，重任 ！
    從第二天開始，唐正林每天參加運(yùn)轉(zhuǎn)車間的點(diǎn)名會和學(xué)習(xí)會，逐班對開展“查違章、滅事故，保安全”活動進(jìn)行宣傳動員，并就嚴(yán)格執(zhí)行和落實(shí)“調(diào)車作業(yè)安全關(guān)鍵點(diǎn)控制措施”進(jìn)行部署，反復(fù)的向干部職工宣傳一個活動和一個措施的重要性，著重強(qiáng)調(diào)違反該措施要受到嚴(yán)厲的處罰。
    運(yùn)轉(zhuǎn)車間實(shí)行的是三班半倒制度，一班二班和三班是大班，也就是主班，倒班的方式是第一天白班，第二天晚上夜班，第四天再白班，第五天夜班形式，連上五個班后有一個班的大休。四班是小班，人數(shù)是大班的一半，專門頂替大休的人員，固定周一和周六上白班，周二和周四上夜班。
    調(diào)車指導(dǎo)譚立斌一直在四班替班，四班周一上白班時為正班，周二上夜班時為副班，然后周四上夜班時為正班，周六上白班時為副班。正班就是頂替的值班主任大休，四班的值班主任代替行政值班主任的職務(wù)，副班的時候，四班的值班主任則是頂替這個班大休的車站值班員職務(wù)。而譚立斌則是(正班時候替調(diào)車長，副班的時候替連結(jié)員，那天正好是他下夜班，譚英俊沒有找到他，第二天他上白天的時候才把他找了過來。
    肖遠(yuǎn)航立即讓唐正林找人把譚立斌替了下來，把他找到車間談話，讓他以后專門從事調(diào)車指導(dǎo)工作，并讓他協(xié)助副主任唐正林在現(xiàn)場督導(dǎo)和檢查“調(diào)車作業(yè)安全關(guān)鍵點(diǎn)控制措施”的落實(shí)情況，一旦發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重違章，有權(quán)立即停止其工作。
    譚立斌規(guī)章精，實(shí)做經(jīng)驗(yàn)豐富，工作十分認(rèn)真。他剛當(dāng)上調(diào)車指導(dǎo)的時候就是因?yàn)楝F(xiàn)場糾正違章鐵面無私，得罪了很多人，這些人便不斷的在背后打他的小匯報。原運(yùn)轉(zhuǎn)主任高明遠(yuǎn)本來對車站提拔其當(dāng)調(diào)車指導(dǎo)就有意見，特別是他手下的幾員踏實(shí)干將向他吹風(fēng)后。他就安排譚立斌下去替班，你不是能折騰么，我現(xiàn)在讓你直接沒了位置，看你還折騰不折騰了，就這樣，一直替到現(xiàn)在。
    肖遠(yuǎn)航不但對他進(jìn)行重用，還給予了“生殺大權(quán)”，這讓譚立斌激動萬分，煥發(fā)了無限的活力，他清楚肖遠(yuǎn)航用他是讓他干事的。如果他干不好工作早晚還得失去這個崗位。于是他一心撲在調(diào)車場上，無論是白天還是黑夜，調(diào)車場上都能看到他的身影，第一天他就糾正違章7起，停止工作兩人！
    以前松散慣了職工，一下子嚴(yán)了起來頓時有些不適應(yīng)了，而被停止工作的人也到肖遠(yuǎn)航這來告狀和理論，肖遠(yuǎn)航堅(jiān)決維護(hù)譚立斌的權(quán)威，把告狀的人都頂了回去。一周的時間下來。被停止工作的達(dá)到了9人，扣發(fā)獎金的更是達(dá)到17人，肖遠(yuǎn)航堅(jiān)決給譚立斌做主，把所有前來訴苦、訴冤和告狀都擋了回去。維持原判。
    下面一看車間這回是來真的，動實(shí)的了，作業(yè)中都小心翼翼，很怕違章被譚老狠抓到扣獎金。違章作業(yè)的問題明顯減少。
    肖遠(yuǎn)航知道，一個人的精力有限的，光靠譚立斌一個人只能解決一時的問題。安全生產(chǎn)想到長治久安不得靠制度來保證。隨之，調(diào)車作業(yè)月度三級考核辦法正式出臺，經(jīng)過一周時間兩個輪次的全員培訓(xùn)后，開始實(shí)施。
    三級考核辦法雖然在這個時候是新生事物，但在后世是很成熟的一個辦法，實(shí)施起來也十分有效，其核心就是把違章違紀(jì)問題分成幾個類別，每個類別的問題都有相應(yīng)的分?jǐn)?shù)，你出現(xiàn)哪個類別的問題就減扣相應(yīng)的分?jǐn)?shù)，每月月底一算帳，你被扣了多少分，每1分都和生產(chǎn)獎金掛鉤，按扣分的多少核減當(dāng)月生產(chǎn)獎金。
    這個時候調(diào)車組一個月只能開六七十元的工資，生產(chǎn)獎金一個月大約十五元左右，一旦涉及到扣錢，許多人就不理解，甚至產(chǎn)生了抵觸情緒，他們認(rèn)為這個辦法就是整治工人的，到車間反映不成，就到站領(lǐng)導(dǎo)那里告狀。這個辦法實(shí)施以前，肖遠(yuǎn)航專門向車站打過報告，站黨委班子經(jīng)過研究之后認(rèn)為這個辦法是可行的，有效的，以黨政聯(lián)發(fā)文件的形式確定了下來。站長羅光喜也堅(jiān)決支持肖遠(yuǎn)航的工作，絕不給這些人一點(diǎn)可乘之機(jī)。
    在高壓政策的強(qiáng)力推行下，三級考核辦法和“調(diào)車作業(yè)安全關(guān)鍵點(diǎn)控制措施”配套實(shí)行，有效的減少了違章問題，反對之聲和抵觸情緒也逐漸變小。肖遠(yuǎn)航認(rèn)為，想要保證安全，必須硬起手腕嚴(yán)格管理，而這管理也必須保持公平、公正，這樣才能起到真正的效果。
    管理逐步上了軌道，關(guān)心職工生活，做好后勤保障就提到議事日程。肖遠(yuǎn)航適時找到羅站長和工會主席，提出了在運(yùn)轉(zhuǎn)車間辦職工食堂的想法，請求他們給予支持。羅站長當(dāng)然清楚原來運(yùn)轉(zhuǎn)職工食堂停辦的原因，大筆一揮批給運(yùn)轉(zhuǎn)車間800元錢開辦費(fèi)的同時，對車站各個科室明確提出要求，今后各個部門接待上級領(lǐng)導(dǎo)到運(yùn)轉(zhuǎn)車間食堂就餐可以，但必須按成本支付費(fèi)用！工會也從解決職工生活的角度，補(bǔ)助給運(yùn)轉(zhuǎn)車間500塊錢，用于購買職工食堂的餐具等用品。
    原職工食堂早已經(jīng)收拾出來并粉刷一新，原來的廚師和服務(wù)員都是現(xiàn)成的，有了這1300元錢開辦費(fèi)之后，運(yùn)轉(zhuǎn)車間職工食堂很快就開業(yè)了。原來食堂供應(yīng)職工一飯一菜是5角錢，這次是一飯兩菜，一個葷菜，一個素菜，是3角錢，運(yùn)轉(zhuǎn)車間頓時整個轟動了起來，職工紛紛奔走相告，原來不想在食堂吃飯的職工也到食堂吃飯了，原因無它，就是太便宜了！
    這個飯菜標(biāo)準(zhǔn)和這個價錢，是肖遠(yuǎn)航力排眾議確定下來的。當(dāng)時車間研究辦職工食堂的時候，黨總支書記王剛和副主任李強(qiáng)都主張還是老規(guī)矩，按原來的標(biāo)準(zhǔn)每頓飯一飯一菜5角錢，肖遠(yuǎn)航則認(rèn)為這個標(biāo)準(zhǔn)太低，而且價錢也高，按實(shí)際算，一飯一菜的成本也就3角多錢，車間還是略有贏余的。肖遠(yuǎn)航則認(rèn)為，既然辦職工食堂，就必須完全按成本價供應(yīng)給職工，不能掙職工一分錢。但是把標(biāo)準(zhǔn)提高到一飯兩菜，一個葷菜，一個素菜，成本就達(dá)到了4角多錢接近5角，而價格定在3角就是虧損了，當(dāng)時就遭到了王剛和李強(qiáng)的反對，這樣下去錢從哪出？再把食堂辦黃了怎么向站領(lǐng)導(dǎo)和職工交待？
    肖遠(yuǎn)航當(dāng)時就說了一句話“錢我來想辦法，你們就不用管了！”王剛和李強(qiáng)頓時就不出聲了。
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