，北美大唐 ！
    太平洋日本近海，一艘自由風(fēng)級(jí)護(hù)衛(wèi)艦和兩艘運(yùn)輸船正在逐漸靠近海岸。大型運(yùn)輸船的甲板上，德意志第一團(tuán)的團(tuán)長(zhǎng)馮坦森對(duì)身側(cè)的布呂歇爾道：“團(tuán)長(zhǎng)先生，其實(shí)您應(yīng)該好好休息，往后還有大把的時(shí)間可以讓您戰(zhàn)斗呢。”
    僅僅達(dá)到南固威島不到一周，布呂歇爾就自告奮勇地登上了德意志第一團(tuán)的出征船，他的身份并不是指揮人員，而是主要來(lái)觀摩的，已經(jīng)沉寂太久的布呂歇爾急切地希望重回戰(zhàn)場(chǎng)，而且他也想通過(guò)這個(gè)機(jī)會(huì)，了解唐軍的真正實(shí)力，雖然出征的僅僅是德意志的傭兵。
    “沒(méi)有關(guān)系，坦森團(tuán)長(zhǎng)，請(qǐng)讓我獲得這個(gè)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)吧。”
    馮坦森嘆道：“其實(shí)當(dāng)年在北美作戰(zhàn)的時(shí)候，我堅(jiān)信我們的黑森士兵是最出色的戰(zhàn)士，可是唐軍給我們上了一課，我們體驗(yàn)到了完全不同的戰(zhàn)爭(zhēng)。直到加入了外籍兵團(tuán)，開(kāi)始以唐軍的方式訓(xùn)練部隊(duì)，我才深刻理解到了，歐洲軍隊(duì)跟先進(jìn)的唐軍之間的差距。”
    布呂歇爾指著海上的巨大運(yùn)輸船，說(shuō)道：“差距又豈止軍事呢？你瞧這幾艘大船，歐洲人還沉浸在風(fēng)帆戰(zhàn)列艦的時(shí)代，而唐人已經(jīng)可以造出幾千噸乃至上萬(wàn)噸的船舶了，這是國(guó)力的最好體現(xiàn)。”
    此時(shí)的布呂歇爾覺(jué)得自己做出了一個(gè)正確選擇，為大唐效力，從而成為了強(qiáng)大國(guó)家的一員，而不是處于弱小的邦國(guó)，只能忍受屈辱和失敗。只有強(qiáng)國(guó)強(qiáng)軍之中，軍人才能充分地爭(zhēng)取自己的榮耀和戰(zhàn)功。
    布呂歇爾僅看到了這巨大的運(yùn)輸船，其實(shí)連馮坦森也并不知道，他們所乘坐的這艘萬(wàn)噸級(jí)運(yùn)輸船，前后大唐西海岸造船廠僅用了175天就將其下水建成了。西海岸造船廠現(xiàn)在是大唐最大的民營(yíng)造船廠。其所有人兼經(jīng)理張錦是造船出身，業(yè)務(wù)精熟。在去年年初，張錦參考美國(guó)二戰(zhàn)時(shí)期的自由輪。利用穿越眾的計(jì)算機(jī)資源和制圖軟件，設(shè)計(jì)了這型名為“島礁級(jí)”的萬(wàn)噸通用型運(yùn)輸船。
    島礁級(jí)采用了大量的預(yù)制件。并使用了分段造船法。他們將加工后的鋼板或型鋼組合成板列、t型材、肋骨框架或船首尾柱等部件的過(guò)程，均在車間內(nèi)裝焊平臺(tái)上進(jìn)行。其后將零部件組合成平面分段、曲面分段或立體分段，如艙壁、船底、舷側(cè)和上層建筑等分段；或組合成在船長(zhǎng)方向橫截主船體而成的環(huán)形立體分段，稱為總段，如船首總段、船尾總段等。最后將船體零部件、分段、總段在船臺(tái)（或船塢）上最后裝焊成船體。
    可以說(shuō)，這種方法在造船中需要大量的計(jì)算和設(shè)計(jì)，沒(méi)有計(jì)算機(jī)僅憑人力是非常困難的。不過(guò)，西海岸船廠采用了簡(jiǎn)單化、標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化的方式。務(wù)求將整個(gè)過(guò)程變得極端簡(jiǎn)化，堪稱造船中的工業(yè)流水化。不僅如此，一大批小合攏分段，都分包給了其他工廠和小船廠，最后西海岸船廠將其總裝，建成島礁級(jí)運(yùn)輸船。
    而這僅僅是島礁級(jí)的首艘船建造速度，張錦十分有把握，在加快業(yè)務(wù)周轉(zhuǎn)和熟悉程度后，能夠讓西海岸船廠同時(shí)開(kāi)工四艘島礁級(jí)，并保證每艘建造工期100天。要知道。萬(wàn)噸級(jí)的島礁級(jí)實(shí)際載重超過(guò)六千五百噸，四個(gè)貨艙一次性能夠裝載150臺(tái)卡車（或者260輛閃電快馬、或者七七式半履帶車100輛），輕武器和彈藥1200噸。給養(yǎng)500-600噸，這就是差不多一整個(gè)大唐陸軍步兵旅的全部基本裝備和補(bǔ)給了。
    除了軍事用途，島礁級(jí)還可以作為民用的散貨船，用來(lái)進(jìn)行貿(mào)易。貨艙進(jìn)行一定地改造之后，可以改為簡(jiǎn)易客艙，用來(lái)容納移民，又變成了移民船。所以島礁級(jí)的用途十分廣泛，而且前景看好。當(dāng)然唯一限制島礁級(jí)的，則是現(xiàn)在大部分港口。都沒(méi)有能夠容納萬(wàn)噸級(jí)船舶的泊位，而且缺少重型的港口機(jī)械裝卸其貨物。
    所以。感受到蓬勃發(fā)展的西海岸船廠帶來(lái)的威脅，作為國(guó)有船廠的長(zhǎng)灘造船廠奮起直追。針對(duì)現(xiàn)實(shí)需求，同樣以分段造船法和高度模塊流水作業(yè)，設(shè)計(jì)出了三千噸級(jí)的海洋級(jí)貨船。這型貨船要求在滿載時(shí)，吃水要小于五米，同時(shí)還要求擁有絕佳的遠(yuǎn)洋適航性。與島礁級(jí)不同，海洋級(jí)沒(méi)有采用煤作為燃料，而是采用了柴油，其動(dòng)力也是國(guó)內(nèi)第一型實(shí)用級(jí)別的船用柴油機(jī)。最大經(jīng)濟(jì)航速可以達(dá)到15節(jié)，比島礁級(jí)的12節(jié)經(jīng)濟(jì)航速更快。而且為了解決一些港口裝卸能力差的情況，長(zhǎng)灘造船廠還設(shè)計(jì)了一套臨時(shí)裝卸輔助設(shè)備。這套系統(tǒng)吸收參考了另一位面中海軍橫向索道干貨補(bǔ)給的方法，在岸邊建立建議的塔臺(tái)，用滑輪索道將貨物滑向貨物平臺(tái)，然后再由人力裝卸。顯然這套系統(tǒng)雖然簡(jiǎn)單，但是效率比人一點(diǎn)點(diǎn)從船上搬貨強(qiáng)很多。
    另外關(guān)鍵的一點(diǎn)是，擁有更多資源的長(zhǎng)灘船廠，成功地將海洋級(jí)的工期縮短到了四十天這個(gè)可怕的程度。
    國(guó)內(nèi)雖然有大批穿越眾帶來(lái)的輪船，但其中大部分技術(shù)程度較低，特別是小噸位三千噸及以下的船舶，有很多船舶的壽命也已經(jīng)基本到期，故障頻發(fā)，這促使國(guó)內(nèi)的航運(yùn)公司和軍方都希望替換掉一批狀況較差的船。
    借著戰(zhàn)爭(zhēng)的需求，島礁級(jí)和海洋級(jí)的出現(xiàn)使得國(guó)內(nèi)大大的振奮。雖然島礁級(jí)在實(shí)際利用中會(huì)遇到無(wú)法停泊的港口，不過(guò)隨著港口建設(shè)的不斷完善，島礁級(jí)需求也會(huì)增大。而海洋級(jí)自首船“海洋珍珠號(hào)”下水交付給航運(yùn)公司之后，各航運(yùn)公司已經(jīng)下了十三艘船的訂單，用于增強(qiáng)運(yùn)力和取代老化船只。而且訂單數(shù)不斷地在增長(zhǎng)著。
    西海岸船廠拿到了四艘島礁級(jí)的訂單，前兩艘已經(jīng)交付，一艘就是德意志第一團(tuán)現(xiàn)在正在采用這一艘，名為赤瓜號(hào)。島礁級(jí)顧名思義，就是以島礁作為命名法的。前兩艘都是軍方下的訂單，用于運(yùn)輸大宗軍事物資。后兩艘的訂單被要求進(jìn)行移民船的改裝，上面將擁有更大的生活空間，比如臨時(shí)增加的廁所。以簡(jiǎn)易的三合板作為隔斷，讓移民居住，同時(shí)這些隔斷也是可拆卸的。這就使得在前往清國(guó)時(shí)，輪船將拆掉隔斷，將其變回貨艙，裝載一些貨物出售。而返程的時(shí)候，將重新布置，令移民居住。居住隔斷中，除了可折疊的鐵架床，也沒(méi)有別的東西了。甚至為了固定鐵架床，西海岸船廠被要求在船艙地面上打孔，折疊鐵架床上也有四個(gè)孔，正好能跟地面上的孔相合，然后用帶帽的螺絲釘擰進(jìn)去，就能固定住鐵架床了。
    這種移民船的舒適性自然沒(méi)法跟專門的客輪相比，條件甚至可以說(shuō)是艱苦的。不過(guò)一艘島礁級(jí)改造船可運(yùn)送三千名移民，這當(dāng)然也是盡可能縮減了居住條件之后的結(jié)果。好在船上仍舊能讓移民們走動(dòng)，到甲板呼吸新鮮空氣，還有充足的食物和淡水提供。雖然算不上一段好的旅程，但至少不會(huì)像另一位面中從中國(guó)賣豬仔去北美的那些船，有著奇高的死亡率。
    德意志第一團(tuán)有一半多的人現(xiàn)在就在這艘赤瓜號(hào)運(yùn)輸船上，這艘運(yùn)輸船改了兩個(gè)貨艙為客艙，使得士兵們能夠在上面居住。另外兩個(gè)貨艙則裝載戰(zhàn)爭(zhēng)武器和給養(yǎng)。另一艘小型貨輪倒不是海洋級(jí)，而是穿越眾帶來(lái)的一艘輪船，噸位三千多噸，上面也有一部分士兵和裝備給養(yǎng)。
    不久之前，國(guó)內(nèi)通過(guò)了法案，正式將s1等制式武器發(fā)放給了德意志傭兵。這也使得德意志傭兵的戰(zhàn)斗力獲得了重大提升，馮坦森對(duì)此十分高興。以前唐軍裝備一套東西，而外籍旅裝備的只是唐人用來(lái)外貿(mào)、打發(fā)歐洲人的次等貨，這讓馮坦森覺(jué)得很不平衡。現(xiàn)在德意志傭兵裝備了唐軍一樣的武器，自然讓他歡欣鼓舞。
    實(shí)際國(guó)防部也是考察了很久，認(rèn)為留下的德意志第一團(tuán)對(duì)組織的忠誠(chéng)度可以信任，所以才做出這樣的決定的。
    “仙臺(tái)藩一個(gè)重要的財(cái)政來(lái)源是他們的海貨貿(mào)易，所以這就代表仙臺(tái)藩有著不少的漁船，不過(guò)他們的海軍實(shí)力近乎沒(méi)有，我們會(huì)在海軍的掩護(hù)下，強(qiáng)行登陸港口，然后對(duì)仙臺(tái)藩展開(kāi)作戰(zhàn)。”馮坦森這樣跟布呂歇爾解釋道。
    布呂歇爾現(xiàn)在還沒(méi)太搞清楚日本到底是怎么一種政治體制，他只是隱隱知道，不久之前日本的使者來(lái)到札幌威脅了大唐，所以大唐強(qiáng)硬地采取了報(bào)復(fù)行動(dòng)，對(duì)仙臺(tái)的攻擊就是其一。這種對(duì)策無(wú)疑是符合德意志人的口味的，而且布呂歇爾也不覺(jué)得有什么問(wèn)題。
    當(dāng)然，他也并不清楚，仙臺(tái)藩只是幕府的外樣大名，打擊仙臺(tái)藩對(duì)幕府確實(shí)有一頂震懾，但實(shí)際上，在某位戰(zhàn)區(qū)總司令的念頭中，攻打甚至占領(lǐng)仙臺(tái)藩，是大唐控制日本的另一個(gè)開(kāi)始。(未完待續(xù))