，重任 ！
    分局給運(yùn)轉(zhuǎn)車間增加3個(gè)干部編制，而且值班主任升級(jí)為值班站長，定為股級(jí)干部的消息在古河站一傳開，頓時(shí)惹起了一片熱議，主要集中在運(yùn)轉(zhuǎn)車間，因?yàn)檫\(yùn)轉(zhuǎn)車間工作的特殊性，車站不會(huì)從別的車間或從科室下派干部，只能從運(yùn)轉(zhuǎn)車間的職工中提拔，運(yùn)轉(zhuǎn)車間值班主任一般都是從站調(diào)度員或值班員中提拔，這對(duì)那些夠提拔條件的人來說，無疑是天賜良機(jī)！
    正式文件是第二天才到古河站的，周站長也是雷厲風(fēng)行，立即召開班子擴(kuò)大會(huì)議進(jìn)行研究，當(dāng)然不研究具體的人選，而是研究值班站長的任職條件。既然叫擴(kuò)大會(huì)議，除了站班子成員外，吸收了黨委組織助理和人事科長參加。
    因?yàn)檫@次都是從工人中提拔干部，而工人提拔干部是有嚴(yán)格的條件的，比如說，除德、能、勤、績外，還有從事現(xiàn)崗位工作多少年，高中及以上學(xué)歷，近一年當(dāng)中病事假不能超過30天或50天，一年當(dāng)中沒發(fā)生事故或事故苗子，沒有受過行政警告及以上處分等等。最重要的一(項(xiàng)指標(biāo)是年齡不超過35周歲，這一條是硬指標(biāo)，也就是說工人越過35周歲就沒有提干的資格了，分局是嚴(yán)格控制的，就算基層單位報(bào)上去了，分局也不批的。
    35周歲這一項(xiàng)硬指標(biāo)就卡住大部的人，運(yùn)轉(zhuǎn)車間的站調(diào)度員和車站值班員是工人中的最高職名，一般升到這個(gè)位置的都是靠常年的工作積累才上來的，因此，在這兩個(gè)崗位上的人年齡都比較大，人事科長把全運(yùn)轉(zhuǎn)車間的站調(diào)度員和值班員的檔案查了一遍，現(xiàn)職的站調(diào)度員和車站值班員沒有一個(gè)是35周歲以下的，年齡最小的是站調(diào)度員王志剛，也就是因?yàn)閿[平了運(yùn)轉(zhuǎn)職工卸煤底被公安處查獲事件。因而被肖遠(yuǎn)航提拔成站調(diào)度員的那個(gè)，那一年他就36歲了，現(xiàn)在他已經(jīng)38歲，而其它的人最小則是44歲。
    站調(diào)度員和車站值班員中沒有符合條件的，條件只好放寬，范圍擴(kuò)大到調(diào)車區(qū)長、助理值班員、統(tǒng)計(jì)員和車號(hào)長，這些人都是運(yùn)轉(zhuǎn)車間的中堅(jiān)力量，調(diào)車區(qū)長一般都是從調(diào)車長中提拔的，他們長期從事調(diào)車指揮工作，有著豐富的管理經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場作業(yè)經(jīng)驗(yàn)。助理值班員一般都是從扳道長和信號(hào)長中提拔的。同樣有著豐富的管理經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場作業(yè)經(jīng)驗(yàn)。統(tǒng)計(jì)員和車號(hào)長是運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)的基礎(chǔ)，更是編制解編計(jì)劃不可缺少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，一般從調(diào)車長提拔為調(diào)車區(qū)長后，都要到車號(hào)學(xué)習(xí)一段時(shí)間，主要學(xué)習(xí)車流的分類，車輛的自重?fù)Q長，列車自重、載重、總重和計(jì)長的計(jì)算等，這些東西看似簡單，如果想要熟練掌握。沒有一兩年的功夫是辦不到的。
    范圍一擴(kuò)大，符合35周歲以下條件的人就多了起來，同時(shí)符合其它條件的人也不在少數(shù)，而德、能、勤、績的考核很虛幻。沒有硬性的標(biāo)準(zhǔn)，只要沒什么大毛病你就說不出來啥。而這些崗位上的人工作都非常努力，別說是受到各種處分的，就是一年當(dāng)中病事假超過30天的人都很少。
    干部崗位有限而備選的人又太多。很容易造成麻煩或不穩(wěn)定，大家又討論了一番，原來提干的條件是從事現(xiàn)職工作2年以上。最后定為現(xiàn)職工作5年以上，這樣一下子又卡住了一大批人，最后人事科長統(tǒng)計(jì)了一下，現(xiàn)在符合這個(gè)條件人還剩5人，從這5人當(dāng)中選拔出3人就簡單得多了。
    提干的標(biāo)準(zhǔn)確定下來以后，站長周建國和黨委書記靳祥東分別要求人事和組織部門盡快對(duì)這5名人選進(jìn)行考核。緊接著就開始研究運(yùn)轉(zhuǎn)車間干部的調(diào)整方案，畢竟分局只給了3個(gè)干部編制，而值班站長需要4人，必須從現(xiàn)有的干部中進(jìn)行調(diào)整。
    周建國看了一眼肖遠(yuǎn)航說：“肖站長，運(yùn)轉(zhuǎn)車間歸你分管，對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)車間十分熟悉，你先說說運(yùn)轉(zhuǎn)的干部如何調(diào)整為好。“
    肖遠(yuǎn)航是第一副站長，又分管著運(yùn)轉(zhuǎn)車間的工作，對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)車間干部的調(diào)整當(dāng)然最有發(fā)言權(quán)，周建國讓他談?wù)勔庖娝钱?dāng)仁不讓，其它班子成員也沒什么可說的。
    肖遠(yuǎn)航考慮了一下說：“現(xiàn)在雖然3名調(diào)車指導(dǎo)和站調(diào)度員老馬暫時(shí)代理著二場值班主任的職務(wù)，呃！現(xiàn)在說就是值班站長了。但最為一名值班站長必須具有各方面綜合的素質(zhì)和管理能力，調(diào)車指導(dǎo)都是從調(diào)車長崗位上提拔的，他們專長是調(diào)車工作，而運(yùn)輸組織和列車解編計(jì)劃這方面是他們的短板，我認(rèn)為他們暫時(shí)還不具備這個(gè)能力，現(xiàn)在這種情況是不得已而為之，借這次增加干部編制的機(jī)會(huì)必須加以改正。站調(diào)度員老馬雖然具備這個(gè)能力，但是他年齡早已經(jīng)超過35周歲，還有幾年就退休了，不在這次提拔的范圍之內(nèi)，所以不用考慮。”
    見大家都不住的點(diǎn)著認(rèn)可，肖遠(yuǎn)航接著說：“我們這次從調(diào)車區(qū)長、助理值班員、統(tǒng)計(jì)員和車號(hào)長中選拔干部，選拔的對(duì)象就是值班站長這個(gè)崗位，如果選拔調(diào)車指導(dǎo)我們就從調(diào)車長中選了。我的意見是，從這5名候選人中選拔3名值班站長，再從3個(gè)調(diào)車指導(dǎo)中選拔1名綜合素質(zhì)高，管理能力強(qiáng)的任值班站長，這樣按分局給我們的編制正好配齊人員，把老馬從二場調(diào)回來后，可以安排他做調(diào)車指導(dǎo)的工作，工資獎(jiǎng)金按一般干部支付！”
    站長周建國點(diǎn)頭說：“我認(rèn)為肖站長的這個(gè)方案符合運(yùn)轉(zhuǎn)車間當(dāng)前的實(shí)際，操作起來也簡單易行，安全工作是不等人的，早一天把運(yùn)轉(zhuǎn)的值班站長配齊，我的安全生產(chǎn)就早一天得到保障，大家看看還有什么補(bǔ)充的沒有？”
    周建國的話其實(shí)已經(jīng)一錘定音，大家見站長都這么定了還有什么好說的，都紛紛表示同意，黨委書記靳祥東雖然也表示贊同的這個(gè)方案，但他心里只有想法的，但他的想法只能暗中操作，不能放到桌面上。
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