這方面的線索與證據(jù)可以說是不勝枚舉。?</br>
    去年，在趙耀國參加的最后一次政府工作總結(jié)報告中就明確提到，華夏將在未來二十年之內(nèi)，逐步建立以新型核能為主的能源體系，相關(guān)的基礎(chǔ)建設(shè)工作將分為三個階段，在三個五年計劃期間逐一實(shí)現(xiàn)。半個月后，新任國家元在主持召開的第一次政府工作會議上著重強(qiáng)調(diào)了新型核能的意義，要求各個部委密切合作推進(jìn)“國家新能源戰(zhàn)略”規(guī)劃，確保各個項(xiàng)目能按時完成。接下來，在新年度財政預(yù)算當(dāng)中，華夏當(dāng)局為“國家新能源戰(zhàn)略”規(guī)劃的專項(xiàng)撥款達(dá)到二點(diǎn)五萬億，占到中央財政預(yù)算的百分之十，跟國防預(yù)算持平，僅次于社會福利保障上的投入。</br>
    二點(diǎn)五萬億華元，是個什么概念？</br>
    當(dāng)時，華元與綠幣的匯率為六點(diǎn)二，二點(diǎn)五萬億華元相當(dāng)于四千億綠幣，而花旗聯(lián)邦當(dāng)局同一年度在可控聚變領(lǐng)域的總投入還不到兩千億綠幣，其中還包括一千億科研經(jīng)費(fèi)。如果按照購買力計算，華夏投入的這二點(diǎn)五萬億華元相當(dāng)于八千億綠幣。更何況，這里面并沒包含科研費(fèi)用。</br>
    可以說，單純在投入上，華夏就相當(dāng)于花旗的十倍。</br>
    接下來生的事情，更能說明問題。</br>
    三個月之后，華夏當(dāng)局批準(zhǔn)了兩家國營能源巨頭，即華油與華化的融資計劃，通過政府擔(dān)保的方式，為兩家能源企業(yè)從銀行獲得了過八萬億華元的貸款，讓它們能在十年之內(nèi)完成對現(xiàn)有加油站的改造工作，并且新建三千家汽車充電站。在這些項(xiàng)目完成之后，華夏國內(nèi)的汽車充電站將過兩萬座，快充電樁過一百萬，基本上實(shí)現(xiàn)全國無縫覆蓋，滿足“電動交通戰(zhàn)略規(guī)劃”提出的最低需求。</br>
    得到大力展的還有電池產(chǎn)業(yè)。</br>
    早在趙耀國時代，華夏國營的“大華能源”就率先在電池領(lǐng)域力，計劃在十年之內(nèi)新建五家電池工廠，達(dá)到年產(chǎn)鋰電池十億千瓦時的規(guī)模，實(shí)現(xiàn)在車用鋰電池市場達(dá)到百分之三十占有率的目標(biāo)。只不過，這還是個“小目標(biāo)”。在大華能源去年提交的十五年規(guī)劃中，把鋰電池的產(chǎn)能目標(biāo)提高到三十億千瓦時。</br>
    這是個什么概念？</br>
    如果達(dá)到三十億千瓦時，而且全部用在電動汽車上，市場占有率依然是百分之三十，那么十五年后，華夏的電動汽車產(chǎn)量將突破二千五百萬輛。從那個時候算起，華夏將在二十年內(nèi)淘汰所有燃油汽車！</br>
    其實(shí)，華夏當(dāng)局一直在鼓勵汽車生產(chǎn)商向電動汽車領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。</br>
    到目前為止，華夏當(dāng)局已經(jīng)放了二十二張新能源汽車的生產(chǎn)牌照，準(zhǔn)確的說是生產(chǎn)資格證，有二十二家企業(yè)獲得了在華夏生產(chǎn)、推廣與銷售電動汽車的資格，而且其中的十九家是華夏本土企業(yè)，只有三家合資企業(yè)。因?yàn)槿A夏當(dāng)局已經(jīng)停止放牌照，所以按華夏的法律與行政法規(guī)，那些沒有獲得牌照的企業(yè)今后無法進(jìn)入華夏市場，也就不可能從這個即將誕生的全球最大的電動車市場上獲得半點(diǎn)好處。很明顯，華夏當(dāng)局不再放牌照就是在保護(hù)本土企業(yè)。</br>
    在相關(guān)的技術(shù)上，華夏也已取得了不起的成就。</br>
    仍然拿至關(guān)重要的電池來說，雖然至今沒有人研制出性能更好的電池，但是華夏的一家民營企業(yè)已經(jīng)開出一萬安低壓快充技術(shù)，理論上能在十分鐘內(nèi)為一輛續(xù)航歷程達(dá)到五百千米的純電動汽車充滿，而兩萬安低壓快充技術(shù)已經(jīng)在開當(dāng)中，更強(qiáng)大的四萬安低壓快充技術(shù)受到高度重視。</br>
    顯然，在暫時無法大幅度提高電池性能的情況下，快充電技術(shù)是電動汽車得到推廣普及的關(guān)鍵。只是從充電時間上看，如果能夠在五分鐘內(nèi)為一輛續(xù)航距離達(dá)到一千千米的電動汽車充滿，那么電動汽車在使用的方便性上就能跟燃油汽車媲美，甚至更加突出，也就更容易獲得消費(fèi)者接受。</br>
    從現(xiàn)階段來看，華夏當(dāng)局的重點(diǎn)工作就是加大電動汽車的產(chǎn)業(yè)展力度。</br>
    其實(shí)，這完全可以理解。</br>
    一直以來，交通對石油的依賴度最高。拿華夏來說，每年消費(fèi)的十四億噸石油中，過一半用在了交通運(yùn)輸上。包括各種貨運(yùn)車輛在內(nèi)，華夏每年由車輛消耗的燃油折合近六億噸原油。如果車輛不再使用燃油，而是靠電能驅(qū)動，那么華夏還需要進(jìn)口石油嗎？雖然石油在很多領(lǐng)域依然不可取代，比如化工，但是華夏本國也有油田，而本國生產(chǎn)的原油足夠滿足化工等行業(yè)的需求了。也就是說，如果能夠推廣與普及電動交通工具，特別是電動汽車，華夏今后不再需要進(jìn)口石油。</br>
    從戰(zhàn)略的角度來看，這等于擺脫了進(jìn)口能源造成的束縛。</br>
    當(dāng)然，關(guān)鍵不是制造多少電動汽車，也不是生產(chǎn)多少鋰電池，而是電，準(zhǔn)確說是電從哪里來？</br>
    要知道，早在本世紀(jì)處，華夏就在電動汽車領(lǐng)域加大了投入，也誕生了很多實(shí)力雄厚的企業(yè)。比如華夏的dyB公司就是全球最大的電動汽車生產(chǎn)企業(yè)，只是以公共交通工具，也就是電動巴士為主，所以沒有花旗的特斯拉出名。此外，dyB還一直是全球最主要的鋰電池供應(yīng)商之一。</br>
    只不過，在趙耀國之前，華夏一直沒有在國家電網(wǎng)、汽車充電站等能夠加快電動汽車普及度的基礎(chǔ)設(shè)施上做太大的投資。也正是受到基礎(chǔ)設(shè)施匱乏限制，電動汽車在華夏的普及度極低。</br>
    為什么？</br>
    很簡單，沒有電！</br>
    可以說，這是一個很殘酷，卻又很現(xiàn)實(shí)的問題。</br>
    清潔能源就那么幾種，除了核能之外，太陽能、風(fēng)能與水能都是有限的，而且受到地理與氣候限制。如果大肆建造火電站，經(jīng)濟(jì)上根本不劃算。煤電站的污染極為嚴(yán)重，即便價格低廉也不能無限制的展。燒油與燒氣來電，顯然存在成本問題，除了花旗等少數(shù)幾個達(dá)國家，沒有任何一個國家這么做。說得更直接點(diǎn)，用石油出來的電驅(qū)動電動汽車，在效率上肯定比不上燃油汽車。</br>
    只有獲得了充足、環(huán)保與廉價的電能，才有可能普及電動汽車。</br>
    華夏當(dāng)局在電動汽車產(chǎn)業(yè)上投入大量資源，還同步推動相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)工作，甚至在相關(guān)技術(shù)上投入了大量科研經(jīng)費(fèi)，鼓勵民間資本進(jìn)軍該領(lǐng)域，不就正好說明華夏當(dāng)局有把握獲得充足、環(huán)保與廉價的電能嗎？</br>
    很明顯，唯一能實(shí)現(xiàn)這三個要點(diǎn)，即充足、環(huán)保與廉價的，就只有商用聚變核電站。</br>
    只不過，聚變核能取代其他所有能源，必然是一個漫長的過程。</br>
    其實(shí)，在華夏當(dāng)局提出的“國家新能源戰(zhàn)略”規(guī)劃中已經(jīng)明確提到，將用二十年時間來實(shí)現(xiàn)所有目標(biāo)，而且只是前期的基礎(chǔ)建設(shè)就需要三個五年規(guī)劃，即十五年才能完成，然后還需要五年時間進(jìn)行調(diào)整。</br>
    顯然，這正好說明了華夏為什么還要大量進(jìn)口石油，并且擴(kuò)大戰(zhàn)略儲備的規(guī)模，以及跟眾多的產(chǎn)油國搞好關(guān)系。</br>
    華夏需要二十年的穩(wěn)定期，需要確保在這二十年之內(nèi)不會受到嚴(yán)重威脅。</br>
    只有國際局勢足夠穩(wěn)定，華夏才能穩(wěn)步推進(jìn)本國的基礎(chǔ)建設(shè)工作，也才能夠確保本國的經(jīng)濟(jì)能夠穩(wěn)健前行。</br>
    更何況，就算可控聚變核能得到了廣泛應(yīng)用，石油也不會被徹底淘汰。不止是化工需要石油，在很多領(lǐng)域同樣需要石油。別的不說，至少短期內(nèi)看不到用電動飛行器取代現(xiàn)有飛行器的可能性，因此在航空與航天領(lǐng)域，石油依然有很大的價值。也就是說，從長遠(yuǎn)看，華夏依然需要進(jìn)口石油。</br>
    總而言之，有足夠的理由相信，華夏離可控聚變實(shí)現(xiàn)商業(yè)應(yīng)用只差了一步。</br>
    這一步，也許能在幾年內(nèi)跨出，也許要用幾十年，但是不管要用多久，華夏肯定會邁出這一步。</br>
    在搞清楚了這些之后，特魯尼很是后悔。</br>
    如果早一點(diǎn)知道的話，那么一年多前，他就不會放棄那個已經(jīng)到手的機(jī)會。</br>
    只不過，現(xiàn)在還不晚。</br>
    華夏至少需要二十年才能完成能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，而在這二十年內(nèi)，華夏未必能夠獲得一個穩(wěn)定和平的國際環(huán)境。</br>
    當(dāng)然，特魯尼仇視的不是可控聚變技術(shù)。</br>
    做為一名精明的商人，特魯尼非常清楚可控聚變技術(shù)的商業(yè)價值，更清楚對人類文明產(chǎn)生的影響。</br>
    特魯尼仇視的是華夏，準(zhǔn)確的說是在花旗之前掌握可控聚變技術(shù)的華夏。</br>
    華夏只需要二十年就能用聚變核能取代現(xiàn)在的化石能源，而花旗至少需要二十五年，還是最樂觀的估計。保守一點(diǎn)的話，也許要三十年。也就是說，花旗與華夏有十年的差距。對特魯尼來說，現(xiàn)在的問題是，如何才能爭取到十年時間，或者說如何才能讓華夏的前進(jìn)步伐慢下來？</br>
    擺在特魯尼面前的選擇并不多，甚至可以說沒有多余的選擇。</br>
    只要堅(jiān)持在可控聚變領(lǐng)域全前進(jìn)，華夏就能以不變應(yīng)萬變，讓花旗在經(jīng)濟(jì)與技術(shù)領(lǐng)域采取的遏制、圍剿與封堵戰(zhàn)略全都變成空談。</br>
    唯一能夠拖住華夏前進(jìn)步伐的只有戰(zhàn)爭，而且必須是一場讓華夏卷入其中的戰(zhàn)爭。8</br>
    </br>