“穆巴達(dá)拉投資公司，200億美元。”
    “瀑布投資，100億美元。”
    “淡馬錫控股，50億美元。”
    “洛克菲勒公司、洛克菲勒基金會(huì)、洛克菲勒兄弟基金會(huì)等機(jī)構(gòu)，40億美元。”
    “斯坦福大學(xué)捐贈(zèng)基金，20億美元。”
    “小犬家族辦公室，10億美元。”
    “弗雷德里希家族信托，3億美元。”
    ……
    把每一家機(jī)構(gòu)LP和它所對(duì)應(yīng)的基金認(rèn)購(gòu)份額都牢牢記在心中后，夏景行輕輕地合上了手中這份“沉甸甸”的“禮單”。
    經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)數(shù)個(gè)月的停擺和扯皮，遠(yuǎn)景資本最新發(fā)起的這只旗艦級(jí)對(duì)沖基金今天終于首次關(guān)賬了。
    首次關(guān)賬，也叫首次交割。
    顧名思義，就是各家機(jī)構(gòu)把首批認(rèn)繳出資的款項(xiàng)打到了遠(yuǎn)景資本在銀行開設(shè)的基金投資賬戶。
    有了米下鍋，遠(yuǎn)景資本的基金經(jīng)理接下來(lái)就該奮戰(zhàn)在全球主要各國(guó)的二級(jí)交易市場(chǎng)了。
    旗下坐擁一支久經(jīng)沙場(chǎng)的交易隊(duì)伍，投資方面的細(xì)節(jié)工作其實(shí)已不再需要夏景行太過(guò)操心。
    他目前的主要工作是“多交朋友，搞好關(guān)系”。
    像遠(yuǎn)景資本最新募集的這只金額高達(dá)600億美元的巨型對(duì)沖基金，所有的出資份額都來(lái)自于各路“關(guān)系戶”。
    比如說(shuō)穆巴達(dá)拉和淡馬錫控股，就是夏景行當(dāng)下最需要照顧好的合作伙伴。
    兩家機(jī)構(gòu)投資新芯集團(tuán)到目前為止已有兩年時(shí)間了，不僅沒有取得任何回報(bào)，賬面上反倒浮虧了好幾十億美金。
    作為貼心的戰(zhàn)略合作伙伴，夏景行自然有義務(wù)替兩家機(jī)構(gòu)回點(diǎn)血——賺了錢好繼續(xù)去填新芯集團(tuán)那個(gè)大窟窿嘛。
    除這兩家機(jī)構(gòu)和中投集團(tuán)以外，遠(yuǎn)景資本的主要LP就來(lái)自于美國(guó)的那幫地頭蛇了。
    原因無(wú)需贅述，前段時(shí)間發(fā)生的遭遇已經(jīng)說(shuō)明了一切，美國(guó)佬的吃相也就比三哥稍微好那么一丟丟。
    想要在美國(guó)繼續(xù)混幾年，根本是離不開這幫地頭蛇襄助的。
    在心里又仔仔細(xì)細(xì)的復(fù)盤分析了一番，確定沒有什么疏漏后，夏景行放松了心情，透過(guò)飛機(jī)的舷窗，把目光投向了窗外的藍(lán)天白云。
    見夏景行終于忙完了手頭上的工作開始發(fā)呆了，坐在不遠(yuǎn)處的特斯拉總工程師，確切說(shuō)應(yīng)該是前總工程師彼得·羅林森起身了。
    他兩步并作一步走到了夏景行面前，找了個(gè)空座位坐下后，神色頗有些拘謹(jǐn)?shù)卣f(shuō)道：“戴倫，我想跟你談?wù)劇！?br/>     “好啊，我也正好想跟你這位大工程師聊聊。喝點(diǎn)什么？”
    “咖啡……算了，還是喝茶吧。”
    彼得·羅林森本來(lái)是想喝咖啡的，但他突然想起來(lái)老板是中國(guó)人，此趟飛機(jī)也是前往的中國(guó)，所以瞬間就改變了主意。
    夏景行招手叫來(lái)了劉小朵，隨口吩咐了兩句后，便和彼得·羅林森聊了起來(lái)。
    “你其實(shí)不用那么著急下決定離職的，我本來(lái)是想先請(qǐng)你到中國(guó)的工廠實(shí)地參觀考察……”
    不等夏景行把話說(shuō)完，彼得·羅林森便搖頭打斷道：“不，戴倫，不管這趟考察之旅是否令我滿意，我都是要離開特斯拉的。”
    夏景行本想開口追問(wèn)原因，但這關(guān)鍵時(shí)候劉小朵突然端著兩杯茶走過(guò)來(lái)打斷了兩人間的談話。
    兩人只好安安靜靜的品起了茶。
    過(guò)了一會(huì)兒，夏景行打破平靜，緩緩開口說(shuō)道：“斯特勞貝爾那個(gè)人比較固執(zhí)，或許你們之間發(fā)生了什么誤會(huì)？”
    彼得·羅林森長(zhǎng)長(zhǎng)的嘆了口氣，像是下了什么重大決定一般，神色莊重的說(shuō)道：“斯特勞貝爾人很好，是一位稱職的CEO，也是理想的搭檔，我跟他之間沒有任何矛盾，只是某些理念不合。
    更確切說(shuō)是，我已經(jīng)不再適合待在特斯拉這間公司了。”
    夏景行有些愕然，隨即又追問(wèn)道：“為什么？你以前不是把特斯拉視作夢(mèng)想企業(yè)嗎？”
    彼得·羅林森沉默了幾秒，苦笑道：“那是以前，現(xiàn)在一切都變了。
    特斯拉在造出Model S和Model X以后，下一步就要推出價(jià)格更加親民的車型了。
    我無(wú)意點(diǎn)評(píng)此舉的對(duì)與錯(cuò)，但就我個(gè)人而言，我還是希望特斯拉繼續(xù)走高端、性能路線的。”
    “噢……”
    夏景行瞬間懂了，這家伙是嫌棄特斯拉越來(lái)越?jīng)]有逼格了。
    可話又說(shuō)回來(lái)，逼格這東西能當(dāng)飯吃嗎？幾塊錢一斤？
    如果特斯拉不下沉市場(chǎng)獲得更多的客戶青睞，根本無(wú)法成為車界巨擘，頂多一富人玩具罷了。
    不過(guò)，彼得·羅林森這個(gè)人也并非是一無(wú)是處，他的一些想法還是有可取之處的。
    畢竟車這玩意兒，有時(shí)候也是需要逼格和品牌影響力來(lái)疊加光環(huán)的，不然怎么割韭菜？還不許用戶為夢(mèng)想買單了？
    特斯拉此時(shí)已經(jīng)交付了Roadster、Model S兩款車型，Model X也快進(jìn)行交付了，靠著這三款車型打下來(lái)的基礎(chǔ)，特斯拉算是擁有一定知名度和品牌價(jià)值了，接下來(lái)只需要在此基礎(chǔ)上鞏固和加強(qiáng)就行了。
    而復(fù)興汽車則不一樣，別說(shuō)是在歐美國(guó)家了，即使是在中國(guó)都沒有絲毫名氣，就純粹一個(gè)粉粉嫩嫩的行業(yè)新丁，十分需要推出幾款車型來(lái)樹立屬于自己的逼格，打響名頭。
    在這方面，彼得·羅林森是拿手的，他曾先后受雇于捷豹、蓮花跑車等知名企業(yè)，擁有豐富的高端燃油汽車設(shè)計(jì)和制造經(jīng)驗(yàn)，另外Model S也是他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)一手打造的，算是在新能源汽車領(lǐng)域牛刀小試了一把，業(yè)界贊譽(yù)頗多。
    前世他離開特斯拉后加入了Atieva公司，在北汽、賈會(huì)計(jì)都先后撤資跑路的情況下，這家伙愣是頂住壓力背水一戰(zhàn)，憑借Lucid Motors的高端大氣上檔次的設(shè)計(jì)理念，把沙特土豪給忽悠過(guò)來(lái)接了盤。
    石油土豪雖然錢多，但人可不傻，向來(lái)以最尊重技術(shù)的理想投資者的身份享譽(yù)世界，在這方面兔子是可以作證的。
    前世更名為L(zhǎng)ucid Motors的Atieva公司，在彼得·羅林森的帶領(lǐng)下，發(fā)展勢(shì)頭還算可以，雖然交付量不高，但至少要比法拉第未來(lái)強(qiáng)出十個(gè)恒馳汽車。
    可惜的是，這家公司存在著跟發(fā)展早期的特斯拉同樣的問(wèn)題，那就是在供應(yīng)鏈、產(chǎn)能、成本等方面有著很大的缺陷，后面為了博金主爸爸一笑，居然還計(jì)劃跑去沙特建廠……
    如果Lucid Motors像特斯拉那樣大舉擁抱中國(guó)市場(chǎng)，說(shuō)不定上述問(wèn)題早解決了，后面也就不會(huì)一直陷入一個(gè)怪圈——汽車的各項(xiàng)技術(shù)性能和指標(biāo)是越做越牛掰，但車就是賣不動(dòng)，很多有潛力的市場(chǎng)，比如說(shuō)中國(guó)的消費(fèi)者甚至都不知道有這樣一款車。
    夏景行之所以打算把彼得·羅林森弄到中國(guó)去，就是想利用一下這家伙在汽車設(shè)計(jì)與研究領(lǐng)域的才華，尤其是在三電領(lǐng)域，這家伙簡(jiǎn)直就是一個(gè)瘋子，瘋了一樣的追求電機(jī)、電控、電池的極致性能，甚至已經(jīng)病態(tài)到了一個(gè)過(guò)猶不及的地步……
    某種程度上來(lái)說(shuō)，彼得·羅林森是一位好的工程師，好的首席技術(shù)官，但絕不是一位好的CEO，太不會(huì)做生意了。
    拿造頂級(jí)跑車的理念來(lái)造新能源汽車，那不是走上賈老板的邪路了嗎？
    這是個(gè)缺點(diǎn)，要改！必須要改！
    所以夏景行決定慎重地跟這家伙聊一聊，要追求三電系統(tǒng)的極致技術(shù)，可以，給你提供研發(fā)資金和實(shí)驗(yàn)室。
    但每一項(xiàng)新技術(shù)攻克的差不多了，就得走出實(shí)驗(yàn)室，裝進(jìn)一款新車并推向市場(chǎng)，接受用戶的檢測(cè)。
    哪能真把車造到極致了、完美了再推出，那不是不給用戶留升級(jí)空間了？有這么做生意的？
    “彼得，你了解復(fù)興汽車嗎？”
    聽到夏景行的話，彼得·羅林森先是愣了一下，隨即搖頭笑道：“我都還沒見過(guò)這款車的真實(shí)樣子，更加談不上了解了。”
    “那我給你簡(jiǎn)單介紹一下吧，復(fù)興汽車是復(fù)興工業(yè)控股旗下的一個(gè)子集團(tuán)，它擁有復(fù)興、寶駿、五菱三個(gè)汽車品牌。
    寶駿和五菱目前正在燃油車領(lǐng)域發(fā)力，而且本身屬于是低端品牌，暫時(shí)不去討論它們。
    就單獨(dú)說(shuō)說(shuō)復(fù)興汽車吧，我對(duì)它的期望是高端、智能，擁有超越所有同行的極致性能和駕駛體驗(yàn)感。”
    夏景行每說(shuō)一個(gè)詞，彼得·羅林森眼睛就跟著亮一下，太巧了，這不正是自己心心念念的夢(mèng)想汽車嗎？
    “戴倫，你是想把復(fù)興汽車做成比特斯拉更酷、更高端的汽車？”
    彼得·羅林森興奮的搓了搓手，語(yǔ)氣也有些激動(dòng)，對(duì)于接下來(lái)的這趟中國(guó)之旅抱有更高的期待了。
    但很快夏景行就給他潑了一盆冷水，“不，為什么要拿特斯拉作為對(duì)標(biāo)企業(yè)？復(fù)興汽車不對(duì)標(biāo)它。”
    彼得·羅林森整個(gè)人都聽懵了，心里嘀咕不是要造高端汽車嗎？
    接下來(lái)，夏景行的話又讓他重新燃起了希望，“復(fù)興汽車真正要對(duì)標(biāo)的是保時(shí)捷、奔馳。”
    “額……戴倫，特斯拉剛推出的時(shí)候，我記得也是對(duì)標(biāo)的保時(shí)捷、奔馳……”
    彼得·羅林森沒有把話全說(shuō)完，他還有半句“當(dāng)時(shí)你還碰瓷人家來(lái)著”沒說(shuō)，只能在心里默默吐槽。
    夏景行毫不介意的笑了笑，接著他信心滿滿的說(shuō)道：“特斯拉走的是“大眾路線”，而復(fù)興汽車要走的是“奔馳路線”，這一點(diǎn)我可以向你保證，絕對(duì)不會(huì)動(dòng)搖。
    或許你會(huì)擔(dān)心我舍不得中低端汽車市場(chǎng)的利潤(rùn)，但復(fù)興汽車集團(tuán)旗下可不止復(fù)興汽車一個(gè)品牌。”
    彼得·羅林森瞬間反應(yīng)了過(guò)來(lái)，這是打算推行多品牌戰(zhàn)略！
    他仔細(xì)琢磨了一下這事，發(fā)覺也不妨是一步妙招，既可以保證復(fù)興汽車品牌的純粹和逼格，還能把其他價(jià)位的汽車市場(chǎng)全部覆蓋。
    “復(fù)興工業(yè)這一路走來(lái)不容易，好不容易才利用手機(jī)、平板電腦等產(chǎn)品在歐美用戶心里留下了那么一丁點(diǎn)高端的品牌認(rèn)知和印象，我是絕不會(huì)隨意去做砸壞自己招牌的事情的。”
    彼得·羅林森輕輕點(diǎn)頭，認(rèn)可夏景行的這一說(shuō)法，同時(shí)他還意識(shí)到，復(fù)興汽車出海貌似要比其他中國(guó)公司容易許多，畢竟已經(jīng)在歐美世界闖出了一定名氣，不算絕對(duì)的新玩家。
    “中國(guó)制造給歐美用戶留下的印象一貫是價(jià)格低廉，至于質(zhì)量嘛，一般般，有些甚至還很低劣。”
    “其實(shí)也還好，比如說(shuō)我對(duì)中國(guó)制造的產(chǎn)品就沒什么壞印象，畢竟一分錢一分貨嘛……”彼得·羅林森安慰道。
    夏景行笑著擺手道：“你不用說(shuō)好話，中國(guó)品牌在外國(guó)人眼里是什么樣，我還不清楚？
    復(fù)興手機(jī)是沾了好運(yùn)氣，恰好趕上了手機(jī)產(chǎn)業(yè)革命，拿到了通往智能機(jī)時(shí)代的船票，所以才勉勉強(qiáng)強(qiáng)被外國(guó)用戶高看一眼。
    而且手機(jī)相比于汽車，算是一個(gè)便宜的小玩意兒，就算上當(dāng)受騙了也不會(huì)損失太過(guò)嚴(yán)重。
    但汽車就完全不一樣了，作為一個(gè)擁有百年歷史底蘊(yùn)沉淀的產(chǎn)業(yè)，加上豐富又多元的汽車文化，歐美國(guó)家的用戶已經(jīng)形成了根深蒂固的印象——好車一定是產(chǎn)自歐美本地的。
    別說(shuō)中國(guó)汽車了，就是已經(jīng)取得很高成就的日韓汽車，在歐美民眾眼里也是買菜車、便宜貨的代名詞。
    中國(guó)汽車想要扭轉(zhuǎn)乃至于破除這種不好的印象，必須使出十二分的力氣。
    特斯拉可以輕易的獲得歐美市場(chǎng)認(rèn)可，同樣的事?lián)Q到復(fù)興汽車頭上，就需要復(fù)興汽車展現(xiàn)出遠(yuǎn)強(qiáng)于特斯拉的技術(shù)和造車水平。”
    見彼得·羅林森沉默不語(yǔ)，夏景行笑著又說(shuō)道：“聽起來(lái)很難是不是？”
    夏景行自問(wèn)自答道：“的確很難！因?yàn)橹袊?guó)過(guò)去落后的太多了！早已不是那個(gè)手工精湛，盛產(chǎn)瓷器和絲綢，令無(wú)數(shù)西方人都高看一眼的國(guó)家了。”
    說(shuō)到這，夏景行話鋒一轉(zhuǎn)道：“本來(lái)是沒有追趕機(jī)會(huì)的，但跟智能手機(jī)革命一樣，新能源汽車革命給了中國(guó)公司一張通往下一個(gè)汽車時(shí)代的門票。
    而我要做的，就是不辜負(fù)這張門票，打造一家真正獲得全世界用戶都認(rèn)可的汽車。
    我知道你是一個(gè)造車狂魔，希望造出令業(yè)界同行、令世人都震驚的汽車。
    在這方面，我們是有共同話題的。
    你加盟復(fù)興汽車，相當(dāng)于接受了一個(gè)比原來(lái)任務(wù)難度還要高十倍的苦活。
    沒成功，自然一切休提。
    可一旦成功了，那你就是公認(rèn)的新能源汽車之王。
    你想想看，你在一個(gè)被稱作汽車文化荒漠的落后國(guó)家取得了令世人矚目的成功，是不是比其他站在歐美汽車制造強(qiáng)國(guó)肩膀上取得成就的同行更令人欽佩？
    其他人的成功，大家會(huì)很自然的把一切都?xì)w功于汽車廠商和背后站著的國(guó)家。
    唯有你，當(dāng)復(fù)興汽車真正在世界上取得成功了，他們會(huì)說(shuō)：瞧，那個(gè)叫彼得·羅林森的家伙改變了世界汽車產(chǎn)業(yè)格局，中國(guó)人在他的幫助下，居然會(huì)造車了。”
    “哈哈，戴倫，你把我捧得實(shí)在太高了！不過(guò)，我喜歡這項(xiàng)有挑戰(zhàn)的任務(wù)。”
    彼得·羅林森滿臉笑意的注視著夏景行，道：“但我也想提醒你，有挑戰(zhàn)的同時(shí)，也意味著不菲的投入，以及足夠的耐心。”
    “關(guān)于這一點(diǎn)，你大可放心，中國(guó)有句古話叫做“皇帝不差餓兵”。
    特斯拉研發(fā)投入多少錢，我就投入它的十倍研發(fā)資金，而且不需要對(duì)外融資。”
    腰包里揣著剛從美國(guó)帶回來(lái)的320億美元巨款，夏景行說(shuō)話的底氣足得很。
    這些錢主要是由三部分組成，首先是來(lái)自于遠(yuǎn)景資本對(duì)沖基金清算帶來(lái)的270億美元的基金分紅；其次是收到了臉書支付的安卓現(xiàn)金收購(gòu)款，金額為37.6億美元；最后一部分則是弗雷德里希和他的一幫狐朋狗友支付的愿景家園股權(quán)收購(gòu)款，金額不大，只有12億美元。
    另外需要說(shuō)明的是，在出售了60%的股份后，夏景行仍持有愿景家園公司20%股份，排名公司第二大股東。
    弗雷德里希家族那邊則一躍成為了公司第一大股東，持股超過(guò)一半。
    彼得·羅林森哈哈大笑，“十倍投入倒不至于，只要不比特斯拉投入小就行了。”
    夏景行臉上浮現(xiàn)出淡淡的笑意，目前的特斯拉才燒了幾個(gè)錢，幾億美元而已，最艱難的時(shí)刻還沒真正來(lái)臨呢。
    不過(guò)他后面不會(huì)再輕易地給特斯拉投錢了，一則特斯拉已經(jīng)上市了，擁有了豐富的融資渠道，不需要他再供血；二來(lái)嘛，他的持股比例實(shí)在是過(guò)高了一些，稍微往下降一降，引入一些有實(shí)力的合作伙伴，多茍一陣子才符合利益最大化的投資原則。
    “好的，戴倫，我這邊沒什么問(wèn)題了，我希望盡快看到原型車。”
    “行，你等我安排一下，咱們下飛機(jī)就直奔測(cè)試場(chǎng)地去看車。”
    “太好了，我就喜歡這種工作效率。”
    “那你這是接受我的邀請(qǐng)了？”
    彼得·羅林森滿臉笑意地遞出手，與夏景行握了握，道：“是的，你成功說(shuō)服我了！我想了想，找遍全世界恐怕也只有你這位懂新能源汽車，并且愿意長(zhǎng)期投入的老板才會(huì)支持我的那些離經(jīng)叛道的想法。
    我已經(jīng)不再年輕了，但一直都還沒在汽車發(fā)展史上留下屬于自己的印記，希望能在職業(yè)生涯的最后一段時(shí)間有所突破吧。”
    “你這野心不小啊！那我祝你早日成功！應(yīng)該說(shuō)是祝我們都早日成功！”
    “哈哈，共同努力。”
    ……
    (本章完)
    </br>