臉書和油管發(fā)展勢(shì)如破竹，遠(yuǎn)景資本也開始啟航。
    在這時(shí)，夏景行又收到了一個(gè)好消息。
    特斯拉的首款車型Roadster的第一輛原型車造出來了。
    夏景行開著自己那輛Tzero跑車，用了十幾分鐘，趕到了特斯拉公司。
    雖然特斯拉也在硅谷，但相較于臉書、遠(yuǎn)景資本，其辦公室所在的位置，要偏遠(yuǎn)很多。
    把車在廠房門口停好，夏景行推開車門，走下車。
    剛一下車，他就看見一群人正從廠房?jī)?nèi)走出來，領(lǐng)頭兩人正是許久沒見的艾伯哈德和塔彭寧。
    “戴倫～”
    艾伯哈德老遠(yuǎn)就看見了夏景行，笑著招了招手。
    夏景行上前，和對(duì)方碰了碰拳，滿臉笑容道：“恭喜你們，完成了歷史性的突破！非常的了不起！”
    艾伯哈德哈哈大笑，發(fā)出了爽朗的笑聲。
    塔彭寧也上前和夏景行碰了碰拳，前者一臉真誠(chéng)的說道：“這份榮譽(yù)，屬于大家，屬于特斯拉，也同樣屬于你。
    要是沒有你的資金支持，我們也無法堅(jiān)持把原型車打造出來。”
    “對(duì)，戴倫，你也為特斯拉做出了非常大的貢獻(xiàn)。”
    艾伯哈德對(duì)于夏景行這個(gè)大股東兼董事長(zhǎng)，還是很有好感的。
    基本不插手他們的生產(chǎn)工作，錢給得足足的，也理解他們正在進(jìn)行的事業(yè)，這樣的股東，簡(jiǎn)直好得不能再好了，是最理想的投資人。
    夏景行微笑，沒有謙讓什么。
    他的確也為特斯拉做了很多貢獻(xiàn)，錢就是最大的貢獻(xiàn)。
    對(duì)方對(duì)他的贊譽(yù)，他也受得起，沒必要推辭什么。
    “同樣，站在我身后的十八位工程師，也是我們特斯拉的大功臣。”
    艾伯哈德往一旁走了兩步，讓開身位，手掌攤開指著身后一群人，情真意切的說道：
    “這輛原型車，是他們十八個(gè)人，花了整整四個(gè)月時(shí)間，純手工打造出來的。
    為了早日把車生產(chǎn)出來，幾乎每個(gè)人每天都在加班，但沒有人覺得辛苦，或者感覺不值得。
    他們先是摸透了路特斯的所有構(gòu)造原理，然后又攻克了一系列電池技術(shù)難題。
    最終把我們特斯拉自己的電機(jī)和電池裝上了路特斯的底盤，然后又進(jìn)行線路焊接、模塊適配、改裝……”
    夏景行點(diǎn)頭，特斯拉首款原型車其實(shí)就這么回事，除了電池技術(shù)，其他技術(shù)全來自其他公司。
    艾伯哈德口中的電機(jī)技術(shù)，其實(shí)來自AC驅(qū)動(dòng)器公司，只是授權(quán)給特斯拉使用。
    較真起來，首款原型車就是一輛改裝車。
    從某種層度來講，有點(diǎn)像天朝早年發(fā)展飛機(jī)工業(yè)，先從毛熊那里獲得了一些過時(shí)的飛機(jī)和技術(shù)，再慢慢地鉆研、進(jìn)步。
    實(shí)際上，前世的特斯拉，也真的把AC驅(qū)動(dòng)器授權(quán)的技術(shù)給逆向開發(fā)了。
    聽完艾伯哈德的介紹，夏景行掃了十八位工程師一眼，笑著說：“大家都辛苦了，今天晚上，我在硅谷最好的餐廳訂了位置，大家一起開個(gè)慶功宴。”
    人群中立馬響起歡呼聲，每一位工程師臉上都掛滿了笑容。
    “原型車主要是**·斯特勞貝爾、吉恩·博迪切夫斯基和戴維·萊恩斯三個(gè)人開發(fā)出來的。”
    塔彭寧湊到夏景行耳邊，低聲耳語了一句。
    夏景行認(rèn)識(shí)吉恩和戴維，至于斯特勞貝爾，聽說過對(duì)方的名字，但不認(rèn)識(shí)。
    他對(duì)這個(gè)人很有興趣，便讓塔彭寧把人給他找來，準(zhǔn)備認(rèn)識(shí)一下。
    塔彭寧迅速把人拉了過來，為夏景行做起了介紹：
    “這位老兄是斯坦福大學(xué)的能源工程碩士，還創(chuàng)過業(yè)，曾經(jīng)是航空航天公司Vola的首席技術(shù)官和聯(lián)合創(chuàng)始人。
    他們當(dāng)初想造電動(dòng)飛機(jī)，可是沒有拉到足夠多的投資。
    很遺憾，這一計(jì)劃，最終就擱淺了。
    兩個(gè)月前，他加入了我們，目前是特斯拉的技術(shù)骨干。”
    夏景行饒有興趣地打量了這個(gè)二十五六歲的青年幾眼，腦海中浮現(xiàn)出很多資料。
    **·斯特勞貝爾，江湖人稱**哥，13歲在垃圾場(chǎng)撿到一輛廢棄的電動(dòng)高爾夫球車，換了發(fā)動(dòng)機(jī)，成功修好了這輛球車。
    讀大學(xué)的時(shí)候，花1600美元買了一輛破爛不堪的保時(shí)捷944，然后成功地將這車改裝成了一輛電動(dòng)汽車。
    這輛車還創(chuàng)下了電動(dòng)汽車加速性能方面的世界紀(jì)錄——行駛1/4英里（0.4公里）僅用了17.28秒。
    前世這人雖然加入特斯拉很晚，但憑借過硬的技術(shù)本領(lǐng)，榮升為特斯拉的聯(lián)合創(chuàng)始人，被稱為馬斯克背后的男人。
    夏景行看著這個(gè)身材高大，挽著袖子，露出毛茸茸手臂的技術(shù)達(dá)人，主動(dòng)遞出了手。
    “斯特勞貝爾，很高興認(rèn)識(shí)你，我在斯坦福也聽說過你的那輛保時(shí)捷944。”
    斯特勞貝爾也是沒想到，老板居然還知道自己改造的那輛電動(dòng)汽車，這讓他很高興，甚至有些受寵若驚。
    同時(shí)，因?yàn)橄木靶刑峒靶Ｓ殃P(guān)系，這頓時(shí)讓他感覺親近了不少。
    “戴倫，我也聽很多同學(xué)、老師提起過你，大家都夸你是非常出色的青年企業(yè)家。”
    “哈哈，是嗎？有空能不能讓我體驗(yàn)一下你的那輛電動(dòng)保時(shí)捷？”
    夏景行睜著眼睛說瞎話，他其實(shí)壓根就沒在學(xué)校里聽說過對(duì)方和這輛車，純粹就是為了拉近關(guān)系，方便籠絡(luò)人心。
    “好啊，你想要體驗(yàn)的話，我明天就把車開來，你直接拿去開就是。”
    夏景行笑著說，“那你不就沒車開了嗎？”
    斯特勞貝爾擺擺手，“無所謂，我不怎么開那輛車。”
    夏景行指著停旁邊不遠(yuǎn)處的Tzero，說道：“我干脆跟你換著開好了，你開我這輛。”
    斯特勞貝爾笑道，“哈哈哈，那感覺我賺大了。”
    兩人剛達(dá)成交易，不遠(yuǎn)處的艾伯哈德出聲招呼起了夏景行：“走吧，戴倫，帶你去看看原型車。”
    “好！”
    夏景行應(yīng)了一聲，跟在對(duì)方后面，走進(jìn)了廠房。
    一輛黑色的兩門敞篷跑車停在空曠的地方，車身線條流暢，車頭像一張笑臉，車身低矮，整臺(tái)車的樣子看起來非常酷。
    這就是特斯拉的首款原型車了。
    外形和十幾年后的特斯拉有非常大的區(qū)別，其實(shí)這就是一輛路特斯，外形一模一樣，只是內(nèi)核有很大區(qū)別。
    因?yàn)槭窃蛙嚕酝庑紊厦鏇]有重新進(jìn)行設(shè)計(jì)，主要是為了省一些經(jīng)費(fèi)，而且眼下不對(duì)外展覽和銷售，也沒那必要。
    “要不要上去體驗(yàn)一下？”
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    艾伯哈德看夏景行一副躍躍欲試的樣子，直接建議道。
    夏景行指著車問：“它可以上路嗎？”
    艾伯哈德以為夏景行是怕車有安全隱患，笑著解釋道：“這車，我們團(tuán)隊(duì)已經(jīng)開過幾十次了，完全沒問題，可以放心駕駛。”
    “好，那我駕駛體驗(yàn)一下。”
    夏景行拉開車門，注意到車門焊接點(diǎn)有些斑斑點(diǎn)點(diǎn)，沒有太在意，第一輛原型車，不能奢求太多，有瑕疵是很正常的。
    路特斯的中控、內(nèi)飾都特別簡(jiǎn)單，這家車企是造賽車起家的，就這個(gè)德行。
    車內(nèi)空間更是有些狹小，夏景行整個(gè)人坐進(jìn)去后，感覺被周圍包裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，沒有太大的活動(dòng)空間。
    打火，掛擋，松剎車，起步，汽車緩緩駛出了廠房。
    夏景行開著車，先是找到了一個(gè)車流量比較小的路段，體驗(yàn)了一把加速。
    強(qiáng)烈的推背感襲來，汽車貼著地面，瞬間就竄了出去。
    他感覺和Tzero的加速差不多，沒有特別明顯的提升。
    在附近又轉(zhuǎn)悠了幾圈，分別測(cè)試了轉(zhuǎn)彎、減速等性能后，他把車開回了廠房。
    蜷縮著，從車內(nèi)鉆了出來，夏景行詢問站在不遠(yuǎn)處的艾伯哈德：“這車零百加速多少時(shí)間啊？感覺和Tzero差不多。”
    艾伯哈德點(diǎn)頭，很坦然的承認(rèn)道：“對(duì)，加速是沒多大提升，主要是電池技術(shù)上面，還沒有取得什么突破性的方案。”
    夏景行點(diǎn)頭，表示知曉了。
    兩人聊了幾句，然后叫上了塔彭寧，三人一起去到了隔壁寫字樓的辦公室，準(zhǔn)備開場(chǎng)會(huì)議。</br>