，重任 ！
    ()古河車站的運(yùn)轉(zhuǎn)綜合室在二站臺(tái)，肖遠(yuǎn)航和師傅陶永強(qiáng)從通勤口進(jìn)了車站，在一站臺(tái)東側(cè)的平交道口通過(guò)，來(lái)到了二站臺(tái)，運(yùn)轉(zhuǎn)綜合室是一趟長(zhǎng)長(zhǎng)的平房，進(jìn)門(mén)第一個(gè)屋是值班員室，第二個(gè)屋是站調(diào)度室，第三個(gè)屋貨調(diào)室，第四個(gè)屋是商檢室，第五個(gè)屋是車輛紅外線值班室，第六個(gè)屋是車號(hào)室。
    陶永強(qiáng)帶著肖遠(yuǎn)航先來(lái)到了車號(hào)室，一進(jìn)屋，車號(hào)長(zhǎng)李森峰便問(wèn)道：“陶師傅，你走那個(gè)？”
    陶永強(qiáng)說(shuō)：“3301！”
    李森峰轉(zhuǎn)頭沖著正在伏案填寫(xiě)編組順序的車號(hào)員馬洪斌說(shuō)：“小馬，3301出來(lái)了嗎？”
    馬洪斌說(shuō)：“快了，馬上就好。”
    這時(shí)，李森峰看到了陶永強(qiáng)身邊的肖遠(yuǎn)航，不由得問(wèn)道：“陶師傅，又帶徒弟了？”
    陶永強(qiáng)點(diǎn)頭道：“是啊，老李，這是我徒弟肖遠(yuǎn)航。小肖，這位是車號(hào)長(zhǎng)老李，你叫李師傅就行，那邊寫(xiě)條子的是小馬，還有兩個(gè)人沒(méi)在屋，可能是出去(看車了。”. .
    肖遠(yuǎn)航?jīng)_著李森峰一笑說(shuō)：“李師傅你好！”
    “哎呀，這小伙子這么有禮貌呢，你是從那調(diào)來(lái)當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)的？”李森峰一見(jiàn)肖遠(yuǎn)航這么年輕，說(shuō)話文質(zhì)彬彬的，顯得有點(diǎn)驚訝。
    肖遠(yuǎn)航說(shuō)：“我是客運(yùn)那邊過(guò)來(lái)的，原來(lái)走黃海的292了。”
    “列車員現(xiàn)在能直接當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)了？”李森峰有點(diǎn)不敢相信的問(wèn)題，肖遠(yuǎn)航看去頂多能有20歲，在他的思維中這個(gè)年紀(jì)也只能是一名列車員了。
    陶永強(qiáng)接上話說(shuō)：“老李，小肖原來(lái)是走292次的列車長(zhǎng)，而且是正班列車長(zhǎng)，這不鐵路局下了新規(guī)定么，男的都不讓走客運(yùn)了，就下來(lái)走運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)了。列車員和業(yè)務(wù)員職名的都去學(xué)貨運(yùn)員了！老李，以后你可得多照顧點(diǎn)他啊！”
    李森峰笑著說(shuō)：“沒(méi)問(wèn)題，陶師傅說(shuō)話了那還有啥說(shuō)的！”
    肖遠(yuǎn)航從師傅陶永強(qiáng)的話中分析出，車號(hào)室每班一共4個(gè)人，1個(gè)車號(hào)長(zhǎng)，3個(gè)車號(hào)員，他知道古河的運(yùn)輸車間實(shí)行三班半倒作業(yè)，三個(gè)整班，一個(gè)半班，五個(gè)班一個(gè)大休。今天李森峰的班是二班。
    這時(shí)馬洪斌的編組條子寫(xiě)好了，將三張編輯順序表和一大摞子貨票給了陶永強(qiáng)，陶永強(qiáng)帶到肖遠(yuǎn)航來(lái)到運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)看票的空桌前，拉過(guò)一把椅子讓他坐在自己身邊，開(kāi)始教他如何核對(duì)貨票和列車編組順序表。
    所謂列車編組順序表就是一列貨車編組好了之后，按照編組的順序，把這列貨車每節(jié)車廂的車種、車號(hào)，貨車和自重、載重、換長(zhǎng)，貨物的到站。貨物的品名，以及是否苫蓋了篷布，以及易燃易爆危險(xiǎn)品的標(biāo)記都寫(xiě)到表上，最后計(jì)算出列車的自重、載重、總重和計(jì)長(zhǎng)。
    而貨票就是貨物運(yùn)輸?shù)膽{證。是隨著貨物列車一起走的，整車的貨票是一式兩份，上面記載發(fā)站、到站、貨物品名，發(fā)貨人和收貨等。零擔(dān)貨物的貨票是一個(gè)大牛皮紙文件袋式的。一輛60噸棚車可能裝上幾十種貨物，所以貨票袋里裝得鼓鼓的。
    現(xiàn)在陶永強(qiáng)所要做的工作就是貨票與列車編組順序進(jìn)行核對(duì)，無(wú)誤后裝好貨票。到值班員室查詢一下這趟列車編組在幾道，到線路中拿著列車編組順序與現(xiàn)車核對(duì)，沒(méi)有什么問(wèn)題后，就可以發(fā)車了。
    3301次是摘掛列車，從古河到松江沿途各站進(jìn)行甩掛作業(yè)，鐵路內(nèi)部俗稱的解貨。區(qū)段貨物列車因?yàn)榫幗M的都這個(gè)區(qū)段以遠(yuǎn)的貨物，沿途站不進(jìn)甩掛作業(yè)，所以大家都稱其為直貨。另外還有直通貨物列車和沿途零擔(dān)列車等，列車編組順序表大家則簡(jiǎn)稱為編組條子。
    易燃易爆危險(xiǎn)品在貨票上都特殊的標(biāo)記，比如易燃液化氣體的標(biāo)記是三角形里面寫(xiě)一個(gè)1字，讀三角1。燃液體為三角2，比如汽油、柴油等貨物。三角3、4、5一般都是軍用物品，不常見(jiàn)，只有開(kāi)軍列的時(shí)候偶爾才能遇上。三角6則是易燃物，比如稻草、腐朽原木等。
    三角7是起爆器材，比如雷管等，三角8是爆炸物，比如火藥和炸藥。另外還三角W等。
    這些易燃易爆危險(xiǎn)品在列車編組中是有限制的，比如三角2與牽引的機(jī)車至少隔離1輛車，三角6、7、8與牽引的機(jī)車至少隔離4輛以上，每年防火期4、5、6、10月，三角6與牽引的蒸汽機(jī)車至少隔離10輛以上，為的就是保證安全。
    陶永強(qiáng)一邊教肖遠(yuǎn)航一邊核對(duì)完貨票，扯了一段紙繩把貨票捆好，放到背包里，拿著編組條子往外走，要出去核對(duì)現(xiàn)車。車號(hào)員小馬也拿著編組條子往外走，一邊走一邊對(duì)陶永強(qiáng)說(shuō)：“陶師傅，3301這大解貨可夠你走的，整整一夜都不能合眼啊！”
    3301次貨物列車19時(shí)41分在古河站始發(fā)，第二天早晨8時(shí)50分到達(dá)終點(diǎn)站松江車站，是古河列車所乘務(wù)所有貨物列車運(yùn)行時(shí)間最長(zhǎng)的，整整一夜13個(gè)多小時(shí)，客運(yùn)班組是6小時(shí)一換班，而運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)只有1人作業(yè)，沒(méi)有人替換休息，這一大夜十分的難熬。
    到值班員室打聽(tīng)了一下，3301次列車編組在9道，現(xiàn)車31輛。古河站共有23條線路，1道至10道為到發(fā)線，11道至23道為編組線，其中7道為機(jī)車走行線，是為到發(fā)的列車的機(jī)車進(jìn)出庫(kù)專門(mén)設(shè)置的，一般不編組列車，只有在到發(fā)線特別緊張的時(shí)候，才臨時(shí)占用一下，不過(guò)占用的時(shí)間一般都很短。
    肖遠(yuǎn)航和師傅陶永強(qiáng)來(lái)到了9道，3301次貨物列車已經(jīng)編組完成，兩人上了守車，守車是運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘和辦公的車輛，兩側(cè)有各設(shè)有一個(gè)凸出的了望窗，里面有四個(gè)固定的坐椅，兩個(gè)了望窗前各一個(gè)，分正反方向，列車運(yùn)行方向的左側(cè)是正方向，右側(cè)是反方向，另外前后兩頭各有一個(gè)坐椅及小辦公桌。
    上了守車的第一項(xiàng)工作是檢查守車是否缺少備品，然后是檢查風(fēng)表和緊急制動(dòng)閥，主要是檢查緊急制動(dòng)閥上的鉛封是否完好，接下將尾燈掛在兩側(cè)了望窗外的掛鐵上，列車運(yùn)行前身為白sè，后方為紅sè。這些程序走完之后，陶永強(qiáng)帶著肖遠(yuǎn)航下了守車，開(kāi)始核對(duì)現(xiàn)車……
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