“戴倫，現(xiàn)在電池的技術(shù)問題已經(jīng)解決了，車輛的其他細(xì)節(jié)，也是時(shí)候提上日程了。”
    站在特斯拉的廠房內(nèi)，艾伯哈德對(duì)站在身旁的夏景行講道。
    夏景行正在觀看員工用各種工具改裝汽車，正看得津津有味，聽艾伯哈德在講話，立馬收回了視線，看向后者，問道：“什么細(xì)節(jié)？”
    “跟我來吧！”
    艾伯哈德叫上夏景行，還有另外一名搭檔塔彭寧，一起來到一輛嶄新的路特斯面前。
    特斯拉完成B輪融資后，一共采購了十輛路特斯。
    除了一輛起火焚毀以外，其他八輛全被員工拆卸了，熟悉車身結(jié)構(gòu)。
    唯獨(dú)這一輛還算完好，但估計(jì)用不了多久，也應(yīng)該會(huì)被拆成一堆零件。
    夏景行看著這輛車身低矮，造型帥氣的路特斯，想了想，問道：“你是說外觀需要重新設(shè)計(jì)一遍，以區(qū)分特斯拉和路特斯？”
    艾伯哈德笑著點(diǎn)了一下頭，“汽車的外觀，肯定得重新設(shè)計(jì)一番。
    不然特斯拉根本沒有專屬自己的外觀、造型，別人只會(huì)把我們當(dāng)成路特斯，電動(dòng)路特斯。
    那我們所做的這一切，不是全給路特斯打廣告了嗎？”
    夏景行微微頷首，“對(duì)，我們的外觀設(shè)計(jì)還必須酷炫一點(diǎn)，彰顯我們和其他燃油車的不同。
    越具辨識(shí)度越好，利于品牌傳播。
    要是能做到車一上路，別人立馬能認(rèn)出那是特斯拉，那是電動(dòng)汽車，我們就成功了。”
    艾伯哈德微笑，“要是路人都能隨便認(rèn)出特斯拉，那不知道特斯拉到時(shí)候名氣該多大了？”
    夏景行笑著說：“也許是三五年，也許是十幾年，或者更久。
    這都取決于我們的努力，越努力，這一刻就越快到來。”
    “應(yīng)該很快的。”
    塔彭寧撓了撓頭發(fā)稀疏的腦門兒，笑道：“燃油車混成世界名牌，用了幾十年，甚至上百年時(shí)間。
    那個(gè)時(shí)候，世界上沒有互聯(lián)網(wǎng)，也沒有媒體，訊息不發(fā)達(dá)，傳播極慢。
    而特斯拉本身就是科技企業(yè)，正在進(jìn)行的電動(dòng)車事業(yè)也是非常有噱頭的。
    要是我們能取得一定成績，品牌的傳播速度，可能會(huì)超乎所有人的想象。”
    塔彭寧整個(gè)人顯得很有自信，對(duì)特斯拉的未來極為樂觀。
    夏景行注意到對(duì)方撓腦袋的動(dòng)作，看見對(duì)方頭上那幾根顯得孤單無比的頭發(fā)，笑著說：“但在這之前，可能你的頭發(fā)得做出一點(diǎn)犧牲。”
    塔彭寧知道是玩笑話，沒有生氣，又摸了摸自己的腦袋，聳聳肩道：“要想成功，總得有人犧牲，不是你，就是我。
    幾根頭發(fā)算得了什么？
    聽說馬斯克以前比我還禿，把貝寶賣了以后，有錢了，立馬做了最好的植發(fā)手術(shù)，現(xiàn)在他看起來，不也很帥嗎？很多女孩兒找他約會(huì)。
    要是特斯拉成功了，我也去做一個(gè)手術(shù)，要頭發(fā)看起來比馬斯克還多的那種。”
    “這真是一個(gè)好主意！”
    夏景行攤攤手，一本正經(jīng)的說道。
    “你們兩個(gè)別在這討論頭發(fā)了，都過來看看車。”
    艾伯哈德蹲在地上，不知道什么時(shí)候手里多出了一個(gè)尺子，正在那專心致志地量車門高度。
    “你們看看，車門太低了，只有一英尺高，進(jìn)出都很不方便，需要調(diào)整一下。”
    艾伯哈德拉開車門，鉆進(jìn)去又鉆出來，給兩人示范了好幾下。
    夏景行點(diǎn)頭，“你是專業(yè)人士，你覺得不合適，那就改。”
    艾伯哈德笑了一下，又叫塔彭寧幫忙，兩人一起量了一下車身長度。
    “這個(gè)車身也需要加長，以便電池組和儲(chǔ)物箱。”
    艾伯哈德又提出了一條建議，夏景行點(diǎn)頭同意。
    艾伯哈德拍了拍車身，繼續(xù)問道：“Tzero使用的是玻璃纖維，戴倫，你覺得特斯拉也是用這種材料，還是使用碳纖維更好？”
    “自然是碳纖維。”
    夏景行笑著說，“我對(duì)材料不是特別懂，但也知道碳纖維在同等體積下更輕，抗拉強(qiáng)度更大。”
    塔彭寧點(diǎn)頭，“沒錯(cuò)，一般而言，車重減輕10％，油耗降低6％～8％，排放降低5～6％，零百加速性提升8-10%，制動(dòng)距離縮短2至7米。
    除此之外，車身輕量化可以使整車的重心下移，提升了汽車操縱穩(wěn)定性。
    碳纖維復(fù)合材料還具有更高的震動(dòng)阻尼，應(yīng)用在汽車上，對(duì)于整車噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度的提升貢獻(xiàn)很大，可大幅增強(qiáng)汽車行駛的舒適性。
    該種材料還具備很多優(yōu)點(diǎn)，比如很高的疲勞強(qiáng)度，更易于車身開發(fā)的平臺(tái)化、模塊化、集成化等等。”
    塔彭寧頓了頓，笑著說，“當(dāng)然了，缺點(diǎn)也有，那就是貴！”
    夏景行搖頭，“貴無所謂，特斯拉的第一款車，一定要打出名氣，給人一種物超所值的感覺。
    連碳纖維車身都沒用上，那就太沒有逼格了，不夠吸引人。”
    “如果這樣的話，汽車的制造成本可能會(huì)非常高昂，即使以成本價(jià)進(jìn)行銷售，售價(jià)可能也會(huì)在十萬美元之上。”
    艾伯哈德接觸這一行也非常久了，心中稍微一計(jì)算，就給夏景行報(bào)出了一個(gè)數(shù)字。
    “十萬美元，這并不高，我們的第一款車也不是面向普通人的，面向的都是富豪群體。
    這些目標(biāo)人群想要的是什么？
    車身外形美觀？加速性能一流？有別于燃油車的駕駛體驗(yàn)？為環(huán)保事業(yè)貢獻(xiàn)一份力量，在公眾面前刷刷好感度？
    這些，他們都會(huì)考慮。
    但唯獨(dú)不會(huì)考慮的就是錢。”
    艾伯哈德與塔彭寧對(duì)視一眼，皆認(rèn)為很有道理。
    “可萬一因?yàn)槭蹆r(jià)太高，銷量十分慘淡呢？”
    艾伯哈德多嘴問了一句，他還是有點(diǎn)擔(dān)心這個(gè)問題，攤攤手道，“畢竟獵奇的人始終是少數(shù)，長遠(yuǎn)來看，售價(jià)、性能、駕駛體驗(yàn)等等因素，我們都需要和同等價(jià)位的跑車進(jìn)行對(duì)比。
    我相信大部分的人，購車前也會(huì)把這些因素納入購車的決策選項(xiàng)。
    如果僅僅只是想賣幾十輛、幾百輛汽車，則沒有這個(gè)顧慮。
    而我們不一樣，應(yīng)該考慮得更為長遠(yuǎn)一點(diǎn)。”
    夏景行點(diǎn)頭，“你有這方面考慮是對(duì)的，所以我們需要想盡一切辦法節(jié)約成本。
    比如你們?cè)谌肆Τ杀旧厦娴目刂凭秃懿诲e(cuò)，招聘了很多剛畢業(yè)的大學(xué)生，一邊讓他們工作，一邊學(xué)習(xí)。”
    艾伯哈德笑道，“我們覺得這是一個(gè)新行業(yè)，除了一些必要的崗位需要一些有經(jīng)驗(yàn)的人外。
    其他崗位招募一個(gè)年薪僅需四五萬美元的職場(chǎng)新人，效果甚至比去招聘那些工作了幾年，年薪需要十萬美元以上的工程師要好。
    因?yàn)槁殘?chǎng)老人思想更為復(fù)雜，考慮的問題更多，而且，他們那些所謂成熟的經(jīng)驗(yàn)，根本幫不上特斯拉。
    剛跨出校門的新人不一樣，思想更為單純，也覺得特斯拉是在進(jìn)行一場(chǎng)偉大的事業(yè)。
    他們?cè)敢鉃榱诉@項(xiàng)事業(yè)，拿低工資，忍受簡陋的工作環(huán)境，并且還要在工作中不斷去學(xué)習(xí)。
    這些年輕人不覺得也是一件苦差事，反而為加入特斯拉的舉動(dòng)，感到無比的慶幸。”
    看著笑容燦爛的艾伯哈德，夏景行知道這也是一位畫餅高手。
    不過能靠這種本事為公司節(jié)約成本，也算是其一大優(yōu)點(diǎn)了。
    “人力成本，暫且不去說它，員工愿意這么死心塌地跟著公司，未來公司成功了，我們也不會(huì)虧待他們的。”
    夏景行看著兩人，說出了這么一番話。</br>