四架J-20A在完成了伏擊F-22A的任務(wù)之后，并沒有向東挺進(jìn)，而是轉(zhuǎn)為向北飛行。當(dāng)它們?cè)俅无D(zhuǎn)向，朝西飛去的時(shí)候，與E-767的距離已經(jīng)擴(kuò)大到了三百千米以上，離開了預(yù)警機(jī)的探測(cè)范圍。不是這四架J-20A的飛行員不想再戰(zhàn)，而是在攻擊F-22A的時(shí)候用掉了太多彈藥，現(xiàn)在得返航補(bǔ)充彈藥。
    雖然取得了參加戰(zhàn)斗之后的第一個(gè)戰(zhàn)果，而且是世界上第一批在實(shí)戰(zhàn)中擊落F-22A的飛行員之一，但是夏天宇上尉并不覺得驕傲與自豪，因?yàn)閾袈銯-22A的功臣那四架J-16DG電子攻擊機(jī)。從某種意義上講，夏天宇率領(lǐng)的這個(gè)小隊(duì)的四架J-20A充其量只能算是運(yùn)載與發(fā)射導(dǎo)彈的平臺(tái)。
    其實(shí)，這就是系統(tǒng)戰(zhàn)的強(qiáng)大之處。
    在現(xiàn)代空戰(zhàn)中，決定勝負(fù)的是整個(gè)系統(tǒng)，而不是某一種作戰(zhàn)飛機(jī)。即便是當(dāng)今最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)，如果孤身奮戰(zhàn)，也絕對(duì)不是一個(gè)完善的制空作戰(zhàn)系統(tǒng)的對(duì)手，甚至難以在空戰(zhàn)中幸存下來(lái)。
    四架F-22A被擊落就是最佳證明。
    單純看戰(zhàn)斗機(jī)的性能，F(xiàn)-22A絕對(duì)是舉世無(wú)雙，在各個(gè)方面都超過(guò)了當(dāng)今全球所有的戰(zhàn)斗機(jī)，別說(shuō)J-11這類的三代機(jī)，即便是同為第四代的J-20A也未必能夠與之抗衡。F-22A的性能非常全面，幾乎沒有短板。J-20A卻并非如此，依然存在很多缺陷。關(guān)鍵就是，J-20A沒有獲得像F-119那樣的大推力發(fā)動(dòng)機(jī)。
    雖然依靠從伊萬(wàn)國(guó)引進(jìn)的AL-41發(fā)動(dòng)機(jī)，J-20A勉強(qiáng)達(dá)到了基本設(shè)計(jì)指標(biāo)，但是在各主要性能上依然跟F-22A存在巨大差距。比如J-20A的最大速度只有一點(diǎn)八馬赫，僅比F-22A的最大巡航速度快一點(diǎn)點(diǎn)。同樣受限于發(fā)動(dòng)機(jī)，J-20A的加速性能、爬升速度、空戰(zhàn)推重比均遠(yuǎn)低于F-22A。因?yàn)闆]有使用矢量噴管，所以J-20A的敏捷性同樣不如F-22A。如果說(shuō)有什么能夠跟F-22A媲美的話，首先隱身性能，而且只是前向，在側(cè)向與尾向，J-20A的隱身性能依然不如F-22A。此外也就是在航空電子設(shè)備，J-20A絕對(duì)不比F-22A差，而且在某些方面還超過(guò)了F-22A。
    當(dāng)然，這個(gè)局面很快就會(huì)隨著J-20B的問(wèn)世而改變。
    如果說(shuō)J-20A是為了解決有與無(wú)的問(wèn)題，應(yīng)空軍要求提前量產(chǎn)的先期型，那么J-20B就是完全達(dá)到空軍各項(xiàng)性能指標(biāo)的完整型。與J-20A相比，J-20B的最大改進(jìn)就是換上了配備矢量噴管的WS-15大推力發(fā)動(dòng)機(jī)。在這種最大軍用推力達(dá)到一百一十五千牛，最大加力推力超過(guò)一百七十五千牛的發(fā)動(dòng)機(jī)的推動(dòng)下，J-20B將獲得不低于一點(diǎn)六馬赫的巡航速度，以及超過(guò)兩馬赫的最快速度。如果能夠提高隱身涂料的高溫性能，J-20B能在不做任何改動(dòng)的情況下把最快速度提高到二點(diǎn)五馬赫。同樣得益于發(fā)動(dòng)機(jī)性能提高，J-20B在加速性能、爬升速度、空戰(zhàn)推重比、敏捷性等各方面都將有本質(zhì)的提高，而且在重新設(shè)計(jì)后機(jī)身之后，尾向隱身性能也會(huì)得到改善。
    可以說(shuō)，J-20B才是空軍理想中的制空戰(zhàn)斗機(jī)。
    J-20A能夠戰(zhàn)勝性能更好的F-22A，而且是一邊倒的勝利，關(guān)鍵是獲得了整個(gè)制空系統(tǒng)的支持。
    當(dāng)然，第一功臣就是那四架J-16DG。
    進(jìn)入戰(zhàn)場(chǎng)的時(shí)候，四架J-20A跟在J-16DG率領(lǐng)的佯攻編隊(duì)的后面，而且跟得很近，離前面的J-11B不到一百米。這么做的好處就是避免過(guò)早暴露，即J-16DG與J-11B反射的雷達(dá)波把J-20A的微弱雷達(dá)信號(hào)完全掩蓋住了，結(jié)果扶桑的E-767只看到了J-11B與J-16DG，沒有發(fā)現(xiàn)J-20A。
    充當(dāng)編隊(duì)長(zhǎng)機(jī)的是J-16DG，其他戰(zhàn)斗機(jī)都聽從J-16DG的指揮。
    這個(gè)時(shí)候，只有J-16DG的雷達(dá)在工作，不過(guò)是被動(dòng)探測(cè)模式。
    可以說(shuō)，J-16DG裝備的雷達(dá)是這場(chǎng)空戰(zhàn)中最關(guān)鍵的裝備。這種由611所應(yīng)空軍要求專門研制的多用途相控陣?yán)走_(dá)的主要用途并不是探測(cè)空中目標(biāo)，甚至不是進(jìn)行探測(cè)，而是電子戰(zhàn)系統(tǒng)的一部分。雖然同樣具備強(qiáng)大的探測(cè)能力，對(duì)空性能跟J-11C裝備的雷達(dá)相當(dāng)，對(duì)地探測(cè)能力則超過(guò)了國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的所有雷達(dá)，但是其最強(qiáng)大的地方在于可以被動(dòng)工作，即充當(dāng)電子偵察設(shè)備，并且能在必要的時(shí)候做為干擾設(shè)備使用，即以集中照射的方式對(duì)敵人的雷達(dá)進(jìn)行干擾。
    很明顯，這種雷達(dá)是一種電子戰(zhàn)設(shè)備，而不是單純意義上的雷達(dá)。
    正是依靠這種雷達(dá)，在F-22A第一次啟動(dòng)火控雷達(dá)進(jìn)行搜索，為攻擊做準(zhǔn)備的時(shí)候就被J-16DG發(fā)現(xiàn)了。
    雖然在被動(dòng)模式下，探測(cè)精度不會(huì)太高，無(wú)法用于火控，但是J-16DG截獲的雷達(dá)信號(hào)足以證明F-22A的存在，而且離得不遠(yuǎn)。
    也就在這個(gè)時(shí)候，負(fù)責(zé)佯攻的J-11B戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)射了攜帶的導(dǎo)彈。
    四架J-20A同時(shí)脫離了編隊(duì)，緊跟著那些導(dǎo)彈朝海面俯沖。
    因?yàn)镴-20A本身就是隱身戰(zhàn)斗機(jī)，而且J-11B發(fā)射的還沒有定型的隱身反艦導(dǎo)彈，所以在F-22A的雷達(dá)屏幕上，那全都是隱身反艦導(dǎo)彈，也就沒有能夠做出準(zhǔn)確判斷，即發(fā)現(xiàn)混在導(dǎo)彈群里的四架J-20A。
    這是F-22A在戰(zhàn)斗中的第一個(gè)失誤，也是最致命的失誤。
    判定J-11B發(fā)射的是隱身反艦導(dǎo)彈之后，F(xiàn)-22A繼續(xù)攻擊佯攻機(jī)群。因?yàn)檠鸸C(jī)群一直在高空飛行，那些導(dǎo)彈已經(jīng)降到了低空，所以在準(zhǔn)備攔截佯攻機(jī)群的時(shí)候，F(xiàn)-22A無(wú)法持續(xù)跟蹤在海面上空飛行的導(dǎo)彈。
    J-20A沒有一直跟隨導(dǎo)彈，而是在降到低空之后就開始加速，在收到J-16DG的指令后開始爬升。
    此時(shí)，F(xiàn)-22A就在四架J-20A的頭頂上。
    在加速爬升的時(shí)候，J-20A沒有轉(zhuǎn)向，而是一直將機(jī)頭對(duì)準(zhǔn)E-767，以免過(guò)早被預(yù)警機(jī)發(fā)現(xiàn)。直到F-22A再次啟動(dòng)雷達(dá)，也就是收到J-16DG的指令之后，四架J-20A才通過(guò)超機(jī)動(dòng)迅速轉(zhuǎn)向。
    這個(gè)時(shí)候，J-20A已經(jīng)在四架F-22A東面大約十五千米處。
    因?yàn)樵谵D(zhuǎn)向的時(shí)候損失了太多的速度，加上一直在爬升，速度本來(lái)就不快，所以夏天宇等四名飛行員沒有吝嗇彈藥，在用光電系統(tǒng)鎖定了四架F-22A之后，各自發(fā)射了兩枚PL-12與兩枚PL-10。如果不是距離太近，PL-12不適合用來(lái)對(duì)付高機(jī)動(dòng)目標(biāo)，加上光電系統(tǒng)提供的火控通道有限，夏天宇他們會(huì)把另外兩枚PL-12也發(fā)射出去。不止為了獲取戰(zhàn)果，更是為了保護(hù)佯攻機(jī)群，特別是那四架J-16DG。要知道，空軍總共只有八架J-16DG，而J-20A有幾十架。因?yàn)椴捎昧舜罅繕O為昂貴的新式電子設(shè)備，所以J-16DG的單價(jià)比J-20A還要貴，可以說(shuō)是空軍最金貴的戰(zhàn)斗機(jī)。
    從交戰(zhàn)過(guò)程就能看出，J-16DG才是中流砥柱，J-20A不過(guò)是替J-16DG賣命的打手。
    當(dāng)然，能在空戰(zhàn)中擊落F-22A，而且是破天荒的第一次，夏天宇等四名J-20A的飛行員都很興奮，甚至有點(diǎn)激動(dòng)。如果不是J-16DG及時(shí)下達(dá)命令，讓他們按計(jì)劃返航，恐怕四架J-20A會(huì)直接撲向幾百千米外的E-767。
    如果能再擊落一架E-767，自然是好事。
    只是，沒有必要讓四架J-20A去冒險(xiǎn)。
    在四架F-22A被擊落之后，那架E-767就向東轉(zhuǎn)移，只是沒有離開，因此可以相信，附近肯定還有幾架F-22A。在損失了一架E-767之后，扶桑空中自衛(wèi)隊(duì)絕對(duì)不會(huì)讓其他的預(yù)警機(jī)去冒險(xiǎn)。要知道，如果再損失一架E-767，扶桑空中自衛(wèi)隊(duì)將喪失持續(xù)作戰(zhàn)能力，從而失去爭(zhēng)奪制空權(quán)的能力。如果附近沒有防空戰(zhàn)斗機(jī)，E-767肯定會(huì)撤走，而不是向東轉(zhuǎn)移一百多千米。
    確實(shí)如此，還有四架F-22A，而且就在E-767東面一百多千米處待命。
    只不過(guò)，這四架F-22A執(zhí)行的不是防空巡邏任務(wù)，而是為已經(jīng)升空、彈艙里掛滿炸彈的十二架F-35A戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航。
    這下，問(wèn)題也出來(lái)了。
    沒有F-22A的掩護(hù)，E-767的安全得不到保證，必須返航。沒有E-767支持，執(zhí)行轟炸任務(wù)的F-35A肯定會(huì)遇到麻煩，也許連護(hù)航的F-22A都會(huì)遭到伏擊。問(wèn)題是，只有四架可以執(zhí)行制空任務(wù)的戰(zhàn)斗機(jī)，要么掩護(hù)E-767，要么掩護(hù)F-35A，只能選擇其中一個(gè)，不可能面面俱到。
    緊急出動(dòng)一批防空戰(zhàn)斗機(jī)？
    雖然琉球基地有很多的防空戰(zhàn)斗機(jī)，不過(guò)全都是F-15J，對(duì)付J-11還勉強(qiáng)夠用，可是遇到J-20A，那就完全不夠看了。更何況，為了讓十二架F-35A準(zhǔn)時(shí)啟動(dòng)，琉球基地的勤務(wù)人員已經(jīng)累得半死，除了四架在地面待命的F-15J已經(jīng)裝滿燃油與掛上了導(dǎo)彈，其他F-15J無(wú)法立即升空。
    只是四架F-15J，顯然解決不了問(wèn)題。
    可以說(shuō)，擺在空中指揮員面前的問(wèn)題極為明顯，無(wú)法得到妥善解決。只不過(guò)，這個(gè)狡猾的家伙也沒有花心思去尋找解決辦法，而是把問(wèn)題丟給了空中自衛(wèi)隊(duì)司令部，也就是山野和夫。他只是一名指揮引導(dǎo)戰(zhàn)斗機(jī)的空中指揮員，作戰(zhàn)計(jì)劃來(lái)自空中自衛(wèi)隊(duì)司令部，自然該聽從司令部的安排。
    十多分鐘后，空中指揮員收到了山野和夫親自下達(dá)的命令。
    撤消轟炸尖島的作戰(zhàn)行動(dòng)，F(xiàn)-22A機(jī)群前出巡邏，讓十二架剛剛升空的F-35A戰(zhàn)斗機(jī)立即返航。
    空中指揮員如獲大赦，立即下達(dá)了命令。至于那些滿載的F-35A在降落前要放掉多少燃油，會(huì)有多大的損失，以及造成多么嚴(yán)重的污染，顯然不是他關(guān)心的事情，他只是不想在剩下的幾個(gè)小時(shí)的巡邏任務(wù)中沒有戰(zhàn)斗機(jī)掩護(hù)。