第1082章 超速發(fā)展
顧名思義,整體造船法就是以從船頭到船尾同時進行建造,這是自古以來就使用的方法,或者說是古代唯一的方法。一般是先放龍骨,然后放肋骨,然后是安裝壁板、安裝甲板,等船體大致成形后再安裝船上的其他設(shè)施、裝備。
等這些完成后,噴上油漆什么的,船也完成了建造,可以下水航行了。這種辦法是整體船都是一步步成形的,工序安排非常嚴謹,不能打亂,更不能將某些后面的工序提前做。比如當安放龍骨的時候,船廠的技術(shù)工人就不可能安裝發(fā)動機,更不能裝修船島、油漆船殼。
在建造過程中一條船需要長期地占用一條船塢,從開工到下水離開,這段時間這條船塢只能供這條船使用。而高級技術(shù)人員和專家則隨著工序的不同而更換,如在放龍骨的時候,船舶發(fā)動機安裝專家先休息,而安裝發(fā)動機、變速箱的時候,安放龍骨的專家早就回去了。
顯然這種造船法時間多、人工浪費大、船塢的成本高。在不追求功效的過去也許沒什么,但在現(xiàn)在普通追求功效的情況,很多船廠已經(jīng)不滿足這種方法了。雖然有時候可以通過分期分批建造船舶來解決人工的浪費問題,但很多船廠不可能有很多的訂單。
分段造船法則是將船舶人為地分為好幾段,每一段都可以同時開工建造,等各部分完成后再拼接到一起,形成一艘完整的船。
因為船是分段制造的,工場可以分布在不同的場地。不但人員利用率高。建造的速度快。而且還能減少船塢的使用周期,因為船塢只需要在拼接的時候才需要。
相對整體造船法,這種方式能大大節(jié)省成本、大大縮短周期。
發(fā)明和深化這種造船技術(shù)的是日本企業(yè),雖然這種技術(shù)才出現(xiàn)不久,但已經(jīng)被世界造船業(yè)公認,不少企業(yè)開始運用并嘗試運用,很多企業(yè)花錢引進這種技術(shù)。
這種方式相比以前的整體造法的制造工藝而言,更適合工廠化生產(chǎn)。船只在設(shè)計圖上的時候。就被分成了一段一段的,分別制造,再統(tǒng)一吊裝合并,形成新的船只。若有必要,這些分段出來的船體,還可以外包給其他的船廠,從而降低生產(chǎn)壓力和成本。
有的時候一艘大船可以被分成幾十段甚至上百段,在不同的工場完成后再重新拼接起來,效率比傳統(tǒng)的造船方式提高了數(shù)倍。即使造船廠只有一艘船的訂單,其整個造船的工期也可以縮短三分之一甚至一半。船越多。效率提高得更快。
至于巨型總段造船法則在這一世還沒有出現(xiàn)。
這種方式簡單地說就是分段造船法的放大版,它將船舶只分出十多個總段。由不同的造船廠來完成,然后進行拼裝。因為段數(shù)少,可以間接地提高了大型船廠的運轉(zhuǎn)效率。
表面看這種技術(shù)不見得比分段制造法高級,但這是大型造船企業(yè)經(jīng)過了多年的探索和研究才推出的技術(shù)。它在減少管理環(huán)節(jié)、整合相同技術(shù)、確保專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢的應(yīng)用等方面具有巨大的好處。容易培養(yǎng)出最高水準的專業(yè)功能制造單位,更容易實現(xiàn)企業(yè)之間的強強聯(lián)合。
但這種方式卻對制造技術(shù)卻提出了更高的要求,主要是數(shù)據(jù)共享和構(gòu)件定位、起吊裝運、內(nèi)部應(yīng)力控制等等方面難度很大。比如,僅僅就吊裝方面來說就需要800噸以上的龍門吊,這種噸位的龍門吊可不是一般國家能制造出來的。又比如,巨大的總段拼接比小型的分段拼接困難得多,必須用到目前所沒有的激光三維精密測量和計算機模擬技術(shù)。
郭拙誠準備利用的就是這個方面,因為他可以將滇南先進的計算機技術(shù)和軍隊的激光精密測量技術(shù)綜合起來,加上他遠超別人的目光,就能“發(fā)明”一種創(chuàng)造性的技術(shù),就足以可以唬住那些企業(yè)的技術(shù)專家。
很多時候新技術(shù)的出現(xiàn)并不是真的出現(xiàn)了革命性的技術(shù),只不過是出現(xiàn)了一種創(chuàng)意,能夠把現(xiàn)在的技術(shù)綜合起來、利用起來,在別人還沒有意識到的時候,你取得成功的原因只不過是解決了一系列的小問題而已。
其實即使他的“發(fā)明”換不回國外先進企業(yè)的技術(shù),也能促進國內(nèi)造船業(yè)的發(fā)展
最高級的造船技術(shù)就是平地造船法,它可以稱得上是一種真正革命性的技術(shù)。可惜,郭拙誠只聽說過,只知道這種方法不需要船塢,只要有平地就行。正因為不需要船塢,因而將生產(chǎn)線無限擴展。
對于這種技術(shù),郭拙誠只聞其名,根本說不出一二三四五來。
在與專家的交流中,郭拙誠將自己交流的重點放在cad軟件本身上,之后從軟件的角度對機床、船舶制造和設(shè)計提出自己的設(shè)想。同時請求他們派人到船舶基地的中國船廠進行調(diào)研,進行軟件設(shè)計和優(yōu)化,同時還就他所知道的分段造船法傾囊相授,讓這些專家心里有一個底。
巨型分段造船法因為在郭拙誠的腦海里只存在某些概念,他雖然也做了一些介紹,但只是泛泛而談,請他們提醒船廠里的專家去進行研究,作為忽悠老外的一個工具。
能不能成功就只能看天意如何了。
對于平地造船法,郭拙誠干脆沒有開口。
在滇南這里呆了一周,與趁技術(shù)交流的空閑時間,郭拙誠偷空游覽了滇南開發(fā)區(qū),也去了滇南大學(xué)參觀,可以說這次參觀給了他不少震撼,也給了他不少信心。看到一棟棟高樓,看到一個個高科技企業(yè),看到一個個年輕而忙碌的技術(shù)人員、企業(yè)家,看到工作人員匯報的一個個科研成果,他發(fā)現(xiàn)中國的技術(shù)出現(xiàn)了井噴,或者完全具備了井噴的前兆。
至少這里已經(jīng)成了中國或者說世界的硅谷,這里成了中國it技術(shù)的孵化場,成立企業(yè)家的搖籃。
郭拙誠告別父母和外婆前往香港,在外國和舅舅杰克那里呆了不到一天就乘飛機到了五羊市拜會省里的領(lǐng)導(dǎo),之后乘飛機回瓊海島。
時間不知不覺地到了四月,瓊海島的工作也進一步走上了正軌。
在農(nóng)業(yè)方面,農(nóng)民根本不需要政府鼓勵和督促,他們主動而熱情地大種特種水果和蔬菜,自動減少了水稻等傳統(tǒng)糧食作物的種植面積。同樣因為優(yōu)質(zhì)水果的價格高、收購商搶著要,他們自己主動聯(lián)系廠商購買優(yōu)良品種,開發(fā)過去的傳統(tǒng)優(yōu)質(zhì)水果。特別是如荔枝、龍眼、芒果等等高等水果,過去用來進貢的,現(xiàn)在也被他們自己掏錢高價引進。
本來郭拙誠還準備拿出一筆錢用來作為引進高等級水果的引進和種植補貼,見農(nóng)民如此熱情,他就沒有考慮這件事了。
在水果和蔬菜大量種植的時候,以收購、運輸和出售水果、蔬菜為主的貿(mào)易公司也如雨后春筍般出現(xiàn)。他們不用郭拙誠提醒就將收購部建到了鄉(xiāng)村小鎮(zhèn),將收購車輛開到了農(nóng)民的屋前甚至地頭。農(nóng)民剛剛收獲的蔬菜、水果,用不了兩個小時就被運輸?shù)窖b有冷藏設(shè)備的大型儲備庫或者大型輪船上直接起運。
在工業(yè)方面,除了正在開工建設(shè)的兩大基地(船舶、化工)外,一些外商或本地一些籌集了資金的人開始在開設(shè)工廠。不過,因為政府主要是郭拙誠不太支持本地的工業(yè)過度發(fā)展因而工業(yè)的增速遠遠低于農(nóng)業(yè)的發(fā)展。
在城市建設(shè)上,呈現(xiàn)了一南一北兩個巨大的熱點。南方的熱點是三丫市,這是郭拙誠計劃重點打造的國際旅游城,其主要功能是為旅客服務(wù),為旅客提供住宿、餐飲、娛樂、購物、醫(yī)療、翻譯等服務(wù)。如果不是因為考慮到政治影響,如果不是害怕激化中國人內(nèi)心那種好賭的本性,郭拙誠還真想在這里建幾個賭場,把美國拉斯維加斯的賭客吸引一部分過來。
但他更知道到時候賭場里的賭客大部分是國內(nèi)的官員,一個個拿著公款或者企業(yè)賄賂他們的巨款在這里揮霍。雖然他不奢望能杜絕這些官員賭博,也無法阻止他們拿著巨款去國外賭博,把老百姓的血汗錢送給外國賭場老板,但至少可以將這種情況推遲十幾年出現(xiàn),讓那些官員增加出國賭博的成本和風(fēng)險。
三丫市現(xiàn)在在應(yīng)偉剛的帶領(lǐng)下正如火如荼地進行大規(guī)模城市建設(shè)。
應(yīng)偉剛目前還是公署副主任,郭拙誠并沒有如那次跟他談話所說的將他免去副主任職位,而是讓他身兼三丫市市長,主管三丫市的建設(shè)和開發(fā)。
而北方的熱點自然是瓊海行政公署的首府海卡市。這里是瓊海島的政治、經(jīng)濟、文化中心,也是聯(lián)系大陸和香港等地區(qū)的橋頭堡,必須加以重點建設(shè)。
而這個地區(qū)的建設(shè)由朱贊慰負責(zé)。他所負責(zé)高速公路和鐵路建設(shè)已經(jīng)接近尾聲,那些工作完全可以由工程指揮部的人自行解決,是以能騰出更多的時間做其他事。
(感謝stevenkel、y228、jerryw1975、漠孤煙的打賞,感謝總在學(xué)習(xí)、薪金、zhanglei45、斷腸人不在家、wo7、laughingsir的月票,感謝各位訂閱)