大雪整整下了四天，平地堆積八十公分厚的積雪，據(jù)氣象臺廣播說，有歷史記錄以來，這么大的暴雪也只是在清代文獻(xiàn)中又過簡略記錄，毫無疑問，這是百年難遇的雪災(zāi)。
    小包一直在關(guān)注著運(yùn)輸部隊的人員安全，工地上不能工作，人們可以躲進(jìn)房子里。大量的房子已經(jīng)建成裝修完畢，所有人都不用住帳篷也能住得下。小包擔(dān)心的是，行進(jìn)在道路上的車輛和人員安全，這個時代的人還是認(rèn)死理，堅守崗位，即使?fàn)奚鼈€人生命也不能讓國家財產(chǎn)受到絲毫損失。
    關(guān)于這一點(diǎn)，小包多次在特區(qū)政治工作會議上說，人的生命是第一位的，以人為本是我們的特區(qū)工作的宗旨。小包還提出，隨著時代進(jìn)步，物資和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我的價值觀理念也要與時俱進(jìn)。以人為本，是科學(xué)發(fā)展觀的核心。是中國黨人堅持全心全意為人民服務(wù)的黨的根本宗旨。過去的發(fā)展觀認(rèn)為，發(fā)展就是經(jīng)濟(jì)的快速運(yùn)行，就是國內(nèi)生產(chǎn)總值的高速增長，它忽視甚至損害人民群眾  的需要和利益。這種發(fā)展觀‘見物不見人’，是物資匱乏時期的一種價值表現(xiàn)，其實(shí)質(zhì)是一種‘以物為本’的思想，忽略了生命的價值，它和以人為本所代表的是兩種不同的發(fā)展觀。
    小包還為此寫了一份講話報告，文章詳細(xì)闡述新形勢下的思想觀念的轉(zhuǎn)變，報告中引經(jīng)據(jù)典，以《管子-霸業(yè)篇》的經(jīng)典觀點(diǎn)和毛領(lǐng)袖‘人民只有人民才是創(chuàng)造世界歷史的動力’論述為依據(jù)，提出這種‘與時俱進(jìn)’和‘以人為本’的思想理念。這篇文章還被《紅旗》全文刊發(fā)。但是在特委領(lǐng)導(dǎo)之間，這種思想依舊不能被大家接受，傳統(tǒng)的觀點(diǎn)依舊在各地傳達(dá)。
    大雪第一天中午，小包就叫人聯(lián)系各工地，通報運(yùn)輸隊出發(fā)多少車輛，起始站點(diǎn)，出發(fā)時間，預(yù)計到達(dá)時間，叫各地留意接收，到時車輛不到，立刻組織救援。
    最近城里的海西特直升機(jī)中隊是個熱門話題，配備了八架直八中型運(yùn)輸機(jī)的特種飛行隊，光是飛行員就有二十多名，還有預(yù)備飛行員三十六名，地勤人員機(jī)械師有二百余人。最近一段時間，架設(shè)電纜，吊裝電訊高塔，許多地方都需要用到直升機(jī)。小包一想，干脆，成立自己的飛行隊吧！這里荒涼空曠的戈壁灘上有什么比直升機(jī)更合適呢？
    國產(chǎn)直八已經(jīng)能夠自行量產(chǎn)，這種機(jī)型載重大，動力強(qiáng)勁，正是當(dāng)前最適合的選擇。只是突兀的出現(xiàn)有些嚇人，非得從外地轉(zhuǎn)入才好！
    飛機(jī)是從北京方向飛過來的，飛行員是盧平聯(lián)系協(xié)調(diào)空軍借調(diào)的，等他們?yōu)檫@邊培訓(xùn)一批民用飛行員后，才算完成任務(wù)。
    這兩個月來，飛行隊為高壓線路吊拉電纜，給各地送急需物資，整天都在各地‘救火’。
    十八號下午，各地反饋回來的電話說，各地的車隊大部分均已到達(dá)，只有去五區(qū)和二區(qū)那邊還有一支車隊，沒有按照預(yù)定時間到達(dá)，三十多輛卡車六十多名司機(jī)困在路上。
    這么冷的天氣，十多個小時在室外，即使卡車裝有空調(diào)，也杯水車薪，無濟(jì)于事，人員隨時可能有生命危險。小包下令，醫(yī)護(hù)人員緊急集合，跟隨飛行隊出發(fā)，冒著暴風(fēng)雪，實(shí)施緊急救援。
    小包要親自去，王十九張昕濤也要跟著，新聞部門也要跟著。原本要派三架救援直升機(jī)的，現(xiàn)在直接出發(fā)四架。
    飛機(jī)在八九級暴風(fēng)中，如同飄搖的風(fēng)箏，搖搖晃晃，但依然依靠強(qiáng)大的引擎動力，頑強(qiáng)向前飛行。小包親自駕駛，在前面帶路，沿著青藏線路基向南低空飛行，通過話筒，不時給后面人員飛行指導(dǎo)。
    這種機(jī)型，采用最新科技成果，安裝了超時代的導(dǎo)航裝備，可以通過衛(wèi)星地面導(dǎo)航系統(tǒng)，給飛機(jī)指引航線。問題是，即使是晴朗天氣環(huán)境下，導(dǎo)航設(shè)備性能極差，原因復(fù)雜，一是地底礦藏過于繁雜豐富，地磁反應(yīng)強(qiáng)烈，導(dǎo)致信號接收線路不暢；二是，當(dāng)前天上衛(wèi)星數(shù)量不足，無法提供多通道指引服務(wù)。現(xiàn)在，在暴風(fēng)雪中，就只能預(yù)置通過地面識別系統(tǒng)和對照地圖判斷路線了。
    由格爾木向西，沿著山腳下的道路，一路向西，小包打開強(qiáng)光閃光燈，救援人員拿著高分辨率望遠(yuǎn)鏡對著地面搜索，幾十雙眼睛不肯放過任何蛛絲馬跡，在白茫茫的雪霧中仔細(xì)分辨地面上的異常。終于，在離礦五師還有三十公里的地方，地面一片隆起，旁邊似乎還有閃光。
    飛機(jī)降落在附近，救援隊在齊大腿根部的積雪中艱難靠近，戰(zhàn)友的生命就在一線之間,誰不是奮勇向前？
    那堆隆起，正是待援車隊，他們集中車隊首尾相連，緊緊擠在一起，迎著風(fēng)雪鋒面圍成三個弧形，阻擋凌厲的寒風(fēng)。
    空曠的原野上，一根枯草的攔擋也能聚集起一道雪梁，這個車隊弧形外圍，已經(jīng)聚集大量的積雪。迎風(fēng)一側(cè)，已經(jīng)看不見龐大的貨柜車廂，三處弧形中心，聚集著三堆人群，中心還燃起篝火，周圍是司機(jī)用隨車工具構(gòu)筑的雪墻。
    小包看見火堆中心，燃燒的是備用輪胎，周圍還散落著鋼制柴油桶。看見飛機(jī)降落，就有人圍上來，小包問：有傷員嗎？
    一個車隊領(lǐng)導(dǎo)報告說：沒有人員傷亡，只是有人已經(jīng)凍傷了，還有人在發(fā)燒。我們燒火取暖的輪臺都是破損的舊輪胎，毀壞國家物資是我做的主，我愿接受上級處分，這事和他們無關(guān)。不過，所運(yùn)物資完好無損，我們連車廂也沒有打開過。
    小包說：只要沒有人員損失，你沒有過錯，反而有功。車上的物資你們應(yīng)該加以利用，這三十多輛車的價值，也比不上任何一個人的價值更大。
    風(fēng)雪交加，被風(fēng)聲掩蓋，小包聲音有些大。不知道那個領(lǐng)導(dǎo)有沒有聽清，小包揮揮手，救援隊七手八腳把傷病員抬上直升機(jī)，其余人員也相互扶持著登機(jī)撤離，至于車隊，就讓它們留在這里吧！
    迷茫的雪霧中，四架飛機(jī)依次升空，滿載人員向格爾木飛去。如果到礦五區(qū)的醫(yī)療站，路更近一些，只是，格爾木醫(yī)院相對來說，有一座優(yōu)先建設(shè)完成的醫(yī)院，人員和設(shè)備也更齊全，目前是特區(qū)僅次于德令哈總醫(yī)院的機(jī)構(gòu)。
    有六名司機(jī)四肢末端凍傷，他們說在外面挖雪筑墻時，覺得很熱，脫掉手套造成的。所有車隊司機(jī)，除了沙漠迷彩短大衣，保暖棉褲，萊卡絨褲絨襪之外，還配備有羊毛大衣，雪地鞋、套頭絨帽，外加制式雷鋒帽，防雪盲眼鏡等。歸功于這些裝備的作用，只要不作死的脫去服飾挑戰(zhàn)極限，全員安全無恙也是完全可能的。
    把傷病員安置好，這邊的司機(jī)已經(jīng)喝上熱湯，吃了飯。小包要連夜轉(zhuǎn)回總部，其余人就跟著，原路返回。
    小包的現(xiàn)場大救援光輝顯現(xiàn)出現(xiàn)在熒屏上，瀟灑的英姿成了觀眾永久的話題。那個車隊領(lǐng)導(dǎo)沒有因?yàn)闊鹑∨瘬p毀物資被處分，反而因?yàn)殪`活機(jī)變，富有創(chuàng)新精神，被特委升職。
    小包在機(jī)修廠忙著設(shè)計新型機(jī)器，原野上的積雪非人力可以移動，道路上的積雪咱的得想辦法清除，不然，這長達(dá)半年的漫長冬季，總不能都窩在家里吧！
    根據(jù)各地的工作進(jìn)展電話匯報，所有預(yù)定計劃都超額完成任務(wù)。315公路是個補(bǔ)充任務(wù)，也完成任務(wù)的一半，路面鋪設(shè)完成接近三分之一，如果柴達(dá)木大橋建成，估計就能全線鋪成，只是這場暴風(fēng)雪來的太早。
    小包劃了許多圖紙，又找當(dāng)?shù)乇镜鸟v軍氣象技術(shù)專業(yè)人員了解當(dāng)?shù)貧庀笄闆r，專家介紹說，這里的氣候極不穩(wěn)定，但有個規(guī)律，只要落雪以后，那就不會即時融化，直到來年春天，才會消融。整個冬季，即使艷陽高照的晴朗天氣，也是氣溫極低，積雪不會融化。
    東北楓樹灣的那種鏟雪機(jī)制造出來了。改裝在一輛加寬履帶挖掘車上，防備在不適合工作的路況情況下，又大又長的挖斗可以充當(dāng)拐棍作用，能自己脫離險境。
    車輛試驗(yàn)很成功，只是速度太慢。小包窩在辦公室，翻看電腦資料，查看后世的神作產(chǎn)品。無數(shù)的同類產(chǎn)品就給小包很大啟發(fā)。小包選定一種噴氣式飛機(jī)發(fā)動機(jī)作為新的試驗(yàn)項(xiàng)目。
    這種掃雪機(jī)械的原理是，把一臺噴氣式發(fā)動機(jī)安裝在一臺車上，在行駛的同時，啟動飛機(jī)發(fā)動機(jī)，利用飛機(jī)發(fā)動機(jī)的尾焰高溫高壓和強(qiáng)大推進(jìn)力，把地面積雪融化吹干。飛機(jī)尾焰溫度高達(dá)七八百度，能在瞬間氣化路面積雪。這種神作，在網(wǎng)上只有圖片，是無聊的人搞的拼圖游戲也不一定，哪里有什么設(shè)計圖紙？小包覺得，咱也算是有錢人了，要實(shí)力有實(shí)力，要物資有物資，把這個東西搞出來，也算是開創(chuàng)特區(qū)引領(lǐng)全國新潮流了，只是不知道別人玩不玩得起。
    小包搞來的這個試驗(yàn)道具是羅-羅公司80年代初期的產(chǎn)品，一臺老式的rb211-535e4渦扇發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)，在84年10月才安裝在播音757的機(jī)翼下面投入使用，小包搞來的是他的早期版本，但在現(xiàn)在，這種機(jī)器還是一直超保密的存在，羅羅公司的內(nèi)部技術(shù)，可不是一般人能夠接觸到的。
    這種發(fā)動機(jī)在當(dāng)時被鼓吹為具有跨時代的意義。讓它身負(fù)如此之名的就是他的風(fēng)扇。羅·羅公司用了創(chuàng)造性的方法解決了困擾大函道比渦扇發(fā)動機(jī)風(fēng)扇的多難問題。新型發(fā)動機(jī)的風(fēng)扇葉片叫作“寬弦無凸肩空心夾層結(jié)構(gòu)葉片”。故名思意，新型風(fēng)扇的葉片采用了寬弦的形狀來加大機(jī)械強(qiáng)度和空心結(jié)構(gòu)以減少重量。新型的空心葉片分成三個部分：葉盆、葉背、和葉芯。它的葉盆和葉背分別是由兩塊鈦合金薄板制成，在兩塊薄板之間是同樣用鈦合金作成的蜂窩狀結(jié)構(gòu)的‘芯’。通過活性擴(kuò)散焊接的方法將葉盆、葉背、葉芯連成一體。新葉片以極輕的重量獲得了極大的強(qiáng)度。這樣的一塊鈦合金三明治一下子解決了困擾航空動力工業(yè)幾十年的大難題。
    小包通過逆天手段搞來的這顆破爛大圓筒子，立刻被識貨的政工部門反映到國家科委和相關(guān)部門。