guān)掉了。
    時(shí)間一分一秒過(guò)去，在大約40秒鐘之后，李天凌才長(zhǎng)長(zhǎng)的松了口氣。
    由他們發(fā)射的那些導(dǎo)彈，已經(jīng)進(jìn)入到末段自導(dǎo)階段。
    此外，再過(guò)大約20秒，另外4架“戰(zhàn)-11B”發(fā)射的“KK-12A”也將射到。
    低空，同樣是2個(gè)戰(zhàn)術(shù)單位的8架“戰(zhàn)-10B”也已跟了上來(lái)，預(yù)計(jì)將在大約2分鐘之后投入戰(zhàn)斗。
    雖然李天凌沒(méi)下令減速，開(kāi)始為剩下的4枚“KK-6F”通電，準(zhǔn)備按照預(yù)警指揮機(jī)的安排發(fā)起第二次攻擊，但是包括他在內(nèi)，“戰(zhàn)-11B”的飛行員全都知道，從現(xiàn)在開(kāi)始，這里將成為龍的天空。
    此戰(zhàn)之后，主宰天空的將是帝國(guó)空軍的“霸龍”與“猛龍”。