一架白色的飛機(jī)穩(wěn)穩(wěn)的降落在了柳城白蓮機(jī)場，夏景行剛一下飛機(jī)，還沒走出機(jī)場，便被熱情的迎接隊(duì)伍給包圍了。
    桂省巡撫、柳城知府、五菱集團(tuán)高管等黑壓壓一大群人親自前來迎接，讓夏景行有點(diǎn)受寵若驚，同時(shí)又感覺過于高調(diào)了。
    他這次前來柳城，只是打算初訪一下特斯拉的宿敵、全球電動(dòng)汽車銷量冠軍的有力競爭者、中國神車五菱集團(tuán), 以及試探它背后小股東桂省官營資源管理委員會(huì)的態(tài)度。
    上汽通用五菱汽車公司的情況有些復(fù)雜，魔都汽車和通用、柳城五菱（桂省官資委）三方勢力交織其中，各有各的訴求。
    其中，魔都汽車作為持股50.1%的控股股東，他們對于出售公司的態(tài)度尤為關(guān)鍵，夏景行打算放在后面解決。
    憑借他跟魔都的良好****, 并且有華芯國際的解決方桉做示范，擺平魔都方面, 問題不大。
    不過也有個(gè)難題，投資和稅收放在哪里？
    華芯國際畢竟沒有搬離魔都，肉還是爛在鍋里，并且與魔都官府簽署了金額為一百億美元的投資備忘錄。
    五菱就有點(diǎn)麻煩了，柳城肯定不愿意它搬去魔都，而魔都肯定不愿意把經(jīng)濟(jì)增長引擎拱手讓人。
    夏景行希望與柳城方面先談一談，摸清楚柳城方面的具體訴求，然后對癥下藥，同時(shí)兼顧魔都方面的感受，想出一個(gè)兩全其美的方桉。
    至于持股34%的通用集團(tuán)，目前它正處于破產(chǎn)困境，拿了美國政府500億美元的救助資金，錢應(yīng)該能擺平。
    與迎接隊(duì)伍一陣寒暄過后，夏景行作為前來考察投資的超級富商，被安排與馬巡撫同乘一車。
    坐在汽車上，夏景行沒有去打量窗外的城市風(fēng)景，而是與馬巡撫聊起了桂省的發(fā)展。
    馬巡撫人比較年輕，才五十五歲就是封疆大吏, 看起來有點(diǎn)前途無量的樣子, 人也非常隨和健談。
    一路上主要是馬巡撫在說，夏景行則安靜的扮演聆聽者的角色。
    “夏總，建國以來，你是來桂省考察的最大企業(yè)家。
    他們都說你是內(nèi)地黎黃臺，我卻不這么認(rèn)為。”
    夏景行怔了一下。
    馬巡撫笑了起來，“我認(rèn)為你比他更有眼光，他二十多歲的時(shí)候可沒你這么高的成就，而且也沒有敢來我們這窮地方投資的膽量。”
    “您過獎(jiǎng)了，桂省主要還是缺乏開發(fā)，西部大開發(fā)了十年，也只不過是打下了一定基礎(chǔ)，還沒迎來真正的產(chǎn)業(yè)大規(guī)模爆發(fā)的時(shí)刻。
    柳城作為桂省最大的工業(yè)城市，擁有享譽(yù)全國、出口海外的五菱汽車品牌，一直是我老家蓉城羨慕的對象。”
    馬巡撫哈哈大笑，誰不希望別人夸自己家鄉(xiāng)好。
    同時(shí)，他作為土生土長的桂省人，又是一方牧守, 一直希望家鄉(xiāng)能夠發(fā)展好。
    所以一聽到夏景行考察, 才會(huì)以巡撫之尊跑來機(jī)場迎接，好不容易來個(gè)財(cái)神爺, 可不能放跑了。
    “五菱是柳城的城市名片，汽車產(chǎn)業(yè)也是我們集全省之力在重點(diǎn)打造的產(chǎn)業(yè)。
    當(dāng)年為了獲得合資機(jī)會(huì)，我們無償向魔都汽車轉(zhuǎn)讓了75.9%股份。
    正是因?yàn)檫@當(dāng)初很多人不理解的讓步和犧牲，才換來了今天的五菱。”
    夏景行知道這一段往事，五菱的前身是一五計(jì)劃的柳城動(dòng)力機(jī)械廠，在六七十年代造了很多拖拉機(jī)，后來還躋身全國八大拖拉機(jī)廠，這是五菱的第一次輝煌。
    改開以后，拖拉機(jī)滯銷，工廠開始轉(zhuǎn)型生產(chǎn)縫紉機(jī)、織布機(jī)（生產(chǎn)口罩只是傳統(tǒng)手藝），但經(jīng)營十分慘澹，快要破產(chǎn)的時(shí)候，全廠省吃儉用買了輛三菱L100微型車回來，開始試水微型車。
    后來引進(jìn)三菱的技術(shù)，正式成立了五菱汽車公司，在1998年產(chǎn)銷量做到了微型車行業(yè)的全國第一。
    但好景不長，由于微型汽車技術(shù)門檻低，全國都在大干快上。
    眼看又要重走拖拉機(jī)的老路，柳城官府決定引入外資，學(xué)習(xí)國外先進(jìn)的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，給五菱提供新的生命力。
    當(dāng)時(shí)，美國通用汽車正在進(jìn)行“渠道下沉”，謀劃小型車的發(fā)展，于是便看中了五菱。
    盡管雙方都有合資意向，但當(dāng)時(shí)我國的規(guī)定是“一個(gè)外國公司最多只能和兩個(gè)國內(nèi)企業(yè)合作”。
    通用當(dāng)時(shí)已經(jīng)和魔汽、金杯兩家中國公司合作，沒有名額給五菱了。
    就在所有人以為五菱的合資計(jì)劃要泡湯時(shí)，柳城和桂省官府做了一個(gè)讓所有人都沒有想到的決定：柳城五菱無償將75.9%的股份劃撥給魔都汽車集團(tuán)，成立了上汽五菱汽車股份有限公司。
    付出了巨大的代價(jià)后，五菱變成了魔都汽車的控股子公司，然后合資之路就徹底打通了。
    在向通用增資擴(kuò)股34%以后，魔都汽車和五菱集團(tuán)的持股各自降至50.1%和15.9%。
    當(dāng)然了，五菱做出了這么大的犧牲，也提出了一個(gè)條件，工廠必須留在柳城。
    這是一個(gè)非常實(shí)在的條件，讓五菱再一次成功的完成了轉(zhuǎn)型，沒有湮滅在風(fēng)起云涌的世紀(jì)初。
    夏景行比較擔(dān)心的也正是這一點(diǎn)，汽車工廠是不可能全部設(shè)立在柳城的，有很大的制約因素，比如地理和城市規(guī)模，對人才吸引力等等。
    “馬巡撫，你對新能源汽車如何看待呢？”
    夏景行打算摸摸馬巡撫的底，要是對方不支持發(fā)展新能源汽車，甚至排斥新能源汽車的話，那么他也只能遺憾的放棄五菱了。
    “我對新能源汽車不太懂，只知道你好像控股了一家名叫特斯拉的美國電動(dòng)汽車公司。
    價(jià)格賣的很貴，一輛能抵幾十輛五菱。”
    夏景行露出了微笑，很少見到這么坦誠的公務(wù)人員，雖不懂但不裝懂。
    “特斯拉定位是高端電動(dòng)汽車，但要想實(shí)現(xiàn)盈利，產(chǎn)銷規(guī)模必須做大，這就要求價(jià)格必須降低下來，未來會(huì)進(jìn)一步下探至二三十萬元人民幣。”
    馬巡撫笑著說：“那價(jià)格也不便宜了，品牌定位相當(dāng)于是寶馬、奔馳等豪華品牌了。”
    夏景行輕輕點(diǎn)頭，又道：“這恰好是國產(chǎn)汽車的一個(gè)機(jī)會(huì)，我們國家的人均收入比不上美國，消化不了那么多中高端電動(dòng)汽車。
    但我們國家可以重點(diǎn)發(fā)力中低端電動(dòng)汽車，量變引起質(zhì)變。
    而且這也是中國汽車崛起的唯一機(jī)會(huì)，以新技術(shù)彎道超車?yán)吓破嚬I(yè)強(qiáng)國。”
    馬巡撫沉吟片刻后，開口說道：“你是想把五菱打造成電動(dòng)汽車品牌嗎？”
    “對！”
    馬巡撫微微皺起眉頭，但很快夏景行的下一句話就讓他眉頭漸漸舒展開了。
    “我知道讓一家成熟的燃油汽車廠商放棄已有的市場和技術(shù)，不是一件容易得事情。
    因此，轉(zhuǎn)型可以分為多步展開，不會(huì)要求五菱立即停產(chǎn)停售燃油汽車。
    前期的技術(shù)和市場探索，由復(fù)興汽車去完成就足夠了。”
    馬巡撫澹澹一笑，“我明白了，你是看中了五菱汽車的造車資質(zhì)對吧？”
    “也不全對，我們其實(shí)還看中了五菱在下沉市場深入人心的品牌。”
    馬巡撫笑笑不說話，他在認(rèn)真思考引進(jìn)這樣一個(gè)“一心只造新能源”的汽車廠商及超級投資人，對五菱、對柳城、對桂省，究竟是好是壞。
    “五菱從機(jī)械廠轉(zhuǎn)型為拖拉機(jī)廠，從拖拉機(jī)廠轉(zhuǎn)型為微型汽車廠商，后面又轉(zhuǎn)型為合資汽車廠商，三次轉(zhuǎn)型，它全部選對了方向。
    如今它再一次站在了命運(yùn)的十字路口，選擇的方向正確與否，將決定它未來數(shù)十年的興衰。”
    看見夏景行這么有信心，給自己一個(gè)巡撫施加心理壓力，馬巡撫詫異的看了他一眼，澹澹道：“那要是選擇錯(cuò)了呢？你覺得會(huì)給這座城市造成什么樣的后果？”
    夏景行沒有接這個(gè)話茬，而是信心滿滿的說道：“我知道五菱一直想進(jìn)軍乘用車市場，眼下就有一個(gè)好機(jī)會(huì)擺在面前！”</br>